Pastaraisiais metais tarp vairuotojų pastebima tendencija rinktis naudotas padangas, ypač kai ieškoma būdų sutaupyti padangų montavime ar jų kainoje. Kaip ir visasezonės padangos, naudotos padangos iš pirmo žvilgsnio atrodo finansiškai patrauklus pasirinkimas. Tačiau už žemesnės kainos dažnai slepiasi nežinomybė ir potencialios rizikos, kurias svarbu įvertinti prieš priimant sprendimą.
Kodėl vairuotojai renkasi naudotas padangas?
Daugelis vairuotojų Lietuvoje renkasi naudotas padangas, siekdami rasti tinkamiausią variantą pagal savo biudžetą. „Autogido“ atliktos apklausos duomenimis, 31,7 proc. apklaustųjų teigė įsigyjantys naudotas padangas. Šiuo atveju vairuotojai tokių padangų būklę renkasi itin atidžiai, pabrėždami, kad saugumas yra svarbiausia. Dar 15,4 proc. apklaustųjų yra lankstūs ir padangas renkasi priklausomai nuo pasiūlymo.
- Mažesnė kaina: Dažnai jos kainuoja vos pusę naujų padangų kainos, o kartais dar pigiau, kas yra pagrindinė priežastis rinktis dėvėtas padangas.
- Aplinkosauginė nauda: Padangos yra viena didžiausių sunkiai suyrančių atliekų kategorijų, todėl jų pakartotinis naudojimas prisideda prie aplinkos saugojimo.
- Laikinas sprendimas: Naudotos padangos gali tapti puikia alternatyva tuomet, kai automobiliui nereikia suteikti išskirtinio komforto kelyje, pavyzdžiui, ruošiantis parduoti automobilį.
Svarbiausi rizikos veiksniai renkantis naudotas padangas
Nors finansinė nauda akivaizdi, naudotų padangų pirkimas yra susijęs su didesne rizika, kuri gali kelti pavojų saugumui kelyje ir ilgalaikėje perspektyvoje tapti brangesniu sprendimu.
Nežinoma istorija ir paslėpti defektai
Didžioji dalis naudotų padangų importuojama iš kitų šalių, ir retai kuris pirkėjas žino, kiek laiko padangos buvo naudojamos ar kokiomis sąlygomis buvo laikomos. Iš išorės jos gali atrodyti geros, bet paslėpti defektai gali kelti realią grėsmę kelyje. Kiekvieno automobilio padangos nusidėvi skirtingai, priklausomai nuo varomosios ašies tipo, masės ir vairuotojo vairavimo stiliaus. Naudotos padangos gali būti nevienodai nusidėvėjusios, turėti mikroįtrūkimų, perkaitintą montavimo žiedą arba „gumbus“ šonuose. Kol padanga yra be ratlankio, šiuos defektus sunku pastebėti, bet jie gali pasireikšti važiuojant ir sukelti pavojingas situacijas. Remiantis Vokietijos automobilių klubo ADAC duomenimis, brokuotos arba susidėvėjusios padangos yra atsakingos už maždaug 7 % visų didelio greičio avarijų (virš 90 km/h).
Padangos amžius ir laikymo sąlygos
Vienas svarbiausių aspektų yra padangos amžius. Daugelis padangų, kurios patenka į prekybą, yra 5-9 metų senumo, o jų tikroji būklė pirkėjui lieka nežinoma. Net jei padanga nėra aktyviai naudojama, ilgalaikis laikymas pablogina jos kokybę, ypač jei ji laikoma atvirame ore. Saulės spinduliai, drėgmė ir temperatūros svyravimai pažeidžia gumos struktūrą, net jei protektorius vizualiai atrodo geros būklės. Automobilių mechanikas Serhiy K. teigia, kad „padanga sensta net ir tada, kai tiesiog stovi garaže“, o tai reiškia, kad net ir beveik naujai atrodanti padanga gali netikėtai sugesti jau per pirmąją kelionę. Specialistas taip pat mini, kad „daugelis gamintojų rekomenduoja formulę 5+5: padanga gali būti 5 metus sandėliuojama ir po to dar tiek pat naudojama iki visiško susidėvėjimo. Ta pati formulė galioja ir atsarginėms padangoms - po 10 metų jas reikėtų keisti.“
Padangos: ką reikia žinoti apie automobilio apavą?
Trumpesnis tarnavimo laikas ir papildomos išlaidos
Pirkdamas naudotas padangas, vairuotojas turi atsižvelgti į tai, kad jų tarnavimo laikas bus žymiai trumpesnis. Jei naujos padangos tarnauja vidutiniškai 2-4 metus, tai naudotos - tik 1-2 metus. Tai trumpalaikis sprendimas, kuris iš pradžių atrodo naudingas, bet iš tiesų greitai tampa brangesnis - reikia mokėti už montavimą, gaišti laiką ir netrukus ieškoti kito komplekto. Kaip sakoma, šykštus moka du kartus, o padangų atveju kartais net tris kartus.
Sunkumai pažeidus padangą
Važiuojant gali atsitikti taip, kad padanga bus pažeista arba pradurta. Jei tai yra naudota padanga, rasti identišką modelį su tokiu pačiu nusidėvėjimu, kad ant vienos ašies būtų vienodos padangos, bus labai sunku, praktiškai neįmanoma. Pagal Lietuvos kelių eismo taisykles, ant vienos ašies turi būti sumontuotos vienodo dydžio, tipo ir vieno gamintojo padangos. Tai reiškia, kad sugadinus padangą, reikės pakeisti mažiausiai dvi padangas ant vienos ašies, kad būtų užtikrintas atitikimas taisyklėms, transporto priemonės stabilumas ir saugumas. Tai, savo ruožtu, gali sukelti papildomas išlaidas naujoms padangoms ir jų montavimui.
Avarinių situacijų rizika
Tyrimai rodo akivaizdų skirtumą tarp naujų ir nudėvėtų padangų. „Auto Express“ atlikti bandymai parodė, kad važiuojant 112 km/val. greičiu ant šlapio asfalto, stabdymo kelias su naujomis padangomis buvo 60,7 m, o su nudėvėtomis (protektoriaus gylis 1,6 mm) - 75,6 m. Tai yra 14,9 m skirtumas, arba trys su puse automobilio ilgio. Su naujomis padangomis automobilis sustojo per 42,6 metro, o su nudėvėtomis padangomis stabdymo kelias viršijo 55,1 metro.
Ką svarbu patikrinti renkantis naudotas padangas?
Jei vis dėlto nusprendėte pirkti naudotas padangas, labai svarbu atidžiai įvertinti jų būklę. Štai pagrindiniai kriterijai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį:
1. Padangos amžius (DOT kodas)
Padangos amžius yra lygiai taip pat svarbus, kaip ir protektoriaus gylis. Tai padeda padangos šone esantis DOT kodas. Jo paskutiniai keturi skaičiai nurodo gamybos savaitę ir metus. Pavyzdžiui, „2519“ reiškia, kad padanga pagaminta 25-ąją 2019 m. savaitę. Jei ant padangos šoninės sienelės išspausdintas tik triženklis numeris, tai reiškia, kad padanga buvo pagaminta iki 2000 m. Ekspertai pataria, kad jei padanga yra senesnė nei penkeri metai, ją reikia pakeisti, neatsižvelgiant į jos išvaizdą, nes guma laikui bėgant praranda savo savybes.
2. Protektoriaus gylis
Protektoriaus gylis - pagrindinis saugumo rodiklis, ypač kalbant apie sukibimą ir vandens išstūmimą. Minimalus leidžiamas protektoriaus gylis vasaros padangoms Lietuvoje yra 1,6 mm, tačiau dauguma prekybos vietų ir saugos organizacijų rekomenduoja keisti padangas, kai jų gylis yra 3 mm. Furgonams ir komercinėms transporto priemonėms rekomenduojama rinktis padangas su bent 4 mm gyliu, siekiant užtikrinti geresnį saugumą ir ilgaamžiškumą. Išmatuoti gylį galima specialiu protektoriaus gylio matuokliu arba stebint padangos grioveliuose esančius dėvėjimosi indikatorius - mažus iškilimus.
3. Padangų būklė (šoninės sienelės ir pažeidimai)
Atidžiai patikrinkite padangos šonines sieneles. Ieškokite galimų pažeidimų, įtrūkimų, pūslių, įpjovimų ar nelygiai susidėvėjusio protektoriaus. Pažeidimai gali atsirasti dėl netinkamo parkavimo arba avarijos, net jei vizualiai padanga atrodo gerai. Taip pat atkreipkite dėmesį, ar padanga nebuvo remontuota. Nors remontas savaime nėra blogas, jei buvo pradurtas protektorius, gali būti pažeisti diržai, padedantys padangoms išlaikyti formą. Kai kurių padangų neįmanoma suremontuoti, o tų, kurias įmanoma suremontuoti, maksimalus leistinas greitis gali būti ribotas. Svarbu patikrinti ir vidinį padangos karkasą.
4. Sezoniškumas ir dydis
Kaip ir naujos padangos, taip ir naudotos turi būti parenkamos atsižvelgiant į sezoną. Vasarinės, žieminės ar universalesnės visasezoninės padangos turi skirtingas savybes, pritaikytas konkrečioms oro sąlygoms. Vairuotojai, rinkdamiesi žiemines padangas, dažniausiai renkasi minkšto mišinio padangas (37 proc.), padangas be dyglių (beveik 28 proc.) ir universalias padangas (beveik 27 proc.). Svarbu pasirinkti tinkamą dydį, atsižvelgti į protektoriaus gylį ir pasirinkti sezonui pritaikytą modelį. Furgonams dažnai naudojami specifiniai dydžiai, pavyzdžiui, 16C, kur C raidė nurodo, kad padanga skirta komercinėms transporto priemonėms ir pasižymi didesne apkrova bei sustiprinta konstrukcija.
Kur pirkti naudotas padangas ir į ką atsižvelgti?
Pirkimas iš patikimų pardavėjų
Naudotas padangas galima rasti ir internete - įvairiuose skelbimų portaluose ar e-shopuose, taip pat fizinėse prekybos vietose. Tačiau daugelis vairuotojų ieško naudotų padangų skelbimų svetainėse, kur dažnai parduodamos padangos su netiksliais ar klaidinančiais aprašymais. Labai svarbu pirkti iš patikimų įmonių, kadangi tai užtikrins tinkamą padangų būklę ir daug geresnę jų kokybę kelyje ir už jo ribų. Jei abejojate dėl pardavėjo, geriau nepirkti.
Profesionalus montavimas ir priežiūra
Įsigijus naudotas padangas, dažnai prireikia papildomų paslaugų, tokių kaip vulkanizavimas ar profesionalus montavimas. Profesionalus montavimas yra saugiausias pasirinkimas. Meistrai ne tik tinkamai sumontuos padangas, bet ir subalansuos, patikrins suvedimą bei įvertins, ar diskai tiesūs. Apie 24 proc. vairuotojų padangas keičia patys, tačiau be reikiamų įrankių ir patirties gali būti padaryta klaidų, dėl kurių padanga bus netinkamai uždėta ar blogai subalansuota. Nepamirškite reguliariai tikrinti slėgio, sukite ratus kas 8-10 tūkst. km ir stebėkite protektorių bei šonus.
Alternatyvos: naujos ekonominės klasės padangos
Nepaisant biudžeto, daugelis vairuotojų teigia, kad svarbiausias aspektas renkantis žiemines padangas yra saugumas. Net 81,7 proc. apklaustųjų prioritetą skiria padangų sukibimui ir patikimumui ant ledo bei sniego. Dėl šios priežasties ekspertai rekomenduoja rinktis naujas padangas, net jei jos yra ekonominės klasės. Jos yra patikrintos, žinomos kilmės ir atitinka vietinius saugos standartus.
Jei negalite sau leisti viso naujų padangų komplekto, geriau nusipirkti tik dvi naujas ir sumontuoti jas ant varančiosios ašies. Rinkoje siūlomas padangų pasirinkimas yra itin platus - tiek gerai žinomų gamintojų, tokių kaip „Michelin“, „Continental“, „Bridgestone“, „Goodyear“ ar „Pirelli“, produkcija, tiek ir pigesnės alternatyvos, pavyzdžiui, „Dębica“ ar „Sava“. Tokios padangos tarnaus ilgiau ir bus saugesnės, atsižvelgiant į tai, kad naujos padangos turi daug geresnes sukibimo su kelio danga savybes, yra stabilesnės ir saugesnės.
tags: #ka #zinoti #perkant #naudotas #padangas