Kas yra Komforto Modulis ir Kokia Jo Paskirtis?
Komforto modulis yra pagrindinis automobilio elektroninės sistemos komponentas, atsakingas už daugelį patogumo funkcijų. Dažnai kyla klausimas: "kodėl aš apie tokį bloką pirmą kartą girdžiu? Ką jis daro?" Jis valdo tokias sistemas kaip centrinis užraktas, elektriniai langai, veidrodėliai, vidaus apšvietimas ir kai kuriais atvejais - signalizacija. Todėl jo gedimas gali sukelti įvairių nepatogumų ir sutrikimų.
Dažniausi Komforto Modulio Gedimo Simptomai
Komforto modulio gedimas gali pasireikšti įvairiais būdais. Vienas dažniausių simptomų yra problemos su automobilio atrakinimu ir užrakinimu nuotoliniu būdu. Pavyzdžiui, "nerakina mašinos abu rakteliai, nuotoliniu būdų (įkišus į spynelę rakina)". Kartais pasikeitus komforto blokui, "knopkės neveikia", nes raktas neprisiriša. Problema gali būti ir ta, kad "nesviecia atidarius duris pažibantys" arba visiškai nefunkcionuoja durų apšvietimas. Kitas rimtas gedimo požymis, dėl kurio automobilis tampa sunkiai naudojamas, yra kai "kas pusę valandos signalizacija kaukia ir reikia klema tada nuimti". Gedimai gali pasireikšti ir protarpiais: "atjungiau akumuliatorių per naktį, tada kai uždėjau klemą viskas buvo gerai ir viskas pradėjo veikti. Bet po kiek laiko vėl visos funkcijos dingsta ir signalizacija kaukia."
Dėl šių simptomų, "vieni meistrai sako keisk raktą, kiti sako komforto blokas kaltas, kiti jog antena kažkokia". Taip pat gali būti, kad "gali būti jog pakeistas komforto blokas, todėl neprisiriša raktas".
Komforto Modulio Nustatymas ir Diagnostika
Norint diagnozuoti komforto modulio problemas, rekomenduojama atlikti automobilio diagnostiką. "Komforto bloko numeris: 8e0959433aj. Esmė tame jog neleidžia ištrinti senų pririštų raktų" - tai yra tipiškas pavyzdys, kai diagnostika gali nurodyti modulio numerį ir gedimą. "Komforto bloko numerį galima pamatyti neardžius, o prisijungus VCDS?" - taip, dažnai numerį galima nuskaityti per diagnostikos įrangą, tokią kaip VCDS.
Prieš keičiant modulį, svarbu patikrinti susijusius laidus. "Prieš tai pažiūrėk ar koks laidas nenulūžęs toj vietoj, kur durelės darinėjasi", kadangi laido pažeidimas gali sukelti panašius simptomus, kaip ir pažeistas modulis. "Ar gali blokas susiknisti nuo neveikiančios galinių durelių spynelės, pvz. kas nors trumpintų ten?" - trumpasis jungimas arba drėgmė gali sugadinti modulį.
Komforto Modulio Išėmimas (Audi A4 B6 pavyzdžiu, principai gali būti panašūs A4 B5)
Nors tema yra Audi A4 B5, pateiktame juodraštyje konkretesnės instrukcijos pateiktos Audi A4 B6 modeliui, kurio principai gali būti panašūs. "Mano auto yra A4 B6 2003, tai tas blokas yra kairėj pusėj, priekyje po kilimu. Labai paprastai išsiima." A4 B5 modelyje komforto modulis taip pat dažnai yra po grindų kilimu, paprastai vairuotojo pusėje, tačiau rekomenduojama patikrinti konkrečiai savo automobilio modelio vietą.
Norėdami išimti komforto modulį, reikės pakelti arba nuimti grindų kilimą. Būtina atjungti akumuliatoriaus klemą prieš pradedant bet kokius darbus su automobilio elektronika, siekiant išvengti trumpųjų jungimų ir papildomų gedimų. Išėmus modulį, atjunkite laidų jungtis.
Svarbu atkreipti dėmesį į drėgmę, kuri dažnai yra komforto modulių gedimo priežastis. "Pas mane jis nebuvo nei drėgnas nei dar koks, bet vat ėmė ir pradėjo gribauti. Gavau bloką, pasikeičiau. Viskas veikia kol kas, tik po grindimis drėgmė kaupiasi, reikia prasivalyti drenažus. Baisu truputį leisti bloką atgal po kilimu, bandysiu gal pakelti jį jei pravotkė leis." Drenažo angų užsikimšimas gali sukelti vandens kaupimąsi po kilimais, pažeidžiant modulį.
Ką Daryti Atjungus Komforto Modulį?
Dažnai kyla klausimas: "ar atjungus bloką ir toliau naudojant mašiną nieko nesugadinčiau?" Laikinai atjungus komforto modulį, jei jo gedimas sukelia nuolatinį signalizacijos kaukima, galima naudotis automobiliu, tačiau daugelis komforto funkcijų, tokių kaip centrinis užraktas, elektriniai langai ir salono apšvietimas, gali neveikti. "Dabar net negaliu mašinos naudoti, nes kas pusę valandos signalizacija kaukia ir reikia klemą tada nuimti. Stovi ji dabar be elektros." Atjungimas gali padėti laikinai išspręsti šią problemą, kol bus įdėtas naujas modulis.
Komforto Modulio Pakeitimas ir Programavimas
Modulio pasirinkimas ir kodo svarba
Keičiant komforto modulį, itin svarbu atkreipti dėmesį į jo kodavimą. "Tau reikia kodo nuo jo, tada ieškai tokių pačių kodų arba bandai laimę kitais kodais. Kitoks kodas, nors ir viena raidė skiriasi, gali reikšti kad kas nors neveiks." Todėl rekomenduojama ieškoti identiško bloko. "Ar tai reiškia kad man turėtų tikt bet koks iš šių išvardintų kodų komforto blokas? Na aišku kad geriau būtų identiškas, bet taip irgi nemažai šansų, kad veiks." Svarbu žinoti, "ką reiškia paskutinė komforto bloko raidė", nes ji dažnai nurodo konkrečias funkcijas ar regioną. Nauji moduliai gali būti brangūs: "aš už savo su siuntimu mokėjau apie 400 Lt ir pirkau iš Latvijos. Buvo tik du Europoj tokių kodų."
Programavimas ir raktelio pririšimas
Pakeitus komforto bloką, beveik visada reikalingas programavimas. "Visi reikia programuoti nesvarbu naujas ar senas." Pirmiausia, "pasisižiūrėk, koks tavo seno bloko coding, jį nusirašyk. Paskui dėk kitą, įvesk seną coding ir viskas turėtų veikti." Jei senas kodas nežinomas arba modulis buvo pakeistas, gali prireikti specialios diagnostikos įrangos ir žinių. "Bandau per VAG prisirišti tik PIN kodo nežinau iš kur gauti." PIN kodas reikalingas raktelio pririšimui prie naujo modulio.
Dėl sudėtingumo, rekomenduojama kreiptis į specialistus. "Važiuoji pas elektriką ir pajungs." arba "turi draugas diagnostikos kompą, jis ten programuoja, tik jis nėra to daręs dar." Tai pabrėžia, kad procesas reikalauja patirties. "O kokiu būdu tas meistras perkoduodavo? Jungė prie kompo ar darė tokiais būdais kaip čia aprašyta?" - dažniausiai naudojama specializuota diagnostikos įranga, jungiama prie automobilio valdymo bloko.
tags: #kaip #atjungti #audi #a4 #b5 #komforto