Išsirinkti patikimą ir ilgaamžį automobilį gali būti iššūkis, tačiau „Honda CR-V 2008“ modelis su dyzeliniu varikliu dažnai sulaukia teigiamų atsiliepimų. Daugelis savininkų jį vertina už patikimumą ir ekonomiškumą, teigdami, kad automobilį norėtų vairuoti dar daugelį metų, jei nebūtų morališkai pasenęs.
Bendras patikimumas ir ilgaamžiškumas
Daugelis „Honda CR-V“ savininkų pabrėžia automobilio ilgaamžiškumą ir patikimumą. Vienas iš pavyzdžių - automobilis, pravestęs 380 000 km, išlaikęs visą serviso istoriją iki 350 000 km. Nupirkus tokį automobilį ir pravažiuojus dar 30 000 km, teko keisti tik kaladėles ir tepalus, kas rodo mažas eksploatacijos išlaidas.
Automobilis yra patikimas kaip ir daugelis japoniškų transporto priemonių. Apibendrinant, jis nenusileidžia „Toyotai“, o varikliais, anot kai kurių savininkų, netgi lenkia. Pardavus „CR-V“ atėjo metas atsinaujinti ir automobilis buvo parduotas per 2 dienas su labai mažu nuvertėjimu, o tai rodo gerą likutinę vertę.
Dyzelinis variklis ir jo priežiūra
„Honda“ dyzelinis motoras yra laikomas vienu geriausių tarp japoniškų automobilių. Su varikliu dažniausiai „nulis reikalų“, ir net radiatoriaus keisti neprireikia. Aišku, automobiliui reikia laiku keisti tepalus, prižiūrėti skysčių bei tepalo lygį, kurio sunaudoja normos ribose. Nors vėliau, su laiku, kai kurie savininkai pastebi, kad variklis pradeda „ryti“ tepalus.
Minimas „Honda Civik 2.2 i-CTDI“ variklis taip pat vadinamas super automobiliu, džiaugiantis jo komfortu ir kuro sąnaudomis. Per 6 metus prireikė keisti tik stabdžių kaladėles ir laiku kuro bei tepalų filtrus. Dyzelinis „Honda“ variklis vos ne dvigubai lenkia „Toyotos“ variklius pagal patikimumą, ką patvirtina įvairūs reitingai, pavyzdžiui, „10 patikimiausių variklių“.
Važiuoklė ir valdymas
„CR-V“ važiuoklė apibūdinama kaip labai maloni. Kai kurie savininkai, per 200 000 km nuvažiavę su šiuo automobiliu, išskyrus vairo ir stabilizatoriaus traukes, amortizatorius, stabdžius ir keletą šarnyrų, nieko daugiau nedarė. Automobilis yra malonus vairuoti, manevringas ir erdvus, o 4x4 sistema labai praverčia žiemą. Geras stabilumas ir valdymas leidžia puikiai jaustis kelyje.
Tačiau yra ir kitų nuomonių - kai kurie pabrėžia, kad važiuoklė yra kietoka, todėl gali netikti, jei kasdien tenka važinėti prastais keliais. Šis automobilis dažnai vadinamas „parketiniu visureigiu“, tačiau jo galimybių pakanka daugeliui poreikių.
Dažniausi gedimai ir į ką atkreipti dėmesį perkant
Nors „Honda CR-V“ dyzelis yra patikimas, yra keletas silpnų vietų, į kurias verta atkreipti dėmesį:
- Korozija: „Hondos“ mėgsta rūdyti, ir šis modelis nėra išimtis. Rūdžių gali atsirasti jau po 300 000 km ridos.
- Sankaba ir smagratis: „Praktiškai šiems SUV sankabos komplektas „pareina“ po 150 000 km“. Nauja sankaba su smagračiu ir guoliu gali kainuoti apie 3560 litų (senais skaičiavimais).
- Kryžmės ir kardanas: Kryžmės atskirai nekeičiamos, tik su kardanu, kurio kaina gali siekti apie 3000 litų (senais skaičiavimais).
- Vairo kolonėlė: Tai yra „Hondų liga“. Restauravimas su nuėmimu ir uždėjimu gali kainuoti apie 1500 litų (senais skaičiavimais).
- Kondicionierius: Kai kurie savininkai minėjo, kad kondicionierius kelis kartus buvo sugedęs (smulkus gedimas), nors kiti teigia, kad per visą laiką problemų turėjo tik su kondicionieriumi.
- Generatorius: Iš rimtesnių gedimų kai kuriems pasitaikė generatoriaus gedimas.
- Tepalų sąnaudos: Su laiku, esant didesnei ridai, variklis gali pradėti vartoti daugiau tepalų.
- Autopilotas: Pasitaikė smulkių elektros problemų, pavyzdžiui, neveikiantis autopilotas, kurį ištaisyti užteko pakeisti saugiklį.
Perkant automobilį, ypač su didele rida, rekomenduojama atidžiai tikrinti sankabą, vairo kolonėlę ir kardano būklę. Svarbu nepamiršti, kad spidometrai gali būti pakoreguojami, todėl patartina pirkti važinėtą Lietuvoje iš privataus asmens, o ne ką tik atvarytą iš užsienio, ypač jei kaina atrodo per gera, nes tvarkingo automobilio be 14 000-17 000 eurų užsienyje nusipirkti nepavyks.
Komfortas ir interjero ypatumai
„Honda CR-V“ interjeras turi savo privalumų ir trūkumų. Viena vertus, vidus su juoda oda, klimatroniku, LCD ekranu, parktronikais, laisvų rankų įranga ir galine vaizdo kamera sudaro pilną komplektą ir suteikia prabangos. Salono transformacijos galimybės yra puikios.
Kita vertus, pastebimos ir neigiamos pusės: pigokos salono plastmasės, ypač durelių panelės, kurios yra kieto plastiko ir lengvai braižosi. Komforto trūksta dėl kietokos važiuoklės ir prastos garso izoliacijos, ypač viršijus 70 km/h greitį, kas būdinga daugeliui japoniškų automobilių. Žiemą salonas šyla ilgai. Taip pat kai kurie savininkai pažymi, kad matomumas per galinį stiklą yra ribotas, o šeimai su 4 asmenimis vietos gali būti mažoka. Integruota navigacija dažnai būna pasenusi ir už ją mokėti papildomų pinigų neverta.
Kuro sąnaudos (Dyzelis)
„Honda CR-V 2008“ su dyzeliniu varikliu pasižymi geromis kuro sąnaudomis. Kai kurie savininkai mieste fiksuoja apie 6,2 l/100 km. Yra pasakojimų ir apie stebinančiai mažas sąnaudas, kai 2.2 dyzelinė versija žiemą mieste su pašildymais sunaudoja vos apie 5 l/100 km. Apskritai, automobilis yra ekonomiškas ir jo kuro sąnaudos yra mažos.
Visgi, renkantis tarp benzininio ir dyzelinio variklio, svarbu atsižvelgti, kad dyzelinio automobilio išlaikymas ir aptarnavimas dažnai būna brangesnis, nepaisant mažesnių kuro sąnaudų.
Apibendrinimas ir pirkimo rekomendacijos
„Honda CR-V 2008“ dyzelis yra puikus ir patikimas pasirinkimas tiems, kam reikia ekonomiško ir ilgaamžio automobilio. Jis yra manevringas, patogus, o jo variklis vertinamas kaip vienas geriausių. Tačiau, perkant naudotą automobilį, būtina atkreipti dėmesį į specifines „Hondos“ ligas: sankabą, vairo kolonėlę ir kardaną, taip pat į galimą koroziją. Pirkimą rekomenduojama atlikti kruopščiai patikrinus automobilį servise ir pirmenybę teikti Lietuvoje eksploatuotiems modeliams iš patikimų pardavėjų.
tags: #honda #2008 #dyzelio #tipas