EGR (angl. Exhaust Gas Recirculation) arba išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistema yra svarbi šiuolaikinio automobilio emisijų kontrolės dalis. Jos pagrindinė funkcija - sumažinti į atmosferą išmetamų kenksmingų azoto oksidų (NOx) kiekį, grąžinant dalį išmetamųjų dujų atgal į variklio degimo kamerą.
Kas yra EGR ir kodėl jis reikalingas?
Deginant kuro ir oro mišinį itin aukštoje temperatūroje (virš 1370 °C), susidaro kenksmingi azoto oksidai. EGR vožtuvas, nukreipdamas dalį atvėsintų išmetamųjų dujų atgal į įsiurbimą, sumažina degimo temperatūrą cilindruose. Tai ne tik mažina taršą, bet ir padeda apsaugoti variklį nuo terminės perkrovos.
EGR vožtuvo veikimo principai
- Veikimo kontrolė: Vožtuvą valdo variklio valdymo blokas (ECU), naudodamas vakuuminį arba elektrinį solenoidą.
- Darbo sąlygos: Užvedus variklį, vožtuvas būna uždarytas. Laisvos eigos metu ir esant mažai apkrovai, vožtuvas palaipsniui atsidaro. Didelės apkrovos arba spartaus įsibėgėjimo metu EGR dažniausiai išjungiamas, kad būtų užtikrintas maksimalus variklio galingumas.
- Tipai: Skiriamos vakuuminės (senesniuose modeliuose) ir skaitmeninės (su elektromagnetiniu arba žingsniniu varikliu bei grįžtamojo ryšio jutikliu) sistemos.
BorgWarner EGR System for Passenger Vehicle Applications
Pagrindinės EGR sistemos gedimų priežastys
EGR komponentai veikia agresyvioje aplinkoje, todėl laikui bėgant jie neišvengiamai dėvisi. Dažniausiai pasitaikančios problemos:
| Gedimo tipas | Pagrindinė priežastis |
|---|---|
| Anglies nuosėdos | Suodžių kaupimasis ant vožtuvo sienelių ir kanalų. |
| Užstrigęs vožtuvas | Mechaninis užstrigimas atviroje arba uždaroje padėtyje. |
| Jutiklių gedimai | Integruoto padėties jutiklio arba elektrinės grandinės klaidos. |
| Vakuumo nuotėkis | Įtrūkusios ar atsijungusios vakuuminės žarnelės. |
| Aušintuvo gedimai | Dyzeliniuose varikliuose - aušinimo skysčio nuotėkis ar įtrūkimai. |
Gedimų simptomai
Neteisingai veikianti EGR sistema sukelia simptomus, kurie gali būti panašūs į kitų variklio dalių gedimus:
- Netolygus variklio darbas laisvąja eiga („bangavimas“).
- Trūkčiojimas akseleruojant arba sumažėjęs variklio dinamiškumas.
- Padidėjusios kuro sąnaudos ir „Check Engine“ lemputės užsidegimas.
- Variklio užgesimas esant mažoms apsukoms.
- Balti dūmai iš duslintuvo (kai pažeistas EGR aušintuvas).
- Nemalonus išmetamųjų dujų kvapas salone.
Sprendimo būdai ir priežiūra
Jei automobilis rodo EGR gedimo kodus (pvz., P0401, P0402, P0403, P0405), rekomenduojama atlikti profesionalią diagnostiką.
Remontas ar keitimas?
Nors dalinis vožtuvo valymas cheminiais preparatais gali laikinai padėti, dažnai problema slypi elektroninėje dalyje (varikliuke), todėl efektyviausias sprendimas - komponento keitimas. Svarbu paminėti, kad EGR sistemos atjungimas arba „apgavimas“ nėra rekomenduojamas, nes tai sutrikdo degimo procesus, didina temperatūrą degimo kameroje ir gali paspartinti variklio bei turbinos susidėvėjimą.
Prevencija
Kad EGR sistema tarnautų ilgiau, patariama:
- Reguliariai keisti tepalus ir naudoti aukštos kokybės degalus.
- Laiku keisti oro filtrus.
- Naudoti specialius kuro priedus, padedančius apsaugoti sistemą nuo suodžių kaupimosi.
tags: #ismetamuju #duju #recirkuliacijos #solenoidas