Automobilių katalizatoriai yra neatsiejama šiuolaikinės išmetimo sistemos dalis, atliekanti itin svarbų vaidmenį saugant aplinką ir žmonių sveikatą. Šie įrenginiai, dažniausiai montuojami tarp variklio kolektoriaus ir duslintuvo, efektyviai mažina į atmosferą patenkančių toksiškų medžiagų kiekį.
Kas yra katalizatorius ir kaip jis veikia?
Nors iš išorės katalizatorius atrodo kaip paprastas metalinis cilindras, jo viduje slepiasi sudėtinga struktūra, padengta brangiaisiais metalais - platina, paladžiu ir rodžiu. Šios medžiagos pritraukia anglies monoksido, azoto oksido ir kitų kenksmingų medžiagų daleles, vykstant degimo ciklui variklyje.
Šiuolaikiniai automobiliai turi deguonies jutiklius prieš ir po katalizatoriaus, kurie stebi jo efektyvumą. Variklio valdymo blokas lygina šių jutiklių duomenis - pro katalizatorių praėjęs oras privalo būti mažiau taršus. Jei rodmenys neatitinka normų, vairuotojas apie gedimą informuojamas užsidegusia variklio gedimo lempute.
Katalizatorių būklės diagnostika
Katalizatoriaus tarnavimo laikas vidutiniškai siekia apie 150 000-200 000 km. Jo darbingumą galima suskirstyti į tris būkles:
- Darbinė: automobilis dirba normaliai, jokių techninių pretenzijų nėra.
- Pusiau darbinė: pastebimas automobilio važiavimo netolygumas, dingsta trauka, didėja kuro sąnaudos, sunkiau užvedamas variklis.
- Nedarbinė: automobilio variklio negalima paleisti arba jis nustoja veikti iškart po paleidimo.
Teisės aktai ir techninė apžiūra
Lietuvoje galioja griežti reikalavimai transporto priemonių išmetimo sistemoms. Automobiliai, kurie Lietuvoje pirmą kartą įregistruoti nuo 2013 m. kovo 1 d., privalo turėti veikiančius katalizatorius. Išpjautas katalizatorius ar kiti konstrukcijos pakeitimai techninės apžiūros metu traktuojami kaip didelis trūkumas, dėl kurio draudžiama naudoti transporto priemonę.
| Situacija | TA kontrolieriaus vertinimas |
|---|---|
| Automobilis pagamintas be katalizatoriaus (iki 2004-01-01) | Pastabų nėra |
| Pirmą kartą įregistruota iki 2013-03-01 | Pastabų nėra |
| Išpjautas katalizatorius / virinimo žymės | Didelis trūkumas |
Katalizatorių mitai ir faktai
- Mitas: Katalizatoriaus pašalinimas padidina variklio galią. Tiesa: galimas 1-3% galios pokytis yra nereikšmingas.
- Mitas: Universalūs katalizatoriai tinka visiems automobiliams. Tiesa: jų pritaikomumas ribotas ir dažnai neužtikrina optimalaus efektyvumo.
- Mitas: Katalizatorių galima išvalyti. Tiesa: rinkoje esantys „valikliai“ dažniausiai yra neefektyvūs.
Svarbu žinoti: perdirbimas ir vagystės
Kadangi katalizatoriuose naudojami taurieji metalai yra itin brangūs, jų kaina rinkoje nuolat svyruoja. Dėl šios priežasties katalizatoriai tapo dažnu vagysčių taikiniu. Pakeitus neveikiantį katalizatorių nauju, labai svarbu senąjį atiduoti licencijuotiems atliekų tvarkytojams, nes metalus galima daug kartų perdirbti, taip tausojant gamtos išteklius.
tags: #katalizatoriai #visiems #automobiliams