Automobilio pakabos būklė yra itin svarbi komfortiškam ir saugiam vairavimui. Dažnai, atlikus tam tikrus patobulinimus ar sumontavus papildomą įrangą, gali pasikeisti transporto priemonės svorio paskirstymas ir, atitinkamai, kėbulo aukštis. Toliau aptariamos galinės pakabos nusėdimo problemos, spyruoklių pasirinkimas ir susiję priekinių žibintų reguliavimo iššūkiai.
Galinės Pakabos Nusėdimo Priežastys ir Spyruoklių Pasirinkimas
Papildomo svorio įtaka galinei pakabai
Kai kurie automobilio savininkai, įdėję dujų įrangą, pastebi, kad transporto priemonės galas žemė velkasi. Nors keičiant amortizatorius, pavyzdžiui, į dujinius, tikimasi pagerinimo, tai ne visada padeda išspręsti problemą. Tikėtina, kad spyruoklės "pavargo" nuo papildomo svorio. Po dujų įrangos sumontavimo galas gali pažemėti, kadangi prisideda apie 100 kg papildomo svorio (pačios įrangos ir dujų). Planuojant dėti dar ir kablys, kuris sveria apie 30 kg, bendras svoris dar labiau padidės.
Gamykloje spyruoklės dedamos pagal automobilio komplektaciją, todėl papildomas svoris gali viršyti jų numatytą apkrovą.
Tinkamų spyruoklių pasirinkimas ir keitimas
Renkantis naujas spyruokles, svarbu atsižvelgti į tai, kad tokios kaip yra nebetiks. Spyruoklės V70 būna pagal vijos stori, todėl rekomenduojama pasimatuoti esamą vijos storį. Tačiau bendros informacijos apie spyruoklių suženklinimo reikšmes gali būti sunku rasti.
Vienas iš galimų sprendimų - dėti stiprintas spyruokles. Pavyzdžiui, jei anksčiau buvo 15,2 mm vijos storio spyruoklės, galima jas pakeisti į 16 mm. Po keitimo mašina gali tapti minkštesnė, duobės mažiau jaučiasi, o važiavimas tampa stabilesnis.
Po Pakabos Keitimo Atsiradusios Problemos: Priekinių Žibintų Reguliavimas
Žibintų spindulio aukščio problema
Po galinių spyruoklių pakeitimo, ypač jei kėbulo galas pasikėlė, gali atsirasti problema su priekinių žibintų reguliavimu - šviesos šviečia per žemai. Nors bandoma reguliuoti ir kelti šviesos spindulį, jos jau yra iki galo pakeltos. Tai rodo, kad kažkas reiškia neveikia. Gali kilti klausimų, ar patys varikliukai parėje (t.y., sugedo).
Be to, gali būti pastebėta, kad dešinė šviečia normaliai, o kairė tik kokia 20 m., o prie sienos matosi, kad kairysis spindulys konkrečiai žemiau.
Priekinės pakabos būklė ir įtaka žibintų aukščiui
Žibintų spindulio bei reguliavimo problemos dar nepasako, kad automobilio priekis ne per žemai. Jeigu per visą automobilio istoriją spyruoklės nebuvo keistos, tai 100% bus pasėdusios. Sudėjus naujas, net ir standartines, spyruokles į galą, galas tikrai pasikels. Atitinkamai priekis žiūrės žemiau.
Tokiu atveju, siekiant atkurti tinkamą automobilio stovėseną ir žibintų spindulio aukštį, rekomenduojama naujas spyruokles dėti ir į priekį. Tai pasikels priekis, spindulio lūžio taškas taip pat. Išsprendus priekinės pakabos problemą, tiek vieną, tiek kitą žibintą reikės šiek tiek nuleisti, kadangi bus virš normos. Jeigu pagal visus parametrus automobilis stovės gerai, tada problemų su žibintais neturėtų kilti.
Dėl ko vienas žibintas šviečia žemiau, gali būti ir kitos priežastys, nesusijusios su bendru automobilio priekio aukščiu.
tags: #kaip #nuleisti #volvo #kuzava