Purkštukų gedimai ir jų priežastys
Nuo to laiko, kai „Common Rail“ purkštukai pradėti naudoti daugumoje dyzelinių variklių, nepriklausomai nuo to, ar tai lengvasis automobilis, sunkvežimis, ar žemės ūkio mašina, vartotojams ir juos aptarnaujantiems mechanikams atsirado nauja problema. Po tam tikro eksploatacijos laikotarpio iš po purkštukų pradeda sunktis nesudegusio kuro dalelės bei išmetamosios dujos.
Dažnai tai pasireiškia garsesniu variklio darbu; garsas panašus į išmetimo kolektoriaus šniokštimą, tačiau ne visuomet girdimas. Taip pat gali pasireikšti sunkumas užvedant automobilį, kai variklis užsiveda tik iš trečio ar ketvirto karto. Deja, jei vairuotojas to nepastebi laiku, anga aplink purkštuką aplimpa teršalais, išsiveržiančiais iš degimo kameros, kurie laikui bėgant sukietėja ir užkemša priėjimą prie purkštuko.
Toks gedimas atsiranda dėl aukšto kompresijos slėgio, aukšto įpurškimo slėgio, taip pat dėl gamintojų naudojamų silpnesnių purkštukų tvirtinimo elementų. Kaip pavyzdį galima pateikti naudojamus 6 mm skersmens varžtus, nors anksčiau paprastai buvo naudojami 8 mm skersmens varžtai, arba tvirtinama tik dviem varžtais. Labai dažnai toks šniokštimas pasitaiko „Mercedes“ varikliuose, ypač „Mercedes Sprinter“, „Peugeot HDI“ ir „Ford 1.6“, BMW varikliuose bei daugelyje kitų modelių.
Prikepusių purkštukų demontavimo iššūkiai
Prikepusį purkštuką demontuoti yra labai sudėtinga ir sunku, tam reikia daug laiko ir kantrybės. Kai visi pagrindiniai demontavimo metodai neduoda rezultatų, lieka būdas, kurį taikant pažeidžiamas visas purkštukas. Taikant šį būdą, purkštukas iš dalies išardomas ir iškalamas specialiu rankiniu arba hidrauliniu atbuliniu plaktuku.
Benzino kuro purkstuku plovimas ultragarsine vonele
Purkštuko tarpiklio storio svarba variklio veikimui
Dyzelinio kuro purkštuko tarpiklio storis turi didelę įtaką variklio veikimui. Jei degalų purkštuko tarpiklis yra per storas, purkštukas gali būti sumontuotas per arti cilindro galvutės plokštumos, o atstumas tarp purkštuko ir degimo kameros yra gana didelis, todėl degusis mišinys susimaišys netolygiai ir degs nevisiškai, dėl to variklis gali skleisti juodus dūmus ir sumažinti galią.
Kita vertus, jei degalų purkštuko tarpiklis yra per plonas, montuojant kuro purkštuką atstumas tarp purkštuko ir cilindro galvutės plokštumos bus didesnis, o atstumas tarp purkštuko ir degimo kameros bus mažesnis. Degiojo mišinio susidarymas bus gana anksti, o degimo metu detonacijos atsiradimo galimybė bus didesnė.
Purkštuko tarpiklio storio pasikeitimas pakeis purkštuko padėtį degimo kameroje, tiesiogiai paveiks kuro purslų kritimo taško padėtį, purškimo kokybę ir mišinio susidarymą, taip pat turės didelę įtaką visai degalų įpurškimo sistemai ir bendram našumui. Degalų purkštuko tarpiklio storis turės įtaką degalų purkštuko antgalio, besitęsiančio iš cilindro galvutės ir į degimo kamerą, aukščiui, kuris yra susijęs su degalų purškimu ir degalų pluošto nusileidimo padėtimi.
Purkštuko keitimo ir montavimo gairės
- Jei pastebėjote teršalus kuro filtro viduje, o ypač smulkias drožles, būtina išvalyti kuro baką ir visą kuro tiekimo sistemą, be to, patikrinti reikia ne tik purkštukus, bet ir aukšto slėgio kuro siurblį.
- Patikrinkite, ar purkštuko lizdo paviršius variklio galvutėje yra tinkamos būklės.
- Kiekvienam purkštukui montuoti būtina naudoti specialią montavimo pastą - tinka tik keraminė pasta (kitos pastos, pvz., vario, sukelia aliuminio galvutės koroziją).
- Nuorinkite sistemą pagal gamintojo nurodymus, priešingu atveju nauji (arba regeneruoti) purkštukai gali būti sugadinti.
Keičiant purkštuko tarpiklius, svarbu atkreipti dėmesį į remonto komplektą. Kuro purkštuko remonto komplektas bus BOSH gamintojo. Visos remonto komplekto gumytės pakeistos. Kuro purkštuko montavimo vieta išvalyta. Prieš montuojant kuro purkštuką į vietą, gumytės sutepamos tepalu.
Variklio velenėlio pakėlėjas pastatomas į aukščiausią vietą. Atveržiamas 18-os varžtas. Centras veržiamas iki tol, kol jis atsiremia. Tada centras atsukamas 180 laipsnių.
Purkštukų diagnostika ir remonto procesas
Kai purkštukas yra pristatytas remontui, pirmiausia jis yra paruošiamas. Užaklinus įėjimo ir išėjimo angas, pirmiausia nuvalomas antgalis. Tik po to atliekamas pirminis purkštuko bandymas specialiame stende, kur pašalinamas jame esantis senas dyzelinis kuras. Jei testo rezultatai yra neigiami, pradedama remonto procedūra.
Naudojant specialų laikiklį purkštukas išardomas ir pradedama jo patikra (pagal anksčiau minėto testo rezultatus mechanikas žino, į ką reikia atkreipti dėmesį). Patikros metu reikalingas mikroskopas ir kiti tikslūs prietaisai.
Surenkant purkštukus, visi jų elementai priveržiami naudojant dinamometrinius raktus, o patys purkštukai yra įtvirtinti specialiuose laikikliuose. Galiausiai purkštukas vėl patenka į automatinį bandiklį, kur atliekamas jo patikrinimas.
Benzino kuro purkstuku plovimas ultragarsine vonele
tags: #kaip #isimti #purkstuko #tarpine