Daugelis traktorių savininkų susiduria su galinio tilto diferencialo blokatoriaus problema. Kai kurie įsigyja techniką, kurioje šis mechanizmas jau neveikia, ir ieško būdų, kaip jį atkurti ar modifikuoti. Vienas iš dažnai pasitaikančių klausimų - ar galima pajungti slėgio liniją per elektromagnetinį vožtuvą iš hidraulikos skirstytuvo.
Hidraulinės sistemos ir blokatoriaus suderinamumas
Pasitaiko nuomonių, kad iš hidrosistemos paimtas slėgis gali būti per didelis galinio tilto blokatoriaus veikimui. Todėl kartais siūloma bandyti pajungti sistemą nuo grįžtamosios linijos, esančios prieš filtrą. Taip pat yra išsakyta „kvailoka mintis“ paimti slėgį iš variklio tepimo magistralės. Visgi, svarbu atsiminti, kad atjungtas blokatorius dažnai būna atjungtas ne šiaip sau - tai gali turėti rimtų priežasčių.
Pneumatinis blokatorius „vokiškame“ MTZ traktoriuje
MTZ traktoriuose, vadinamuose „vokiškais“, pasitaiko pneumatiniai blokatoriai. Daugelis specialistų pataria prie jų „nekišti rankų“, teigdami, kad jie yra žymiai geresni už hidraulinius. Pagrindinė to priežastis - jei blokavimo kamera pradėtų leisti (o tai anksčiau ar vėliau nutinka), visas hidrosistemos tepalas patektų į dėžę. Tuo tarpu, oras, patekęs ten, nepadaro jokios žalos, o blokavimas vis tiek veikia.
Blokatoriaus atsijungimas pasukus ratus
Originaliame variante su vairo kolonėle yra numatyta, kad susukus ratus galinio tilto blokavimas atsijungia. Tai yra speciali padėtis, skirta apsaugoti transmisiją. Kaip tai veikia realybėje, teko patirti ne visiems vartotojams.
Priekinio tilto valdymas vakarietiškuose traktoriuose
Nors daugelis nėra dirbę su vakarietiškais traktoriais, žinoma, kad juose priekinis tiltas valdomas specifiniu būdu. Įjungus priekinį tiltą, jam nieko neatsitiks, net jei sukinėsite ratus galulaukėse. Dėl pusašių specifikos, kai kuriems teko susidurti su sunkumais juos ištraukiant dėl neužsukto stabdžių vamzdelio.
Reduktoriaus ir guolių keitimas
Differential assembly and section
Išėmus reduktorių, gali kilti problemų nuimant guolį. Vienas iš sprendimų - nuvežti reduktorių pas specialistus, kad jie nuimtų guolį. Naujas guolis, pavyzdžiui, SKF, gali kainuoti apie 90 Lt. Tačiau kartais įmanoma nuimti guolį nuo senojo reduktoriaus ir uždėti ant blokuoto. Taip pat gali tekti patrumpinti pusašius toje vietoje, kur yra šlicai.
Tilto modifikacijos ir suderinamumas
Kyla klausimų dėl tilto modifikacijų ir dalių suderinamumo. Pavyzdžiui, ar MPI traktoriaus tiltas tinka į MPII, ar į pirmuko tiltą statomas antruko reduktorius? Statant blokuotą reduktorių iš MPII į MPI, pirmuko pusašiai netinka, nes dešinysis yra per trumpas. Su MPII reduktoriumi ir antruko pusašiais jie taip pat netinka, kadangi MPI tiltas yra siauresnis. Reikia trumpinti pusašius ten, kur yra šlicai, bet taip nupjauti, kad ilgis būtų geras ir liktų pakankamai šlicų - ne visada pavyksta.
Pajero tilto pritaikymas
Kai kurie savininkai svarsto galimybę įsidėti tiltą nuo 2-ojo Pajero. Toks tiltas yra nežymiai platesnis. Ar jis labiau tinkamas lingėms, ar spyruoklėms, taip pat yra svarstytinas klausimas. Patyrę naudotojai teigia, kad viskas sėkmingai sudedama ir „ne viena bala įveikta“ su tokiu modifikuotu tiltu.
tags: #jiumz #galinio #tilto #blokatoriu