Honda Zoomer ir Honda Zoomer X yra du išskirtiniai motoroleriai, kurie sulaukė dėmesio dėl savo unikalaus dizaino ir savybių. Nors jie pasižymi tam tikrais skirtumais, abiem modeliams būdingas savitas stilius ir funkcionalumas, skirtas aktyviems ir dinamiškiems miesto gyventojams.
Bendras aprašymas ir istorija
Honda Zoomer X yra vienas naujausių Honda išleistų motorolerių su įpurškimu. Jis pasižymi grėsminga išvaizda dėl naudojamos apverstos priekinės pakabos (up-side down) ir aukštos klasės vairo modelių. Kita vertus, Honda Zoomer, Amerikoje vadinamas Honda Ruckus, yra lengvai valdomas, judrus ir stilingas. Šie modeliai pasirodė JK 2005 metais, tačiau pirmą kartą buvo pagaminti 2003 metais JAV ir Japonijos rinkai.
Honda Zoomer X: Detalesnės specifikacijos
Honda Zoomer X yra varomas vieno cilindro 108 cm³ varikliu su SOHC 2 vožtuvais ir oro aušinimu. Šiame modelyje įdiegta pažangi degalų įpurškimo PGM-FI sistema, kuri užtikrina efektyvumą ir patikimumą. Dėl savo charakteristikų, tokių kaip ilga apversta priekinė pakaba, Honda Zoomer X atrodo skirtas aktyviems ir dinamiškiems motorolerių mėgėjams.
HONDA ZOOMER X 110CC: TEST DRIVE, SHORT REVIEW AND IMPRESSION
Honda Zoomer (Ruckus): Savybės ir eksploatacija
Honda Zoomer yra patogus dėl didelės paminkštintos sėdynės ir didelių pakojų, skirtų pėdoms. Kadangi nėra keleivio sėdynės, jame telpa tik vienas asmuo. Nors jis yra išskirtinis, kai kurie vartotojai teigia, kad Zoomer nedaro nieko, ko negalėtų padaryti daug pigesnis mopedas, todėl mokama daug pinigų vien už išvaizdą ir stilių. Vis dėlto, galima rasti antrinės rinkos Honda Zoomer aksesuarų, skirtų personalizuoti motociklą ar padaryti jį praktiškesniu.
Eksploatacinės savybės ir vairavimo patirtis
Atsiliepimai apie Honda Zoomer eksploatacines savybes skiriasi. Kai kurie vartotojai vertina jo našumą kaip nepriimtiną, ribojantį su pavojumi. Nors važiavimas pakankamai patogus, stabdžiai gali būti nepakankami net ir esant labai ribotai motorolerio galiai. Jis yra itin tylus ir nepakankamai galingas - standartinės komplektacijos jis sunkiai pasiekia 40 km/h greitį, su labai prasta akceleracija.
Tačiau kiti atsiliepimai pabrėžia, kad motociklas atitinka Honda standartus, yra patikimas ir jo variklis nebus smarkiai apkrautas dėl itin mažos galios. Jis komplektuojamas su pagrindiniais jungikliais, spidometru ir erdve po sėdyne, o užvedamas gali būti tiek elektriniu, tiek kojiniu starteriu.
Vartotojai pabrėžia patikimumą, tačiau ir nedidelį greitį. Maksimalus greitis lygioje vietoje siekia pavojingai mažą 26 mph (apie 42 km/h). Rekomenduojama įsigyti Polini variatoriaus rinkinį (apie 35 svarus sterlingų), kurį sumontavus per maždaug 30 minučių galima padidinti greitį iki daug saugesnių 35-40 mph (apie 56-64 km/h). Valdymas geras ant sniego ir žvyro, tačiau komplektuojamos Kenda padangos yra pavojingos šlapiame kelyje. Be to, galinė pakaba nėra reguliuojama ir gana minkšta, todėl galima tikėtis dažnų „dugno“ pasiekimų, nebent esate labai lengvas.
Vartotojų įspūdžiai ir stilius
Daugelis pirkėjų rinkosi Zoomer norėdami kažko kitokio. Variklis yra sklandus, efektyvus (daugiau nei 100 mpg, t.y., apie 2.8 l/100 km), tačiau su pašalintu ribotuvu pasiekia iki 34 mph (apie 55 km/h). Stilius dažnai vertinamas 10/10. Vienintelis trūkumas - pakaba ir stabdymas, kurie yra geri, tačiau jaučiami nelygumai, o būgniniai stabdžiai reikalauja stipresnio paspaudimo. Sukibimas nebuvo problema, ir jis visada užsiveda šaltą rytą. Tai puikus ir smagus motociklas, vertas nedidelės priemokos, jei norima išsiskirti iš kitų motorolerių.
