Vairavimas išgėrus yra viena iš opiausių ir pavojingiausių problemų keliuose, sukelianti daugybę diskusijų tiek visuomenėje, tiek teisinėje praktikoje. Nors visuotinai pripažįstama, kad tai yra nepriimtinas elgesys, vis dar kyla klausimų dėl tam tikrų situacijų ir Kelių eismo taisyklių (KET) taikymo ribų.
Teisinis reglamentavimas ir KET galiojimas
Kelių eismo taisyklės ir privati valda
Kelių eismo taisyklės draudžia vairuoti transporto priemones girtiems, apsvaigusiems nuo narkotikų, stipriai veikiančių vaistų, pavargusiems ir pan. Dažnai kyla klausimas, ar KET galioja visose vietose, pavyzdžiui, privačioje aptvertoje teritorijoje. Teisinis principas teigia, kad KET galioja ir kieme, privačioje valdoje, tad klausimų dėl to, ar girtam galima pervaryti automobilį kelis metrus savo kieme, neturėtų kilti.
Kelių eismo taisyklės yra ne tik viešųjų kelių, bet ir bendrojo eismo saugumo taisyklės. Tačiau kiemuose, kaip ir visoje Lietuvos Respublikos teritorijoje, galioja kiti teisės aktai, kurie numato atsakomybę ir už grėsmes kitų LR piliečių atžvilgiu. Girtumas tokiu metu yra sunkinanti aplinkybė.
Vienas dalykas, jei manevruodamas savo kieme apgadinsi bamperį ar išmalsi gėlyną - niekam tas neįdomu, triukšmo nebus. Tačiau jei netyčia suvažinėsi žaidžiantį kaimynų ar draugų vaiką, kaimynas ar draugas taip lengvai nepasakys "ai, kiemas juk, pasitaiko" ir nereikalaus atsakomybės, nenorės, kad jį įstatymas gintų. Teoriškai privati valda turėtų būti savininko tvirtovė, tačiau tai neatleidžia nuo atsakomybės, jei keliamas pavojus kitiems asmenims.
Policija turi pakankamai aukštus įgaliojimus patekti į privačią valdą, jei žino ar įtaria, kad vyksta kažkas, kas kelia pavojų kitų saugumui. Pavyzdžiui, jei asmuo yra pripūtęs, sėdi vairuotojo vietoje ir automobilio rakteliai yra įkišti į užvedimo spynelę, tai jau skaitosi dalyvavimas eisme. Tokiu atveju policija, prisistačiusi ir pamačiusi neblaivų asmenį už vairo su rakteliais spynelėje, iš karto atlieka patikrinimą. Vėliau teisme jau galima įrodinėti, kad nebuvo važiuota, tačiau teismų praktika rodo, kad ir už sėdėjimą už vairo su neužvestu varikliu ir rakteliais spynelėje gali būti atimtos teisės ir skirta bauda.
Atsakomybė už girtumą prie vairo
Už vairavimą išgėrus skiriama piniginė bauda su teisės vairuoti atėmimu arba net baudžiamąja atsakomybe. Nuo 2017 m. sausio 1 d. įsigaliojo įstatymų pataisos, kuomet asmeniui, vairuojančiam transporto priemonę ir nustačius jo kraujyje daugiau nei 1,5 promilės alkoholio, taikoma nebe administracinė, o baudžiamoji atsakomybė, t. y. laikoma, kad asmuo padarė nusikaltimą. Taigi, asmuo, kurio kraujyje, vairuojant automobilį, nustatoma daugiau kaip 1,5 promilės alkoholio koncentracija, patiria gana nemažai neigiamų pasekmių.
- Administracinė atsakomybė: Taikoma už neblaivumą nuo 0,41 iki 1,50 ‰ (vadinamasis „lengvas“ iki 1,50 ‰). Gali būti skirta bauda ir teisės vairuoti atėmimas. Teismas ar institucija gali vietoje ar kartu su teisės atėmimu skirti draudimą vairuoti transporto priemones, kuriose neįrengti antialkoholiniai variklio užraktai (alkoblokai). Tai reiškia, kad bus galima vairuoti tik su alkobloku, o priemonės trukmė paprastai nustatoma 1-2 metams. Norint atgauti teisę vairuoti su alkobloku, dažnai reikalaujama A3 elgesio pokyčio programos (12 akademinių valandų per ne trumpiau kaip 5 savaites).
- Baudžiamoji atsakomybė: Taikoma, kai neblaivumas viršija 1,5 promilės. Už tai gresia griežčiausios bausmės. Už atsisakymą pasitikrinti neblaivumą taip pat taikoma baudžiamoji atsakomybė.
Pirmiausia, neblaivus vairavęs asmuo praranda teisę vairuoti laikotarpiui nuo vienerių iki penkerių metų. Kartu su teisių atėmimu taikoma ir kita baudžiamojo poveikio priemonė - turto (automobilio) konfiskavimas. Šioje vietoje įstatymas yra griežtas, kadangi vairuojant neblaiviam transporto priemonė tampa nusikaltimo padarymo įrankiu. Konfiskuojamas automobilis, kuris nuosavybės teise priklauso kaltininkui. Net jei asmuo atleidžiamas nuo atsakomybės pagal laidavimą (kai pasitikėjimo vertas asmuo prisiima atsakomybę už kaltininką ir įsipareigoja daryti jam teigiamą įtaką), jis išvengia kriminalinės bausmės ir teistumo, tačiau teisių praradimas, transporto priemonės ar jos vertę atitinkančių pinigų konfiskavimas išlieka.
Kiekvienas atvejis yra individualus. Teismui skiriant bausmę įvertinama visuma: nusikalstamos veikos padarymo aplinkybės, jų dinamika, veikos pavojingumas, kartu vertinamos atsakomybę lengvinančios ir sunkinančios aplinkybės, vertinama asmenybė, jos dabartis, praeitis, ar tai pasikartojantys pažeidimai, ar vienetinis atvejis - aibė situacijų. Plius atsižvelgiama į neblaivumo lygį.
Nuo 2019 m. balandžio 1 d. pasikeitė Transporto priemones vairuojančių ir kitų asmenų neblaivumo ar apsvaigimo nustatymo taisyklės. Pagal jas, policijai nustačius įtariamo neblaivumu vairuotojo iškvėptame ore etilo alkoholio koncentraciją (1,51 ir daugiau promilių arba 0,41 ir daugiau promilių eismo įvykyje), ne anksčiau kaip po 15 minučių ir ne vėliau kaip po 30 minučių nuo pirmojo tikrinimo atliekamas pakartotinis tikrinimas. Kai pirmojo ir pakartotinio tikrinimo rezultatai skiriasi, laikoma, kad per tikrinimą nustatyta asmens iškvėptame ore esanti etilo alkoholio koncentracija yra ta, kuri yra mažiausia iš nustatytų per pirmąjį ir pakartotinį tikrinimą.
Alkoholio poveikis vairavimo gebėjimams
Automobilių sporto treneris Artūras Pakėnas teigia, kad net ir maža alkoholio dozė paveikia smegenis, susilpnina regėjimą bei reakciją. Vairuotojo gebėjimai ir reakcija sumažėja net esant vos 0,1 promilei alkoholio kraujyje. Toks alkoholio kiekis maždaug 80 kg sveriančio žmogaus kraujyje gali susidaryti išgėrus vieną vyno taurę. Alkoholis susiaurina vaizdo lauką - šiek tiek išgėręs vairuotojas koncentruoja regėjimą tiesiai į priekį, o regėjimo budrumas veiksmui šonuose susilpnėja. Vairuotojas gali nepastebėti pėsčiųjų veiksmų ir ketinimo žengti į gatvę. Išgėrusio vairuotojo gebėjimas įvertinti nuotolį bei greitį taip pat sumažėja.
Lenktynininkas Dominykas Butvilas pabrėžia, kad jei gėrei - reiškia nebevažiuoji. Auto žurnalistas ir keliautojas Vitoldas Milius priduria, kad pagiriotas žmogus vairuoja labai blogai. Po nemiegotos nakties vairuotojo reakcija būna prasta, o ir užmigti už vairo jis gali.
Dažniausios klaidos ir mitai
Nepaisant visos informacijos ir griežtinamų įstatymų, neblaivūs asmenys vis tiek sėda už vairo. Sunku paaiškinti, kodėl taip nutinka, tačiau pastebimos kelios tendencijos:
- "Tik pora taurių, netoli važiuosiu": Kai kurie galvoja, kad netoli važiuos, gerai jaučiasi ir policijos pareigūnai nesustabdys.
- Rytinis neblaivumas: Kiti, deja, atsikėlę rytą neįvertina realios savo būklės, suvartoto svaigalų kiekio. Populiarus mitas, kad galima vairuoti, jeigu po paskutinės taurės praėjo 10 valandų. Tačiau promilės po paskutinės taurės iš pradžių tik didėja, ir tik po kurio laiko pradeda mažėti. Alkoholis dar nebūna pašalintas iš organizmo, ir jo kiekis kraujyje gali viršyti leistiną 0,4 promilės ribą. Net jei žmogus jaučiasi gerai, tai gali būti apgaulinga.
- Nuoširdumas policijai: Bandydami palengvinti savo keblią padėtį, kaltinamieji neretai ginasi pasakojimais, kurie nuo pat pradžių nesutampa su bylos aplinkybėmis. Pavyzdžiui, kai vairuotojai sako, kad gėrė vakar, o šiandien nieko nevartojo, tačiau pirmu pūtimu į alkotesterį įpučia mažiau, nei pūsdami antrą kartą. Būtent ši aplinkybė patvirtina, kad žmogus meluoja, nes jo organizmas vis dar girtėja, o tai reiškia, jog alkoholis buvo vartotas neseniai.
- Vairavimas kieme: Gyventojas, pastatęs savo automobilį daugiabučio kieme, išgėrus namuose, pamato laisvą vietą prie laiptinės ir nuskuba perstatyti savo mašinos. Nors intensyvaus eismo kieme nėra, eismas juk yra. Jei per kiemą tuo laiku eitų penkerių metų vaikas, kurio ūgis yra sulig mašinos bagažine, neblaivus vairuotojas tikrai negali tinkamai įvertinti aplinkos, važiuodamas atbulas.
Vairavimas išgėrus kaip grėsmė kelių eismo saugumui (atnaujinta)
Ką daryti pastebėjus neblaivų vairuotoją?
Pastebėjus neblaivų vairuotoją prie vairo, kiti eismo dalyviai dažnai pasimeta. Pirmiausia, apsvaigusį žmogų galima identifikuoti pagal nekoordinuotą ir neadekvatų elgesį bei nerišlią kalbą. Pastebėjus įtartiną, galimai neblaivų vairuotoją, būtina pranešti bendrajam pagalbos centrui telefonu 112 ir klausyti dispečerio nurodymų. Reikia tiksliai pasakyti, kokio automobilio vairuotojas galimai yra neblaivus.
Svarbu patiems nesiimti savavališkų veiksmų: nebandyti stabdyti pažeidėjo, užkirsti kelio ar kitais būdais neleisti jam važiuoti toliau. Tai gali sukelti dar didesnį pavojų jums ir kitiems eismo dalyviams. Jei bendrojo pagalbos centro dispečeris paprašytų sekti įtariamą automobilį iš paskos, tai daryti reikėtų sąmoningai, nesant rizikos. Tačiau, jei galimai neblaivus asmuo drastiškai padidintų važiavimo greitį, nereikėtų pažeisti Kelių eismo taisyklių bandant jį vytis.
Visais atvejais pastebėjus įtartiną vairuotoją kelyje, yra verta pranešti tarnyboms. Advekačių veiksmų galite imtis, kai matote, kad neblaivus žmogus, esantis su jumis, ketina sėsti prie vairo.
Pilietiškumas ir atsakingas požiūris
Vairuotojas atsakomybę prieš kitus kelių eismo dalyvius turi suvokti, o ne išmokti vairavimo mokykloje. Suvokimas savaime neateina - jį formuoja tėvai, patirtis, visuomenė. Įstatymai tik apibrėžia ribas, kur esi teisus, kur ne. Nepaisant informacijos apie neigiamą alkoholio įtaką vairavimui, dalis asmenų vis tiek sėdasi už vairo išgėrę, o tai rodo žemą pilietiškumo ir sąmoningumo lygį.
Tokiose šalyse kaip Norvegija, baudžiamas ne tik išgėręs vairuotojas, bet ir kartu važiavę keleiviai, nes jie leido jam važiuoti. Taip auklėjamas pilietiškumas. Daugelis lenktynininkų jau mažiausiai savaitę prieš lenktynes visai nevartoja alkoholio, nes važiuojant dideliu greičiu lenktynių trasoje gera reakcija, regėjimas ir greitas mąstymas užtikrina saugumą ir kelią link pergalės.
Principas, kad išgėrus tiesiog negali sėsti už vairo, nesvarbu, kaip jautiesi, - plinta. Vis daugiau jaunų vairuotojų jau taip mąsto. Jei pasakai, kad atvykai savo automobiliu, kalbinimų išgerti jau neišgirsi - vairavimas tampa visiškai patenkinamu argumentu nevartoti alkoholio vakarėliuose. Gilias alaus tradicijas turinčios šalys, tokios kaip Čekija ir Slovakija, yra nustačiusios 0,0 promilės ribą, reikalaujant visiškai blaivaus vairuotojo. Tokiu atveju nelieka vietos kompromisams.
Šiuolaikinės socialinės akcijos, pavyzdžiui, „Mūsų stalo pilotas“, skatina atsakomybę ir sąmoningumą, kviesdamos kompanijas išrinkti „Pilotus“, kurie tą vakarą nevartoja alkoholio ir pasirūpina saugiu draugų bei artimųjų sugrįžimu namo.
tags: #girtasnegali #vairuoti #nes