Sankabos gedimai JUMZ ekskavatoriuose gali sukelti nemažai nepatogumų, tačiau supratimas, kaip veikia šis mechanizmas ir kaip jį tinkamai prižiūrėti, padeda išvengti sudėtingų remonto darbų. Šioje apžvalgoje detaliai aptarsime sankabos veikimo principus, reguliavimo procesą bei praktinius patarimus, gautus iš ilgametę patirtį turinčių naudotojų.
Sankabos veikimo principas ir pagrindinės dalys
JUMZ ekskavatoriaus sankaba yra sudėtingas mechanizmas, kurio sklandus veikimas užtikrina tinkamą pavarų perjungimą ir technikos valdymą. Pagrindinės sistemos dalys yra diskatorius, išminamasis guolis ir lapkės.
Svarbu suprasti, kaip veikia sankabos pedalas, nes jis atlieka dvejopą funkciją:
- Pirma pusė (iki 50% paspaudimo): išjungia pagrindinę sankabą, skirtą pavarų perjungimui.
- Antra pusė (nuo 50% iki dugno): išjungia darbinę sankabą, leidžiančią saugiai įjungti darbinį mechanizmą.
Atleidžiant pedalą, seka vyksta atvirkščiai: nuo dugno iki 50% atleidimo pradeda veikti darbinis mechanizmas, o likę 50% leidžia traktoriui pajudėti. Kai kuriuose modeliuose, ypač pakrovėjuose, darbinės sankabos gali nebūti. Pedalo pasipriešinimas turėtų būti juntamas tik paskutiniuose 25% spaudimo iki galo.
Dažniausiai pasitaikantys gedimai
Laikui bėgant sankaba dėvisi, todėl atsiranda tarpas tarp lapkių ir išminamojo guolio, dažniausiai dėl nusilpusių lapkes laikančių spyruoklių. Pagrindiniai požymiai, rodantys problemas:
- Sankabos pedalo jautrumo praradimas.
- Sankaba trumpam suveikia, bet po kelių sekundžių vėl pradeda važiuoti (dažniausiai pasitaiko, kai keičiant sankabą nebuvo pakeistas išminamasis guolis arba tarpas tarp lapkės ir guolio yra netinkamas).
- Girdimas guolio sukimosi garsas esant aukštesnėms apsukoms, jei tarpas tarp lapkės ir guolio per mažas.
Sukimas sankryžoje. Tvarkingas įvažiavimas į ją ir su ”kampo nukirtimu”
Sankabos reguliavimo instrukcija
Kadangi dirbant sankaba dėvisi ir tarpas tarp guolio bei lapkučių mažėja, būtina periodinė priežiūra. Reguliavimą sudaro du etapai:
1. Lapkės ir išminamojo guolio reguliavimas
Pirmiausia sureguliuojamas tarpas tarp lapkės ir išminamojo guolio. Jei tarpas per mažas, viena lapkė aukštesnėse apsukose gali nuolat sukti išminamąjį guolį, kas skatina ankstyvą jo susidėvėjimą.
2. Darbinės sankabos reguliavimas
Darbinės sankabos nustatymas atliekamas per specialų langelį sankabos korpuse:
| Veiksmas | Eiga |
|---|---|
| Rasti varžtus | Ant diskatoriaus suraskite tris varžtus (sukant jie spragsi dėl poveržlių formos). |
| Priveržimas | Kiekvieną varžtą priveržkite iki galo. |
| Atstatymas | Atsukite kiekvieną varžtą per tris spragtelėjimus. |
| Koregavimas | Jei darbinis mechanizmas jungiasi nenoriai, galima atsukti dar po vieną spragtelėjimą (iki septynių). |
Techniniai aspektai: variklio išėmimas ir sankabos diskai
Jei kyla poreikis pasiekti sankabą, svarbu žinoti, kad JUMZ traktoriuje tai galima atlikti nenuimant variklio, jei jis anksčiau buvo ardytas. Jei variklis niekada nebuvo išimtas, gali tekti nupjauti dalį priekinio tilto tvirtinimo, nes išimant variklį į jį remsis variklio skriemulys. Visada saugokite skriemulį darbo metu.
Kalbant apie sankabos diskus, kai kuriuose JUMZ modeliuose naudojamas atskiras darbinės sankabos diskas. Svarbu žinoti: negalima tiesiog išmesti darbinio disko. Galima rinktis arba abu diskus transmisijai, arba palikti darbinį diską jo numatytoje vietoje. Nors abu diskai valdomi vienu pedalu, jie veikia atskirai pagal spaudimo eigą.
tags: #jumz #sankabos #stiprintuvas