„Kia Cee’d“ (ED, 2006–2012): Savybės, Apžvalgos ir Ilgalaikio Testo Rezultatai

„Kia Cee’d“ (ED), gamintas nuo 2006 iki 2012 metų, yra pirmosios kartos modelis, sukurtas specialiai Europos rinkai. Šis kompaktinis hečbekas sužavėjo pirkėjus dėl savo patikimumo, praktiškumo ir geros kainos bei kokybės santykio. „Cee’d“ išsiskiria dėl gamintojo suteikiamos ilgametės garantijos, ekonomiškumo ir erdvumo.

Korėjietiškas „golfas“ - „Kia Cee‘d“ - yra į akis nekrintantis automobilis, kuriam gamintojas suteikia net septynerių metų garantiją. Dar neseniai tokią garantiją dažnas būtų pavadinęs nerealia, tačiau, kaip parodė ilgalaikiai testai, tai ne tušti pažadai, o visiškai realus dalykas.

Dizainas ir Kėbulo Variacijos

„Kia Cee‘d“ modelio dydžių ir kėbulo versijų pasiūla yra tradicinė - yra labai dailūs triduriai hečbekai, vadinami „Pro Cee‘d“, ir universalai SW. Nesunku nuspėti, kad net kėbulo formomis „Cee‘d“ taikosi į „VW Golf“ konkurentus. Dizaino požiūriu jis nėra toks rafinuotas kaip „vokiečių klasika“, tačiau korėjiečiai išvengė bet kokios vizualinės painiavos. Reikia pastebėti, kad „Cee‘d“ modeliui tinka bet kokia spalva. Bandomoji mašina buvo nudažyta tamsia metalizuota mėlyna spalva. Visa savo išvaizda jis tarsi byloja, kad neatrodo esąs blogesnis už „VW Golf“.

Pirkėjai gali rinktis tarp penkiadurių ir sportiškesnio trijų durų „Pro_Ceed“ varianto. Trijų durų modelis labiau džiugina vairavimu, tačiau yra kietesnės pakabos, kiek garsesnis ir turi mažesnį bagažinės tūrį, palyginti su penkiaduriais.

Interjeras ir Komfortas

Jau pirmosiomis važinėjimo dienomis „korėjietis“ greitai pradėjo pelnyti vairuotojų simpatijas, pirmiausia tuo, kad jame pakankamai erdvu. Tik nedaugelis kompaktinių modelių gali pasiūlyti tiek daug vietos ant galinių sėdynių.

Vairuoti „Cee‘d“ paprasta, jis niekam neįvaro streso, nes viskas suprantama tarsi 2x2=4. Tiesiog įsėdi, susireguliuoji pagal save sėdynę ir pirmyn. Subtilus gelsvos spalvos naktinis prietaisų skydelio apšvietimas ramina ir nevargina važiuojant net ir ilgus atstumus. Medžiagos, kurias „Kia“ gamintojai panaudojo interjero dizainui, kai kuriems gali pasirodyti šaltokos, tačiau jų kokybe abejoti netenka - viduje niekas nebarška ir necypia. Kai kurios daiktadėžės gali būti nepatogios naudotis.

Minkštas plastikas, kokybiškos medžiagos ir patogūs prietaisai salone palieka gerą įspūdį, nors kai kurie vartotojai interjerą vertina kaip pigų dėl kietesnių plastikų ar prastesnės apdailos.

Bagažinės talpa: nuo 340 iki 1300 litrų, universalas SW (Sporty Wagon) siūlo dar daugiau erdvės, puikiai tinkančios kelionėms ir daiktų gabenimui. Ištiesus galines sėdynes, dviese galima puikiai išsimiegoti gamtoje ar kelionėje.

Papildoma įranga: „Cee‘d“ gali būti komplektuojamas su aliumininiais ratlankiais, automatine klimato reguliavimo ir pastovaus greičio palaikymo sistemomis, šildomomis sėdynėmis, parkavimosi pagalbininku ir net lietaus jutikliais. Po atnaujinimo 2009 m. modeliai gavo naujesnius ratlankius ir modernizuotą saloną, o 2010 m. universalas turėjo 6 bėgius, šildomas sėdynes, autopiloto sistemą, 8 oro pagalves ir borto kompiuterį.

Varikliai ir Dinamika

„Kia Cee’d“ siūlo įvairias variklio parinktis, apimančias tiek benzino, tiek dyzelinius variklius. Nuo 2009 m. spalio „Ceed“ modelis buvo atnaujintas, ir dyzelinių variklių pasiūla buvo papildyta „EcoDynamics“ modifikacija, pasižyminčia „stop-start“ sistema. Šios modifikacijos padėjo automobiliui tapti ekonomiškesniu tiek degalų sąnaudų, tiek aplinkosauginių mokesčių atžvilgiu.

Benzininiai varikliai

• 1.4 CVVT su 109 AG galia.
• 1.6 l (124 AG) - populiarus pasirinkimas, pasižymintis balansu tarp galios ir degalų sąnaudų.
• 2.0 CVVT su 143 AG galia.

Dyzeliniai varikliai

Dyzeliniai variantai pasižymi kuro taupymu ir patenkinamais našumais. 1.6 CRDi motoras vidutiniškai 100 km kelio suvartoja 6,8 litro dyzelino, tačiau ramiau važiuojant šios sąnaudos gali sumažėti iki 5 litrų/100 km.

• 1.6 CRDi versijos su galia nuo 90 iki 115 AG (85 kW facelift su 6 pavarų dėže). Šis variklis yra patvarus, su grandine, kurią keisti reikia maždaug nuo 300 000 km, o įtempėją - nuo 150 000 km, jei laiku keičiami tepalai.
• 2.0 CRDi su 140 AG galia, turintis galingesnį dviejų litrų dyzelinį variklį su šeštąja pavara.

1.6 dyzelinis variklis apibūdinamas kaip ekonomiškas ir pakankamai galingas, leidžiantis maloniai įsibėgėti ir užtikrinantis gerą trauką, nors ir neturi labai daug arklio galių. Be to, nesijaučia dyzelinio variklio tarškėjimo, kartais atrodo, lyg dirbtų benzininis motoras.

Važiuoklė ir Valdymas

„Cee‘d“ važiuoklė apibūdinama kaip pusiausvyra tarp minkštos ir kietos. Automobilis aprūpintas priekiniais ratais, kas užtikrina stabilumą ir gerą valdymą net sudėtingomis kelių sąlygomis. Jis puikiai tvarkosi miesto erdvėje, dėka savo manevringumo ir lengvo naudojimo, taip pat užtikrina komfortą ilgesnėse kelionėse. Jį palaiko tokios technologijos kaip ABS sistema ir ESP, kurios padidina važiavimo saugumą.

Miesto sąlygomis automobilis yra pakankamai manevringas, o vairas lengvas ir reaguoja greitai. Aukštesniais greičiais automobilis stabilus, bet jo sukibimas ir valdymas ne taip išvystyti, kaip kai kurių konkurentų, pavyzdžiui, „Focus“ ar „Megane“. „Pro_Ceed“ modelis pasižymi kietesne pakaba. Kai kurie vairuotojai pažymi, kad važiuojant greičiau nei 120 km/h, automobilis gali jaustis nestabilus, o važiuojant per duobes ar „gulinčius policininkus“ pakaba barška ir sukelia nemalonius pojūčius. Tačiau kiti teigia, kad važiuoklė yra labai minkšta, o automobilis tvirtai stovi ant kelio ir stabiliai važiuoja net 150 km/h greičiu.

Ilgalaikis Testas: 100 000 km su „Kia Cee‘d 1.6 CRDi EX“

„Auto Bild“ redaktoriai „Cee‘d 1.6 CRDi EX“ su dyzeliniu varikliu ir 100 000 km maratonu nuteikė gana pesimistiškai. Tačiau testuojamasis automobilis, pagamintas Slovakijoje, naujame „Kia Motors“ fabrike, pasirodė esantis patikimas ir tvirtas.

Gedimai ir remontai testo metu:

• 62 742 km: Garantinės techninės apžiūros metu pakeistas sugedęs peleninės įstūmimo mechanizmas (pagal garantiją).
• 77 391 km: Kairėje pakeista artimųjų šviesų lemputė (12,16 Eur) ir stiklų valytuvai.
• 83 135 km: Techninės apžiūros metu pakeisti priekinių stabdžių diskai ir trinkelės (280,35 Eur).
• 97 470 km: Pakeistas uždegimo raktelis, nes sulūžo plastmasinis jo korpusas (pagal garantiją).

Komentarai išardžius po testo:

Išardžius automobilį po testo, buvo aptikti šie pastebėjimai:

• Maži rūdžių taškeliai ties durelių lankstais ir ant galinių langų elektrinių kėliklių įtaisų. Nors tai tik mažutės dėmelės, tačiau jos greitai didės.
• Endoskopu tikrinant vidines kėbulo ertmes, iškilo abejonių dėl gamyklinių apsauginių priemonių ilgaamžiškumo: antikorozinio vaško sluoksnis vietomis padengtas per storai, vietomis - per plonai, o kai kuriose vietose (labiausiai rūdijančiose) jo iš viso nebuvo. „Kia Motors“ inžinieriai pripažino šią problemą ir nuo 2006 metų Žilinoje (Slovakija) gaminamas „Cee‘d“ dabar nuo konvejerio nurieda turėdamas geresnę antikorozinę apsaugą.
• Variklis - padorios būklės. Tiesa, vieno cilindro paviršiuje matyti vos pastebimi purvo ruoželiai, taip pat nedidelis suodžių sluoksnis, kuris nėra pavojingas.
• Pavarų dėžės dantračiai ir sinchronizatorius, atidarius jos korpusą, buvo nesudilę.
• Šiek tiek nesandari vieta buvo rasta prie išmetamųjų dujų sistemos kolektoriaus - tai skambutis, pranešantis apie tai, kad šią vietą greitai teks remontuoti.

Ilgalaikis testas baigtas tik gavus tris baudos taškus. Rezultatas - įvertinimas „puiku“, ir penkta vieta netrumpoje ilgalaikių testų sąrašo suvestinėje. Koncernas, pagaminęs tvirtą mašiną ir suteikęs jai stebėtiną septynerių metų garantiją, matyt, eina teisingu keliu.

Eksploatacija ir Priežiūra

Kėbulas nėra linkęs rūdyti, o gamyklinė antikorozinė danga vertinama kaip gera. Tačiau, kai kurie savininkai pranešė apie rūdžių atsiradimą ant bagažinės dangčio ir slenksčių po pusės metų eksploatacijos, kas gali signalizuoti apie prastesnę antikorozinę apsaugą konkrečiais atvejais.

Eksploatacija yra ganėtinai pigi. Naujų dalių kainos yra prieinamos: tepalo filtras apie 26 litų (7,5 Eur), oro filtras apie 30 litų (8,7 Eur), galinės kaladėlės apie 48 litų (13,9 Eur), galinis stabdžių diskas apie 74 litų (21,4 Eur). Šios kainos yra žymiai mažesnės, palyginti su aukštesnės klasės automobiliais. Laužyne taip pat pilna dalių, todėl kainos nedidelės.

Kai kurie vartotojai, pirkę naudotus automobilius, susidūrė su paslėptais defektais, kurie nebuvo aptikti techninės apžiūros metu. Tokie defektai kaip granatos gumos įplėšimai, klibantys šarnyrai ar vairo stiprintuvo problemos reikalavo papildomų investicijų. Tačiau, pakeitus greičių dėžės tepalą, sunkiai jungiantys bėgiai gali atsistatyti, o kai kurie vairo stiprintuvo gedimai gali savaime „atsigauti“, kas gali reikšti, kad kai kurie servisai galbūt siekia priskirti per didelius remonto kaštus.

Brangiai kainuoja nervai ir pinigai, jei automobilis nuolat taisomas, ypač jei perkama be garantijos, nes naujo modelio detalės ir negarantinis remontas gali būti brangūs. Tačiau, palyginti su kitais automobiliais, „Kia Cee’d“ patikimumas džiugina.

Trūkumai ir Potencialios Problemos

Nors „Kia Cee’d“ yra patikimas, verta atkreipti dėmesį į tam tikrus galimus trūkumus:

• Kai kurie naudotojai pranešė apie problemas su elektronika, įskaitant garso ir klimato kontrolės sistemas.
• Dyzeliniai variantai gali reikalauti dažnesnio aptarnavimo dėl kietųjų dalelių filtrų (DPF), kas gali padidinti priežiūros išlaidas.
• Interjero apdailos medžiagos, nors ir tvirtos, gali nepatikti visiems estetiniu požiūriu.
• Kai kurie vartotojai skundžiasi prasta garso izoliacija, ypač variklio skleidžiamas triukšmas, kuris gali būti girdimas salone.
• Problemos su pakaba, kuri gali barškėti važiuojant per duobes, ypač palyginti su aukštesnės klasės automobiliais.
• Pasitaiko rūdžių židinių ant kėbulo dalių po trumpo eksploatavimo laikotarpio, nors gamyklinė antikorozinė danga dažnai vertinama kaip gera.
• Didoki priekiniai ir per platus galinis stogo statramstis gali šiek tiek apriboti matomumą statant automobilį.
• Silpnokai užsifiksuoja durelės jas atidarius, o priekinės sėdynės aukštesniems keleiviams gali būti per trumpos.

Apibendrinimas ir Vartotojų atsiliepimai

„Kia Cee’d“ yra populiarus naudotas hečbekas tarp vairuotojų, ieškančių patikimo, šeimai pritaikyto automobilio už prieinamą kainą. Šis automobilis konkuruoja su tokiais modeliais kaip „Volkswagen Golf“, „Ford Focus“ ir „Opel Astra“.

Privalumai:

• Patikimumas: Modelis beveik negenda, o jei kas atsitinka, gelbsti ilga garantija.
• Erdvumas: Salone pakanka vietos keturiems suaugusiems, o bagažinė yra talpi.
• Ekonomiškumas: Ypač dyzeliniai varikliai pasižymi mažomis degalų sąnaudomis.
• Komfortas: Daugelis vertina minkštą važiuoklę ir patogias sėdynes ilgesnėse kelionėse.
• Prieinama kaina: Geras kainos ir kokybės santykis.
• Geros dinaminės savybės: Maloniai įsibėgėja ir gerai valdomas.

Trūkumai:

• Kai kuriems vartotojams interjeras gali pasirodyti pigus dėl apdailos medžiagų.
• Gali pasitaikyti prastesnės garso izoliacijos.
• Pakaba gali būti kieta ir barškėti važiuojant blogais keliais.
• Nesusistovėjęs antikorozinės apsaugos standartas ankstyvuosiuose modeliuose gali lemti rūdžių atsiradimą.

„Kia Cee’d“ (ED) yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško patikimo, praktiško ir ekonomiško kompaktiško hečbeko ar universalo. Šis automobilis sužavėjo pirkėjus dėl savo patikimumo, praktiškumo ir geros kainos bei kokybės santykio. „Cee’d“ - tai automobilis, kuris turi viską, ko labiausiai reikia paprastam šeimos automobiliui: patikimumo, erdvumo, gero ekonomiško variklio ir priimtino dizaino.

Techniniai Gamintojo Duomenys (1.6 CRDi, 85 kW)

tags: #kia #ceed #2008 #sanaudos

Populiarūs įrašai:

• Kaip pirkti naujas automobilio dalis
• Sandėlininko CV pavyzdys
• Nuo upių safario iki kelių valymo: Uganda
• valdymo blokai ir išmanusis apšvietimas
• Išsami informacija apie automobilių remontą Verkių g.