Keliauti į Italiją iš Lietuvos galima tiek oro, tiek ir kelių transportu. Atvykus, keliavimas šalies viduje tampa dar paprastesnis dėl puikiai išvystytos infrastruktūros. Nors didžiuosius miestus jungia dažni skrydžiai ir platus geležinkelių tinklas, pats patogiausias būdas pažinti Italiją yra keliaujant automobiliu - tiek nuosavu, tiek išsinuomotu. Šalies automagistralių, magistralinių ir regioninių kelių tinklas leidžia greitai ir saugiai pasiekti bet kurią vietą.
Atvykimas į Italiją ir keliavimas šalies viduje
Oro transportas
Pagrindiniai Italijos tarptautiniai oro uostai yra Fiumičinas (Fiumicino) (28 km nuo Romos) ir Malpensa (Malpensa) (50 km nuo Milano). Pigių skrydžių bendrovės iš Lietuvos skraidina ir į mažesnius oro uostus, tokius kaip Bergamo (Bergamo) (60 km nuo Milano) ir Čiampinas (Ciampino) (15 km nuo Romos).
Keliauti lėktuvais Italijos viduje yra dar paprasčiau, nes veikia daug oro bendrovių, siūlančių kasdienius skrydžius į visus Italijos oro uostus. Nacionalinis vežėjas „Alitalia“ iš Fiumičino ir Malpensos oro uostų beveik kas valandą skraidina į visas regionų sostines ir didžiąsias salas - Siciliją ir Sardiniją.
Traukinių transportas
Kelionė traukiniu Italijoje niekada nepraras savo žavesio. Platus šalies traukinių tinklas, lyg voratinklis, apima visą teritoriją. Šalyje kursuoja regioniniai (Diretto (DIR), Regionale (R) ir Interregionale (IR)), tarpmiestiniai ir greitieji (Intercity (IC) ir Eurostar (ES)) traukiniai (net apie 7 000 per dieną), užtikrinantys greitą ir saugų susisiekimą.
Lėtesni ir pigesni traukiniai sustoja kiekvienoje maršruto stotelėje, o tolimųjų atstumų traukiniai stoja tik didesniuose miestuose ir yra brangesni. Svarbu nepamiršti bilietą pasižymėti dar prieš įlipant į traukinį (traukinyje komposterių nėra). Tai reikia padaryti viename iš daugybės peronuose įrengtų geltonų aparatų.
Autobusų transportas
Patogiausia Italiją pasiekti autobusu iš Lietuvos „Eurolines“ autobusais. Atvykus keliauti autobusu pasidaro dar paprasčiau, nes platus vietinių ir tarpmiestinių autobusų tinklas jungia miestus, miestelius, kaimus ir netgi atokiausius Italijos kampelius. Autobusų tvarkaraščių reikėtų ieškoti vietos informacijos centruose, turizmo informacijos centruose ir kelionių agentūrose. Didesniuose miestuose bilietus galima įsigyti pervežimo bendrovių biuruose arba kelionių agentūrose, o mažuose miesteliuose ir kaimuose juos paprasčiau įsigyti baruose ar tiesiog iš autobuso vairuotojo. Tolimojo susisiekimo autobusai įprastai važiuoja pagal grafiką, tačiau tai ne visada galioja vietiniams maršrutams.
Vairavimas Italijoje
Italiją labai lengva pasiekti nuosavu automobiliu dėl gerai išvystyto Europos kelių tinklo ir puikiai įrengtų kalnų perėjų. Reikėtų atkreipti dėmesį, kad kartais dėl sniego Alpių tuneliai gali būti uždaryti ne tik žiemą, bet ir rudenį ar pavasarį.
Nuvykus į Italiją, automobilis yra patogus būdas savarankiškai atrasti šalį, jos kultūrą, kraštovaizdžius ir miestus, tačiau tam tikrais atvejais jo naudojimas gali būti nepatogus ar ribojamas. Svarbu žinoti ne tik pagrindines eismo taisykles, bet ir specifinius kelionių ypatumus bei saugumo aspektus.
Italijos kelių sistema
Italijoje puikiai išvystytas greitkelių (autostrade) tinklas, todėl greitai (jei nevyksta kelių remonto darbai) ir visiškai saugiai galima kirsti Italiją išilgai ar skersai. Italijos greitkeliai yra mokami. Be greitkelių, Italijoje taip pat puikiai išvystytas magistralinių kelių tinklas, jungiantis mažesnius miestus ir miestelius. Galbūt vietiniai keliai nebus tokios aukštos kokybės kaip greitkeliai, tačiau važiuodami jais galėsite grožėtis stulbinamais vaizdais.
Italijos kelių infrastruktūra skirstoma į septynis tipus, kurių kiekvienam galioja atitinkami maksimalaus greičio ribojimai:
- Autostrada: Maksimalus greitis - nuo 130 iki 150 km/val. Esant prastoms sąlygoms - 110 km/val.
- Strada extraurbana principale (dviejų eismo juostų kelias): 110 km/val. Esant prastoms oro sąlygoms - 90 km/val.
- Strada extaurbana secondaria (dviejų eismo juostų kelias, vedantis į miestą): 90 km/val.
- Strada urbana di scorrimento (aplinkelis): 90 km/val.
- Strada urbana (pagrindinės miestų gatvės): 70 km/val.
- Zona 30 (gyvenvietės): 30 km/val.
- Vienos juostos keliai kaimiškose vietovėse: nuo 5 iki 50 km/val.
Kai kuriuose ruožuose, pavyzdžiui, tarp Viareggio ir Lucca bei Ligūrijos, maksimalus greitis yra 110 km/h, o vingiuotose atkarpose gali sumažėti iki 60 km/h. Visada stebėkite greičio apribojimo ženklus, ypač statybos zonose.
Italijos greitkeliai: kaina ir ypatumai
Italijos mokamų greitkelių tinklas yra vienas didžiausių Europoje, jo ilgis - 3140 kilometrų. Nėra fiksuotos kainos už vieną nuvažiuotą kilometrą mokamu greitkeliu - kalnų ruožai yra gerokai brangesni nei lygumų. Pavyzdžiui, 250 kilometrų kelionė iš Romos į Florenciją kainuos apie 14,10 euro. Tiek pat reikės mokėti ir už gerokai trumpesnę 140 km kelionę iš Genujos į Ventimilją pasienyje ties Monaku, kadangi šis ruožas - vien tuneliai, tiltai ir viadukai.
Vykstant iš Lietuvos į Romą per Austriją, Italijos greitkeliais teks įveikti 750 kilometrų ir įvažiuojant į sostinę sumokėti apie 42 eurus. Nors keliavimas nemokamais valstybiniais plentais gali užtrukti ilgiau, patirtis rodo, kad verta mokėti už greitkelius, ypač jei norima greitai nuvykti iš taško A į tašką B.
Smarkiai skubantys 1500 km atstumą nuo Tarvizijaus miestelio Italijos Alpėse iki Mesinos miesto pietinėje dalyje pajėgs įveikti per vieną dieną, keliaudami tik mokamais greitkeliais. Kelionė užtruks maždaug septyniolika valandų, o už greitkelius keliautojui teks sumokėti 53,20 euro. Kelionė nemokamais keliais užtruktų maždaug tris ar keturias dienas.
Mokesčių rinkimas Italijos greitkeliuose
Įvažiuojant į greitkelį, iš automato reikia pasiimti mokėjimo bilietą (popierinę kortelę), kurį, išvažiuojant iš greitkelio, turėsite įkišti į mokėjimo aparatą arba paduoti kasininkui. Mokama už nuvažiuotą atstumą (100 km apie 5-6 EUR).
Svarbu nepataikyti į geltona spalva pažymėtus vartelius „Telepass“, pro kuriuos automobiliai lekia net nesustodami. Tai skirta automobiliams su įmontuotu radijo siųstuvu, siunčiančiu informaciją tiesiai į banko sąskaitą.
Atsiskaityti galima grynaisiais arba kredito kortele. Prie baltos lentelės su rankos simboliu mokama grynaisiais kasoje, prie baltos lentelės su banknotais ir monetomis - savitarnos automatinėse kasose grynaisiais ir magnetine kortele. Mėlyna lentelė, tai savitarnos automatinės kasos, skirtos atsiskaitymui magnetinėmis kortelėmis „Viacard“, debeto ir kredito kortelėmis. Mėlyna lentelė su „T“ „telepasu“ skirta atsiskaitymui magnetinėmis kortelėmis, debeto ir kredito kortelėmis, ir „telepasu“.
Kaip sumokėti kelių mokestį naudojantis automatinėmis kasomis
Čekijos ir Austrijos kelių mokesčiai
Prieš pasiekiant Italiją, keliaujant iš Lietuvos, tenka mokėti už Čekijos ir Austrijos kelius perkant vinjetes. Čekijos vinjetės kaina: 1 mėnuo - 430 CZK (17,06 EUR), 10 dienų - 270 CZK (10,71 EUR), 1 diena - 200 CZK (7,94 EUR). Austrijoje: 2 mėnesiai (1 mėn. nėra) 28,90 EUR, 10 dienų - 11,50 EUR, 1 diena - 8,60 EUR (kainos 2024 m.).
Svarbu atkreipti dėmesį į transporto priemonės aukštį: Italijoje ir Vengrijoje transporto priemonės iki 3,5 t dar skirstomos į kategorijas pagal aukštį nuo žemės iki kapoto viršaus. Aukštas kapotas gali automatiškai pakelti tarifą.
Italų vairavimo ypatumai ir saugumas
Italų vairavimo stilius kartais vertinamas kaip aktyvus ir spontaniškas, o eismo srautas ypač didelis didmiesčiuose ir turistiniuose regionuose. Nors apskritai italai vairuoja gana saugiai, kartais, statydami automobilį mažoje erdvėje ar prasilenkdami siaurutėje gatvelėje, dėl nulaužto veidrodėlio ar nubraukto šono jie nesuka sau galvos ir net nesustoję nuvažiuoja toliau.
Italijos greitkeliuose įrengta daug greičio radarų (kai kurie jų matuoja ne momentinį greitį, o laiką, per kurį transporto priemonė nuvažiavo tam tikrą atstumą, kad būtų galima apskaičiuoti vidutinį transporto priemonės greitį, vadinamąją „Tutor“ sistemą), todėl rekomenduojama griežtai laikytis greičio apribojimų. Italai važiuoja temperamentingai, ir dažnai greičio apribojimai yra labiau teorinio nei praktinio pobūdžio.
Policijos pareigūnai Italijos greitkeliuose yra reti svečiai. Manoma, kad pažeidėjų gaudymas greitkelyje yra pavojinga eismo trukdymo forma. Tai nereiškia, kad pažeidimų niekas nemato, bet „Tutor“ sistema baudžia tik tuos, kurie gana ilgai viršija greitį. Net ir viršijus greitį 2 km/h, gresia 41 euro bauda.
Ypač gražiose vietose dažnai yra įrengtos stovėjimo aikštelės ar tiesiog padarytas praplatėjimas, kad galėtumėte saugiai ir neskubėdami pasigrožėti kerinčiu reginiu. Planuodami maršrutą, įvertinkite galimas spūstis, ypač Apeninų ruože tarp Bolonijos ir Florencijos, Brenero magistralėje tarp Trento ir Veronos, pajūrio greitkelyje ties Genuja, taip pat didžiųjų miestų - Milano, Romos, Venecijos, Bolonijos - aplinkkeliuose.
Vairuotojo pažymėjimas ir amžius
ES gyventojams, turintiems galiojantį vairuotojo pažymėjimą, tarptautinis leidimas vairuoti ar vairuotojo pažymėjimo vertimas nereikalingi. Italijoje vairuoti leidžiama nuo 18 metų, važiuojama dešiniąja kelio puse. Segėti saugos diržus privaloma tiek priekyje, tiek ir gale sėdintiems keleiviams. Nesilaikant šio reikalavimo gali būti nubaustas ir vairuotojas, ir keleivis (-iai).
Vairavimo taisyklės ir baudos (nuo 2023 m. gruodžio 14 d.)
Italija nuo 2023 m. gruodžio 14 d. padidino baudas už kelių eismo taisyklių pažeidimus, siekdama padidinti saugumą keliuose ir užtikrinti drausmę. Eismo taisyklių kontrolė yra griežta. Policijos pareigūnai, savitarnos greičio žymėjimo prietaisai (autovelox) ir kamerų sistemos užfiksuoja pažeidimus nuolat. Baudos gali būti solidžios, o dažnai įtraukiami ir taškų sumažinimai leidime vairuoti.
- Griežtesnės baudos vairuojantiems apsvaigus: Jei vairuotojas bus sulaikytas apsvaigęs nuo alkoholio ar psichotropinių medžiagų, jam gali būti atimta teisė vairuoti. Recidyvistai įpareigojami įsidiegti antialkoholinį variklio užraktą, kurio kaina apie 1 500 eurų. Baudos už vairavimą apsvaigus nuo psichotropinių medžiagų siekia nuo 158 iki 638 eurų ir vairuotojo pažymėjimo konfiskavimas (nuo 1 iki 6 mėn.). Oficiali leistina alkoholio riba - 0,5 promilės.
- Griežtesnės bausmės už greičio viršijimą: Pakartotinai viršijus greitį miestuose ar gyvenvietėse daugiau nei 10 km/val., gali būti skirta 220 eurų bauda ir vairuotojo pažymėjimo atėmimas 15-30 dienų. Lyjant arba sningant greitis greitkeliuose ribojamas iki 110 km/h, užmiesčio keliuose - iki 90 km/h.
- Baudos už netinkamą automobilio parkavimą: Už neleistinose vietose pastatytas transporto priemones gresia nuo 165 iki 330 eurų baudos. Už motociklų ar motorolerių parkavimą viešajam transportui skirtose eismo juostose - 87 eurų bauda, automobiliams - 165 eurai.
- Baudos apmokėjimo terminai: Gavus pranešimą apie eismo taisyklių pažeidimą, vairuotojas privalo atsakyti į reikalavimą identifikuoti vairuotoją per 60 dienų. Nesumokėjus baudos per 60 dienų, baudos dydis padvigubėja.
- Kiti prasižengimai: Policija itin skaudžiai baudžia už sustojimą bet kur, išskyrus degalines ir poilsio aikšteles. Gedimo atveju vairuotojas privalo nedelsdamas užsivilkti geltoną liemenę ir išsikviesti pagalbą. Pagalbos pultai „SOS“ yra kas du kilometrai. Pagalbos iškvietimas kainuoja 103 eurus. Taip pat netoleruojamas bandymas suteikti pagalbą nukentėjusiems avarijoje.
Automobilio nuoma
Italijoje veikia daugybė automobilių nuomos bendrovių, todėl išsinuomoti automobilį atostogoms yra labai paprasta. Kadangi visos bendrovės turi savo taisykles, patartina rezervuoti automobilį iš anksto ir tik prieš tai gerai su jomis susipažinus. Jauniems vairuotojams (įprastai iki 25 metų) taikomas antkainis. Automobiliui rezervuoti būtina kredito kortelė ir vairuotojo pažymėjimas.
Rekomenduojama rinktis besąlyginę išskaitą (nors tai kainuoja papildomai), ypač keliaujant Pietų Italijoje, kur automobilių apgadinimai dažnesni. Planavimas pradedamas nuo automobilio pasirinkimo. Jei kelionė - po didesnius miestus, kompaktiškas automobilis yra patogesnis važiuoti siauresnėmis gatvėmis ir parkuotis. Nuomos metu būtina atkreipti dėmesį į draudimo sąlygas, kuro politiką ir papildomą įrangą (pvz., GPS navigaciją). Automobilių nuomos draudimas - privalomas.
Automobilio parkavimas
Miestuose automobilių statymo vietos įprastai pažymėtos skirtingų spalvų linijomis:
- Baltos linijos: dažniausiai reiškia, kad automobilį galima statyti nemokamai, tačiau laikas gali būti ribojamas (pvz., „Gratuito 2 h“). Tokiu atveju reikia palikti „laikroduką“ ar raštelį su parkavimosi pradžios laiku už priekinio stiklo.
- Geltonos linijos: žymimos rezervuotos vietos (vietiniams gyventojams, neįgaliesiems, taksi ir t. t.), arba trumpalaikio sustojimo (pasikrovimo/išsikrovimo) vieta, naudojama tik aptarnaujančio transporto.
- Mėlynos linijos: reiškia, kad už stovėjimą reikia mokėti. Rinkliavos priklauso nuo miesto, zonos ir laiko.
Daugelyje istorinių miesto centrų įvestos žemos emisijos zonos (ZTL - Zona a Traffico Limitato), kur įvažiavimas automobiliu be specialaus leidimo yra draudžiamas arba baudžiamas. Parkavimas kai kuriuose Italijos miestuose gali kelti iššūkių dėl siaurų gatvių ir riboto vietų skaičiaus. Rekomenduojama naudotis miestuose esamomis garažų ar parkavimo aikštelėmis.
Daugumoje aikštelių (tiek mokamose, tiek nemokamose) jus pasitiks draugiški aikštelių „prižiūrėtojai“, kurie įnirtingai mojuodami parodys, kur statyti automobilį. Už pagalbą šie „prižiūrėtojai“ tikėsis tam tikro atlygio (įprastai italai jiems duoda vieną eurą).
Degalinės ir aptarnavimas
Kiaurą parą veikiančiose degalinėse, ypač Šiaurės Italijoje, galima rasti degalinės darbuotojų, kurie įpils benzino, patikrins alyvą, aušinimo skystį ir nuplaus mašinos priekinį langą. Patrauklios vairuotojos visada aptarnaujamos be eilės.
Italijoje toje pačioje degalinėje kuro kaina gali skirtis priklausomai nuo to, ar tai savitarnos (Self), ar su patarnautoju (Servito) kolonėlė. Savitarnos dažniausiai yra pigesnės.
Patarimai naudojantis automatinėmis degalinėmis:
- Jei įkišus pistoletą į baką degalai nebėga, tai reiškia, kad degalinė automatinė. Tuomet pistoletą reikia pakabinti į vietą.
- Pirmiausia sumokėkite automate, nurodykite pistoleto numerį ir tik tada įkiškite jį į baką. Automatui negalima nuskaityti kortelės, jei pistoletas yra bake.
- Visada pirmiausia išbandykite bekontaktį atsiskaitymą. Jei tai neveikia, tada ieškokite plyšių kredito kortelei. Kartais, ypač savaitgaliais ar atokesnėse degalinėse, gali būti priimami tik grynieji pinigai ir ribotas kuro kiekis.
- Atkreipkite dėmesį į instrukcijas anglų kalba, bet būkite pasirengę, kad kartais vertime gali būti klaidų. Jei kyla problemų, pabandykite perjungti į italų kalbą.
Automatinės plovyklos
Automatinės plovyklos Italijoje veikia kitaip nei Lietuvoje. Pirmiausia įvažiuojate automobiliu į plovyklą, lėtai ir tiksliai pagal švieslentės komandas, kol užsidegs užrašas „stop“. Palaukite, kol plovyklos skeneriai susikalibruos. Jeigu užsidegs užrašas „indietro“ (atgal) - vos vos pavažiuokite atgal (5-10 cm). Arba „inoltrare“ (pirmyn). Tik atlikus šiuos veiksmus įsijungs automatinis kasos aparatas. Beliks išsirinkti programą ir susimokėti kortele.
Poilsio vietos ir maitinimas
Degalinėse, ypač „Autogrill“ tinkle, yra poilsio stotelės su degalinėmis, tualetais (dažniausiai švariais ir su tualetinio popieriaus paketais) ir vietomis pavalgyti ar išgerti kavos. „Autogrill“ yra populiariausia valgymo vieta, kur rasite sumuštinių, pyragaičių ir užkandžių, o kartais ir savitarnos restoraną, atidarytą tik pietų ir vakarienės metu. „Autogrill“ dalyse taip pat yra parduotuvių, kuriose galima įsigyti sausų makaronų, vyno ar alyvuogių aliejaus. Kiti restoranai ar užkandžių barai, randami „Autostrada“ tinkluose, yra „Ciao Ristorante“, „Fini“ ir „Sarni“.
„Vairuotojau, viena taurė raudonojo vyno prie pietų stalo - tai ne nusikaltimas“. Tokius užrašus galima pamatyti pakelės restoranuose. Italija - vyno kultūros kraštas, todėl kelių policija dažniausiai netikrina, kiek taurių vairuotojai išlenkia populiariuose restoranuose. Espreso kava čia kainuoja maždaug 3 litus (apie 0.87 EUR), pilstomas vynas (250 ml) - apie 9 litus (apie 2.61 EUR). Makaronų patiekalas - nuo 17 litų (apie 4.93 EUR), mėsos patiekalas - nuo 26 litų (apie 7.53 EUR), didelė lėkštė šviežių daržovių - apie 20 litų (apie 5.79 EUR).
Neturintys laiko sustoti ilgiau pasitenkina oficialiu vairuotojų „dopingu“ - espreso kavos puodeliu, kuriuo bendrovė „Autostrade Spa“ vaišina nemokamai kiekvieną savaitgalį nuo vidurnakčio iki penktos ryto.
Čekijos planai didinti greičio apribojimus
Nors tema apie Italiją, verta žinoti, kad Čekija ruošiasi padidinti greičio apribojimą automagistralėje nuo 130 km/h iki 150 km/h - tai vienas didžiausių Europoje. Šis pakeitimas tiesiogiai paveiks Lietuvos vairuotojus, kurie dažnai važiuoja per Čekiją į Austriją, Italiją ar Kroatiją. Naujasis apribojimas bus įvestas D3 automagistralėje (Tábor - České Budějovice) 2025 m. rudenį. Tai bus dinaminis greičio apribojimas - 150 km/h bus leidžiamas tik esant geroms oro sąlygoms. Esant lietui, rūkui ar blogam matomumui, apribojimas bus automatiškai sumažintas.
Palyginimui, kitose šalyse greičio apribojimai yra tokie:
- Vokietija: Daugelyje greitkelių nėra bendro greičio apribojimo, tačiau rekomenduojamas 130 km/val.
- Lenkija ir Bulgarija: 140 km/val.
- Lietuva: 130 km/val. vasarą, 110 km/val. žiemą.
- Austrija: kai kuriuose ruožuose svarstoma 150 km/val.
Lietuvoje panašių planų nėra, vietos policija pabrėžia, kad greitis išlieka viena pagrindinių avarijų priežasčių. Viršijus naują 150 km/h greičio apribojimą Čekijoje, gali būti skiriamos didelės baudos.
tags: #italija #greitis #autostrada