Kas bendro turi „Alfa Romeo“ ir „Ferrari“? Jų istorijos yra glaudžiai susijusios, o Enzo Ferrari, garsiosios „Ferrari“ įkūrėjas, savo karjerą pradėjo būtent „Alfa Romeo“ lenktynių komandoje. Vėliau abu gamintojai turėjo ne vieną bendrą projektą, o jų ryšys tęsiasi iki šiol.
„Alfa Romeo“ ištakos ir automobilių sporto šlovė
Nauja įmonė Milane pavadinimu A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) buvo įkurta 1910 m. birželio 24 d. Kompanija buvo įkurta Milane, tad įmonės logotipe atsidūrė šio miesto herbas. Milaną nuo XII amžiaus valdė Viskončių šeimyna, kurios herbas - saracėną ryjanti gyvatė, vadinamas biscione. Abu logotipus sudėjus bei apvedus mėlynu apskritimu, buvo gautas vieno žinomiausių automobilių gamintojų iš Italijos prekinis ženklas.
Nuo pat pradžių „Alfa Romeo“ gali pasigirti didinga istorija, nemažai jos siejama su automobilių sportu. Ji tokia turtinga, kad kai kurių pasiekimų neįmanoma ne tik pagerinti, bet ir pakartoti. 1910 m. istorija prasidėjo su ALFA 24 HP modeliu, su kuriuo prekės ženklas greitai įgijo sportinių modelių reputaciją, suteikiančių išskirtinę vairavimo patirtį. Pirmasis ALFA automobilis, 24HP modelis, išvydo dienos šviesą 1910 m., o po metų dvi mašinos jau dalyvavo Targa Florio lenktynėse.
Su tokiomis ambicijomis Giuseppe Merosi suprojektavo garsųjį „Alfa Romeo 20/30 KS“, nustatydamas naują standartą Italijos aukštai klasei. 1914 m. debiutavo ALFA 20/30 HP, žymėjęs ALFA pirmąjį žingsnį į prabangos pasaulį. Pirmoji „Alfa Romeo“ lenktynių mašina buvo pagaminta 1913 m.
1915 m. direktoriumi tapo Nicola Romeo, ir vietoje automobilių gamybos įmonė ėmėsi vykdyti karinius užsakymus. Per karą Nicola Romeo perorientavo įmonę į ginklų gamybą ir 1918 m. tapo pagrindiniu ALFA savininku, pervadindamas ją. Šiandien žinomas „Alfa Romeo“ pavadinimas dienos šviesą išvydo tik 1920-aisiais - iki tol Italijos automobilių gamintojas buvo vadinamas A.L.F.A. vardu. Tačiau jo logotipo stilistika išliko nepakitusi nuo pat įmonės įkūrimo 1910-aisiais.
Alfa 20/30 HP buvo siūloma „Berlina“ ir „Torpedo“ versijomis su 4,3 litro keturių cilindrų varikliu, išvystančiu iki 67 AG, kas leido pasiekti maksimalų 115 km/h greitį. 1921 m. „Alfa Romeo“ pristatė modelį 20/30 KS ES Sport, patobulintų charakteristikų versiją, įskaitant galingesnį variklį ir estetinius pokyčius. Alfa 20/30 HP ES Sport pasiekė reikšmingų pergalių tokiose lenktynėse kaip Targa Florio, Mugello ir Aosta-Gran San Bernardo, taip užsitikrindama savo vietą lenktynių istorijoje.
Enzo Ferrari kelias „Alfa Romeo“ komandoje
Enzo Ferrari buvo italas, kuris gimė Modenoje, Italija, 1898 m. vasario 18 d., o mirė 1988 m. 1908 m. Enzo Ferrari ir jo vyresnį brolį jų tėvas nusivežė į lenktynes į Boloniją. Tada jis labai norėjo tapti automobilių lenktynininku. Enzo Ferrari buvo Italijos automobilių lenktynininkas, kuris lenktyniauti pradėjo 1919 m.
Enzo Ferrari savo kelią legendos link pradėjo būtent su Alfa Romeo 20/30 KS ES Sport automobiliu, kurio paskutinė pergalė buvo užfiksuota Coppa del Garda lenktynėse 1922 m. 1924 m. jis prisijungė prie „Alfa Romeo“ prekinio ženklo, kuris automobilių lenktynėse dalyvavo nuo 1911 m.
1925 m. „Alfa Romeo“ laimėjo pasaulio Grand Prix čempionatą. Tais pačiais 1925-aisiais metais vyko pirmosios „Formulės 1“ pirmtakės - „Automobile World Championship“ - varžybos. „Alfa Romeo“ jose varžovams nepaliko vilčių. 1933-aisiais vykusiose prestižinėse „Mille Miglia“ lenktynėse pirmi dešimt finišo liniją kirtusių automobilių buvo „Alfa Romeo“. „Alfa Romeo“ modeliai daug kartų pirmi kirto finišo liniją ne tik „Mille Miglia“, bet ir „Targa Florio“ bei kitose žymiose lenktynėse.
„Scuderia Ferrari“: nuo „Alfa Romeo“ lenktynių padalinio iki nepriklausomybės
1929 m. Enzo Ferrari įkūrė „Ferrari“ kompaniją. Iš pradžių kompanija vadinosi Scuderia Ferrari ir buvo „Alfa Romeo“ lenktynių komanda. 1932 m., nerimaudamas dėl savo saugumo, Enzo Ferrari nusprendė daugiau nebelenktyniauti, o dėmesį sutelkti tobulinant „Alfa Romeo“ komandos lenktyninius automobilius. Ši lenktynių komanda tapo labai sėkminga. Šiuo laikotarpiu piestu stovinčio žirgo emblema buvo paženklinti jo komandos automobiliai. Manoma, kad Pirmojo pasaulinio karo metu numušto oro pajėgų lakūno Baracca lėktuvas turėjo panašų žirgo simbolį, kurį jis kažkada padovanojo Ferrari šeimai. 1933 m., dėl finansinių sunkumų, „Alfa Romeo“ buvo priversta atsisakyti bendradarbiavimo su Scuderia Ferrari, taip nutraukdama ankstyvąją partnerystę.
Kaip vargšas italų berniukas sukūrė „Ferrari“
„Ferrari“ raida ir tęstinis ryšys
Po atsiskyrimo, Ferrari gamino lenktyninius automobilius ir rėmė lenktynininkus, o 1947 m. pradėjo gaminti ir įprastus automobilius, skirtus keliams. Būtent 1947 m., kai jų pačių sukonstruotas automobilis išvažiuoja pro gamyklos vartus, prasideda „Ferrari“ istorija kaip nepriklausomo automobilių gamintojo. Tai leido Enzo Ferrari finansuoti jo lenktynių projektus, įskaitant dalyvavimą „Formulėje 1“, kur „Ferrari“ pasirodė nepaprastai sėkminga. „Ferrari“ yra vienintelė komanda, kuri nuolat dalyvauja „Formulėje 1“ nuo pat jos įkūrimo 1950 m. „Mano automobilis turi sielą!” - taip sakydavo Enzo Ferrari.
Po pasirodymo kelių automobilių rinkoje 1947 m., 1962 m. „Ferrari“ pradėjo superautomobilių gamybą ir nuo to laiko išleido vienus geriausių automobilių turtingiems klientams. 1973 m. „Ferrari“ pasitraukė iš sportinių automobilių lenktynių, siekdama susikoncentruoti į „Formulę 1“. Turėdama tokius talentus kaip Michaelis Schumacheris, „Ferrari“ dominavo „Formulėje 1“ nuo 2000 iki 2004 m. „Ferrari“ automobilių asortimentas pasižymi plačia spalvų gama, tačiau anksčiau jie visi buvo raudoni. Tačiau tai nebuvo Enzo Ferrari sprendimas; Tarptautinė automobilių federacija nurodė, kad visi Italijos „Grand Prix“ lenktynininkų automobiliai turėjo būti raudonos spalvos. Iki šios dienos raudona yra populiariausia spalva, o šios spalvos automobilių pardavimai siekia 45 proc.
„Alfa Romeo“ pasiekimai automobilių sporte nesibaigė praėjusio amžiaus septintajame dešimtmetyje. „Alfa Romeo“ vardas vėl yra matomas „Formulėje 1“, pabrėžiant gamintojo nuolatinį įsipareigojimą lenktynėms. Abu gamintojai ir toliau turi ne vieną bendrą projektą, o jų ryšys ir tradicijos, prasidėjusios nuo Enzo Ferrari karjeros „Alfa Romeo“ komandoje, tęsiasi iki šiol.
tags: #ka #bendro #turi #alfa #romeo #ir