Tinkamai parinktos padangos - vienas svarbiausių faktorių, užtikrinančių automobilio stabilumą, komfortą ir saugumą kelyje. Saugiai kelionei svarbu pasirinkti padangas, kurios tiktų ne tik pagal kainą, bet ir pagal kitus kriterijus. Itin svarbu, jog padangos būtų parinktos atsižvelgiant į turimą automobilį, o ne į pačių norus. Rinkoje gausu skirtingų modelių, todėl svarbu žinoti, į ką atkreipti dėmesį renkantis naujas padangas.
Padangų tipai ir sezoniškumas
Pradėti reikėtų nuo padangų tipo. Itin svarbu, jog padangų tipas tiktų esančiam sezonui. Netinkamai parinktos arba susidėvėjusios padangos gali lemti ilgesnį stabdymo kelią, prastesnį sukibimą su kelio danga ir didesnes degalų sąnaudas.
Vasarinės padangos
- Vasarinės padangos skirtos naudoti šiltuoju metų laiku, kai oro temperatūra yra aukštesnė nei +7 °C.
- Jos yra pagamintos iš kietesnio gumos mišinio, kuris užtikrina puikų sukibimą su keliu esant tiek sausoms, tiek drėgnoms sąlygoms.
- Ant vasarinių padangų nerasite 3PMSF (snaigės kalne) simbolių, tačiau galite rasti M+S ženklinimą.
Universalios padangos
- Daugelis vairuotojų svarsto, ar verta rinktis universalias padangas, kurios yra tinkamos naudoti tiek vasarą, tiek žiemą.
- Universalios padangos gali būti praktiškas sprendimas tiems, kurie važinėja mažai arba dažniausiai mieste.
- Tačiau jos nėra tokios efektyvios kaip specializuotos vasarinės ar žieminės padangos, nes nėra pritaikytos tik vienam sezonui.
- Kol du padangų komplektus naudojantys vairuotojai montuojasi padangas po du kartus per metus, universalių padangų savininkai jų nekeičia iki kol jos nusidėvi.
- Universalias padangas gamintojai žymi įvairiai, pavyzdžiui, AW (Any Weather), AS (All Seasons), 4S (4 Seasons) arba sezonų ikonėlėmis. Taip pat jas dažnai galima identifikuoti ir pagal M+S žymėjimą.
- Teisės aktai leidžia naudoti M+S universalias padangas žiema tik jeigu jos turi 3PMSF (snaigė kalne) ženklinimą.
Svarbiausi kriterijai renkantis padangas
Renkantis naujas padangas, būtina atsižvelgti į kelis pagrindinius kriterijus:
1. Padangos matmenys
Kiekvienas automobilis turi gamintojo rekomenduojamus padangų dydžius, kurie užtikrina optimalų sukibimą su kelio danga ir ekonomišką degalų sąnaudų balansą. Geriausias būdas sužinoti, koks dydis yra skirtas jūsų automobiliui - žvilgtelti į automobilio naudojimo instrukciją, kurioje bus nurodytas ne tik ratlankio dydis, bet ir kokia padanga rekomenduojama gamintojo. Šią informaciją taip pat galima rasti ant degalų bako dangtelio arba ant automobilio statramsčių atidarius dureles.
Turėkite omenyje, kad naudodami jūsų automobilio gamintojo nenumatytų matmenų ratlankius turėsite patys įvertinti optimalų padangų dydį. Pavyzdžiui, jeigu didžiausi gamintojo rekomenduojami ratlankiai yra R18 su 225/40 padangomis, tai norėdami R19 ratlankių, jau turėsite rinktis itin žemo profilio 235/35 ar netgi 235/30 padangas.
Netinkamo dydžio padangų rizika:
- Gali turėti įtakos visam automobilio valdymui.
- Susukus vairą, padangos šoninės sienelės gali liesti važiuoklės ir kėbulo dalis, o tai yra labai rizikinga ir pavojinga.
- Besitrindama padanga gali lengvai sprogti ir automobilis prarastų kontrolę.
- Dėl to galite nepraeiti techninės apžiūros.
- Tinkamo dydžio pasirinkimas ypač svarbus automobiliams, kurių visi keturi ratai yra varantieji, nes rizikuojama sugadinti perdavimo mazgus - diferencialus.
2. Protektoriaus raštas
Protektoriaus raštas yra vienas iš svarbiausių padangos elementų, kuris lemia jos eksploatacines savybes.
- Simetrinis protektorius - dažniausiai naudojamas biudžetinėse padangose.
- Asimetrinis protektorius - užtikrina gerą sukibimą tiek su sausu, tiek su šlapiu asfaltu.
- Eglutės formos protektoriai - kiek grubesni ir geriau „kabinantys“.
3. Degalų efektyvumas (ES etiketės informacija)
Kiekviena padanga turi savo degalų efektyvumo klasę, kuri nurodoma nuo A iki G raidės (A yra ekonomiškiausia). Net 20% kuro sąnaudų priklauso nuo padangų tipo. A klasės padangos sunaudoja apie 7,5% mažiau kuro nei G klasės. Aukščiausios ekonomijos klasės padangos pasižymi mažiausiu pasipriešinimu su kelio danga, todėl yra ne tik ekonomiškiausios, bet ir ekologiškiausios. Tuo tarpu G klasės padangos dažnai turi didesnį, retesnį protektorių geresniam pravažumui, tačiau jų pasipriešinimas su kelio danga yra didelis, todėl jos yra mažiau ekonomiškos.
4. Sukibimas su šlapia kelio danga (ES etiketės informacija)
Sukibimas su šlapia kelio danga yra svarbiausias padangų rodiklis jūsų saugumui. Skirtumas tarp A ir G lygio sukibimo yra didžiulis - net apie 18 metrų stabdymo atstumo šlapia kelio danga. Geras sukibimas reiškia didesnį pasipriešinimą, todėl sunku suderinti ekonomiją su geru sukibimu. Dažnai tenka rinktis, kas svarbiau - ekonomija ar geras valdymas. A klasės padangos užtikrins geriausią sukibimą su šlapia kelio danga, bet gali turėti didesnį pasipriešinimą ir prastesnę ekonomiją.
5. Triukšmo lygis (ES etiketės informacija)
Triukšmo lygis taip pat yra svarbus - jis matuojamas decibelais (dB) ir nurodo, kiek triukšmo skleidžia padanga, riedėdama kelio danga. Padangų triukšmo lygis vertinamas pagal tris lygius (trys bangos prie garsiakalbio ikonos) ir nurodomas tikslus triukšmo lygis decibelais. Trečio lygio (su trimis garso bangomis) padangų keliamas triukšmas gali būti net keturis kartus didesnis nei pirmo lygio (su viena garso banga). Dažniausiai triukšmingos padangos naudojamos visureigiams bei sunkvežimiams.
6. Padangos amžius ir nusidėvėjimas
Net jei padangos iš pirmo žvilgsnio dar atrodo neblogai, jos gali būti susidėvėjusios ir nebeužtikrinti reikiamo sukibimo. Padangos sensta, todėl nėra verta įsigyti padangas, kurioms jau yra 7-10 metų, nes jos ilgainiui praranda svarbiausias savybes. Itin senos padangos gali kelti grėsmę ne tik Jums, bet ir kitiems. Naujas padangas rekomenduojama eksploatuoti ne ilgiau nei penkis metus nuo pagaminimo datos (tai dar priklauso ir nuo jų laikymo bei naudojimo sąlygų).
Padangos nusidėvėjimo indikatorius leidžia vairuotojui pačiam lengvai įvertinti padangos būklę. Dažnai būna kelių rūšių indikatoriai, tokie kaip TWI (Tyre Wear Indicator) ar protektoriaus grioveliuose esantys gabalėliai.
7. Biudžetas
Padangos gali labai skirtis pagal kainą, todėl svarbu pasirinkti modelius, kurie atitinka jūsų biudžetą. Pigiausias variantas ne visada gali būti geriausias pasirinkimas, nes kokybiškesnės padangos gali pasižymėti geresnėmis eksploatacinėmis savybėmis ir tarnauti ilgiau. Jei keliai, kuriais tenka važinėti nėra kokybiški, tuomet nesirinkite brangiausių padangų. Gali būti, jog jas vis tiek teks dažnai keisti, jei nuolat pradursite.
Padangų žymėjimai ir jų reikšmės
Padangų žymėjimas - tai įvairių simbolių, skaičių ir raidžių deriniai, kurie suteikia informaciją apie padangos savybes ir specifikacijas. Kiekvienam vairuotojui svarbu suprasti padangų žymėjimo reikšmes, kad būtų galima priimti racionalius sprendimus, užtikrinančius saugumą kelyje bei mažinančius eksploatacijos išlaidas.
Pagrindiniai padangų matmenų ir savybių žymėjimai
- Padangos plotis: Pvz., 235/60 R18. Nurodomas milimetrais. Šis parametras itin svarbus renkantis padangas, nes turi būti atitinkamas ratlankių išmatavimams. Per plačios arba per siauros padangos gali būti netvirtos ir nesaugios.
- Padangos aukščio koeficientas (profilio aukštis): Pvz., 235/60 R18. Nurodo padangos aukštį procentais nuo jos pločio (šiuo atveju 60% nuo 235 mm). Kuo mažesnis koeficientas, tuo didesnis yra skirtumas tarp padangos aukščio ir pločio.
- Rato diametras: Pvz., 235/60 R18. Nurodo padangos skylės skersmenį coliais. Raidė R žymi, kad padanga yra radialinė, kuri yra populiariausia ir dažniausiai naudojama šiuolaikiniuose automobiliuose.
- Apkrovos indeksas: Pvz., 235/60 R18 93W. Šis rodmuo nurodo, kokį maksimalų svorį padanga gali atlaikyti. Norėdami sužinoti tikslius rodiklius, turėsite pasinaudoti specialia padangos apkrovos indekso lentele. Pavyzdžiui, jei apkrovos indeksas yra 93, maksimali leistina apkrova tai padangai yra 650 kg.
- Greičio indeksas: Pvz., 235/60 R18 93W. Nurodo maksimalų leistiną automobilio greitį, kai padanga yra pilnai apkrauta. Kiekvieną maksimalų greitį nurodo atitinkama raidė, pradedant raide K ir baigiant Y. Pavyzdžiui, jei ant padangos nurodomas greičio indeksas T, tai su šiomis padangomis galima pasiekti maksimalų 190 km/h greitį, kai padanga yra pilnai apkrauta.
Kiti svarbūs žymėjimai
- Pagaminimo data (DOT kodas): Ant padangos krašto visada būna keturių skaičių kombinacija (pvz., 2620), kuri nurodo padangos pagaminimo datą. Pirmieji du skaičiai nurodo savaitę, o antrieji - metus (šiuo atveju 26 savaitė, 2020 metai).
- UTQG (Uniform Tyre Quality Grading) įvertinimas: Susidaro iš trijų punktų:
- TREADWEAR (Protektoriaus nusidėvėjimas): Pvz., „Treadwear 160“. Kuo didesnis skaičius, tuo lėčiau padanga nusidėvi.
- TRACTION (Sukibimas): Pvz., „TRACTION AA“. AA nurodo aukščiausią sukibimo kokybę. Įvertinimo lygiai gali būti AA, A, B ir C.
- TEMPERATURE (Atsparumas temperatūrai): Pvz., „TEMPERATURE A“. A nurodo aukščiausią atsparumo temperatūrai kokybę. Lygiai gali būti A, B ir C.
- M+S (Mud and Snow): Daug vairuotojų klaidingai mano, kad šis žymėjimas reiškia, jog padanga yra universali. Iš tiesų taip yra žymimos ir žieminės, netgi dygliuotos, padangos. Šis žymėjimas nurodo, kad padanga yra padidinto pravažumo ir tinkama naudojimui ant purvo bei sniego. M+S dažniausiai sutinkamas ant automobilių, atvežtų iš Amerikos, padangų, taip pat ant pigiausių Kinijos gamyklų vasarinių padangų.
- 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake): Šis žymėjimas (trys viršūnės kalne su snaige) reiškia, kad padanga atitinka žieminės padangos standartui keliamus reikalavimus. Jis gali būti ir ant universalių padangų.
- Sustiprintos padangos: Žymimos XL, EXTRA LOAD, REINFORCED arba REINF. Tokios padangos turi didesnį apkrovos indeksą nei standartinės, gali atlaikyti didesnį svorį, oro slėgį ir yra atsparesnės mechaniniams pažeidimams. Tačiau jos yra šiek tiek sunkesnės, triukšmingesnės ir mažiau ekonomiškos.
- E11: Raidė E nurodo, kad padanga atitinka ECE R30 reikalavimus. Skaičius šalia raidės, šiuo atveju 11, yra šalies kodas, kurioje padanga buvo sertifikuota.
- Homologacija: Tai oficialus patvirtinimas, kad padanga atitinka tam tikrus saugumo ir našumo reikalavimus. Homologuotos padangos yra pritaikytos konkretiems automobilių modeliams ir išbandomos gamintojo.
- Didžiausias oro slėgis: Ant kiekvienos padangos krašto yra nurodytas didžiausias oro slėgis, kurį padanga gali atlaikyti. Tiek per didelis, tiek per mažas padangų slėgis yra pavojingas, nes tokiais atvejais padangos dėvisi greičiau ir kenčia kuro sąnaudos.
Papildomos padangų technologijos
- „Run Flat“ padangos (RFT): Turi sustiprintus kordus, kurie leidžia keliasdešimt kilometrų nuvažiuoti net tada, kai jos yra pradurtos. Tada ne toks reikalingas atsarginis ratas. Tačiau jos yra brangios bei nebūtinai tokios komfortiškos. Važiuojant išsileidus orui padangoje, reikia laikytis nurodyto greičio, kurį kiekvienas gamintojas nurodo individualiai.
- Apsauginė briauna: Kai kurios padangos turi specialią apsauginę briauną ties ratlankio kraštu, kuri apsaugo nuo nedidelių smūgių ar subraižymų.
- Garsą slopinanti technologija: Siekiant sumažinti padangų skleidžiamą triukšmą, gamintojai naudoja specialią technologiją, kai padangos vidus padengiamas garsą absorbuojančia medžiaga.
Naujos ar naudotos padangos?
Išsirinkti padangas gali būti itin nelengva, tačiau nemažiau sunku yra nuspręsti, ar verta pirkti naujas, ar reikėtų įsigyti naudotas padangas. Tiek naudotos, tiek naujos turi savo privalumus ir trūkumus.
- Naujos padangos: Nors vienu metu išleisti šimtus eurų perkant padangas daugeliui tikrai yra nemalonu, naujos padangos užtikrina saugias keliones bent 3-5 metams. Jomis galite būti tikri, kad jos užtikrins tinkamą sukibimą įvairiose situacijose.
- Naudotos padangos: Renkantis pagal kainą, geriau įsigyti naudotas. Tačiau reikėtų atsižvelgti į tai, jog naudotos padangos tarnaus gerokai trumpiau (vos 1-2 metus). Be to, padangos sensta ir įsigydami 5-10 metų senumo padangas negalite būti tikri, kad jos užtikrins tinkamą sukibimą.
Padangų montavimas ir priežiūra
Padangų pasirinkimas ir priežiūra yra esminiai automobilio eksploatacijos aspektai. Tinkamos priežiūros trūkumas gali lemti pavojingas avarijas, todėl kiekvienas vairuotojas turi sugebėti pasirinkti tinkamas padangas ir tinkamai jas prižiūrėti.
Kodėl nerekomenduojama keisti ratų namie?
Specialistai pastebi, kad dažnas vairuotojas ne tik padangas išsirenka pats, bet ir yra linkęs pats pasikeisti ratus. Ratų keitimas namie dažnai yra nesaugus:
- Keliant automobilį domkratu reikia būti labai atsargiam, nes pasitaiko atvejų, kai neįjungiamas rankinis stabdis.
- Keisdami ratus patys, galite pasirinkti ir netinkamą automobilio kėlimo vietą.
- Vairuotojai, kurie ratus keičia patys, nuėmę ratą nepatikrina važiuoklės, stabdžių elementų būklės, o specialistas autoservise tai tikrai padarytų.
- Dažnai pasitaikanti klaida - dėmesio neatkreipimas į padangų nudilimą.
Kada prireikia specializuoto serviso?
- Pakeitus ratus su vasarinėmis padangomis į ratus su žieminėmis padangomis, rekomenduojama juos iš naujo subalansuoti. Didelė tikimybė, kad reikės perdėti ir svarelius.
- Norint užtikrinti tolygų padangų dėvėjimąsi, gerą automobilio valdymą, patariama patikrinti ir ratų geometriją - kartu bus patikrinta ir jūsų automobilio važiuoklės techninė būklė.
- Dabar dažnas automobilis turi padangų slėgio jutiklius (TPMS), kurių programinę įrangą keičiant ratus reikia įdiegti į automobilio sistemą. Tam reikia specialios įrangos, kurią dažniausia turi tik padangų keitimo specializacijos autoservisai.
Pasirinkti tinkamas padangas savo transporto priemonei yra labai svarbu. Tai - sprendimas, galintis turėti didelės įtakos jūsų saugumui ir vairavimo patirčiai. Jei vis dar nesate tikri, kokia padanga geriausiai tinka jūsų automobiliui, kreipkitės patarimo į profesionalų padangų specialistą. Jie galės suteikti profesionalių patarimų ir rekomendacijų dėl modelio, kad išsirinktumėte tai, kas puikiai tiks jūsų automobiliui ir jums.
tags: #kas #svarbu #renkantis #padangas