Automobilio granata, dar žinoma kaip pusašio šarnyras (arba vienodo kampinio greičio lankstas), yra svarbi ir sudėtinga dalis, padedanti transporto priemonei judėti. Ji veikia kaip jungtis tarp variklio (transmisijos) ir varomųjų ratų, perduodanti sukimo momentą ir leidžianti ratams suktis bei judėti kampu, taip užtikrinant automobilio stabilumą ir valdomumą įvairiomis sąlygomis.
Vienodo kampinio greičio lankstai įtaisyti automobiliuose su visų varančiųjų ratų pavaros technologija ir su priekiniais varančiaisiais ratais. Jeigu automobilis varomas galiniais ratais ir turi atskirą galinę pakabą, pusašio šarnyrai montuojami galinės ašies pusašių galuose. Ši detalė leidžia perduoti variklio sukamąją galią per aštrius kampus, toleruodama iki 20 laipsnių vertikalius pakabos judesius ir iki 50 laipsnių šoninius judesius sukant vairą. Ypatingai svarbus granatos veikimo aspektas - ji gali perduoti sukimo momentą net tada, kai automobilio pakaba pakrypusi, juda aukštyn-žemyn arba važiuojama posūkiuose.
Granatų tipai: vidinė ir išorinė
Kiekvienas automobilis turi mažiausiai po dvi išorines ir dvi vidines granatas. Jos jungia priekinius ratus bei apatines ir viršutines šakes (jei automobilis priekiniais ratais varomas). Priekiniais ratais varomi automobiliai turi du pavaros velenus (pusašius), kurių abiejuose galuose yra po granatą - viena išorinė granata ir viena vidinė granata.
- Vidinė granata (vidinis pusašio šarnyras) yra prie pat vietos, kur jungiasi variklis ir transmisija. Ji atsakinga už tiesioginį galios perdavimą į pusašį ir turi prisitaikyti prie judesių (į vidų ir į išorę), kai veikia pakaba. Vidinė jungtis paprastai patiria didesnę apkrovą, susijusią su variklio ir transmisijos darbu. Vidinės granatos būna įvairių tipų: vienas skalauja ir tepa greičių dėžės tepalas, kitos yra tepamos tokiu pačiu tepalu kaip išorinės granatos, nors jų struktūra skiriasi, o veikimo principas išlieka panašus.
- Išorinė granata (fiksuota jungtis) yra kitame pusašio gale, arčiau rato. Ji dažniau genda dėl sukamųjų ratų judesių, nes ratai dažnai sukami iki galo, todėl greičiau dėvisi išorinės granatos apsauginė guma, kuri juda kur kas labiau visomis kryptimis lyginant su vidine granata.
Granatos gedimo priežastys ir simptomai
Granatos arba pusašio šarnyrai yra sudaryti iš kieto metalo, kuris yra tepamas specialiu tepalu. Visa tai yra saugoma apsauginės gumos, kuri išlaiko tepalą viduje, sutepa judančias dalis bei apsaugo nuo purvo ir drėgmės. Dažniausia granatos jungties gedimo priežastis yra būtent pažeista arba bloga apsauginė guma.
Kai trūksta apsauginė guma, į granatą patenka drėgmė, purvas, dulkės, smėlis ir kitos apnašos. Tuo pat metu išteka tepalas, sutepantis judančias dalis. Dėl šios priežasties viduje esantys mechanizmai pradeda dirbti sausai, trintis didėja, ir granata greitai sugadinama. Kelių kokybė yra pagrindinis veiksnys šarnyrų ilgaamžiškumui - prasti keliai įtakoja jų dėvėjimąsi.
Penki pagrindiniai granatos gedimo požymiai:
Apie pusašio šarnyro gedimą praneša tam tikri įspėjamieji ženklai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį:
- Tepalo pėdsakai ant padangos krašto. Jeigu ant savo automobilio padangos krašto pastebite tepalo pėdsakų, ypač prie nusidėvėjusios vietos ar nedidelio įtrūkimo, tai gali būti pusašio šarnyro apsauginės gumos pratekėjimo požymis. Tai reiškia, kad tepalas iš granatos jau išbėga, o į vidų gali patekti purvas.
- Garsus triukšmas posūkiuose. Jeigu sukdami vairą girdite spragsėjimą ar pokštelėjimus, tai gali reikšti, kad jūsų automobilio granata sugedusi arba nusidėvėjusi. Šis garsas intensyvėja, kai šarnyrai nusidėvi daugiau.
- Šokčiojantis automobilis. Jeigu važiuojant lygiu asfaltuotu keliu jūsų automobilis vis tiek šokčioja, greičiausiai tai vienodo kampinio greičio lanksto gedimo ženklas. Netolygiai judant šarnyrams nevienodai juda automobilio ratai.
- Vibracijos. Jeigu pusašio šarnyras nusidėvėjęs ar sugedęs, važiuojant automobilis vibruos, nes besisukantys lankstai taps nesubalansuoti. Tai ypač būdinga sugedus vidinei granatai, kuomet vibracija jaučiama net tiesiame kelyje. Kai vibracija tampa pernelyg didelė, transporto priemonę tampa sunku valdyti, taip pat tai neigiamai veikia bendrą važiavimo patirtį, darant kelionę ne tokią patogią ir mažiau saugią.
- Bildesys važiuojant. Dėl intensyvaus naudojimo nusidėvėjęs pusašio šarnyras važiuojant ima bildėti. Automobilyje su priekiniais varančiaisiais ratais šį garsą gali skleisti vidinis lankstas, o automobilyje su galine pavara - ir vidiniai, ir išoriniai lankstai. Sugedus šarnyrams, jie atlaisvėja ir pradeda klibėti.
Jei pastebite bet kurį iš minėtų ženklų, vertėtų nedelsiant kreiptis į automobilių servisą. Ignoruojant šiuos „simptomus“, problema gali tik rimtėti, nes ši detalė yra ir labai sudėtinga, ir labai svarbi. Atidėlioti granatos remontą pavojinga ir dėl saugumo: visiškai pažeista granata gali sukelti staigų galios praradimą rato pusei arba iššaukti avariją, kurios metu gali nutrūkti vairo traukės. Be to, dėl nedaromo remonto pažeidžiami ir kiti svarbūs komponentai - pusašis, transmisija ar net ratų guoliai bei pakaba.
Granatų patikra ir priežiūra
Protingai eksploatuojant automobilį, važinėjant normaliai ir nesukiojant ratų iki galo staigiai, granatos paprastai laiko ilgai ir retai yra keičiamos. Tačiau reguliari priežiūra yra būtina. Apsauginės gumos turėtų būti tikrinamos kiekvieną alyvos keitimą arba maždaug 10 tūkst. kilometrų intervalais.
Kaip patikrinti automobilio granatas?
Lengviausia patikrinti granatas pakėlus automobilį ant keltuvo, bet tai galima padaryti ir automobiliui stovint ant kelio:
- Pasukite vairą iki galo kairėn arba dešinėn, norėdami ištiesti apsauginės gumos raukšles.
- Pažiūrėkite po priekiniu bamperiu ir patikrinkite, ar nėra tepalo žymių ant gumos.
- Atidžiai patikrinkite gumą, ar nėra įtrūkimų, skilimų, nubėgimų ir skylių. Jei matysis bent vienas įtrūkimas ar pažeidimas - būtinai pakeiskite gumą kuo greičiau.
- Kelis kartus pavažiuokite su automobiliu, sukiodami vairą, kad patikrintumėte gumą iš visų pusių.
- Paspauskite granatą. Jei patenka oro, reikia pakeisti.
- Patikrinkite, ar sąvaržos sandarios. Laikykite atsuktuvą ant sąvaržos ir stumkite - ji neturėtų pasislinkti. Jei pasislenka, tai rodo laisvumą.
- Jei įtariate gedimą ir norite giliau patikrinti, nupjaukite sąvaržą (būkite labai atsargūs, kad nepažeistumėte gumos).
- Nustumkite gumą ir patikrinkite granatos tepalą esantį viduje.
- Jei patrynus tepalą tarp pirštų jis yra grubus arba jame yra smulkių dalelių, tai reiškia, kad į granatą pateko nešvarumų.
Granatų keitimas
Granatos keitimas yra gana sudėtingas procesas, kurį geriausia patikėti specialistams. Jei bandysite tai padaryti patys, galite sugadinti kitas automobilio dalis ir taip padidinti remonto išlaidas. Tai rimtas remonto darbas, todėl meistras taip pat turi atlikti bendrą saugos patikrinimą, ypatingą dėmesį skirdamas apsaugoms ir ašims.
Keitimo eiga ir kaina
Pakeitimo kaina daugiausia priklauso nuo to, ar keičiate dvigubos, ar viengubos ašies lankstą. Dvigubos ašies vienodo kampinio greičio lanksto pakeitimas kainuos maždaug dvigubai brangiau, negu viengubos ašies lanksto, o dalių kaina gali siekti nuo 150 iki 400 JAV dolerių ir daugiau. Dar vienas svarbus išlaidų veiksnys yra jūsų automobilio markė ir modelis, taip pat tai, ar lankstą keisti yra sudėtinga.
Keičiant apsauginę granatos gumą yra tiek pat darbo, kiek ir keičiant pačią granatą, nes abiem atvejais dažnai reikia nuimti pusašį. Perkant gumą, komplekte ieškokite pačios granatos gumos, tepalo ir dviejų sąvaržų.
Vidinės ir išorinės granatos keitimas
- Išorinė granata: dažnu atveju pavyksta nuimti išorinę granatą nuo pusašio ir pakeisti gumą, bei uždėti granatą. Tačiau kartais senosios granatos nuimti nuo pusašio neįmanoma. Jei išorinės granatos apsauginė guma suplyšo ir nežinote, kada tai įvyko, bet granata dar netraška posūkyje, paprašykite, kad meistrai, kurie keis ją, būtinai praplautų granatą nuriebalintoju (pvz., stabdžių valikliu) ar bent jau vandeniu, o paskui labai gerai išpūstų likučius suslėgtu oru. Nenaudokite benzino granatos valymui.
- Vidinė granata: Keičiant vidinę granatą, visuomet reikia ištraukti pusašį, vadinasi, norint ją pakeisti, reikės atsukti ir išorinę granatą. Vidinės granatos nuėmimas yra sudėtingas procesas: atskirkite vidinę jungtį nuo transmisijos traukdami ją lauk. Ištraukdami ją, laikykite išorinės granatos jungtį viena ranka, o vidinę jungtį - kita. Netraukite tik veleno, nes jungtis gali išsiardyti. Būtinai atsižvelkite į techninės priežiūros vadovo instrukcijas. Išvalykite granatos vidines dalis su nuriebalintojais ir įvertinkite vidinių komponentų būklę, pakreipdami vidinį žiedą į visas puses, kad matytumėte kiekvieno šrato būklę.
Tiek išorinė granata, tiek vidinė granata yra svarbus pakabos komponentas ir dalis, kuri įtakoja ratų sukimąsi. Keičiant suplyšusią apsauginę granatos gumą, rekomenduojama senąją granatą praplauti nuo žvyro ir purvo, kad būtų užtikrintas ilgesnis tarnavimo laikas.
tags: #granata #lietuviskai #auto