Tinkamai veikianti stabdžių sistema yra labai svarbi saugiam automobilio judėjimui. Jei norite, kad ji išlaikytų savo efektyvumą, turite ją reguliariai prižiūrėti, o viena pagrindinių aptarnavimo procedūrų - sistemos nuorinimas. Oras stabdžių sistemoje - tai potencialus pavojus saugumui, galintis pasibaigti tragedija įvykus avarijai. Tinkamai atliktas stabdžių nuorinimas leidžia pašalinti orą iš sistemos ir atkurti tinkamą jos veikimą. Tai gana paprasta procedūra, kurią galite atlikti patys - nebūtina vykti į automobilių servisą.
Stabdžių sistemos veikimo principas ir oro patekimo priežastys
Oras į stabdžių sistemą patenka dėl joje esančių nesandarumų. Tada, vietoj stabdžių skysčio (arba kartu su skysčiu), į vidų patenka oras. Oro burbuliukų buvimas stabdžių skystyje reiškia, kad slėgis sistemos viduje netinkamai veikia stabdžių stūmoklį. Dėl to spaudimas į stabdžių diską arba būgną tampa per silpnas ir stabdymo negalima tinkamai atlikti.
Dažniausios oro patekimo į stabdžių sistemą priežastys:
- Mechanikų aplaidumas: Kartais, norėdami sutaupyti laiko pakeitę stabdžių diskus ir trinkeles, mechanikai neįvertina sistemos nuorinimo svarbos ir jį praleidžia.
- Nesandarumas: Stabdžių sistemos nesandarumas, galintis atsirasti dėl prasisunkimo šalia rato ar žarnelių pažeidimo, yra kita priežastis, dėl kurios į sistemą patenka oras.
- Stabdžių skysčio perkaitimas: Intensyvus vairavimas, pasižymintis staigiais pagreitėjimais ir stabdymu, dažnas važiavimas nuo kalno ar intensyvus stabdymas greitkelyje gali perkaisti stabdžių skystį. Tokiais atvejais temperatūra sistemoje gali pakilti tiek, kad esantis skystis pradeda virti, o tai lemia dujų susidarymą ir oro patekimą į sistemą.
- Stabdžių skysčio higroskopinės savybės: Stabdžių skystis sugeria drėgmę iš aplinkos. Intensyvaus stabdymo metu pakilus skysčio temperatūrai ir jam užvirus, išsiskiria anksčiau absorbuota drėgmė. Ji virsta garais, o vėliau kondensuojasi ir pradeda cirkuliuoti vamzdeliuose, ribodama skysčio srautą ir lemdama oro patekimą į stabdžių sistemą.
Oro stabdžių sistemoje buvimo požymiai
Oro buvimą stabdžių sistemoje galima atpažinti pagal kelis simptomus:
- Minkštas (griūvantis) stabdžių pedalas: Tai vienas dažniausių požymių, rodantis, kad stabdžiai negali išlaikyti slėgio, todėl sumažėja stabdymo jėga.
- Spyruokliuojantis pedalas: Pastebėsite, kad reikia naudoti daugiau jėgos nei įprastai, norint pasiekti norimą stabdymo efektą.
- Nevienoda stabdymo jėga: Gali pasireikšti skirtinga stabdymo jėga tarp vienos transporto priemonės pusės ar ratų ašių.
- Ilga stabdžių pedalo eiga: Pedalą reikia spausti giliau nei įprastai.
- Neįprasti garsai: Iš stabdžių sistemos gali sklisti garsai, tokie kaip traškėjimas, bildesys ar girgždėjimas.
Ar galima savarankiškai nuorinti stabdžių sistemą?
Nors pilnai savarankiškai atlikti šią procedūrą nepavyks, ji nereikalauja specializuotos įrangos ir specialisto pagalbos autoservise. Jums bus reikalingas bent vienas pagalbininkas, kurio užduotis - spausti ir atleisti stabdžių pedalą, taip sukuriant reikiamą slėgį oro pašalinimui.
Ko reikės procedūrai:
- Naujas stabdžių skystis: Svarbu naudoti naują, neatidarytą stabdžių skysčio pakuotę. Senas, ilgai atidarytas skystis yra sugėręs drėgmę, todėl jo virimo temperatūra yra žemesnė.
- Pagalbininkas: Būtinas asmuo, kuris spaustų ir atleistų stabdžių pedalą.
- Reikiami įrankiai: Veržliaraktis stabdžių nuorinimo vožtuvams atsukti ir užsukti, žarnelė ir talpa surinkti senam stabdžių skysčiui.
Kaip pačiam nuorinti stabdžius (kaip nuorinti stabdžius veikiant gravitacijai) visoms transporto priemonėms.
Stabdžių sistemos su ABS nuorinimas
Stabdžių sistemos su ABS (Automatinė stabdžių sistema) nuorinimas yra sudėtingesnis dėl papildomų komponentų, tokių kaip ABS siurblys, kuris gali būti pažeidžiamas. Tačiau, laikantis instrukcijų, pavojų galima išvengti.
Žingsniai stabdžių sistemos su ABS nuorinimo procedūrai:
- Papildykite stabdžių skystį: Prieš pradedant, papildykite stabdžių skystį bakelyje. Jo sumažėjimas nuorinimo metu gali sukelti naujų oro burbuliukų patekimą į sistemą, o tai gali komplikuoti remontą.
- Nuorinimo seka:
- Pradėkite nuo pagrindinio stabdžių cilindro.
- Toliau pereikite prie priekinių ratų: pirmiausia kairysis, tada dešinysis.
- Galiausiai nuorinkite galinius ratus: pirmiausia dešinysis, paskui kairysis.
- Degimas ir ABS siurblys: Degimas turi būti įjungtas. Kelis kartus paspauskite stabdžių pedalą, kol jis visiškai įsispaus. Tai padeda pašalinti slėgį, reguliuojantį ABS.
- Cilindro išsiplėtimo bakelis: Užtikrinkite, kad cilindro išsiplėtimo bakelis būtų pilnas.
- Siurblio veikimo laikas: ABS siurblys neturėtų veikti ilgiau nei 2 minutes be pertraukų. Darykite pertraukas tarp veikimo ciklų.
Nuorinimo procesas prie ratų (ABS sistema):
- Vienas žmogus tvirtina žarnelę prie vožtuvo, kitas spaudžia pedalą.
- Kai susidaro priešslėgis (pedalas tampa kietesnis), pedalą reikia nuspausti iki galo ir laikyti.
- Tuo metu kitas žmogus atidaro vožtuvą - skystis teka į indą.
- Kai spaudžiantysis jaučia pasikeitusį slėgį (pedalas pradeda "griūti"), vožtuvas užsukamas.
- Procedūra kartojama, kol pasišalina visi oro burbuliukai.
Galinių ratų nuorinimas yra panašus, tačiau degimas įjungiamas tik tuo metu, kai spaudžiamas pedalas. Baigus - išjunkite degimą ir papildykite stabdžių skysčio lygį.
Kaip nuorinti stabdžius automobilyje be ABS?
Stabdžių sistemos nuorinimas automobilyje be ABS yra šiek tiek paprastesnis.
Žingsniai stabdžių sistemos be ABS nuorinimo procedūrai:
- Patikrinkite ir papildykite skysčio lygį: Pirmiausia patikrinkite stabdžių skysčio bakelį ir, jei reikia, papildykite.
- Nuorinimo seka: Paprastai rekomenduojama pradėti nuo rato, esančio toliausiai nuo pagrindinio stabdžių cilindro. Jei cilindras yra kairėje variklio skyriaus pusėje, tvarka tokia:
- Dešinysis galinis ratas
- Kairysis galinis ratas
- Dešinysis priekinis ratas
- Kairysis priekinis ratas
- Vožtuvo atidarymas: Naudokite veržliaraktį ir atsukite oro išleidimo vožtuvą (apytiksliai pusė apsisukimo).
- Žarnelės prijungimas ir skysčio stebėjimas: Užmaukite žarnelę ant vožtuvo ir stebėkite, ar teka skystis su oro burbuliukais.
- Vožtuvo uždarymas ir papildymas: Jei skystis teka tolygiai be burbuliukų, užveržkite vožtuvą ir papildykite sistemą nauju skysčiu.
Procedūra su pagalbininku (be ABS):
- Pagalbininkas kelis kartus stipriai nuspaudžia stabdžių pedalą, paskui laiko jį nuspaustą iki galo.
- Tuo metu atsukate stabdžių nuorinimo vožtuvą, kol skystis išteka.
- Kai pedalas pasiekia grindis, informuojate pagalbininką, ir vožtuvas vėl užveržiamas.
- Procesą reikia kartoti, kol stabdžių pedalas vėl taps standus.
Stabdžių skysčio pasirinkimas
Renkantis stabdžių skystį Toyota Corolla Verso automobiliui, svarbu atsižvelgti į gamintojo rekomendacijas. Dažniausiai gamintojas nurodo, kokio tipo stabdžių skystį (pvz., DOT 3, DOT 4) rekomenduojama naudoti. Šis skystis turi specifinių savybių, įskaitant aukštą virimo temperatūrą ir tinkamą klampumą, kurie užtikrina efektyvų stabdžių sistemos veikimą įvairiomis sąlygomis.
tags: #kaip #sutaisyti #toyotos #corolos #verso #stabdzius