Techninė apžiūra daugeliui vairuotojų kelia nemenką stresą. Net jei automobilis atrodo tvarkingas ir važiuoja be priekaištų, apsilankymas apžiūros centre neretai baigiasi „raudonu lapu“ ir būtinybe grįžti pakartotiniam tikrinimui. Statistika rodo, kad Lietuvoje iš pirmo karto techninę apžiūrą praeina tik maždaug pusė visų transporto priemonių. Tačiau ekspertai vienbalsiai sutaria: didžiosios dalies nesėkmių galima išvengti atlikus namų darbus. Techninė transporto priemonės apžiūra yra periodiškai atliekama patikra, kurios metu vertinama konkrečios transporto priemonės techninė būklė. Tai tikrai neprivalo būti varginantis galvos skausmas, kuris sukelia daug streso.
Techninės apžiūros eiga ir tikrinami elementai
Kiekvienais metais, kone keli šimtai tūkstančių automobilių, įvairiose Lietuvos vietose vyksta į techninės apžiūros punktus, kad gautų patvirtinimą, jog jie yra tinkami važinėti bendro naudojimo keliais. Patikra prasideda nuo vizualinės apžiūros, po kurios seka detalesnis įvairių sistemų vertinimas. Įvažiavę į patikros stotį, sekite nurodymus, nes skirtingiems automobiliams eiga gali šiek tiek skirtis.
Vizualinė apžiūra ir salono elementai
Pirmiausia apžiūros metu yra vertinama automobilio estetika, susijusi su transporto priemonės funkcionalumu. Apžiūrimas transporto priemonės kėbulas, langų stiklai, žibintai. Po šios vizualinės apžiūros dažniausiai tikrinamas garsinis signalas, taip pat vertinamas vairo mechanizmo veikimas, sėdynės, diržų funkcionalumas, kaip veikia valytuvai, jungikliai žibintams ir pan.
Pagrindinės tikrinimo sritys
Stabdžiai ir žibintai tikrinami specialia įranga. Visų ratų stabdžiai turi veikti pagal nustatytus parametrus, kurie garantuoja patikimą automobilio stabdymą. Artimų ir tolimų šviesų žibintai privalo neakinti atvažiuojančių iš priekio ir tamsoje vairuojančiam sudaryti sąlygas geram kelio matomumui, nes nuo to priklauso eismo saugumas. Aplinkosauginė patikra atliekama specialia įranga: tikrinama, ar automobilis neišmeta neleistinai daug teršalų, ar iš variklio bei transmisijos nesiskverbia alyva, degalai ar kiti techniniai skysčiai. Kartu su važiuokle ir jos mechanizmais tikrinama, ar automobilio dugnas bei suvirinimo siūlės nepažeisti korozijos, kokia padangų būklė, ar patikimai pritvirtinti ratai, kaip veikia vairavimo sistema. Jeigu automobilis turi vilkimo kablį, tikrinamas jo tvirtinimo patikimumas.
Dažniausios problemos, dėl kurių automobiliai nepraeina techninės apžiūros
Ekspertai akcentuoja, kad daugelio nesėkmių galima išvengti, žinant dažniausiai pasitaikančius trūkumus.
Apšvietimas ir signalizacija - dažniausia problema
Remiantis techninių apžiūrų centrų duomenimis, netvarkinga apšvietimo ir signalizacijos sistema yra pati dažniausia priežastis, dėl kurios automobiliai nepraeina patikros. Net ~30-35 procentai nepraeitų TA susiję su žibintais ir automobilių šviesomis. Problemų ir ydų čia pasitaiko įvairių, tačiau dvi dažniausios bėdos - netinkamai sureguliuoti žibintai ir netinkamos lemputės. Neretai pasitaiko, kad artimųjų šviesų žibintai šviečia per aukštai (akina kitus vairuotojus) arba per žemai (nepakankamai apšviečia kelią). Tai laikoma dideliu trūkumu. Sureguliavimo problemos gali atsirasti dėl autoįvykio, po žibintų keitimo arba tiesiog dėl netinkamo nustatymo iš automobilio salono. Jį taip pat reikia keisti po to, kai automobilis atkeliavo iš JAV (vadinamas „sueuropinimas“). Prieš vykstant į apžiūrą, rekomenduojama servise patikrinti šviesų srauto aukštį ir kryptį.
- Žibintų skaidrumas: Seni, pageltę ar matiniai žibintų stiklai ženkliai sumažina šviesos pralaidumą.
- Šviesos šaltiniai: Draudžiama naudoti ksenonines (Xenon) arba LED lemputes žibintuose, kurie tam nėra pritaikyti ir sertifikuoti. Nemažai vairuotojų mėgsta įprastas halogenines lemputes (kaitrines) pakeisti į ryškaus išlydžio „Xenon“ žibintus. Tai nėra tinkama praktika ir dėl to TA nebūna praeita.
- Numerio apšvietimas: Tai viena dažniausiai pasitaikančių „kvailų“ klaidų.
Kaip nukreipti priekinius žibintus | Žingsnis po žingsnio vadovas | SYLVANIA
Stabdžių sistema - antras pagal svarbą aspektas
Antroji pagal dažnumą problemų sritis - stabdžiai. Svarbiausias rodiklis yra stabdymo jėgų tolygumas. Jei vienas ratas stabdo žymiai stipriau už kitą toje pačioje ašyje, automobilis ekstremalioje situacijoje gali tapti nevaldomas. Dažna to priežastis - užrūdiję stabdžių cilindriukai arba netolygiai nusidėvėję stabdžių diskai. Jeigu kalbėsime techniškai, tai automobiliai dažnai įvertinami kaip netvarkingi, jeigu netolygiai stabdo galinė ašis, neveikia rankinis (stovėjimo) stabdys. Ekspertai pabrėžia rankinio stabdžio (stovėjimo stabdžio) svarbą. Daugelis vairuotojų, ypač vairuojančių automobilius su automatinėmis pavarų dėžėmis, rankiniu stabdžiu naudojasi retai, todėl trosai užrūdija ir mechanizmas nustoja veikti. Jeigu stabdžių diskai nusidėvėję per daug, apžiūra nebus sėkminga, reikės pasikeisti diskus ir kartoti patikrą.
Važiuoklė ir ratai
Kaip mini techninę apžiūrą atliekantys centrai, važiuoklės ir ratų problemos yra antra dažniausia defektų rūšis. Dėl prastesnės kelio dangos kokybės tam tikruose ruožuose, automobilių pakaba dėvisi greičiau. Techninės apžiūros kontrolieriai itin kruopščiai tikrina pakabos lankstus, šarnyrus, vairo traukes ir sailentblokus. Vairuotojams patariama atkreipti dėmesį į pašalinius garsus važiuojant per nelygumus. Jei girdite bildesį ar girgždesį, beveik garantuota, kad važiuoklėje yra elementų, kuriuos reikia keisti. Jeigu automobilis „vyresnis“ nei 10m., didelė tikimybė, kad egzistuos per didelis šarnyrų laisvumas ir jie klibės. Dažnai defektai pastebimi dėl tampriųjų elementų susidėvėjimo arba kreipiančiojoje sistemoje.
Padangos - vienintelis kontaktas su keliu
Padangos yra vienintelis automobilio kontaktas su keliu, todėl reikalavimai joms yra griežti. Vasarą minimalus protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis nei 1,6 mm, o žiemą - 3,0 mm. Tačiau ekspertai pataria nelaukti kritinės ribos. Dažna problema su padangomis yra sudėvėtų, netinkamų padangų naudojimas arba kai padangos bei ratlankiai kyšo iš už kėbulo ribų. Tokiais atvejais TA nebus praeita. Tikrai pasitaiko atvejų, kada vairuotojai atvyksta į TA pamiršę pakeisti vasarines padangas į žiemines, ar atvirkščiai. Tokia klaida - apmaudi ir jos tikrai galima išvengti. Kelyje tvarkingos ir nesudėvėtos padangos užtikrina geresnį sukibimą su kelio danga, mažesnes kuro sąnaudas, malonesnį važiavimą, tylesnį ratų ūžesį. Jeigu padangos sudėvėtos (beveik arba visai nudilęs protektorius), tuomet automobilis ant kelio yra ne toks stabilus ir važiavimo dinamika labai suprastėja.
Matomumas: stiklai ir valytuvai
Priekinis stiklas vairuotojo matymo zonoje negali turėti įtrūkimų. Valytuvai turi švariai nuvalyti stiklą, nepalikdami dryžių, o apiplovimo sistema privalo veikti.
Aplinkosaugos reikalavimai - ypač aktualu dyzeliniams automobiliams
Šiuolaikinė techninė apžiūra vis griežčiau žiūri į aplinkosaugos reikalavimus. Akivaizdus tepalų, kuro ar aušinimo skysčio lašėjimas yra didelis trūkumas. Dyzelinių automobilių savininkams didžiausią nerimą kelia dūmingumo testas. Variklis, pasiekęs darbinę temperatūrą, yra tikrinamas zondu. Prieš važiuojant į techninę apžiūrą, gerai įšildykite variklį. „Prapūskite“ sistemą - važiuodami saugiame ruože, leiskite varikliui padirbėti aukštesniais sūkiais (žemesne pavara). Jokiu būdu nevažiuokite, jei žinote, kad išpjautas kietųjų dalelių filtras (DPF) ar katalizatorius. Per laiką gali plyšti tarpinės ar atsiverti kitų skylučių įvairiuose vamzdeliuose, mazguose, tad patikrinkite sandarumą.
Privaloma įranga ir dokumentai
Tai sritis, kurioje „krenta“ net patys tvarkingiausi automobiliai, tiesiog dėl vairuotojų užmaršumo.
- Pirmosios pagalbos vaistinėlė: Svarbu atsiminti, kad Lietuvoje įsigaliojo nauji reikalavimai vaistinėlių turiniui. Pirmosios pagalbos rinkinys yra būtinas.
- Gesintuvas: Gesintuvas automobiliui taip pat yra būtinas, tačiau dažnai užmirštamas rekvizitas.
- Avarinio sustojimo ženklas: privaloma turėti.
- Dujų įranga: Jei automobilyje įrengta dujų įranga, privaloma turėti galiojančią dujų baliono patikros pažymą. Svarbu, kad dujų balionas būtų pripildytas ne mažiau kaip 50 proc.
- Saugos diržai: Visos registruotos sėdėjimo vietos turi būti su saugos diržais gamintojo numatytose vietose. Turi veikti saugos diržų (taip pat ir galinių) fiksatoriai.
Kaip pasiruošti techninei apžiūrai: bendri patarimai
Geriausias būdas užtikrinti sėkmingą techninę apžiūrą iš pirmo karto - tai ne bandymas pačiam kieme apžiūrėti automobilį, o vizitas į servisą prieš registruojantis TA stotyje. Daugelis servisų siūlo paslaugą „paruošimas techninei apžiūrai“. Nors tai kainuoja papildomai, tokia strategija dažniausiai atsiperka. Jūs išvengiate pakartotinio važiavimo į apžiūros centrą, papildomo mokesčio už antrą patikrą ir, svarbiausia, streso bei laiko gaišimo.
Jeigu domitės automobiliais ir nebijote išsipurvinti rankų, štai ką reikėtų atlikti prieš vykstant į techninę apžiūrą, kad ji būtų sklandesnė ir iš jos išvyktumėte su „žaliu“ lapu. Techninė apžiūra bus sklandesnė, jei pirmiausia automobilį patikrinsite patys, ir pastebėtus nedidelius trūkumus pašalinsite. Prieš vykdami į techninę apžiūrą, įsitikinkite, kad jūsų priekiniai, galiniai, rūko žibintai veikia be priekaištų. Būtent jie užtikrina, kad būsite matomi ir patys matysite kelią bet kokiomis oro sąlygomis.
Pravartu patikrinti:
- ar veikia langų valytuvai ir plovikliai;
- ar pritvirtinta akumuliatoriaus baterija;
- ar veikia žibintai ir indikatoriai;
- ar padangų protektoriaus rašto gylis ne mažesnis kaip 1,6 mm, o žiemos periodu - ne mažesnis kaip 3 mm;
- ar galinio vaizdo veidrodis yra tvarkingas ir patikimai pritvirtintas;
- ar veikia garso signalas;
- ar veikia saugos diržų (taip pat ir galinių) fiksatoriai;
- ar veikia stabdymo žibintai;
- ar yra avarinio sustojimo ženklas;
- ar yra pirmosios pagalbos rinkinys;
- ar yra gesintuvas.
Prieš vykdami į techninę apžiūrą, turėkite savo techninį pasą, vairuotojo teises ir patikrinkite savo automobilį. Nepamirškite, kad tikrinant automobilį jame negali būti pašalinių asmenų, gyvūnų ar krovinių.
Techninės apžiūros rezultatai ir tolesni veiksmai
Automobilį techniškai patikrinus, pateikiama techninės apžiūros rezultatų ataskaita. Jei kontrolierius nustato trūkumų, privalu juos kuo greičiau pašalinti. Jei automobilio techninė apžiūra įvertinama neigiamai, vairuotojui suteikiama 90 dienų gedimams ir trūkumams pašalinti. Jei nustatyti „dideli trūkumai“, jums bus išduota ataskaita su nurodytais defektais. Jūs vis dar galite važiuoti automobiliu, tačiau tik tam, kad pašalintumėte trūkumus. Jei automobilio techninės apžiūros talonas panaikinamas, draudžiama važinėti automobiliu, tuomet vairuotojas turi per vieną parą pašalinti gedimus. Jeigu automobilio techninė apžiūra įvertinama teigiamai, tuomet vairuotojui išduodamas praeitos apžiūros talonas - dabar techniškai patikrinti automobilį reikės tik po dvejų metų.
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Ar korozija visada reiškia neigiamą TA įvertinimą?
Tai priklauso nuo korozijos lygio ir vietos. Paviršinės rūdys, kurios nepažeidžia laikančiųjų konstrukcijų, nėra priežastis neleisti eksploatuoti automobilio.
Ar galima techninę apžiūrą atlikti anksčiau laiko?
Taip, techninę apžiūrą galima atlikti bet kuriuo metu. Jei atvyksite anksčiau nei likus 30 dienų iki galiojimo pabaigos, naujas terminas bus skaičiuojamas nuo patikros dienos.
Kiek dažnai atliekama techninė apžiūra?
Skirtingose techninės apžiūros stotyse automobilio patikra gali skirtis, tačiau pagrindiniai patikros niuansai visur išlieka tie patys. Patikros dažnumas priklauso nuo automobilio klasės ir amžiaus:
- Jeigu vairuojate naują M1 klasės automobilį, pirmoji techninė patikra atliekama po trejų metų, kitos - kas dvejus metus.
- Jeigu vairuojate senesnį nei trejų metų automobilį ir jis priklauso M1 klasei, techninė apžiūra atliekama kas dvejus metus.
- Jeigu vairuojate automobilį, priklausantį N1 klasei, techninė apžiūra atliekama kas metus.
Rinkoje yra ne vienas automobilis, kurių gamintojas ir modelis tas pats, o ir vizualiai automobiliai identiški, tačiau klasės skiriasi. Dažniausiai taip nutinka, kai naują automobilį įsigyja įmonė ir po minimalių perdarymų jam priskiriama N1 klasė. Turint tokį automobilį reikia mokėti kelių mokesčius, kasmet atlikti techninę apžiūrą, o ją atliekant - turėti papildomus priedus, numatytus N1 klasės aprašyme.
Kas gali atlikti techninę apžiūrą?
Į techninę apžiūrą atvykti turi nebūtinai transporto priemonės savininkas.
Kiek kainuoja techninė apžiūra?
Kainos yra patvirtintos valstybės ir periodiškai keičiasi. Tikslias kainas visada galite rasti oficialioje techninių apžiūrų asociacijos „Transeksta“ svetainėje.
tags: #kaip #praeiti #technine #apziura #dyzeliui #su