Patikrinant naudotą Renault Clio svarbiausia - suprasti, kad variklis yra automobilio širdis. Jis pakelia didelius krūvius, tačiau jo komponentai ir detalės dėvisi, todėl varikliui gali prireikti remonto. Šiame straipsnyje pateikiami žingsniai ir patarimai, kaip atskirti galimus gedimus ir ką daryti, kad nekiltų didelių išlaidų.
Viena svarbiausių dalių - patikra prietaisų ir skysčių lygio
Patikrinkite skysčių prasisunkimus: pratekėjimai gali būti nematomi iš karto, todėl dairykitės po automobilio paviršiumi. Jei po automobilio yra tepalo dėmė arba purvas, tai rodo, kad tepalai teka arba teka. Tepalų tikrinimas - vienas iš pagrindinių automobilio priežiūros aspektų, neaprašius jo negalima pirkti. Patikrinkite tepalo lygį matuokliu, ar tepalas nėra pakitusios spalvos ar konsistencijos, ir ar jungtys nėra aplipusios nešvarumais.
Įsitikinkite, kad skysčiai ne tik tepalas: antifrizas, pavarų dėžės skystis ir vairo stiprintojo skystis turi būti tinkamos spalvos ir kiekio. Ant antifrizo spalvos gali būti žalsva, rožinė arba gelsva, o pavarų dėžės skystis dažnai tirštas, vairo stiprintuvo skystis - skystesnis. Jei pastebite pratekėjimą, galite prašyti sumažinti kainą arba pasiteirauti pardavėjo dėl remonto. Geriausia - jei automobilį apžiūrėtų specialistas, kuris įvertins tiksliai, kokių gedimų ir kiek kainuos jų šalinimas.
Tepalas, tarpinės ir dūmai iš duslintuvo
Tepalo įvertinimas yra svarbus, tačiau atkreipkite dėmesį į variklio tarpinės sandarumą: tarp variklio dalių yra tarpinės, kurios apsaugo nuo antifrizo ar tepalo patekimo į cilindrus. Kai tarpinė sugedusi, gali kilti dūmai iš išmetimo vamzdžio. Pratekėjimai taip pat gali būti ir kitose vietose: skysčiai turi būti vertinami kaip visuma. Jei matote baltų ar rusvų nuosėdų ant tarpinės, tikriausiai ji prateka. Tokiu atveju pirkti variantą būtų rizikinga, nes sunku prognozuoti kitus defektus.
Įjunkite variklį ir pažiūrėkite į išmetimo vamzdį: dūmai gali būti indikatoriai apie probleminį tarpiklio gedimą. Melsvi dūmai rodo alyvos įtekėjimą į cilindrus dėl nesandarių tarpiklių. Baltus dūmus sunkiau atskirti, tačiau didelis baltų dūmų kiekis gali rodyti tarpiklių gedimą ir antifrizo patekimą į cilindrus. Juodi dūmai rodo per didelį degalų naudojimą; tai dažnai yra iššūkis, bet gali būti pataisoma, nors gali būti sudėtinga nustatyti tikrąją priežastį.
Pavarų dėžė ir sankaba
Patikrinkite, kad pavaros persijungia sklandžiai. Mechaninė pavarų dėžė turi būti be įprasto gersždėjimo ar sunkumų įjungiant bėgius. Vienam iš dažnesnių požymių - sankabos nusidėvėjimas: kai spaudžiant sankabos pedalą reikia leisti iki pat galo arba sunku išlipti, tai gali būti sankabos arba smagračio gedimas. Automatinei pavarų dėžei svarbu veikti sklandžiai: jei pavaros persijungia netikėtai ar su vėlavimu, tai ženklas, kad reikia patikrinti hidrodinaminį transformatorių ir skystį. CVT ar DSG tipų dėžėms patikrinkite, ar persijungimas vyksta be priartėjimo „trank“ garsų.
Kėbulas, tikrinimas vizualiai
Tai vienas iš paprasčiausių vizualių patikrinimų. Patikrinkite perdažymus, įbrėžimus ir ar durelės užsidaro sandariai. Rūdys ant metalinių dalių yra dažna problema skurdžių sūkių metu, todėl apžiūrėkite kėbulą, durų kraštus, ratlankius ir kėbulo apačią. Patikrinkite tarpų vienodumą ir įspėjamus įbrėžimus. Jei kėbulo dalys keistos arba įvairių spalvų, gali būti remonto požymis. Taip pat įsidėmėkite, ar danga sausa bagažinėje, ar kilimėliai po kojomis yra švarūs. Tarnysiant automobiliui gera žinoti, kokias remonto darbus jau atliko pardavėjas, todėl prašykite dokumentų.
Padangos, ratlankiai ir interjeras
Padangos turi būti sveikos ir tolygiai nusidėvėjusios, protektoriaus gylis ne mažesnis kaip 1,6 mm. Bagažinėje turi būti atsarginis ratas arba rato komplektas, ratlankiai neturi būti sugadinti. Interjere atkreipkite dėmesį į kiliminėdės ir sėdynių apmušalus; nusidėvėjimas gali rodyti didelį tikrojo nuvažiavimo lygį. Taip pat patikrinkite ar langų elektra, oro kondicionierius, stogo langas ir centrinis užraktas veikia tinkamai.
Kilometražas, prietaisų skydelis ir elektronika
Tyrinėdami automobilį, patikrinkite kokybę prietaisų skydelyje: ar rodomas tikras kilometrų skaičius, ar nėra įtartinų raudonų lemputių. Elektronikos gedimai - dažnas reiškinys, todėl patikrinkite šviesas, radiją, klimato kontrolę, langų operacijas ir kt. Bandomasis važiavimas - būtinas, nes tai tikrai parodys, kaip veikia variklis, kaip veikia stabdžiai, sankaba ir pavarų dėžė. Nuodugnus važiavimas su įvairiais greičiais padės pamatyti galimas problemas, kurios gali būti užmaskuotos stovint vietoje.
Patikros dokumentai ir patikros šaltiniai
Naudoto automobilio šventasis gralis - segtuvas su atliktų remonto darbų kvitais, taip pat serviso knygelė. Peržiūrėkite dokumentus, įskaitant techninę apžiūrą, kad pamatytumėte, kas ir kada buvo aptarnauta. Kilometražas turėtų būti panašus iš metų į metus. Paprašykite parodyti visus su automobilio istorija susijusius dokumentus. Vizualinė apžiūra turėtų būti atlikta ir šalto variklio užvedimo metu, nes kai kurios problemos pasimato tik tuščioms užvedus.
Jei įtariate dyzelinį variklį, papildomai patikrinkite alyvos lygį, apžiūrėkite alyvos įvaizdį ir įdėkite atsargiai įjungtą variklį. Jei yra dūmų arba degimo įtaka, venkite greito įsibėgėjimo ir kreipkitės į specialistą. Taip pat žinokite, kad kai kurios problemos gali būti susijusios su uždegimo žvakėmis ar degalų tiekimo sistema, todėl gali būti naudinga atlikti išsamią diagnostiką naudojant OBD2 skenerį.
Šalto variklio užvedimo patarimai ir dažniausiai pasitaikančios problemos
Šalto variklio užvedimas gali atskleisti kai kurias problemas: galimos kvapo ir garso išskyrimo priežastys, pradedant nuo įpurškimo siurblio gedimo iki susidėvėjusių laidų ar tarpių. Jei variklis sunkiai įsijungia arba uždžiūna, tai gali būti susiję su starterio ar akumuliatoriaus problemomis. Taip pat verta patikrinti, ar variklio dengiamasis dangtis ir dangtelis yra tvarkingi, o skysčiai šaltojo variklio užvedimo metu neturi būti karšti. Klausimai apie „Check Engine“ signalizaciją gali būti patikrinami su OBD2.)
Ar galima patiems patikrinti naudotą Clio? Ką daryti be profesionalo
- Patikrinkite išorę, variklio skyrių, po dujų ir pan. - sausas, jokios nuotėkio tikėtinos vietos.
- Patikrinkite skysčių lygį ir spalvas.
- Atlikite trumpą bandomąjį važiavimą su įvairiais greičiais ir klausykitės įprastų garsų bei kvapų.
- Žiūrėkite į kilovydžio indikatorius prietaisų skydelyje ir patikrinkite ar nėra įjungtos įspėjimo lemputės.
- Patikrinkite dokumentus: serviso knygelė, kvitai, techninė apžiūra, kilomentražas.
COMO TROCAR A CORREIA DO RENAULT CLIO 1.6 16V!?
Negalima pamiršti, kad šalto variklio užvedimas yra vienas svarbiausių patikros žingsnių, todėl laikykitės patarimų ir nereikšmingų kliedesių. Jei kyla klausimų - kreipkitės į mechaniką arba autoservisą. VIN patikrinimas gali padėti sužinoti daugiau apie bet kurią transporto priemonę ir išvengti papildomų išlaidų.
tags: #kaip #patikrinti #varikli #reno #clio