Hyundai - tai savarankiškai išaugęs Pietų Korėjos automobilių gamintojas, įkurtas 7-ajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje. Šiuo metu bendrovė, priklausanti „Hyundai Kia Automotive Group“, pastaraisiais dešimtmečiais demonstruoja stabilų augimą ir sėkmingai įžengė į Europos bei Amerikos rinkas. Įmonės gamybos linijos pritaikytos jos mastui, o Ulsano gamykloje kasmet pagaminama 1,6 milijono automobilių.
Įkurtą Chung Ju Yung, kilusio iš skurdžios ūkininkų šeimos, „Hyundai Motor Company“ tapo pirmuoju Korėjos automobilių gamintoju. Automobilių gamyklos steigimo sąlygos negalėjo būti palankesnės, nes po karo Korėjoje vyko keista politika, viena iš kurių nuostatų teigė, kad automobilių importas yra geriau nei savos korėjietiškos markės egzistavimas.
Hyundai Matrix: debiutas ir dizaino sprendimai
2001 metais „Hyundai“ pristatė Matrix (taip pat žinomą kaip Lavita) MPV modelį, sukurtą ant tos pačios platformos kaip ir Elantra, ir pardavinėjo jį visame pasaulyje. Nors 2000-ųjų pradžioje minivenų rinka nebuvo itin didelė, kai kuriems automobiliams pavyko pritraukti klientus. „Hyundai“ tikėjo, kad jei automobilis bus tinkamai suprojektuotas, o techninė platforma - gera, miniveną bus galima parduoti dideliais kiekiais. Dėl šios priežasties buvo pasamdytas „Pininfarina Design Studio“, kad sukurtų unikalią „Matrix“ išvaizdą. Rezultatas buvo žymiai geresnis nei kitų to meto mažų segmentų minivenų rinkoje.
„Pininfarina“ pavyko sukurti aukštesnę „Elantra“ versiją, tačiau nepadarant jos pernelyg aukštos ar kiaušiniškos formos. Priekyje, būdingą „Hyundai“ priekinę dalį papildė trumpas ir kylantis variklio dangtis. Automobilio stiklo linija išsiskyrė rinkoje dėl C statramsčio linkio, kur dizaino studija įmontavo savo logotipą. Nors trečiasis langas buvo trumpesnis, tai netrukdė vairuotojo matomumui į galinę dalį. Gale automobilių gamintojas vertikaliai sumontavo galinius žibintus ant galinių sparnų, kad būtų galima sumontuoti platesnes bagažinės dureles.
Interjero ir variklių ypatumai
Viduje „Hyundai“ sukūrė erdvų saloną dėl aukštai sumontuotų sėdynių. Priekyje ilgas prietaisų skydelis turėjo centre sumontuotą prietaisų skydelį, šiek tiek pasuktą link vairuotojo. Kadangi pavarų svirtis buvo sumontuota centrinėje konsolėje, pagerėjo vairuotojo pozicija, nes jam nereikėjo per daug pasiekti. Gale automobilių gamintojas sumontavo trijų vietų su atlenkiama galine sėdyne.
Po variklio dangčiu automobilių gamintojas siūlė trijų variklių pasirinkimą: du benzininiai ir vienas turbo dyzelinis.
Hyundai Matrix 1.6 Comfort techninės charakteristikos
Transporto priemonių charakteristika ir informacija apie automobilių eksploataciją. Visos „Hyundai Matrix 1.6 Comfort“ automobilių modifikacijos ir techniniai jų parametrai: gamybos metai, galia, pavarų dėžė ir kiti duomenys. Vairuotojų atsiliepimai, rekomendacijos ir praktiniai patarimai apie transporto priemonių priežiūrą, jų remontą ir auto dalis. Detali informacija apie „Hyundai Matrix 1.6 Comfort“: variklis, transmisija, kėbulas, bagažo skyrius, eksploataciniai rodikliai, padangos, kuro sąnaudos.
| Parametras | Reikšmė |
|---|---|
| Variklis | 1.6 litrų benzininis |
| Galia | [Nenurodyta juodraštyje] |
| Pavarų dėžė | [Nenurodyta juodraštyje] |
| Kėbulas | Minivenas (MPV) |
| Bagažo skyrius | [Nenurodyta juodraštyje] |
| Kuro sąnaudos (vid.) | [Nurodyta juodraštyje kaip "Vid." - tiksli reikšmė nenurodyta] |
German Autobahn Top Speed Hyundai Matrix @CarsOnAutobahn
tags: #hyundai #matrix #techniniai #duomenys