Motorolerio priežiūra yra neatsiejama dalis norint užtikrinti jo patikimumą kelyje bei išvengti netikėtų gedimų. Tinkamai sureguliavus karbiuratorių ir transmisiją, ne tik „pagyvinamas“ mopedo darbas, bet ir prailginamas variklio gyvavimo laikas. Šiame straipsnyje aptarsime, kaip savarankiškai atlikti šiuos darbus.
Karbiuratoriaus valymas ir diagnostika
Karbiuratorius - tai sudėtingas mechanizmas, kurį rekomenduojama valyti sezono pradžioje, po ilgesnio stovėjimo arba pastebėjus veikimo sutrikimus. Jei karbiuratorius užsiteršęs, gali tekti išardyti jį ir išvalyti užsikimšusias skylutes karbiuratorių valikliu bei suspaustu oru.
Prieš pradedant reguliavimą, svarbu įsitikinti, kad variklis dirba tinkamai. Pagrindiniai netinkamo karbiuratoriaus darbo požymiai:
- Variklis kaista (per liesas arba per riebus mišinys).
- Variklis „burbuliuoja“ (netinkama kibirkštis arba per riebus mišinys).
- Variklis „dūsta“ (per mažas kuro mišinio kiekis).
- Sunku užvesti šaltą variklį.
- Prastas išvažiavimas iš vietos arba variklio gesimas laisvąja eiga.
Mišinio reguliavimas: svarbiausi komponentai
Norint įsitikinti, ar mišinys tinkamas, verta atkreipti dėmesį į uždegimo žvakės spalvą:
- Juoda ir sausa žvakė: per liesas mišinys.
- Tamsi ir šlapia žvakė: per riebus mišinys.
- Kakavos spalva: optimalus mišinys.
Reguliuojant karbiuratorių, svarbu suprasti, už ką atsakingi atskiri elementai:
| Elementas | Atsakomybė |
|---|---|
| Pilot Jet (laisvos eigos žikleris) | Kuro tiekimas nepalietus gazo arba spaudžiant iki 1/4 rankenos. |
| Adata | Kuro tiekimas važiuojant su puse gazo (tolygus važiavimas mieste). |
| Main Jet (pagrindinis žikleris) | Kuro tiekimas važiuojant pilnu tempu. |
Reguliavimo tvarka: su „riebumo“ varžtu surandamos aukščiausios apsukos, o su sklendės varžteliu (laisvos eigos) apsukos nuleidžiamos iki norimo lygio. Tikslumui užtikrinti galima naudoti EGT daviklį, matuojantį išmetimo temperatūrą (optimali - apie 650°C).
Kaip susireguliuoti mopeda / ar aš užklynijau kliento mopeda?
Transmisijos reguliavimas: sankaba ir variatorius
Kai įsiurbimo sistema sureguliuota, laikas pereiti prie transmisijos. Dažna problema - prastas mopedo išvažiavimas iš vietos arba variklio „rėkimas“ be atitinkamo greičio.
Sankabos derinimas
Sankabos „aštrumas“ reguliuojamas mažosiomis spyruoklėmis: jos lemia sūkių diapazoną, kuriuo mopedas pradeda judėti. Per kietos spyruoklės privers variklį rėkti, o per minkštos - neleis sklandžiai pajudėti. Didžioji sankabos (variatoriaus) spyruoklė atsakinga už variklio sūkių palaikymą įsibėgėjimo metu.
Variatoriaus įtaka
Variatorius, diržas ir svareliai daro didelę įtaką galiai. Jei svareliai per lengvi - variklis per daug rėks, jei per sunkūs - mopedas „dus“ ir prastai bėgėsis. Svarbu, kad visi komponentai būtų sumontuoti tvarkingai, nepažeidžiant poveržlių, kurios užtikrina teisingą diržo padėtį.
tags: #kaip #paciam #susireguliuoti #motorolerio #karbiuratoriu