Stabdžių skystis yra viena iš svarbiausių, tačiau vairuotojų dažnai nepakankamai įvertinamų techninių priemonių. Tai specialus skystis, skirtas užpildyti transporto priemonės hidraulinę stabdžių sistemą ir užtikrinti jos veikimą bet kokiomis sąlygomis. Būtent stabdžių skystis perduoda jėgą nuo vairuotojo kojos ar rankos iki stabdžių mechanizmų.
Kaip veikia stabdžių skystis?
Pagrindinė stabdžių skysčio savybė - nesuspaudžiamumas. Nuspaudus stabdžių svirtį ar pedalą, slėgis per skystį perduodamas į stabdžių cilindrus, kurie spaudžia stabdžių trinkeles prie stabdžių diskų arba būgnų. Kad sistema veiktų patikimai, skystis turi:
- Neišvirti esant aukštai temperatūrai (kad nesusidarytų suspaudžiami garų burbuliukai).
- Neužšalti šaltyje.
- Užtikrinti apsaugą nuo korozijos.
- Būti suderinamas su sistemos guminėmis ir plastikinėmis detalėmis.
Stabdžių skysčių klasifikacija pagal DOT standartus
Stabdžių skysčiai klasifikuojami pagal virimo temperatūrą ir klampumą, atsižvelgiant į DOT (angl. Department of Transportation) normų reikalavimus. Svarbu žinoti, kad tinka ne bet koks skystis, o tik tas, kuris atitinka transporto priemonės gamintojo specifikacijas (dažnai nurodomas ant skysčio bakelio dangtelio).
| Tipas | Pagrindas | Savybės ir pritaikymas |
|---|---|---|
| DOT 3 | Glikolinis | Paprastas skystis, tinka senesnėms transporto priemonėms be modernių ABS sistemų. |
| DOT 4 | Glikolinis | Sintetinis skystis, naudojamas daugumoje diskinių ir būgninių sistemų, taip pat motocikluose ir motoroleriuose. |
| DOT 5.1 | Glikolinis | Mažo klampumo, greitos reakcijos skystis, skirtas ABS ir ESP sistemoms. |
| DOT 5 | Silikoninis | Nėra higroskopiškas (nesugeria drėgmės). Naudojamas tik specialioje technikoje, netinka daugumai standartinių transporto priemonių. |
Ar galima maišyti stabdžių skysčius?
Ekspertai pabrėžia: skirtingu pagrindu (glikolio arba silikono) pagaminti skysčiai negali būti maišomi. Dėl panašios sudėties glikoliniai DOT 3, DOT 4 ir DOT 5.1 yra suderinami, tačiau silikoninio pagrindo DOT 5 skysčio maišyti su jokiu kitu negalima.
Svarbiausia taisyklė - vadovautis gamintojo rekomendacijomis. Naudojant netinkamą skystį (pvz., per tirštą silikoninį skystį ABS sistemoje), galima sugadinti mechanizmus ir prarasti stabdymo efektyvumą.
Kodėl reikia keisti stabdžių skystį?
Kodėl būtina reguliariai keisti stabdžių skystį?
Dauguma stabdžių skysčių (glikoliniai) yra higroskopiški, t. y. jie sugeria drėgmę iš aplinkos oro. Laikui bėgant drėgmės kiekis skystyje didėja, o tai sukelia šias problemas:
- Sumažėjusi virimo temperatūra: Įkaitus sistemai, vanduo užverda ir susidaro garų burbuliukai. Garas yra suspaudžiamas, todėl stabdžių pedalas ar svirtis tampa „minkšti“, o stabdymo kelias pailgėja.
- Korozija: Vanduo skystyje skatina metalinių stabdžių sistemos dalių rūdijimą ir guminių elementų irimą.
Kada keisti?
Stabdžių skystį rekomenduojama keisti kas dvejus metus arba kas 40 000-70 000 km. Tačiau, jei transporto priemonė naudojama retai, skystį vis tiek reikia keisti dėl jo natūralaus senėjimo ir drėgmės absorbcijos. Taip pat keitimas būtinas įsigijus naudotą motorolerį ar motociklą, jei nežinoma ankstesnė priežiūros istorija.
Požymiai, kad reikia patikrinti stabdžių sistemą:
- Minkštas stabdžių svirties ar pedalo veikimas.
- Juntamai ilgesnis stabdymo kelias.
- Cypimas stabdant arba degėsių kvapas.
tags: #kokio #stabdziu #skysciai #tinka #motoroleriam