Teisingas stabdymas ir elgesys sankryžose yra kritiškai svarbus eismo saugumui. Kelių eismo taisyklės (toliau - Taisyklės) nustato eismo keliais tvarką visoje Lietuvos Respublikos teritorijoje, o jų laikymasis yra kiekvieno eismo dalyvio pareiga. Eismo dalyvių elgesys grindžiamas savitarpio pagarba ir atsargumu, siekiant išvengti nuostolingų padarinių arba juos sumažinti.
Sankryžų numatymas ir pasiruošimas
Vairuotojai, artėdami sankryžų link, turėtų tinkamai pasiruošti manevravimui. Patariama ne tik akylai stebėti eismo judėjimo kryptis numatančius kelio ženklus, bet ir, esant intensyviam eismui, apmąstyti kelis manevrus į priekį. Jei žinote, kad vienoje sankryžoje važiuosite tiesiai, o kitoje teks pasukti į kairę, geriau iš anksto užimkite manevrui reikalingą arba arčiausiai reikiamos esančią eismo juostą. Toks pasiruošimas manevrui leis ne tik atlikti manevrą sklandžiau, bet ir padės išvengti desperatiško lindimo į reikiamą eismo juostą, taip sukeliant pavojų kitiems eismo dalyviams.
Numatyti į priekį svarbu ir atliekant kitus manevrus sankryžoje, nes kiekvienas vairuotojas turėtų įvertinti ne tik galimybes atlikti norimam manevrui, bet ir galimus kitų vairuotojų ketinimus bei klaidas. Tik numatant į priekį vairuotojams gali pavykti neprarasti budrumo, laiku priimti reikiamus sprendimus ir išvengti eismo įvykio.
Stabdymo technika: ABS ir neABS automobiliai
Teisinga stabdymo technika priklauso nuo to, ar automobilis turi ABS, ar ne. ABS yra sistema, padedanti žymiai sutrumpinti stabdymo kelią ir išlaikyti transporto priemonės kontrolę. Visi vairuotojai, kurių automobiliuose yra įrengta ABS, staigiai stabdydami turi prisiminti, kad stabdžių pedalą reikia spausti greitai, stipriai ir nepertraukiamai. Dėl šios priežasties stabdžių pedalas ima vibruoti ir kratytis, o tai gali išgąsdinti nepatyrusius vairuotojus, tačiau tai neturėtų mažinti pedalo spaudimo jėgos, nes toks elgesys gali susilpninti sistemos veikimą ir žymiai ištęsti stabdymo kelią.
Tie vairuotojai, kurių automobiliuose nėra įrengta ABS, avarinėse situacijose turėtų stabdyti ritmiškai, t. y. stabdžių pedalas turėtų būti spaudžiamas stipriai ir intensyviai. Pavojingose situacijose, kuomet nėra laiko apmąstyti ar analizuoti to, kas vyksta, reikalingi veiksmai turi būti atliekami automatiškai, todėl teisingo stabdymo įgūdžiai turi būti pastoviai tobulinami.
Stabdymo kelias ir sustojimo kelias
Stabdymo kelias yra atstumas, kurį transporto priemonė nuvažiuoja nuo stabdžio pedalo paspaudimo iki visiško automobilio sustojimo. Sustojimo kelias apima ir atstumą, kurį vairuotojas įveikia nuo kliūties pastebėjimo iki veiksmų įgyvendinimo. Tam, kad laiku pavyktų sustoti, itin svarbu pasirinkti saugų greitį, atitinkantį vairavimo gebėjimus ir patirtį. Didėjant greičiui ilgėja ne tik stabdymo kelias, bet ir mažėja vairuotojo apžvalgos kampas.
Saugaus eismo ekspertai pataria ne tik sumažinti važiavimo greitį, bet ir laikytis didesnio atstumo nuo priekyje važiuojančių transporto priemonių. Saugaus atstumo svarba ypač akcentuojama rudenį, kai vairuotojų darbą vis dažniau apsunkina lietus ir dargana. Anot specialistų, būtent dėl per mažo palaikomo atstumo iki priekyje važiuojančių automobilių vairuotojams kartais ne tik nepavyksta transporto priemonės sustabdyti laiku, bet ir tinkamai įvertinti, ar sankryžą pavyks įveikti bei ar tai padaryti pavyks saugiai.
Specialistai akcentuoja, kad vairuotojai turėtų laikytis pusės greičio arba dviejų sekundžių saugaus atstumo. Tai reiškia, kad važiuojant 50 km/val. greičiu atstumas iki priekyje važiuojančio automobilio turėtų būti 25 metrai arba toks, kad tą pačią vietą, kurią pravažiavo priekyje esantis automobilis, pasiektumėte po 2 sekundžių. Jei eismo sąlygos yra ypač sudėtingos, patariama šį atstumą padidinti ir iki 3 sekundžių.
Kaip išvengti sankryžų blokavimo
Labai svarbu, kad priartėję prie sankryžos vairuotojai šviesoforų signalais vadovautųsi įvertinę visas aplinkybes. Matydami, kad kitoje sankryžoje yra susidariusi spūstis ir dar vienam automobiliui vietos ten nėra, nereikėtų pradėti važiuoti vien dėl to, kad užsidegė žalios šviesos signalas. Būtent tokiais atvejais vairuotojai ne tik užblokuoja sankryžas, bet ir sukelia didelį pavojų ne tik sau, bet ir kitiems.
Jei nepavyksta iš sankryžos išvažiuoti laiku, kol žalias šviesoforo signalas užsidega kitiems, sankryžoje stovinčiam vairuotojui kyla didelis pavojus, nes tiek važiuoti, tiek laukti, kol vėl užsidegs žalia šviesa, yra labai rizikinga. Vis dėlto, matydami sankryžoje stovintį automobilį, kiti vairuotojai neturėtų pradėti važiuoti ir kelionę tęsti turėtų tik tada, kai tai bus saugu.
Pėsčiųjų praleidimas ir elgesys nereguliuojamose sankryžose
Saugaus eismo ekspertai vairuotojus įspėja, kad artėdami prie šviesoforais nereguliuojamų sankryžų pastarieji turėtų sumažinti važiavimo greitį net jei važiuoja pagrindiniu keliu. Sėdintys prie vairo turėtų prisiminti, kad tokiose vietose į važiuojamąją kelio dalį bet kuriuo metu gali įžengti pėsčiasis, kurį kiti eismo dalyviai, išskyrus specialiąsias tarnybas su įjungtomis garsinėmis sirenomis ir švyturėliais, privalo praleisti.
Specialistai atkreipia dėmesį, kad daugeliu atvejų, kai šviesoforai neveikia ar tenka važiuoti per šviesoforais nereguliuojamas sankryžas, o vairuotojas nežino, kokiu keliu važiuoja, visais atvejais turėtų elgtis taip, lyg jo užimamas kelias būtų šalutinis.
Lenkimas ir persirikiavimas sankryžose
Kelių eismo taisyklės numato konkrečias situacijas, kada lenkimas yra draudžiamas. Tai ypač aktualu sankryžose, kurios yra didesnės rizikos zonos. KET 140 punktas draudžia lenkti: sankryžose šalutiniame kelyje ir pagrindiniame kelyje, pažymėtame kelio ženklais „Sankryža su šalutiniu keliu“, „Šalutinis kelias iš dešinės“, „Šalutinis kelias iš kairės“ arba „Pagrindinis kelias“, reguliuojamose ir lygiareikšmių kelių sankryžose; geležinkelio pervažose ir likus 100 m atstumui iki jų; kelių ruožuose, kur blogai matomas kelias; pėsčiųjų perėjose; vietose, kur važiavimo kryptimi yra daugiau kaip viena eismo juosta.
Skirtingai nei lenkimas, persirikiavimas sankryžose nėra tiesiogiai draudžiamas, tačiau jam taikomi griežti reikalavimai. Persirikiavimas apibrėžiamas kaip eismo juostos keitimas neįvažiuojant į priešpriešinio eismo juostą. Prieš persirikiuodamas ir kitaip keisdamas važiavimo kryptį, vairuotojas privalo įsitikinti, kad tai daryti saugu, ir duoti kelią transporto priemonėms, važiuojančioms gretima eismo juosta ta pačia kryptimi.
Jeigu eismas labai intensyvus ir visos eismo juostos užimtos, keisti eismo juostą leidžiama tik prireikus pasukti, apsisukti ar sustoti. Prieš persirikiuojant sankryžose reikėtų atkreipti dėmesį į kelio ženklinimą (liniją turėtų būti galima kirsti) bei kelio ženklus. Jeigu prieš sankryžą yra KET 507 ženklas ar kiti ženklai, nurodantys eismo juostų skaičių ir kryptis, kuriomis leidžiama važiuoti kiekviena eismo juosta, tai šis ženklas pasako, kad būtina važiuoti ženkle nurodytomis kryptimis (pagal juostas).
Stabdymas ekstremaliose sąlygose ir slydimo valdymas
Stabdant automobilis gali pradėti slysti į šoną. Važiuojant tiesia kryptimi 60 km/h greičiu ir netikėtai įvažiavus į nedidelį apledėjusį kelio ruožą, ypač svarbu išlaikyti ramybę ir veikti tinkamai. Važiuojant apsnigtu keliu, išmuštomis provėžomis, ir netikėtai automobiliui išvažiavus iš provėžų, reikalingas ypatingas dėmesys ir koregavimas.
Kai važiuojant automobiliu, kurio galiniai ratai yra varomieji, posūkyje pradeda slysti į šoną galinė ašis, arba važiuojant automobiliu, kurio priekiniai ratai yra varomieji, posūkyje pradeda slysti į šoną galinė ašis, reikia imtis konkrečių veiksmų. Laukdami leidžiamo šviesoforo signalo ir sustojus įkalnėje, rekomenduojama įjungti žemesnę pavarą ir stabdyti stovėjimo stabdžiu.
Stovėjimas ir draudimai šalia sankryžos
Lietuvos kelių eismo taisyklės labai tiksliai apibrėžia reikalavimus, kaip arti galima sustoti ar parkuotis šalia sankryžos. Pagal KET 150.8 punktą, sustoti ar parkuoti tiesiai sankryžoje draudžiama, nebent specialūs parkavimo ženklai nurodo kitaip. KET 150.8 punktas taip pat draudžia sustoti ar parkuotis arčiau nei 5 metrai nuo sankryžos. Šis atstumas matuojamas nuo taško, kuriame važiuojamosios dalys fiziškai susikerta. Apribojimas galioja net ir tada, kai vairuotojas ketina sustoti „tik akimirkai“, kad išlaipintų arba paimtų keleivius.
KET 150.10 punktas nurodo, kad vairuotojai negali sustoti, jei jų transporto priemonė užstotų matomumą šviesoforams, ženklams ar kitiems eismo dalyviams. KET 160 punkte teigiama, kad vairuotojas neturi įvažiuoti į sankryžą, nebent jis gali saugiai ją pravažiuoti nebūdamas priverstas joje sustoti.
Sustoti arba parkuotis gali būti leidžiama, jei yra oficialūs kelio ženklai arba kelio dangos žymėjimai, žymintys parkavimo zoną šalia sankryžos. Kai leidžiama parkuoti, transporto priemonė turi būti pastatyta kuo arčiau dešiniojo kelio krašto, nebent ženklai nurodo kitokią tvarką.
Važiavimo tvarka sankryžose ir pirmumo teisė
Dešiniosios rankos taisyklė yra kertinis KET principas, kurį taikoma nereguliuojamose lygiareikšmėse sankryžose. Kai transporto priemonių važiavimo trajektorijos kertasi, o važiavimo tvarka taisyklėse neaptarta, kelią privalo duoti vairuotojas, kuriam transporto priemonė artėja iš dešinės. Jeigu sankryžoje keičiasi pagrindinio kelio kryptis, pagrindiniu keliu važiuojantys vairuotojai vieni kitų atžvilgiu turi laikytis važiavimo per lygiareikšmių kelių sankryžas taisyklių.
Sukdamas sankryžoje į kairę arba į dešinę, vairuotojas privalo duoti kelią eismo dalyviams (dviračių vairuotojams ir kitiems), kertantiems važiuojamosios dalies, į kurią jis suka, eismo juostas. Kai eismas reguliuojamas šviesoforu, vairuotojas privalo vadovautis šviesoforo signalais, kad ir kokie būtų važiavimo pirmenybę nurodantys kelio ženklai. Jeigu šviesoforas išjungtas arba įjungtas geltonas mirksintis signalas, vairuotojas turi vadovautis kelio ženklais.
Stop ženklai, geltonos zonos ir saugumo rekomendacijos
Jei automobilis stovi sankryžoje kirtęs „Stop“ liniją, tai jau yra pažeidimas. Labai dažna klaida, ypač pastebima piko metu, kai judant spūstyje sustojama pėsčiųjų perėjose arba sankryžose. Vairuotojai įvažiuoja į sankryžą, kai už jos yra susidariusi eismo spūstis, galvodami jog taip greičiau ją pravažiuos, tačiau tai yra netiesa. Nepriklausomai nuo to ar važiuojamoji dalis yra pažymėta geltonomis linijomis ar ne - draudžiama įvažiuoti į važiuojamųjų dalių sankirtą kai sankryžoje ar už jos yra kliūtis (KET 160 p.).
Važiuodami per sankryžas turite įvertinti, ar spėsite baigti manevrą, ar netrukdysite kitoms transporto priemonėms bei ar netapsite kliūtimi, kuomet užsidegs draudžiamas šviesoforo signalas. Neužblokuokite eismo sankryžoje: važiuokite į sankryžą tik tada, jei ji yra laisva arba jei galima stabtelėti niekam netrukdant jos viduryje.
Saugumo patarimai prieš įvažiuojant į sankryžą
- Planuokite savo kelionės maršrutą, eismo juostas rinktis ne spontaniškai, bet iš anksto.
- Laiku ir neklaidinant kitų vairuotojų rodykite posūkio signalus.
- Artėdami prie sankryžos, kurioje turite pirmumo teisę, sumažinkite greitį, kad jus pastebėtų kiti eismo dalyviai.
- Šalutiniu keliu artėkite prie sankryžos taip, kad pirmumo teisę turinčiam vairuotojui nekiltų abejonių, ar jis bus praleistas.
- Reguliuojamose sankryžose nepamirškite, kad įvažiavus pagal leidžiamąjį šviesoforo signalą, leidžiama važiuoti numatyta kryptimi net ir išvažiuojant iš sankryžos.
- Jeigu policijos pareigūnas reikalauja sustoti, parodykite, kad reikalavimas yra suprastas (pvz., įjungus avarinę signalizaciją ar posūkio signalus) ir, jei nematote saugios vietos, važiuokite toliau.
Trumpa lentelė: pagrindiniai stabdymo veiksmai pagal situaciją
| Situacija | Veiksmas |
|---|---|
| Automobilis su ABS, staigus pavojus | Spausti stabdžių pedalą greitai, stipriai ir nepertraukiamai |
| Automobilis be ABS, staigus pavojus | Stabdyti ritmiškai, stipriai ir intensyviai |
| Įvažiavimas į sankryžą piko metu | Nevairuoti į sankryžą, jei už jos yra spūstis |
| Važiavimas apsnigtu / apledėjusiu keliu | Didinti saugaus atstumo laiką iki 3 sek., važiuoti lėčiau |
Teisingas stabdymas yra vienas iš tų vairavimo įgūdžių, kurie tiesiogiai veikia tiek vairuotojų, tiek kitų eismo dalyvių saugumą. Dauguma vairuotojų nežino ar nėra tikri, kaip teisingai stabdyti esant netikėtai situacijai. Teisinga stabdymo technika ir atsakingas elgesys sankryžose padeda išvengti eismo įvykių, sumažina riziką užblokuoti sankryžas ir užtikrina sklandų eismą.
tags: #kaip #tinkamai #sustabdyti #automobili #sankryzoje