Norint gauti vairavimo teises Lietuvoje, privaloma išlaikyti vairavimo teorijos ir praktikos egzaminus VĮ „Regitroje“. Šie egzaminai parodo, ar esate pasirengę vairuoti keliuose, gerai išmanote kelių eismo taisykles ir ar eisme galėsite dalyvauti saugiai. Siekiant sėkmingai išlaikyti praktikos egzaminą „Regitroje“, turėsite padaryti ne daugiau klaidų nei leidžiama. Šiame straipsnyje aptarsime vairavimo egzamino klaidų tipus, joms priskiriamas klaidas ir kaip jų išvengti, bei kitą aktualią informaciją.
Vairavimo Teorijos Egzaminas: Leidžiamas Klaidų Skaičius
Vairavimo teorijos egzamino metu AB „Regitra“ klausimų skaičius priklauso nuo laikomos kategorijos ir to, kelių kategorijų egzaminą laikysite.
Klausimų skaičius ir leidžiamos klaidos
- Jei laikysite B1, B, BE kategorijų transporto priemonių egzaminą, KET testą sudarys 30 bendrųjų klausimų. Teorijos egzaminas laikomas išlaikytu, jei per skirtą laiką teisingai atsakyta į ne mažiau kaip 80 procentų klausimų. Tai reiškia, kad galite padaryti daugiausia 6 klaidas (iš 30 klausimų).
- Visas kitas kategorijas - A (A1, A2, AM), B (B1), BE, C (C1), CE (C1E), D (D1), DE (D1E) sudaro 35 klausimų testas. Egzaminas laikomas išlaikytu, kai padaroma ne daugiau nei 7 klaidos.
- Jei laikysite egzaminą, norėdami vairuoti kelių kategorijų transporto priemones, gausite 30 bendrųjų klausimų plius specifinių klausimų:
- Jeigu A (A1, A2, įskaitant AM) kategorija, tuomet po 5 papildomus specifinius klausimus. Laikant A kategorijos egzaminą galima padaryti 7 klaidas (iš 35 klausimų).
- Jeigu C, D (T) kategorija, tuomet po 10 papildomų specifinių klausimų. Laikant C, D kat. egzaminą galima padaryti 8 klaidas (iš 40 klausimų).
Egzamino trukmė
KET egzamino testui spręsti skiriama tiek minučių, kiek teste yra klausimų. Pasibaigus skirtam laikui, teorijos egzaminas nutraukiamas. Bendrai 30-ies klausimų egzaminas trunka 30 minučių, atitinkamai 35-ių klausimų - 35 minutes, 40-ies - 40 minučių.
Vairavimo Praktikos Egzaminas: Klaidų Klasifikacija ir Leidžiamas Skaičius
Praktikos egzaminas yra vertinamas laikantis tų pačių, visiems laikantiems taikomų sąlygų. Egzaminuojamojo įgūdžiai ir gebėjimai, vairuojant transporto priemonę, vertinami remiantis standartizuotais vertinimo kriterijais.
Klaidų tipai praktikos egzamine
Praktikos egzamino metu gali būti fiksuojamos šios klaidos:
- Nekritinės (NK) - veiksmas, kuris parodo nepakankamą egzaminuojamojo įgūdžių lygį, bet vienas pats nekelia grėsmės jokiam eismo dalyviui ar netrukdo saugiai valdyti transporto priemonės, t. y. nesudaro potencialiai pavojingos situacijos.
- Specifinės pasikartojančios (SPK) - tai šešios nekritinės klaidos, atliekant tą patį vertinamą veiksmą.
- Kritinės (KK) - veiksmas, kuris parodo nederamą egzaminuojamojo įgūdžių, gebėjimų lygį arba nepagarbą, neatsargumą kitų eismo dalyvių atžvilgiu. Taip pat gali kelti arba kelia grėsmę bet kokiam eismo dalyviui, gali trukdyti arba trukdo saugiai valdyti transporto priemonę, t. y. sudaro potencialiai pavojingą situaciją.
Kiek klaidų galima padaryti per praktikos egzaminą?
Kad egzaminas būtų išlaikytas, galima padaryti ne daugiau kaip 8 nekritines klaidas ir nė vienos kritinės ir specifinės pasikartojančios klaidos. Padarius 9-ąją nekritinę klaidą arba vos vieną kritinę, yra įskaitomas neišlaikyto egzamino rezultatas. Nors iš pirmo žvilgsnio 8 galimos klaidos nėra mažai, nereikėtų per daug atsipalaiduoti, nes net ir menkiausias nusižengimas gali būti įskaitomas kaip klaida.
Vairavimo Praktikos Egzamino Vertinimo Metodai
Praktinio vairavimo egzamino metu „Regitroje“ atsižvelgiama į įvairaus pobūdžio vairavimo niuansus ir žinias, kurias privalo turėti egzaminuojamasis. Tai apima teorinių žinių pritaikymą vairuojant ir gebėjimą tinkamai vairuoti realiomis eismo sąlygomis.
Vertinimo aspektai
- Patikrinimo klausimai prieš važiavimą: Prieš pat vairavimo praktikos egzaminą egzaminuotojas užduos jums 3 klausimus, susijusius su eismo sauga ir automobilio eksploatacija. Jeigu nepateiksite atsakymo į pateiktą klausimą - bus fiksuojama viena nekritinė klaida. Nepaaiškinus visų 3 klausimų, gausite 3 nekritines klaidas.
- Bendrosios ir vairavimo kritinės klaidos: Tai griežčiausiai vertinamos klaidos egzamino metu, nes jos rodo būsimo vairuotojo gebėjimą užtikrinti savo bei kitų vairuotojų saugumą ir vairuoti laikantis kelių eismo taisyklių.
- Nekritinės ir specifinės pasikartojančios vairavimo klaidos: Vertinant šias klaidas atsižvelgiama į vairuotojo gebėjimus tinkamai pasirinkti pavarą, valdyti akceleratorių ir sankabos pedalą.
- Specialieji važiavimo manevrai: Galiausiai atsižvelgiama į vairuotojo gebėjimus tinkamai atlikti posūkio manevrus, judėti greitėjimo bei lėtėjimo juostomis, tinkamai parkuoti automobilį 45 laipsnių, 90 laipsnių kampais bei išilgai.
Praktikos egzaminas
Dažniausios Nekritinės Klaidos Praktikos Egzamine
Egzamino metu galima padaryti maksimaliai 8 nekritines klaidas. Nors iš pirmo žvilgsnio 8 galimos klaidos nėra mažai, reikėtų išlikti budriems, nes net ir menkiausias nusižengimas gali būti įskaitomas kaip klaida.
Pavyzdžiai nekritinių klaidų (B1 ir B kategorijos)
Žemiau pateikiami dažniausi nekritinių klaidų pavyzdžiai, detalizuoti pagal vertinimo kriterijus:
Patikrinimas prieš važiavimą (NK)
- Nesugeba surasti egzaminuotojo nurodytų transporto priemonės valdymo įtaisų ar įrangos.
- Nepaaiškina, kaip juos valdyti, sureguliuoti arba patikrinti jų būklę.
- Nepasirengia važiuoti saugiai (pvz., netinkamai prisegtas saugos diržas, netinkama sėdynės padėtis).
Valdymo bei saugos įtaisų ir įrangos naudojimas (NK)
Šios NK vertinamos tik po dviejų egzaminuotojo įspėjimų „Prašau patikrinti valdymo įtaisus ir įrangą“:
- Naudojasi bet kuriuo įtaisu ir (ar) įranga netinkamai (pvz., nesugeba atrakinti vairo užrakto, palieka neuždarytas duris).
- Netinkamai sureguliuotas arba užsegtas saugos diržas.
- Veda variklį, pasirinkęs netinkamą pavarą arba neišjungęs sankabos.
- Be reikalo išjungia veikiantį variklį rakteliu ar mygtuku arba bando užvesti variklį, kai jis jau veikia.
Sankabos valdymas (NK)
- Be reikalo ilgai važiuoja nevisiškai įjungęs sankabą (įskaitant manevrus mažu greičiu).
- Laiko koją ant arba virš sankabos paminos, kai sankaba nejungiama ilgiau kaip penkiolika sekundžių (vertinama vieną kartą).
- Netinkamai valdo sankabą pradėdamas važiuoti (transporto priemonė trūkčioja arba išsijungia variklis).
- Netinkamai valdo sankabą jungdamas pavaras arba ja nesinaudoja, kai tai reikalinga.
- Važiuodamas mažu greičiu netinkamu būdu valdo sankabą (A1, A2, A, B1, B ir BE kategorijos).
- Laiko nuspaudęs sankabos paminą, kai pavara nejungiama ilgiau kaip tris sekundes, išskyrus atvejus, kai reikia pradėti važiuoti, sustoti arba manevruoti mažu greičiu.
- Be reikalo užgesina variklį (dėl netinkamo sankabos valdymo, netinkamos pavaros ar pan.).
- SPK - šešis kartus užgesina variklį.
Akceleratoriaus valdymas (NK)
- Netinkamai valdo akceleratoriaus paminą arba rankeną.
- Per daug didina variklio sūkius, kai sankaba išjungta ar nevisiškai įjungta arba neįjungta pavara.
- Spaudžia akceleratoriaus paminą ir nepasinaudoja transporto priemonės inercija prieš sustabdant iš anksto numatytoje vietoje.
Pavaros pasirinkimas (NK)
- Pasirenka pavarą, neatitinkančią situacijos, transporto priemonės greičio, techninių duomenų ir važiavimo sąlygų, bet nesudaro potencialiai pavojingos situacijos.
- Važiuoja įjungęs neutralią pavarą išlanka (posūkiu ar vingiu) arba nuokalne.
- Jungia pavarą, kai važiuodamas sankryžoje ar išlankoje suka vairą, ir (arba) pavaros perjungimas trukdo transporto priemonei judėti sklandžiai ir tolygiai.
- Pirma pavara nuvažiuoja didesnį kaip dviejų automobilių ilgio atstumą, kai eismo situacija ir (arba) važiavimo sąlygos to nereikalauja (B kategorija).
- Tolygiu greičiu važiuoja 30 km/h ar didesniu greičiu, įjungęs žemesnę nei trečią pavarą, kai eismo situacija ir (arba) važiavimo sąlygos to nereikalauja (B kategorija).
- Tolygiu greičiu važiuoja 50 km/h ar didesniu greičiu, įjungęs žemesnę nei ketvirtą pavarą, kai eismo situacija ir (arba) važiavimo sąlygos to nereikalauja (B kategorija).
- Tolygiu greičiu važiuoja 70 km/h ar didesniu greičiu, įjungęs žemesnę nei penktą pavarą, kai eismo situacija ir (arba) važiavimo sąlygos to nereikalauja (B kategorija).
- Netinkamai naudojasi pavaromis, kad sumažintų degalų naudojimą ir išmetamųjų teršalų kiekį (visos kategorijos, išskyrus A1, A2, A ir B1 (vairuojama kaip motociklas)).
- SPK - šešios pasikartojančios pavaros pasirinkimo NK.
Vairo valdymas (NK)
- Neišlaiko pasirinktos trajektorijos: nukrypsta nuo trajektorijos, trūkčiodamas sukinėja vairą.
- Yra neatidus netinkamai vairuojamųjų ratų padėčiai, palikdamas stovėti transporto priemonę ar pradėdamas važiuoti.
- Bent vienu ratu įvažiuoja į kelkraštį arba atsiremia į bortelį ar šaligatvio kraštą, bet neužvažiuoja ant jo (nevertinama, jei ratas saugiai ir sklandžiai įvažiuoja atliekant specialųjį manevrą).
- Suka vairą netinkamu būdu (visos kategorijos, išskyrus A1, A2, A ir B1 (vairuojama kaip motociklas)):
- Deda rankas ant vairo iš vidaus.
- Valdo vairą tik viena ranka, kai kita ranka yra laisva (išskyrus važiavimą atbuline eiga).
- Suka vairą vienos rankos delnu.
- Per daug suka vairą, kai transporto priemonė nejuda.
- Laiko vairą sukryžiavęs rankas ar kitokiu būdu, kuris riboja judesius vairu.
- SPK (visos kategorijos, išskyrus A1, A2 ir A) - šešios pasikartojančios vairo valdymo NK (nukrypimas nuo trajektorijos ar netinkama ratų padėtis).
Stabdymas (NK)
- Valdo stabdžių paminą ar rankeną netinkamu būdu.
- Neišlaiko vietoje transporto priemonės, kai tai reikalinga, bet greitai pasitaiso ir nesudaro potencialiai pavojingos situacijos.
- Blokuoja ratus (taip pat atlikdamas įsibėgėjimo ir tikslaus sustojimo nurodytoje vietoje manevrą), bet greitai pasitaiso (visos kategorijos, išskyrus A1, A2, A).
- Važiuodamas be reikalo laiko koją ant stabdžių paminos (visos kategorijos, išskyrus A1, A2, A ir B1 (vairuojama kaip motociklas)).
- Važiuoja neišjungęs arba nevisiškai išjungęs stovėjimo stabdį (visos kategorijos, išskyrus A1, A2, A ir B1 (vairuojama kaip motociklas)).
- Stabdo kaire koja (visos kategorijos, išskyrus A1, A2, A ir B1 (vairuojama kaip motociklas)).
Padėties pasirinkimas važiuojamojoje dalyje (NK)
- Be reikalo nesilaiko eismo juostos ribų.
- Važiuojamojoje dalyje užima tokią padėtį, kuri neatitinka eismo situacijos, t. y. neatsižvelgia į eismo situaciją priekyje ir nekoreguoja pasirinktos trajektorijos, taip pat nepersirikiuoja arba be reikalo persirikiuoja iš vienos eismo juostos į kitą.
- Nepasitraukia dešiniau, kur tai įmanoma, važiuodamas keliu, kuriame yra po vieną kiekvienos krypties eismo juostą (vertinama vieną kartą nuo sankryžos iki sankryžos).
- Be reikalo važiuoja toliau nei pirmąja eismo juosta nuo dešiniojo važiuojamosios dalies krašto (vertinama vieną kartą nuo sankryžos iki sankryžos).
- Sustabdo transporto priemonę netinkamoje vietoje (nepagrįstai dideliu atstumu nuo „Stop“ linijos, važiuojamųjų dalių sankirtos, priekyje sustabdytos transporto priemonės; sustojus - didesniu kaip 40 cm atstumu nuo važiuojamosios dalies krašto).
- Atlikdamas manevrą pasirenka neracionalią trajektoriją, tačiau nesukelia potencialiai pavojingos situacijos (pvz., atliekant apsisukimą neišvengia atbulinės eigos naudojimo, kai to galima išvengti).
- SPK - šešios pasikartojančios padėties pasirinkimo važiuojamojoje dalyje NK.
Padėties pasirinkimas manevruojant (NK)
Vertinama egzaminuojamajam atliekant specialiuosius manevrus:
- Transporto priemonės pastatymo lygiagrečiai važiuojamosios dalies kraštui manevras (B1 ir B kategorija):
- Transporto priemonė stovi nelygiagrečiai važiuojamosios dalies (šaligatvio) kraštui.
- Bent vienas arčiau važiuojamosios dalies (šaligatvio) krašto esantis ratas yra toliau kaip 40 cm nuo krašto.
- Transporto priemonė yra arčiau kaip 1 m arba toliau kaip 2 m atstumu nuo priekyje stovinčios transporto priemonės.
- Transporto priemonės pastatymo įstrižai arba statmenai važiuojamosios dalies kraštui manevras (B1 ir B kategorija):
- Transporto priemonė stovi nelygiagrečiai greta stovinčiai transporto priemonei ar stovėjimo vietą žyminčioms linijoms.
- Arčiau kaip 50 cm arba toliau kaip 1 m atstumu nuo greta stovinčios transporto priemonės.
- Toliau kaip 40 cm atstumu nuo stovėjimo vietos pabaigą žyminčios linijos arba bortelio.
- Atlikdamas transporto priemonės pastatymo lygiagrečiai važiuojamosios dalies kraštui manevrą, atbuline eiga nuvažiavo daugiau kaip 3 m nuo priekyje stovinčios transporto priemonės (B1 ir B kategorija).
- Atlikdamas specialiuosius važiavimo manevrus, daugiau nei du kartus naudojo atbulinės eigos pavarą (visos kategorijos, išskyrus A1, A2 ir A).
- Važiuodamas atbuline eiga su posūkiu į dešinę nuvažiavo daugiau kaip 1 m nuo dešiniojo važiuojamosios dalies (šaligatvio) krašto (B1 ir B kategorijos).
Padėties pasirinkimas, sukant į dešinę (NK)
- Prieš posūkį transporto priemonė yra per toli nuo dešiniojo važiuojamosios dalies krašto.
- Pradėjus sukti, transporto priemonė yra per toli nuo dešiniojo važiuojamosios dalies krašto, sukama per plačiai ir posūkis užbaigiamas per arti priešingos krypties eismo juostos.
Padėties pasirinkimas, sukant į kairę (NK)
- Prieš posūkį (apsisukimą) transporto priemonė yra ne eismo juostoje, nelygiagreti ženklinimui, toliau nei būtina nuo priešingų krypčių eismo srautus skiriančios linijos arba skiriamosios juostos.
- Suka būdamas per toli nuo kairiojo važiuojamosios dalies krašto vienpusio eismo kelyje.
- Pasuka priekinius ratus į kairę laukdamas posūkio, išskyrus situacijas, kai tai yra būtina.
- Suka plačiai, važiuoja per daug į dešinę nuo važiuojamųjų dalių sankirtos centro, kur eismo sąlygos to nereikalauja.
- Įvažiuodamas į važiuojamųjų dalių sankirtą arba išvažiuodamas iš jos nežymiai išvažiuoja į priešingos krypties eismo juostą, bet nesudaro potencialiai pavojingos situacijos (visos kategorijos, išskyrus A1, A2 ir A).
Situacijos stebėjimas ir žvalgymasis (NK)
- Nesižvalgo ir nestebi viso kelio priekyje, iš šono ir už transporto priemonės.
- Pasukdamas galvą per atitinkamą petį netikrina per galinio vaizdo veidrodžius nematomos kelio dalies, kai eismo situacija to reikalauja (ne visada vertinama, jei transporto priemonės konstrukcija neįgalina patikrinti per petį).
- Nepasižiūri atgal prieš pradėdamas važiuoti atbuline eiga.
- Atitraukia dėmesį nuo važiavimo krypties ilgiau nei būtina skirti valdymo, saugos ir kontrolės įtaisams, bet nesudaro potencialiai pavojingos situacijos.
- SPK - šešios situacijos ir daugiau, kai reikia patikrinti per galinio vaizdo veidrodžius nematomą kelio dalį, bet per petį nepasižiūrima.
Veidrodžių naudojimas (NK)
- Nežiūri į galinio vaizdo veidrodžius prieš sulėtindamas, sustabdydamas transporto priemonę, įvažiuodamas į posūkį, persirikiuodamas, išvažiuodamas iš kelio ar įvažiuodamas į kelią, artėdamas prie bet kokios kliūties.
Įspėjamųjų signalų naudojimas (NK)
- Neparodo posūkio signalo, kad įspėtų apie savo ketinimus, kai tai būtina, atsižvelgiant į eismo situaciją (nevertinama, kai dėl tam tikrų aplinkybių tai daryti netikslinga).
- Nerodo posūkio į dešinę signalo prieš išvažiuodamas iš žiedinės sankryžos.
- Rodo klaidingos krypties posūkio signalą (vertinama, jei egzaminuojamasis suka į priešingą pusę, nei rodo signalą).
- Neišjungia posūkio signalo per penkias sekundes.
Dažniausios Kritinės Klaidos Praktikos Egzamine
Kritinės klaidos yra tos, kurios rodo nederamą egzaminuojamojo įgūdžių lygį, nepagarbą ar neatsargumą kitų eismo dalyvių atžvilgiu, ir kelia grėsmę saugumui kelyje. Padarius vos vieną kritinę klaidą, egzaminas laikomas neišlaikytu.
Pavyzdžiai kritinių klaidų
- Egzaminuotojo įsikišimas: Klaidos, kurios reikalauja egzaminuotojo įsikišimo žodžiu arba fiziškai, tam, kad būtų išvengta eismo įvykio ar pavojingos situacijos.
- Egzaminuotojo nurodymų nevykdymas: Važiavimas kita kryptimi, draudžiami vairavimo veiksmai pagal KET.
- Susidūrimas, patekimas į pavojingą situaciją: Atsitrenkimas arba užvažiavimas ant kliūties.
- Netinkamas pavaros pasirinkimas: Kai tai gali sukelti pavojų eismui.
- Netinkamų įrenginių naudojimas arba būtiniausiųjų nenaudojimas: Pavyzdžiui, saugos diržo neužsisegimas prieš pradedant važiuoti ar atlikti manevrą.
Patarimai, Kaip Lengviau Pasiruošti Praktiniam Egzaminui
Norint lengviau pasiruošti „Regitros“ praktikos egzaminui ir išvengti klaidų, naudinga pradėti nuo teorinių žinių stiprinimo ir praktinių įgūdžių tobulinimo.
- Susipažinkite su egzamino kriterijais: Gerai išmanydami „Regitros“ praktinio vairavimo kriterijus, geriau suprasite, ko iš jūsų tikimasi, į ką atkreipti dėmesį vairuojant.
- Pasirinkite tinkamą laiką egzamino laikymui: Geriausia rinktis metą, kai mieste nėra daug eismo ir spūsčių, pavyzdžiui, šeštadienio ankstyvus rytus arba dienos metą darbo dienomis.
- Rinkitės papildomus važiavimus su instruktoriumi: Jei prieš laikant vairavimo egzaminą „Regitroje“ jaučiatės neužtikrinti, susitarkite su vairavimo instruktoriumi dėl papildomų pamokų.
- Praktikuokitės su šeimos nariais: Išlaikius teorijos egzaminą „Regitroje“, įgyjate teisę važinėtis su šeimos nariais, turinčiais ne mažesnį kaip 5 metų B kategorijos transporto priemonių vairavimo stažą. Praktikuokitės įprastomis miesto sąlygomis ir išbandykite „Regitros“ maršrutus.
- Susipažinimo laikas su automobiliu: Atminkite, jog kiekvienam vairuotojui yra skiriamos kelios minutės susipažinimui su transporto priemone ir jos valdymo įtaisais, o atliktos klaidos nebus fiksuojamos susipažinimo metu.
tags: #kiek #klaidu #galima #padaryti #per #vairavimo