Rūdys - viena dažniausių automobilių savininkų problemų, ypač regionuose, kur didelė drėgmė arba atšiaurios žiemos sąlygos. Rūdys atsiranda dėl cheminės reakcijos, vadinamos oksidacija, kuri vyksta, kai metalą ilgainiui veikia drėgmė ir deguonis. Jei šis procesas nevaldomas, atsiranda įtrūkimų, o vėliau - ir skylių, kurios pažeidžia automobilio konstrukcijos vientisumą.
Kodėl rūdija automobilio slenksčiai?
Automobilio slenksčiai yra viena labiausiai pažeidžiamų kėbulo dalių. Jie nuolat sušlampa, yra veikiami reagentų (kelio druskų) ir mechaninių pažeidimų, kuriuos sukelia akmenys, smėlis bei šakos. Kadangi gamintojai ne visuomet skiria reikiamą dėmesį aukštos kokybės kėbulo galvanizavimui, raudonos dėmės ar „grybais“ vadinami taškeliai pasirodo gana greitai. Dažų pažeidimas, pavyzdžiui, mikro įtrūkimai, sudaro puikias sąlygas orui ir vandeniui skverbtis iki pat metalo.
Kaip apsaugoti kėbulą nuo korozijos?
Užkirsti kelią rūdims yra lengviau nei jas šalinti. Rekomenduojama laikytis šių prevencijos priemonių:
- Reguliariai vaškuokite automobilį - tai sukuria apsauginį barjerą, stabdantį oksidaciją.
- Dažnai plaukite automobilį, ypač po važiavimo druska pabarstytais keliais, kad pašalintumėte koroziją sukeliančius elementus.
Rūdžių šalinimo būdai
Jei pažeidimai jau matomi, juos galima šalinti mechaniniu arba cheminiu būdu. Svarbu įvertinti žalos dydį: rimtesnę žalą pašalinti sunkiau nei menką.
Mechaninis valymas
- Dvigubo veikimo (DA) šlifuokliu su 80-150 grūdėtumo švitriniu popieriumi pašalinkite surūdijusius dažus ir išlyginkite paviršių.
- Procesas reikalauja daug energijos ir kantrybės, tačiau užtikrina švarų metalo paviršių. Būtina imtis visų atsargumo priemonių, kad neatsirastų naujų įbrėžimų.
Cheminis apdorojimas
Nuvalius paviršių, būtina naudoti rūdžių keitiklį. Kai kuriose priemonėse esanti fosforo rūgštis neutralizuoja koroziją. Alternatyvus (nors ir neprofesionalus) metodas - „Coca-Cola“ naudojimas dėl joje esančios fosforo rūgšties, kuri gali padėti nuvalyti chromuotus paviršius (naudojant su aliuminio folija).
Slenksčių remonto dilemos: profesionalumas prieš „improvizaciją“
Automobilio slenksčiai padeda išlaikyti kėbulo formą ir stabilumą. Kai slenksčiai praranda tvirtumą (pavyzdžiui, domkratas nebeturi į ką atsiremti), kyla klausimas dėl remonto būdų.
Ar verta naudoti montažines putas?
Diskusijos dėl putų („Makroflex“) naudojimo slenksčiams yra prieštaringos:
- Argumentas „už“: Laikinas sprendimas, leidžiantis sulaikyti purvą ir praeiti techninę apžiūrą darbinio automobilio atveju.
- Argumentas „prieš“: Putos renka drėgmę iš išorės, bet ją labai lėtai atiduoda, todėl metalas po jomis pūva dar greičiau.
Kiti remonto būdai
Esant rimtiems pažeidimams, „kosmetinis“ remontas nepadeda. Profesionalus remonto procesas apima:
| Veiksmas | Aprašymas |
|---|---|
| Pjovimas | Pažeistų vietų išpjovimas, įskaitant vidinius stiprintuvus. |
| Virinimas | Naujo metalo įvirinimas, užtikrinantis struktūrinį vientisumą. |
| Apdorojimas | Antikorozinių medžiagų ir kokybiškų dažų sluoksnių tepimas. |
Jei automobilio vertė nedidelė, kartais pasirenkami mažiau invaziniai metodai, pavyzdžiui, naujos skardos kniedijimas virš senosios naudojant epoksidinę dervą. Visgi, jei rūdys pažeidė nešančiąsias kėbulo dalis, būtina atlikti kapitalinį remontą arba keisti dalis naujomis, kad būtų užtikrintas saugumas.
volv v40
tags: #kaip #islankstyti #slenksti #automobilio