1916 metais įkurta „Isuzu Motors Limited“ yra seniausia Japonijoje automobilių gamintoja ir viena didžiausių komercinių transporto priemonių gamintojų pasaulyje. Be to, „Isuzu“ yra didžiausia dyzelinių variklių gamintoja, o jų variklius renkasi keletas pirmaujančių transporto priemonių ir sunkiosios technikos gamintojų bei pramonės gigantų dėl puikių eksploatacinių savybių ir mažų degalų sąnaudų.
Ši įmonė, be pikapų ir dyzelinių variklių, taip pat gamina įvairių dydžių sunkvežimius ir autobusus. „Isuzu“ veikia daugiau nei šimte pasaulio šalių ir yra rinkos lyderė daugelyje segmentų. „Isuzu“ būstinė yra Tokijuje, Japonijoje, o Europos būstinė ir dyzelinių variklių kūrimo bei tyrimų centras yra netoli Frankfurto, Vokietijoje.
Isuzu istorija ir plėtra
„Isuzu“ gimimo metais yra laikomi 1893 metai, kai buvo įkurta laivų statybos bendrovė „Tokyo Ishikawajima Shipbuilding and Engineering Co“. Automobilių gamykla pavadinta „Isuzu“ 1934 m. Pikapų gamyba pradėta 1966 m. Šimtmečio trukmės „Isuzu“ patirtis gaminant aukščiausios klasės komercines transporto priemones vainikuojama naujausia „D-Max“ versija.
Isuzu D-Max pikapai
Pirmąjį pikapą įmonė pagamino dar 1963 metais, siekdama sukurti transporto priemonę, kuri derintų lengvojo automobilio savybes su sunkvežimio praktiškumu. Dėl 50 metų patirties ir nuolatinio tobulinimo naujuoju „Isuzu D-Max“ galima visiškai pasitikėti. Daugiau nei 7 milijonai žmonių pasirinko „Isuzu“ pikapą dėl jo patvarumo, patikimumo ir ekonomiškumo.
„Isuzu“ asortimente yra visais ratais varomi „Isuzu D-Max“ pikapai, sukurti didžiausiam našumui. Naujasis „Isuzu D-Max“ įveikė griežtus bandymus pačiomis sudėtingiausiomis važiavimo sąlygomis. „D-Max“ sujungia „Isuzu“ patirtį, įgytą per daugiau nei 90 metų gaminant sunkiąsias transporto priemones ir ilgiau nei 80 metų gaminant dyzelinius variklius. Šis modernus, raumeningas atletas yra visada pasiruošęs padėti ir suteikia naują reikšmę patikimumui. Kad ir kokie iššūkiai lauktų, „D-Max“ yra pasiruošęs juos įveikti.
Dizainas ir praktiškumas
„Sunkiasvorio DNR“ atsispindi kiekvienoje „D-Max“ detalėje. Jo drąsus dizainas, užtikrinta stovėsena ir kampuota kėbulo konstrukcija išties traukia akį. „D-Max“ ne tik gerai atrodo, bet ir yra labai praktiškas. Jis veda į priekį su perprojektuotu priekiniu bamperiu, optimizuotu oro srautu ir padidintu galinių durų spoileriu.
Galimi įvairūs kėbulo tipai ir komplektacijos lygiai, atitinkantys kiekvieno naudotojo poreikius. Agresyvūs „D-Max“ lengvojo lydinio ratlankiai, sklandžiai integruotas galinis bamperis su laipteliu ir patogūs šoniniai laipteliai dar labiau padidina automobilio patrauklumą. Automatinė tolimųjų šviesų valdymo sistema yra standartinė „D-Max“ įranga.
Variklis ir našumas
„D-Max“ sukurtas remiantis „Isuzu“ dyzelinių variklių žiniomis, įgytomis pagaminus daugiau nei 27 milijonus variklių. Šis kruopščiai ištobulintas ir patvarus jėgos šaltinis sukurtas užtikrinti galingą našumą. „D-Max“ ne tik siūlo nenuilstamą ir bekompromisį našumą, bet ir atitinka naujausius išmetamųjų teršalų standartus, kartu gerindamas efektyvumą ir ekonomiškumą.
Nepaisant lengvos konstrukcijos, „D-Max“ išsiskiria keleivių saugumu, mažu triukšmo ir vibracijos lygiu bei bendru stabilumu. „D-Max“ yra aukštas, platus ir patvarus. Jis tęsia „Isuzu“ patikimų pikapų tradiciją, siekiančią pirmąjį „Isuzu“ pikapą 1963 metais.
Bekelės galimybės ir apsauga
Dėka išskirtinių galimybių ir patvarumo bei elektroninio galinio diferencialo blokavimo, „D-Max“ daro įspūdį net ir sunkiausiomis bekelės sąlygomis. „D-Max“ dugno apsauga užtikrina maksimalią apsaugą nuo akmenų, nelygumų ir kelmų. „D-MAX“ galima įsigyti su 6 pavarų automatine pavarų dėže.
Komfortas ir interjeras
„D-Max“ kiekvieną kelionę paverčia malonia. Dviejų zonų klimato kontrolė, salono triukšmo izoliacija ir sumažinta vibracija užtikrina keleivių gerovę. Ergonomiška vairuotojo sėdynė reguliuojama elektra aštuoniomis kryptimis, todėl galima rasti idealią vairavimo padėtį, kurią dar labiau pagerina sportiškas vairas. Ergonominės sėdynės yra padengtos elastingu putplasčio paminkštinimu, kuris slopina vibraciją ir suteikia komforto, o standartinėje komplektacijoje yra sėdynių šildymas ir juosmens atrama.
7 colių TFT ekrane, prietaisų skydelio centre, paspaudus vairo jungiklius, galima pasiekti visą reikiamą vairavimo informaciją, įskaitant skaitmeninį spidometrą. Sistemoje taip pat yra pasvyrimo matuoklis, kuris realiuoju laiku rodo automobilio pasvirimo kampus ir keturių varančiųjų ratų režimą. Norimas saugos ir vairuotojo pagalbos sistemas galima įjungti ir išjungti valdymo skydelyje.
Saugumas ir pažangios sistemos
„D-Max“ ne tik puikiai įveikia sudėtingą reljefą, bet ir užtikrina visapusišką saugumą. Transporto priemonėje įrengta daug automatiškai ir nepriklausomai veikiančių saugos sistemų, kurios dažnai sušvelnina pavojingas situacijas dar prieš jas pastebint. Dėka platesnės formos saugos oro pagalvės suteikia geresnę apsaugą. Dideli priekiniai ir galiniai stabdžiai pasirūpina greitu stabdymu ir padeda išvengti avarijų dar prieš joms įvykstant.
„D-Max“ aprūpintas pažangia priekine stereo kamera, kuri naudoja pažangią radarų technologiją kliūtims ir jų atstumui nuo automobilio aptikti. Tarp saugos sistemų yra:
- Adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema: automatiškai reguliuoja automobilio greitį, kad jis atitiktų priekyje važiuojančios transporto priemonės greitį.
- Kelio ženklų atpažinimo sistema: aptinka pakelėse esančius kelio ženklus.
- Skersinio eismo įspėjimo sistema: aptinka iš už automobilio artėjančias transporto priemones ir kitus objektus ir įspėja vairuotoją važiuojant atbuline eiga.
Isuzu NPR modelių apžvalga
„Isuzu NPR“ modeliai, nors ir paprastesni, pasižymi patikimumu ir funkcionalumu. Kabina yra bazinė, tačiau ergonomiška, o valdikliai intuityvūs, kas yra privalumas vairuotojams, kurie nėra įpratę prie daug technologijų. Nors pagreitis nėra sklandus ir pakaba gali būti gruboka ant nelygių paviršių dėl nusidėvėjimo, sunkvežimiai puikiai tinka trumpiems atstumams ir užduotims, kai reikalinga patikima darbo transporto priemonė.
Nors pasitaiko pranešimų apie rūdis, ypač aplink kėbulą ir važiuoklę, bendra konstrukcijos kokybė yra decenti. Taip pat pažymima, kad langų plovimo skysčio bakelio užpildymo anga nėra patogi. Nepaisant šių smulkių trūkumų, „Isuzu NPR“ modeliai išlieka patikimi ir tinkami įvairioms komercinėms reikmėms, ypač atsižvelgiant į gerą matomumą dėl didelio priekinio stiklo ir reguliuojamų šoninių veidrodėlių.
tags: #izusu #komerciniai #automobiliai