Investuoti į automobilį yra svarbus sprendimas, reikalaujantis kruopštaus tyrimo ir analizės. Nors daugelis vartotojų siekia sutaupyti pinigų, renkantis transporto priemonę, svarbu įvertinti ne tik pradinę kainą, bet ir ilgalaikę vertę, patikimumą bei eksploatacines savybes. Šiame straipsnyje apžvelgiame naujų automobilių rinkos tendencijas, konkrečių modelių apžvalgas ir svarbiausius aspektus, į kuriuos verta atsižvelgti renkantis geriausią naują automobilį.
„Citroën C3 Aircross“ apžvalga: prieinamas konkurentas
Laidoje „Autopilotas“ buvo apžvelgtas vienas pigiausių rinkoje randamų naujų automobilių - „Citroën C3 Aircross“. Jo kaina prasideda nuo 19 tūkst. eurų už bazinį modelį su benzininiu 100 AG varikliu ir mechanine pavarų dėže, tad šį automobilį pagal jo kainą galima drąsiai vadinti pagrindiniu „Dacia Duster“ konkurentu.
„Autopiloto“ laidos žurnalistas Egidijus Babelis bandė geriausiai sukomplektuotą „Citroën C3 Aircross“ versiją su automatine pavarų dėže bei 136 AG pasiekiančiu hibridiniu motoru, kurio kaina siekia vos 26 tūkstančius eurų. Šis 4,4 metro ilgio krosoveris toli gražu nėra miesto mažylis.
„Prieš „Dacia Duster“ jis turi vieną didelį privalumą: jis gali būti komplektuojamas net su 7-iomis sėdynėmis. Ir „Citroën“ sako, kad tai pats mažiausias ir kompaktiškiausias septynvietis modelis rinkoje. Deja, bandomajame modelyje nebuvo šios opcijos. Na, bet septynvietės versijos be 3-ios eilės sėdynių turi kitą privalumą - iš tiesų didelę bagažinę. Ir yra dar vienas pliusas - tai erdvė gale“, - automobilyje esantį erdvės pojūtį teigiamai įvertino E. Babelis.
„C3 Aircross“ SUV pasižymi didesne prošvaisa labiau užtikrintam vairavimui, lengvesniam įsėdimui į automobilį, aukštesnei vairavimo pozicijai ir geresniam matomumui. Šios savybės prisideda prie geros savijautos automobilio viduje. „Važiuojant man patinka tai, kad „Citroën“ išlaiko savo vertybes ir orientaciją į komfortą. Tai nėra geromis vairavimo savybėmis pasižymintis automobilis, vairas žiauriai lengvas, ne itin tikslus, bet ir to nereikia. O važiuoklė - komfortiška“, - apibūdino laidos kūrėjas. Keliu šis mažasis „Citroën“ plaukia pagirtinai. Tačiau visiškai nemoka susidoroti su aštriais nelygumais. Jeigu kelias geras, sujungimai lygūs - net ir nelygiu keliu „Citroën“ plaukia maloniai. Pigiame automobilyje taip pat nereikia tikėtis ypatingai geros garso izoliacijos; jos nėra daug, bet susikalbėti su keleiviais galima ir nerėkiant.
Hibridinį šio automobilio variklį E. Babelis įvertino taip pat pozityviai. „Švelniojo hibrido pavara prideda išties daug guvumo ir elastingumo vangiam 1,2 litro motoriukui. Ir ekonomija visai neprasta.“ Yra dar ir elektrinė versija, kurios kainos, priklausomai nuo komplektavimo, svyruoja nuo 25 iki 30 tūkst. eurų. Tačiau, manoma, kad su ja bus nepatogu keliauti toliau nuo miesto. Hibridinis variantas, pasak apžvalgininko, yra geriausias kainos ir kokybės santykis. „Taigi šį automobilį įvertinsiu su sena patarle: ką moki, tą gauni. Bet už tai ką tu moki, automobilis atidirba“, - įsitikinęs „Autopilotas“ žurnalistas.
Krosoverių populiarumas ir rinkos tendencijos
„Viena pagrindinių krosoverių populiarumo priežasčių - jų universalumas gyvenimiškose situacijose. Be to, daugeliui pirkėjų šio tipo automobiliai atrodo kaip optimalus pasirinkimas pagal kainos ir gaunamų privalumų santykį. Lietuvoje jų patrauklumą dar labiau sustiprina specifinės sąlygos. Pavyzdžiui, vis dažniau pasitaikant liūtims ir apsemtoms gatvėms, aukštesnė prošvaisa suteikia papildomo saugumo jausmą“, - aiškina automobilių žurnalistas Aivaras Grigelevičius.
Anksčiau populiarius šeimyninius vienatūrius ir universalus beveik visiškai pakeitė krosoveriai. Nors Europoje pagal pardavimą ir toliau karaliauja maži miesto bei kompaktiški automobiliai, pagal 2024 m. rinkos tyrimų bendrovės „JATO Dynamics“ duomenis, iš karto už dešimtuko ribų rikiuojasi „Kia Sportage“, „Volkswagen Tiguan“ ir „Hyundai Tucson“ - itin populiarūs tarp šeimų ir Lietuvoje. Tiesa, mūsų rinka išlieka konservatyvi: jau kelerius metus perkamiausias modelis čia yra gana senstelėjęs, septynerių metų „Toyota RAV4“, kuris Europos bendroje įskaitoje užima tik 49-ą vietą.
Globalizacija lemia, kad šie krosoveriai panašūs savo dydžiu, variklių pasirinkimu, įranga, o skirtumus dažniausiai lemia gamintojų filosofija. Pavyzdžiui, „Volkswagen“ pasirinko interjero minimalizmo kryptį ir beveik visą valdymą perkėlė į ekranus. Tuo tarpu „Hyundai“, nors ankstesniuose modeliuose klimatui valdyti naudojo atskirus lietimui jautrius blokus, šiemet atnaujinę „Tucson“ pridėjo daugiau fizinių mygtukų patogumui, kurie papildo du 12,3 colio ekranus su nauja ccNC (angl. connected car Navigation Cockpit) pramogų ir informacijos sistemos programine įranga, palaikančia nuotolinius atnaujinimus.
Praktikumo ir važiavimo savybių svarba
A. Grigelevičius pažymi, kad ilgalaikė sėkmė dažnai lydi tuos gamintojus, kurie geba mokytis iš savo bei konkurentų klaidų ir turi kantrybės nuosekliai laikytis pasirinktos krypties. Anot pašnekovo, puikūs to pavyzdžiai - „Mazda“, „Hyundai“, „Renault“ ar „Škoda“. „Šie gamintojai tvirtai laikosi pasirinktos koncepcijos, vertybių ir jas nuolatos tobulina, pritaikydami prie besikeičiančių tendencijų bei vairuotojų poreikių. Kita vertus, paklydėlių gretos - nemažos. Bet kokie ryškesni eksperimentai dažnai sutinkami su pasipriešinimu, tad gamintojas turi būti 100 proc. tikras, kad jie bus naudingi. Pavyzdžiui, „Volkswagen“ eksperimentas su lietimui jautriais mygtukais ant vairo baigėsi skaudžiu viešu pripažinimu, jog sprendimas buvo klaidingas“, - teigia pašnekovas.
Stebint gamintojų komunikaciją gali atrodyti, kad technologinis progresas nustumia į šalį tradicines vertybes - praktiškumą ir važiavimo savybes. Eksperto teigimu, taip yra todėl, kad automobiliai tapo pernelyg panašūs, o reklamoje išskirti važiavimo komfortą - sudėtinga. „Kad ir kokį technologinį progresą gamintojai demonstruotų, geras šeimyninis automobilis visuomet privalo būti saugus, patogus, komfortiškas, praktiškas ir ekonomiškas. Visa kita dažniausiai lieka kaip smagus priedas, atsirandantis pasirinkus aukštesnį įrangos lygį“, - reziumuoja A. Grigelevičius.
Naujausias - nebūtinai geriausias: „Tiguan“ ir „Tucson“ palyginimas
Prieš renkantis modelį verta atkreipti dėmesį ir į palyginamuosius automobilių testus. Vos pasirodžius naujos kartos „Volkswagen Tiguan“, britų žurnalas „Auto Express“ jį palygino su ne pirmus metus rinkoje esančiu „Hyundai Tucson“. Nors naujesnis „Tiguan“ technologiškai pažangesnis, teste abu automobiliai pasirodė tarsi lygiaverčiai konkurentai, o nugalėtoju buvo paskelbtas trimis metais vyresnis „Hyundai“. Jam pergalę lėmė geresnė dinamika, ekonomiškumas bei patrauklesnis dizainas. Tiesa, teste dalyvavo dar neatnaujintas „Tucson“ - nuo 2025 m. gaminami modeliai yra patobulinti tiek stilistiškai, tiek technologijų, tiek kokybės požiūriu.
Realiame pasaulyje itin svarbus ir variklių pasirinkimas. „Volkswagen“ pranašumas - dyzeliniai motorai, kurių „Hyundai“ nesiūlo, tačiau pastarojo baziniai benzininiai varikliai yra galingesni. „Volkswagen“ pirkėjams siūlo 130 arba 150 AG versijas su švelniojo hibrido sistema, o „Hyundai“ - 160 AG motorą, taip pat su švelniojo hibrido technologija. „Volkswagen“ įkraunamasis hibridas leidžia nuvažiuoti daugiau nei 100 km vien elektra, tuo tarpu „Hyundai“ dėl mažesnės baterijos - maždaug 66 km. Tiesa, „Tucson“ turi ir paprastą, savaime įsikraunantį hibridą, pasiekiantį 215 AG.
„Nepaisant to, dažniausiai lemiamu veiksniu išlieka galutinė automobilio kaina. Net jei modelis pasižymi išskirtinėmis savybėmis, tačiau kainuoja penkiais ar dešimčia tūkstančių eurų daugiau už konkurentą, dauguma pirkėjų neras svarių argumentų, kodėl verta mokėti brangiau“, - pastebi A. Grigelevičius. Mūsų šalyje rugpjūčio pabaigoje „Hyundai Tucson“ kainavo nuo 28,5 tūkst. eurų, o „Volkswagen Tiguan“ - nuo 34 tūkst. eurų. Hibridinių modelių segmente „Volkswagen“ krosoverio kaina prasidėjo nuo 38 900 eurų, „Hyundai“ - nuo 37 499 eurų, o „Toyota RAV4“ hibrido - nuo 37 600 eurų. Vis dėlto labiausiai tinkantį automobilį išaiškins tik asmeniniai bandymai. Ekspertai rekomenduoja išbandyti ne vieną modelį, nes nors pagal techninius duomenis jie atrodo panašūs, pojūčiai gali skirtis kardinaliai.
Pigiausi nauji automobiliai rinkoje: TOP 10 apžvalga
Automobilių kainos auga - vos prieš kelerius ar keliolika metų pigiausią automobilį salone buvo galima įsigyti už mažiau nei 7 000 eurų (pavyzdžiui, „Dacia Sandero“ bazinės versijos kaina). Tačiau vien infliacija negalima paaiškinti automobilių kainų augimo. Daug kitų veiksnių daro įtaką pigiausio automobilio, o kartu ir visų kitų naujų automobilių kainai. Negalima ignoruoti valiutų svyravimų, ekonomiką paralyžiuojančių konfliktų, taip pat pačių klientų, kurie vis mažiau patenkinti pagrindine įranga, lūkesčių.
Remiantis 2022 m. duomenimis, štai dešimt pigiausių naujų automobilių pasiūlymų rinkoje:
- Hyundai i10: Šiuo metu „Hyundai“ siūlo pigiausius naujus automobilius rinkoje. Tai yra 4 vietų versija, o norint į automobilį įsodinti penktą keleivį, teks papildomai sumokėti 300 EUR. Į bazinę įrangą įeina ABS ir ESC sistemos, taip pat „Stop/Go“, dienos žibintai ir 14 colių plieniniai ratlankiai. Vietoj atsarginio rato yra remonto rinkinys.
- Kia Picanto (nuo 11 000 EUR): Korėjos gamintojo pasiūloje yra 5 durų „Picanto“ modelis su trijų cilindrų 1,0 DPI varikliu, kurio galia siekia 67 AG. Jis sujungtas su 5 laipsnių mechanine pavarų dėže. „Kia“ taip pat turės kėbulo spalvos durų rankenėles ir buferius bei rankinį oro kondicionierių. Verta žinoti, kad „Kia Picanto“ su 1.0 varikliu siūlomas tik keturvietis variantas.
- Mitsubishi Space Star (nuo 11 100 EUR): Japonijos gamintojo „Mitsubishi“ pasiūlymas yra „Space Star“ modelis, kurio versija yra 1.2 INFORM PLUS. Po variklio gaubtu yra 1,2 l benzininis variklis, atitinkantis EURO 6 standartą. Jis išvysto 71 AG galią, kuri kartu su 5 laipsnių pavarų dėže leidžia pasiekti 5,0 l/100 km vidutines degalų sąnaudas kombinuotame cikle. Verta atkreipti dėmesį į akcijos sąlygas - ši kaina galioja su sąlyga, kad naudojamas specialus finansavimas ir įsigyjamas automobilio draudimas iš „Mitsubishi“ pasirinktos bendrovės.
- Dacia Sandero (nuo 11 200 EUR): Nors ilgus metus buvo manoma, kad „Dacia“ siūlo pigiausius naujus automobilius, šiame reitinge jis neatsidūrė ant pakylos. Už pigiausią „Dacia Sandero“ įrangos versiją „Access“ turime sumokėti 11 200 EUR. Joje montuojamas 1,0 SCe benzininis variklis, kurio galia 65 AG, ir 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė. Deklaruojamos degalų sąnaudos mišriame cikle yra 5,3 litro benzino. Į komplektaciją įeina ABS ir oro pagalvių komplektas, LED dienos žibintai, elektra valdomi priekiniai langai ir pagalbinė įkalnės įveikimo sistema.
- Fiat 500 (nuo 12 500 EUR): „Fiat“ turi patrauklų pasiūlymą mažų, bet madingų automobilių mėgėjams. 500 modelio „Cult“ versiją galima įsigyti nuo 12 500 eurų. Tiek reikia mokėti už bazinę versiją su 1,0 litro benzininiu varikliu, išvystančiu 70 AG. Tai vadinamasis minkštasis hibridas. Jau bazinėje versijoje „Fiat 500“ parduodamas su 6 laipsnių pavarų dėže, o tai reiškia mažesnes degalų sąnaudas. Šios - mišriu ciklu - sieks 4,6-4,7 l/100 km.
- Opel Corsa (nuo 13 200 EUR): „Opel Corsa“ yra vienas dažniausiai perkamų automobilių Lietuvoje. Jo kainos prasideda nuo 13 200 EUR už versiją su 1,2 75 AG varikliu. Į komplektaciją įeina „Start/Stop“ sistema, kruizo kontrolė, dienos žibintai, elektra valdomi priekiniai langai ir padalinta galinė sėdynė, leidžianti padidinti bagažinės talpą. Deja, norint įsigyti oro kondicionierių, net ir paprasčiausioje, mechaninėje versijoje, reikia įsigyti geresnį įrangos variantą.
- Kia Rio (nuo 13 400 EUR): „Kia Rio“ yra didesnis automobilis, nors vis dar priskiriamas B segmentui. Bazinėje versijoje, kainuojančioje 13 400 eurų, jis turi 1,2 DPI benzininį variklį, kurio galia siekia 84 AG, ir 5 laipsnių mechaninę pavarų dėžę. Standartinėje įrangoje yra 6 oro pagalvės, saugos sistemų rinkinys, elektra valdomi priekiniai langai ir veidrodžiai, centrinis užraktas su nuotolinio valdymo pulteliu ir signalizacija, rankinis oro kondicionierius.
- Dacia Logan (nuo 13 400 EUR): „Dacia Logan“ versija „Essential“ kainuoja 13 400 EUR. Rumunijos gamintojo sedanas stilistiškai subrendo ir tapo gana patraukliu pasiūlymu žmonėms, svajojantiems apie naują automobilį už naudoto kainą. Po bazinės versijos variklio dangčiu slepiasi ECO-G 100 variklis, kurio galia siekia 100 AG. Įdomu tai, kad šis agregatas - kartu su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže - pagal nutylėjimą turi dujų instaliaciją ir pasiekia geresnių rezultatų važiuojant suskystintomis naftos dujomis. Įranga minimali, tačiau, kitaip nei „Sandero“, galima tikėtis kėbulo spalvos buferių. Dėka padalintos ir sulankstomos galinės sėdynės galima padidinti bagažo erdvę.
- Volkswagen up! (nuo 13 500 EUR): „Volkswagen up!“ yra 3 durų „move up!“ versija su 1,0 litro benzininiu varikliu, išvystančiu 65 AG, ir 5 laipsnių mechanine pavarų dėže. Tai tikrai mažas automobilis, puikiai tinkantis kasdieniam naudojimui mieste.
- Toyota Aygo: Paskutiniai „Toyota Aygo“ egzemplioriai jau parduodami. Kainoraštį atidaranti „Active“ versija turi 17 colių plieninius ratlankius, pažangias saugos sistemas, elektra valdomus priekinius langus, taip pat LED dienos žibintus ir rankinį oro kondicionierių - tai gana gausi įranga, kuri gali paskatinti rinktis gana novatorišką 5 durų koncepciją.
Naujas ar naudotas automobilis: ką rinktis?
Naujas automobilis iš salono ar kelerių metų senumo naudotas automobilis? Šį klausimą sau užduoda daugelis žmonių. Pigiausi nauji automobiliai iš automobilių salonų yra tikrai įdomus pasiūlymas, tačiau verta prisiminti keletą dalykų. Bazinės versijos automobiliai kainuoja mažiausiai - su labai bazine įranga ir dažniausiai be nieko kito. Už bet kokius papildomus elementus, net ir tuos, kurie atrodo visiškai savaime suprantami, reikia mokėti papildomai, todėl kaina labai greitai kyla. Centrinis užraktas galimas beveik visais atvejais, tačiau lietaus jutiklį ar priekinio stiklo šildymo funkciją galima įsigyti už papildomą mokestį.
Kita vertus, Europos Sąjunga griežtina ekologinius standartus - nauji automobiliai turi atitikti naujausius reikalavimus. Gali būti, kad šiek tiek senesnių automobilių naudotojams ateityje teks susidurti su tam tikrais sunkumais. Svarbi ir su naujais automobiliais suteikiama garantija, taip pat gerokai sumažėjusi iš salono išvažiuojančių automobilių vertė.
Naudoti automobiliai Lietuvoje yra populiarus pasirinkimas. Jie leidžia racionaliai investuoti, nes dažnai kainuoja geriau nei nauji modeliai. Amžius, techninė būklė ir rida labai įtakuoja automobilio vertę. Pavyzdžiui, „Peugeot 208 I“ su 84 400 km rida dabar kainuoja apie 4 700 €. Automobilio kilmė taip pat svarbi - automobiliai iš Vokietijos ir Olandijos dažnai turi puikią techninę būklę. Naudoti automobiliai, kaip „Kia Sportage“, kuris kainuoja 13 600 €, gali pasiūlyti geresnę vertę. Pirkti naudotą automobilį Lietuvoje reikia atsargumo - Nacionalinis automobilio pas (NAP) suteikia visą informaciją apie automobilio istoriją.
Tarp pasitikėjimą pelniusių naudotų automobilių yra „Dacia Logan“ ir „Renault Espace“. Realūs naudotojų atsiliepimai, kuriuose dalinamasi patirtimi dėl modelių patikimumo ir gedimų dažnio, labai prisideda prie sprendimų priėmimo. „Toyota Yaris“ ir „Honda Civic“ gauna daug teigiamų atsiliepimų, o automobilių reitingai dažnai remiasi vairuotojų atsiliepimais, rodančiais, kurie automobiliai yra tikrai vertinami. Tačiau ne visi automobiliai gauna teigiamų atsiliepimų. Pavyzdžiui, „Ford Ka“ ir „Opel Zafira“, taip pat „Chevrolet Matiz“ dažnai susiduria su kritika.
Prestižiniai modeliai, kaip „Audi A6“, BMW 5 serija ir „Mercedes-Benz E-Class“, dažnai laimi dėl savo kokybės ir ilgaamžiškumo. Patikimumo tyrimai rodo, kad šie modeliai dažniausiai turi mažesnį kilometrų skaičių ir rečiau patenka į sąrašus su rimtais defektais. Naujausios analizės rodo, kad azijiečių gamintojai, kaip „Lexus“ ir „Toyota“, užima pirmas vietas pagal patikimumą, jų reitingai siekia iki 63 balų iš 100. Labai patikimi yra „Toyota 4Runner“, „Toyota Camry Hybrid“ ir „Toyota Camry“. Tuo tarpu „Volvo“ ir BMW yra žemesnėje vietoje - „Volvo“ turi tik 28 balus. Perkant automobilį, geriausia pasirinkti gamintojus su aukštais patikimumo reitingais.
Automobilio pirkimo procesas ir svarbiausi aspektai
Automobilių pardavimas Lietuvoje visada keičiasi, atsiranda naujos tendencijos, kurios padeda rinkai būti dinamiškesnei. Rinkoje yra daug modelių su įvairiomis specifikacijomis, o automobilių pasirinkimas gali būti labai įvairus. Kainos svyruoja nuo 5000 € iki 39000 €. Šie automobiliai gerai tinka važinėti mieste. Didesni automobiliai, kaip „Volkswagen Up!“, ir elektriniai modeliai, kaip „Citroen Ami“ ir „Smart EQ ForTwo“, atitinka ekologinius reikalavimus.
Pirkdami automobilį, klientai gali naudotis finansavimo ir draudimo pasiūlymais. Yra galimybė gauti 21 dienų grąžinimo garantiją, jei automobilis nepasitinka lūkesčių. Automobilių salonas yra puiki vieta, kurioje galite ne tik apžiūrėti naujausius modelius, bet ir įsigyti žinių apie automobilio pirkimą. Atkreipkite dėmesį į automobilio techninę priežiūrą - ji turi būti atliekama reguliariai. Naudinga pasidomėti kainomis ir draudimo tarifais, ypač lyginant mažesnius ir didesnius modelius. Apsilankymas automobilių salone gali tapti malonia patirtimi.
Renkantis automobilį, svarbu rasti geriausius skelbimus. Tai padeda atrasti patikimus ir konkurencingus variantus. Geriausi skelbimai yra specializuotose platformose, kur galima palyginti kainas ir skaityti atsiliepimus. Šios platformos palengvina pirkimo procesą ir jų pagalba galima gauti geresnes akcijas. Remonto įmonių pasiūlymai taip pat vertingi, nes jos siūlo remonto paslaugas, aksesuarus ir detales. Kuo didesnis palyginimas ir kuo išsamesnės žinios apie rinką, tuo geriau galėsite pasirinkti.
tags: #geriausias #naujas #automobilis