Sukinėjimasis daugiaaukštėje stovėjimo aikštelėje arba bandymas įsprausti automobilį į laisvą vietą, vos didesnę už jo matmenis, visuomet kelia šiek tiek streso, ypač jei skubama. Automobiliai dėl saugumo ir komforto reikalavimų tampa vis erdvesni, kartu tobulėja ir technologijos, lengvinančios manevravimą bei parkavimą. Parkavimo sistema, kitaip vadinama pagalbine parkavimo sistema arba parkavimo asistentu, yra pagalbinė aktyvioji automobilio saugos sistema, palengvinanti automobilio parkavimo procesą.
Kodėl verta įsigyti parkavimo sistemą?
Automobilio parkavimas neretai būna tikrai sudėtingas. Siauros ir pergrūstos parkavimo aikštelės apsunkina parkavimąsi. Tiesa, dėka išmanių ir modernių technologinių sprendimų, parkavimas gali būti kur kas lengvesnis, paprastesnis ir saugesnis. Specialios parkavimo sistemos padaro parkavimosi procesą ne tokiu sudėtingu. Šios sistemos išmatuoja atstumus tarp automobilio ir aplinkoje esančių kliūčių, objektų, prie kurių priartėjus gaunamas įspėjamasis signalas. Jei jūsų automobilis tokios sistemos neturi, tikrai vertėtų apsvarstyti apie jos įsigijimą.
Saugumas ir susidūrimų išvengimas
Nors būtų sunku rasti naują automobilį, kuris nebūtų aprūpintas parktronikais ir parkavimo sistemomis, senesni modeliai, neretai, tokio privalumo neturi. Tačiau dėl kelių labai svarių ir aiškių priežasčių, kiekvienas, parkavimo sistemos neturinčio automobilio savininkas turėtų apsvarstyti tokios sistemos įsigijimą. Visų pirma, tokia sistema padės išvengti susidūrimų ir eismo įvykių. Pripažinti turėtume kiekvienas, kad kartais parkuotis yra iš tiesų sudėtinga, nepaisant turimų įgūdžių ar vairavimo stažo.
Aikštelės gali būti perpildytos, vietos - siauros ir nepatogios, ko pasekoje neretai susiduriama su eismo įvykiais. Tačiau turint instaliuotą parkavimo sistemą, to lengvai galima išvengti. Parkavimo sistemos efektyviai praneša apie artėjančius ar šalia esančius objektus, tad taip yra užkertamas kelias ir susidūrimams. Tokiu būdu lengviau pastebėti ne tik kitus automobilius, bet ir kelio ženklus, vaikštančius žmones, vaikus, šaligatvio bortelius ar šalia parkavimo vietos pastatytus daiktus.
Išlaidų mažinimas
Negana to, kad mašiną pastatysite lengviau, taip pat sutaupysite ir pinigų. Mažiau eismo įvykių - mažiau streso bei išlaidų. Taip nepadidės nei draudimo įmokos, o taip pat nereikės atlyginti ir kitam automobiliui padarytos žalos. Tad vienareikšmiškai galime teigti, kad tai puiki, labai naudinga ir reikalinga investicija.
Parkavimo Sistemų Tipai ir Veikimo Principai
Šiame straipsnyje plačiau aptarsime skirtingus parkavimo sistemų tipus ir pateiksime kelis patarimus, kurie turėtų padėti lengviau pasirinkti tinkamiausią parkavimo sistemą. Naudinga žinoti tai, kad parkavimo sistemos gali būti skirtingų tipų, kurių kiekvienas pasižymi savais privalumais, trūkumais ir ypatybėmis.
Pasyviosios ir Aktyviosios Sistemos
Parkavimo sistemas galima suskirstyti į dvi pagrindines grupes - pasyviąsias ir aktyviąsias. Pasyviosios parkavimo sistemos teikia tik parkavimui reikalingą informaciją, o automobilį valdo vairuotojas. Pasyviosios parkavimo sistemos montuojamos automobilyje kaip papildoma įranga arba atskirai. Vienoje transporto priemonėje gali būti sumontuotos kelios pasyvios parkavimo sistemos.
Aktyvi parkavimo pagalba pasitelkia jutiklius, kameras ir programinę įrangą, leidžiančią sistemai perimti dalį ar visą parkavimo proceso kontrolę.
Daviklių Technologijos
Ultragarsiniai parkavimo jutikliai (parktronikai)
Parktronikai dėl savo populiarumo yra įprastas daugumos automobiliuose įrengtų pasyviųjų parkavimo sistemų pavadinimas. Parkavimo jutikliai yra ultragarsiniai davikliai. Ultragarso daviklių technologija buvo ištobulinta aštuntajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje kaip pagalba orientuotis aplinkoje akliesiems ir silpnaregiams.
Atstumą ultragarso davikliai nustato pagal tai, per kiek laiko grįžta nuo kietų objektų - automobilių, bortelių ar pastatų sienų - atsimušęs garsas. Jutiklis siunčia ultragarso dažnio signalą (apie 40 kHz) ir priima jo atspindį nuo kliūties. Kuo trumpesnis signalo grįžimo laikas, tuo arčiau yra kliūtis. Elektriniai jutiklių signalai perduodami į elektroninį valdymo bloką. Šią modernių transporto priemonių sistemą taip pat papildo automobilio siluetas centriniame ekrane su orientaciniu atstumu iki kliūties.
Ultragarsinio tipo sistemos - seniausia technologija. Jos susideda iš 4-6 jutiklių išdėstytų bamperyje. Paprastai įrengiami 4-8 parkavimo jutikliai, iš kurių 4 galiniai ir, jei reikia, 2-4 priekiniai jutikliai. Svarbu pabrėžti, kad norint instaliuoti tokio tipo parkavimo sistemą teks išgręžti skyles bamperyje.
Elektromagnetinės sistemos
Tie, kurie bamperio gręžti nenori, turėtų pagalvoti apie elektromagnetinės sistemos įsigijimą. Žinoma, tokios parkavimo sistemos yra brangesnės, tačiau jos naudoja magnetines bangas, kad išmatuotų atstumą iki kliūties. Tiesa, naudinga paminėti, kad jos gali veikti klaidingai, jei kelyje pasitaiko objektai, pagaminti iš geležies, nikelio ar kobalto.
Vaizdo Sistemos
Galinio vaizdo kameros
Siekiant pagerinti matomumą iš galo ir palengvinti vairavimą bei stovėjimą atbuline eiga, automobiliuose gali būti įrengta galinio vaizdo kamera. Šiuo metu tai viena iš populiariausių galimybių perkant automobilį. Veikimo principas paprastas - kai važiuojama atbuline eiga, dažniausiai bagažinės dangtyje paslėpta kamera į centrinį ekraną transliuoja vaizdą, leidžiantį vairuotojui matyti, kas yra už automobilio. Vaizdo kamera filmuoja tai, kas vyksta už transporto priemonės, ir perduoda tai į informacinį ekraną. Nors technologija plačiai paplitusi, jos naudojimą šiek tiek riboja spalvoto didelės raiškos ekrano poreikis. Bazinėje ekonominės klasės modelių įrangoje kameros dažniausiai nėra, tačiau ji siūloma aukštesnėms komplektacijoms.
Galinio vaizdo kameros maitinimas (ir kaip naudoti tą papildomą laidą) | Crutchfield
Erdvinio vaizdo sistemos (360 laipsnių)
Ši technologija į vieną srautą sujungia aplink automobilį išdėstytų kamerų signalus, taip sukurdama vaizdą, kuris matomas tarsi žvelgiant į transporto priemonę iš viršaus. Automobilis ir jį supanti aplinka rodomi centriniame ekrane, o tai leidžia lengviau įvertinti, ar stovėjimo vieta ganėtinai erdvi arba koks atstumas iki artimiausios kliūties.
Autonominės Parkavimo Sistemos
Pirmosios dar 2003 metais pristatytos pagalbinės parkavimo sistemos nesulaukė plataus praktinio naudojimo, tačiau nuo to laiko išaugo kompiuterių pajėgumai ir patobulėjo įranga. Kai parkavimo pagalba nesulaukė vartotojų pritarimo, gamintojai žengė į priekį ir sukūrė automatiškai veikiančias sistemas. Naudojantis jomis vairuoti, pajudėti iš vietos, stabdyti, perjungti pavaras - ne vairuotojo, o išmaniosios įrangos užduotis.
Technologijai tobulėjant, galimybės taip pat išaugo. „Tesla“ elektromobiliai tapo vieni pirmųjų, galėjusių stoti į parkavimo vietą arba iš jos išvažiuoti vairuotojui ir keleiviams išlipus. Amerikiečių kompanijos pavyzdžiu pasekė ir BMW, įdiegusi tokias pat autonomiškumo galimybes į 5 ir 7 serijų modelius. Tokį parkavimo sistemų lygį pasiekė ir naujieji „Kia Sorento“ - vairuotojui užtenka pastatyti automobilį priešais laisvą vietą ir išlipus į lauką išmaniuoju raktu įvažiuoti visureigiu. Užfiksavusi judantį kitą automobilį, dviratininką ar pėsčiąjį, „Kia“ automatinio parkavimo sistema automatiškai aktyvuoja stabdžius ir tęsia tik tuomet, kai nustato, kad jau saugu.
Parkavimo Sistemų Komponentai ir Jų Pasirinkimas
Tinkamos parkavimo sistemos pasirinkimas priklauso nuo Jūsų poreikių ir transporto priemonės. Platus parkavimo sistemų pasirinkimas suteikia Jums galimybę pasirinkti parkavimo sistemos komplektaciją arba įsigyti atskiras detales (monitorių, kamerą, parktronikus) pagal asmeninius poreikius.
Monitoriai
Dažniausias pasirinkimas lengviesiems automobiliams - parktronikai arba parkavimo sistemos su kamera. Turite nuspręsti, koks monitorius Jums reikalingas. Tinkamo monitoriaus paieška: jei reikia mažo dydžio, tada renkamasi su 4.3 colio monitoriumi. Tačiau, jei leidžia galimybės, parkavimo sistemoms patariama naudoti 5 colio įstrižainės monitorių. Sunkvežimiuose ir kitame sunkiajame transporte dažniausiai yra renkamasi 7 colio arba netgi 9 colio monitorius. LCD monitorius automobiliui yra rekomenduojamas visoms mašinoms. Vaizdas gali būti perteikiamas ir vidiniame automobilio veidrodėlyje.
Kameros
Renkantis kameras parkavimo sistemoms, dažniausiai galima rinktis su LED apšvietimu arba be jo. Galinio vaizdo kamera yra parduodama ir be monitoriaus. Tai patogus apsipirkimo būdas tiems, kurie nori sukurti savo parkavimo įrangos komplektacijas. Galinio vaizdo kameros tinkamos tiek lengvosiose, tiek sunkiasvorėse mašinose. Priekinio vaizdo kamera yra tinkama naudojimui visoje technikoje. Ji pagerina priekinio ar šoninio vaizdo matomumą. Montuojama bamperyje, veidrodėliuose ar kitur.
Parkavimo davikliai (parktronikai)
Parkavimo daviklius galite pasirinkti pagal savo automobilio markę ir modelį, o kameras įtaisyti net bamperyje, veidrodėliuose ar kitur, kad vaizdą matytumėte iš visų pusių.
Parkavimo davikliai skirtingoms automobilių markėms:
- AUDI
- BMW
- CITROEN
- MAZDA
- PEUGEOT
- SKODA
- TOYOTA
- VOLVO
- VOLKSWAGEN
Svarbiausi Aspektai Renkantis Parkavimo Sistemą
Jei jau svarstote parkavimo sistemos įsigijimą, dar prieš įsigydami turėtumėte atsižvelgti į kelis labai svarbius dalykus:
- Jutiklių skaičius: Tinkamiausia bus tokia sistema, kuri gebės plačiai aptikti kliūtis. Na, o tai reiškia, kad reikėtų rinktis tokią sistemą, kuri turi bent 2 jutiklius. Kuo daugiau jutiklių, tuo tikslesnė sistema bus.
- Montavimas: Kaip ir minėjome anksčiau, vienos sistemos reikalauja bamperio gręžimo, kitos apsieina be to. Nuspręskite, ar automobilį norėsite gręžti, ar vis dėlto norėtumėte to išvengti.
- Kokybė ir patvarumas: Geriausia bus ta parkavimo sistema, kuri užtikrins aukštą kokybę ir patvarumą. Geriau išleisti keliais eurais daugiau ir džiaugtis ilgaamže sistema nei taupyti remonto ir dažno keitimo kaina.
- Atsparumas aplinkos poveikiui: Taip pat turėtumėte pasirinkti vandeniui ir įvairioms oro sąlygoms atsparią sistemą.
Atsižvelgę į šiuos kelis aspektus tikrai išsirinksite sau tinkamiausią ir veiksmingiausią modelį.
Papildomos Funkcijos ir Komplektacijos
Kai kurios sistemos gali vienu metu rodyti kelių kamerų vaizdą, kas yra ypač naudinga dideliems transporto priemonėms.
Vaizdo registratorius
Vaizdo registratorius yra skirtas užfiksuoti netikėtas situacijas kelyje. Įrašai gali būti panaudoti kaip įrodymai konfliktinėse situacijose.
Įtampa ir atstumas
Kitas svarbus faktorius - įtampa. Reikia įvertinti, ar užtenka 12V, ar reikia 12-24V. Šiame transporte taip pat galima naudoti ir belaides sistemas. Svarbu yra tai, jog reikia atkreipti dėmesį į atstumą: jei jis gana didelis ir siekia apie 20 metrų, tai gali turėti įtakos vaizdo perdavimo kokybei.
Dažnos Parkavimo Sistemų Problemos ir Sprendimai
Čia apžvelgiamos dažniausiai pasitaikančios parkavimo sistemų problemos ir galimi jų sprendimo būdai, remiantis vartotojų patirtimi.
Nėra įspėjamojo signalo arba klaidų
„Sveiki, turiu klausimėlį dėl parkavimosi sistemos, pas mane ji neveikia, nėra jokio grasinio signalo, kai važiuoju atbulas. Klaidų taip pat nerodo nei kompas, nei skydelis. Atbulinio lemputė veikia (kažkur skaičiau, kad nuo jos sužadinama parkavimosi sistema). Diagnostikoje elektrikas nerodė išvis parktronikų, nežinau, ar launch'as nesusikonektino normaliai, ar programa sena, ar kažkas kito. Kur galėčiau ieškoti bėdos? Gal kažkas jau buvo susidūręs su parkavimosi sistemos bėdomis? Gal sistema neoriginali?“
Gali būti, kad sistema neoriginali, todėl kompas ir nerodo. Galima atskirti vien pažiūrėjus į daviklius: originalios sistemos davikliai būna „atgrubnagiškai“ išsikišę iš bamperio, o neoriginalios - gerokai mažesni ir gražesni. Jei nesate matęs nei vienos, nei kitos sistemos, bandykite susirasti kitą automobilį su parksensoriais ir palyginkite, ar skiriasi, arba nueikite į parduotuvę, kur parduoda parkavimo sistemas, ir pagal ją palyginkite. O tada ieškokite bėdos, bet kuriuo atveju normalus kompas turi rasti originalią parkavimo sistemą, nebent jos blokas neveikia, o tai labai mažai tikėtina.
„Viskas ten originalu ir laidai visi lyg ir tvarkingi, gale prie atbulinio lemputės yra nemažai laidų ir fiškių, gal jose kažkas nekontaktina.“
Nuolatinis pypsėjimas įjungus atbulinį
„Sveiki, įjungus atbulinį kokias 4-5 sek. cypia, tada nustoja, o artėjant nepypsi. Tai čia bus klaida sistemoje ar tiesiog kažkas neveikia?“
Daviklius pačius pradžiai pasitikrinkite, nereikės mokėti už diagnostiką.
tags: #kokios #geriausios #parkavimo #sistemos