Daugelis automobilių savininkų susiduria su DPF (dyzelino kietųjų dalelių filtro) sistema, kuri ilgainiui gali kelti problemų. Ši sistema, nors ir svarbi aplinkosaugai, dažnai tampa automobilių eksploatavimo rūpesčiu. DPF filtrai yra įrengti dyzelinių variklių išmetimo sistemoje, siekiant sumažinti kenksmingų dalelių išmetimą. Jų integravimas į automobilius išaugo 2006 m. pabaigoje, įsigaliojus EURO 4 taršos reikalavimams.
Tačiau, nepaisant jų paskirties, vairuotojai neretai ieško alternatyvų, siekdami sumažinti degalų sąnaudas, prailginti variklio ir turbinos ilgaamžiškumą. DPF filtro sistemoje yra įmontuota talpykla, kurioje kaupiasi suodžiai. Kai suodžių masė pasiekia tam tikrą lygį, automobilyje prasideda automatinis valymo procesas, apie kurį praneša prietaisų skydelyje deganti lemputė, padidėję variklio sūkiai ir išaugusios kuro sąnaudos. Jei pastebėjote, kad vyksta DPF filtro valymas, stenkitės neužgesinti automobilio variklio iki kol procesas pasibaigs. Tam tikrais atvejais filtras automatiškai neišsivalo ir iškyla priverstinio, mechaninio filtro valymo poreikis.
DPF filtro problemų sprendimo būdai
Susidūrus su DPF filtro veiklos sutrikimu, egzistuoja keli sprendimo būdai, kiekvienas su savo privalumais ir trūkumais:
1. DPF filtro valymas
Šiuo metu populiariausias ir efektyviausias užsikimšusio DPF filtro tvarkymo būdas yra jo išėmimas ir išplovimas. Ši paslauga atliekama tik profesionaliuose servisuose, turinčiuose specialiai tam pritaikytą įrangą. Atlikus šią procedūrą, iš automobilio filtro pašalinama beveik 100% suodžių ir pelenų, atstatant jo funkcionalumą. Valymo procesas apima filtro išėmimą, vidinę ir išorinę apžiūrą, pralaidumo testą ir pagrindinį plovimo etapą, naudojant specialią cheminę medžiagą ir suslėgtą oro bei vandens mišinį. Tokiu būdu atstatytas filtras gali tarnauti nuo 80 000 iki 180 000 km.
DPF valymo nauda automobiliui ir aplinkai yra didelė. Išvalytas filtras atstato optimalią variklio galią, lemia žemesnes degalų sąnaudas ir geresnę trauką. Skirtingai nuo DPF pašalinimo, valymas yra legalus ir nekenkia aplinkai bei žmonių sveikatai. Automobilis ir toliau atitinka išmetamųjų dujų taršos reikalavimus, todėl techninės apžiūros metu nekyla problemų.
Kada būtina atlikti DPF filtro valymą?
- Iškart, kai užsidegė DPF filtro įspėjamoji lemputė automobilio prietaisų skydelyje.
- Jei automobiliu važinėjate trumpais atstumais mieste (pvz., namai-darbas-namai), nes tai skatina DPF užsikišimą.
- Pastebėjus gerokai sumažėjusią automobilio trauką arba didėjančias tepalo sąnaudas.
Cheminiai priedai taip pat gali padėti ištirpinti susidariusius suodžių sluoksnius DPF filtro viduje. Juos rekomenduojama naudoti reguliariai, kas 3-6 mėnesius, laikantis gamintojo instrukcijų.
2. DPF filtro šalinimas (išpjovimas ir išprogramavimas)
Nors DPF filtro šalinimas yra nelegalus ir pažeidžia įstatymus, tai vis dar yra populiarus sprendimas tarp kai kurių vairuotojų. Šis metodas turi įtakos aplinkai ir žmonių sveikatai, nes išmetamos kietosios dalelės prisideda prie kvėpavimo ligų. Be to, automobilių su pašalintais DPF filtrais eksploatavimą griežtinantys įstatymai skatina vyriausybes priimti naujus apribojimus dyzeliniams automobiliams.
Profesionalus DPF išjungimas apima kelis etapus:
- Diagnostika: Atliekama kompiuterinė diagnostika, siekiant įvertinti DPF būklę ir kitas galimas problemas.
- Programinis išjungimas: Modifikuojama ECU programinė įranga, kad sistema nebeatpažintų DPF filtro ir nebandytų jo regeneruoti.
- Fizinis pašalinimas (pasirenkama): Galima fiziškai pašalinti DPF filtrą arba išvalyti jo vidų, paliekant korpusą vietoje.
- Testavimas: Po procedūros atliekamas bandomasis važiavimas ir pakartotinė diagnostika.
Kainos ir garantija:
- Programinis išjungimas: Nuo 50 EUR.
- Su fiziniu pašalinimu: 150-300 EUR.
Ar tai legalu? Lietuvoje DPF išjungimas yra "pilkojoje zonoje". Nors techninė apžiūra netikrina DPF buvimo programiškai, emisijų testas turi atitikti nustatytas normas. Rekomenduojama palikti filtro korpusą vietoje.
Kodėl užsikemša DPF filtras?
- Dyzelino įpurškimo sistemos gedimas.
- Važinėjimas su degančia DPF ar "Check Engine" lempute.
- Turbinos gedimas, kai tepalai patenka į išmetimo sistemą.
- Sugedęs EGR vožtuvas.
- Sugedę regeneracijos davikliai (slėgio, temperatūros).
- Trumpi miesto važiavimai, neleidžiantys filtrui tinkamai regeneruotis.
Pavojai ir pasekmės
- Sugadintas variklio tepalas: Jei DPF filtras užsikemša, gali prasidėti aktyvi regeneracija, kurios metu dyzelinas patenka į variklio tepalą, mažindamas jo tepimo savybes ir galimai sukeldamas variklio pažeidimus.
- Padidėjęs dūmingumas: Netinkamai išjungtas DPF filtras gali sukelti ženkliai didesnį automobilio dūmingumą.
- Neteisingi parametrai: Pigūs ir neprofesionalūs DPF išjungimo metodai gali sukelti avarinius režimus, klaidas diagnostikoje ir automobilio veikimo sutrikimus.
- Techninės apžiūros problemos: Nors programiškai DPF gali būti išjungtas, fizinis filtro nebuvimas ar tuščias korpusas gali būti pastebėtas techninės apžiūros metu.
Alternatyvos naujam DPF filtrui
Naujo originalaus DPF filtro kaina gali siekti 1000-2000 eurų. Pakaitalai kainuoja pigiau (nuo 300 iki 600 eurų), tačiau jų kokybė ir ilgaamžiškumas gali būti abejotini. Naudoto DPF filtro pirkimas gali būti protingesnis sprendimas, siekiant sutaupyti, tačiau tai taip pat yra rizikinga.
Dyzelino kietųjų dalelių filtro veikimas
DPF filtro programinis koregavimas
Profesionalūs programavimo sprendimai užtikrina saugų ir efektyvų DPF filtro koregavimą. Tai apima ne tik suodžių filtro išprogramavimą, bet ir variklio darbo optimizavimą bei galios didinimą (Chip Tuning). Jei variklio galios didinimas įprastai kainuoja nuo 150,- iki 200,- eurų, tai kartu su profesionaliu DPF programavimu gali kainuoti tik 50,- 70,- eurų. Toks pilnas paketas leidžia sutaupyti iki 150,- eurų, lyginant su atskirų paslaugų atlikimu.
Yra tokių automobilių modelių, kurių DPF filtrų pašalinimui ar programavimui ryžtasi ne visi specialistai. Tokiais atvejais reikalingi individualūs sprendimai, kurių kaina visada sutartinė. Tokius darbus atlieka tik nedaugelis servisų.
Sumanių vairuotojų sprendimas - tai DPF suodžių filtro problemos išnaudojimas, siekiant gauti daugiau naudos už gerą kainą. Pilnas paketas su variklio galingumo didinimu yra protingiausias pasirinkimas. Tokiu būdu DPF išjungimas ir variklio galios didinimas atliekami vienu metu, už mažesnę bendrą kainą.
"Startline" dirbtuvėse DPF/FAP filtro eliminavimas atliekamas dviejų dalių principu: mechaninis filtro pašalinimas iš išmetimo sistemos ir programinis sistemos išjungimas. Atliekant programos pakeitimus, kiekvienas automobilis programuojamas individualiai, siekiant išvengti pašalinių efektų ir užtikrinti optimalų funkcionavimą. Nenaudojami pigūs DPF išjungimo redaktoriai ar programos iš nežinomų tiekėjų. Pasitelkiama ilgametė patirtis ir išmanymas, siekiant kokybiškos paslaugos ir efektyvumo.
Skirtumas tarp pigaus DPF išjungimo ir teisingo sureguliavimo akivaizdus. Automobiliai su blogai išjungtu DPF filtru pasižymi ženkliai didesniu dūmingumu. Dažnai tenka taisyti konkurentų programas, kurios sukelia avarinius režimus, keistas diagnostikos klaidas ar variklio pulsuojimą.
DPF filtro priežiūra ir prevencija
Nors DPF filtrai gali kelti problemų, tinkama priežiūra gali prailginti jų tarnavimo laiką. Reguliarus važiavimas didesniu greičiu (pvz., užmiestyje) leidžia filtrui efektyviau regeneruotis. Aktyvus regeneravimas, kuris padidina DPF filtro temperatūrą, padeda dalelėms virsti dujomis ir būti pašalintoms su išmetamųjų dujų srautu. Šis procesas gali užtrukti nuo 5 iki 25 minučių.
Vairuotojai turėtų atkreipti dėmesį į prietaisų skydelyje užsidegusią DPF filtro lemputę ir nedelsiant imtis veiksmų. Ignoruojant šį įspėjimą, gali kilti rimtesnių problemų, įskaitant variklio pažeidimus.
tags: #ka #ideti #vietoje #dpf