Šaltą žiemos rytą išsikrovęs automobilio akumuliatorius visuomet yra didelė problema skubančiam vairuotojui. Kaip saugiai įkrauti akumuliatorių ir kokių ypatumų turi gelinio tipo akumuliatoriai? Šiame straipsnyje apžvelgsime esminius įkrovimo principus, saugos reikalavimus ir specifinius nurodymus, skirtus geliniams akumuliatoriams.
Akumuliatorių svarba ir priežiūra šiuolaikiniuose automobiliuose
Šiuolaikiniuose automobiliuose yra apstu elektronikos sistemų. Prieš 20-30 metų akumuliatorius automobilyje nebuvo toks svarbus, tačiau dabar automobilių gamintojai dažnai pabrėžia, kokios talpos ir galios akumuliatorius reikalingas, kaip dažnai jį reikia įkrauti ir pan. Kai kurie automobiliai turi netgi du akumuliatorius. Pavyzdžiui, kai kurie galingi dyzeliniai pikapai vieną akumuliatorių naudoja užvedimui, o kitą - kitoms sistemoms. Akumuliatoriams tenka didžiulis krūvis, nes įvairios sistemos reikalauja didelės srovės net ir budėjimo režimu. Dėl šios priežasties generatoriai yra galingesni.
Siekiant išlaikyti optimalią akumuliatoriaus būklę, bent kartą per mėnesį reikėtų patikrinti įkrovos lygį ir, jeigu yra poreikis, jį įkrauti. Akumuliatoriai „elgiasi“ visai kitaip, kai lauke yra šalta. Visiškai išsikrovęs akumuliatorius žiemą gali netgi užšalti. Kuo akumuliatorius yra žemesnėje temperatūroje, tuo jame esančio elektrolito skysčio konsistencija darosi panašesnė į želė. Tokiu atveju molekulinė reakcija yra lėtesnė, kaip ir įkrovimas.
Ką turėtum žinoti apie automobilių akumuliatorius | AUTODOC patarimai
Akumuliatoriaus įkrovimo saugumas ir paruošimas
Saugos reikalavimai
„Inter Cars Lietuva“ specialistas Paulius Vitkauskas teigia, kad akumuliatorių paprasčiau ir saugiau įkrauti išėmus iš transporto priemonės. Įkraudami akumuliatorių uždarose patalpose, užtikrinkite gerą vėdinimą. Kraunant rūgštinius akumuliatorius iš jų išsiskiria sprogios vandenilio dujos. Ypatingais atvejais didelė vandenilio koncentracija gali sukelti sprogimą, sunkius sužalojimus ir žalą.
Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į akumuliatoriaus defektus. Iš pažeisto akumuliatoriaus gali ištekėti rūgštis. Fizinis kontaktas su akumuliatoriaus rūgštimi gali sukelti rimtus nudegimus. Jokiomis aplinkybėmis neturėtumėte patys tikrinti rūgšties ir vandens lygio, ypač jei naudojate aptarnaujamus rūgštinius akumuliatorius. Dėl šios priežasties rekomenduojama apsilankyti autoservise. Nors naudojant aukštos kokybės įkroviklį perkrovimo pavojaus nėra, akumuliatorius neturėtų būti prijungtas prie įkroviklio ilgiau nei 24 valandas, kitu atveju turi būti naudojamas įkroviklis su įkrovimo palaikymo funkcija.
Akumuliatoriaus atjungimas ir prijungimas
Prieš atjungiant akumuliatorių, pirmiausia išjunkite visas galimai veikiančias elektros sistemas (magnetolą, salono apšvietimą ir t.t.). Tada pirmiausia reikia atjungti neigiamą gnybtą (dažniausiai juodas laidas, pažymėtas „-“). Tai apsaugos nuo trumpojo jungimo tarp teigiamo gnybto ir automobilio konstrukcijų. Patraukite jį toliau, kad nesiliestų su akumuliatoriaus jungtimi arba metalinėmis dalimis. Tik tada galite atjungti ir teigiamą kabelį (dažniausiai raudonos spalvos, pažymėtas „+“).
Akumuliatorių išėmus iš automobilio, keliant ir nešant jis turi būti laikomas horizontaliai, taip, kaip jis sumontuotas automobilyje.
Norėdami prijungti įkroviklį prie akumuliatoriaus, pirmiausia pritvirtinkite raudoną laidą prie teigiamojo akumuliatoriaus gnybto. Paskui prijunkite juodą laidą prie neigiamojo gnybto. Svarbu paminėti, kad įkroviklis turi būti prijungtas prie akumuliatoriaus prieš jungiant jį prie elektros tinklo.
Geliniai akumuliatoriai: ypatybės ir krovimo principai
Geliniai akumuliatoriai, pasirodę prieš keletą metų, turi keletą pranašumų, palyginti su standartinėmis ir net AGM bei EFB baterijomis. Tačiau technologijos savybės kelia daugybę apribojimų, ypač susijusių su įkrovos ypatybėmis. Neteisinga manyti, kad gelio baterijos nėra rūgščios. Pagal elektrolito sudėtį jie yra kuo arčiau įprastų baterijų, tačiau dėl specialių priedų elektrolitas pereina į gelio būseną. Todėl, jei pažeistas akumuliatoriaus dėklas, nelieskite gelio rankomis, nes fizinis kontaktas su akumuliatoriaus rūgštimi gali sukelti rimtus nudegimus.
Svarbu: geliniai akumuliatoriai, kaip ir bet kuri rūgštinė baterija, neleidžia visiškai išsikrauti. Tokiu atveju gali būti sunaikintos plokštelės. Be to, kraunant „nuo nulio“ teka didelė srovė, dėl kurios gali sugesti akumuliatorius.
Konsultacija su elektriku
Kai kuriuose automobiliuose įprastos generatoriaus įkrovimo sistemos eksploatavimo sąlygos leidžia nustatyti didelius akumuliatoriaus srovės ir įtampos pokyčius. Visų pirma tai taikoma senesniems automobiliams. Prieš montuodami gelinę bateriją, būtina pasitarti su elektriku, kuris supranta automobilyje įmontuoto generatoriaus elektrinius parametrus.
Gelinio akumuliatoriaus įkrovimo parametrai
Daugelio gelinių baterijų etiketėse yra skaitmeninių verčių pavidalu nurodytos įkrovimo srovės, didžiausios įkrovos įtampos ir mažiausios įtampos ribinės vertės laikymo režime.
Akumuliatoriais prekiaujančiose įmonėse, kurios ilgą laiką palaiko paruoštas naudoti gelio baterijas, jos vadovaujasi parametru „budėjimo režimu“ (Standby), kuris paprastai nurodomas gaubto duomenų lentelėje arba techniniame vadove. Jis svyruoja nuo 6,7 iki 7,5 volto. Gelio akumuliatoriuje turi būti leista naudoti šią minimalią įtampą. Standby - įtampa saugojimo ir laukimo metu, parengtis.
Naudokite ciklo režimą - tai yra didžiausia įtampa įkrovimo metu. Standartinė vertė geliniams akumuliatoriams yra 14,1-14,4 volto. Daugelio įprastų įkroviklių vardinė įtampa yra nuo 14,5 iki 15,5 voltų, todėl svarbu naudoti tinkamą įkroviklį.
Maksimali įkrovimo srovė („Mkirvio pradinė srovė“). Jei šis parametras nenurodytas, pasirenkama apie 10 % talpos. Nustatykite įkrovimo srovę per 0,5 iki „Mkirvio pradinė srovė“, arba 5 % akumuliatoriaus talpos (jei talpa yra 50 Ah, tada 2,5 amperų). Pradėkite krauti.
Jei po kurio laiko įtampa viršija 14,4 volto (tai atsitinka įrenginiuose su silpnu reguliavimo laipsniu), būtina sumažinti įtampos vertę. Toliau vykdomas nuolatinės įtampos režimas, tai yra, srovė sumažės, įtampa išlieka nominali.
Giliai išsikrovusio gelinio akumuliatoriaus įkrovimas
Jei akumuliatoriaus įtampa yra mažesnė nei budėjimo režimo įtampa, įkrovimo įtampa turėtų būti sumažinta maždaug perpus, jei įkroviklis leidžia. Jis turėtų būti įkraunamas periodiškai: pusvalandžio įkrovimas, pusvalandžio pertrauka.
Įkroviklių tipai ir jų naudojimas
Šiomis dienomis rekomenduojama naudoti modernius įkroviklius su išmaniomis funkcijomis. Modernūs įkrovikliai naudoja saugiklius bei programas, leidžiančias sumažinti krovimo srovę pakrovus akumuliatorių arba visai nutraukti krovimą, jeigu akumuliatorius sugedęs. Kai kurie įkrovikliai turi integruotus laikmačius. Daugelis aukštos kokybės įkroviklių tinka įvairių tipų akumuliatoriams, jie automatiškai išsijungia, kai įkrovimas pasibaigia. Tai leidžia užtikrinti gerą įkrovimo lygį net ilgą laiką nenaudojus akumuliatoriaus ir esant žemai lauko temperatūrai.
Automatinis ir rankinis režimas
Norėdami įkrauti akumuliatorių veikiant „Automatiniam“ režimui, jei jis yra ant įkroviklio, jokių specialių nustatymų atlikti nereikėtų. Pirmą kartą naudodami automatinę atmintį, po pusvalandžio turėtumėte savarankiškai valdyti įkroviklio įtampą (geriausia - srovę). Kai kurie Kinijos įkrovikliai ne visai teisingai nustato įkrovimo įtampą.
Jei naudojamas automatinis įkroviklis, jis nustos krautis pagal įmontuotą algoritmą. Jei įkrova naudojama rankiniu režimu, turėtumėte sustabdyti procesą pasiekę 80 % vardinės talpos. Patikrinti galima naudojant pakrovos šakę. Įkrovimas gali būti baigtas, jei įkrovos kištukas rodo 0,8 vardinės pradinės srovės. Tolesnis įkrovimas, numatantis visą gelio akumuliatorių įkrovimo ciklą, yra 4-6 valandos, o jo srovė yra 0,1 % nominalios talpos. Parengiamasis režimas numato nuolatinės srovės mokestį, o akumuliatoriaus įtampa didėja.
Akumuliatoriaus įkrovos lygio nustatymas ir diagnostika
Įkrovos lygio nustatymas voltmetru
Norint sužinoti, kada laikas įkrauti akumuliatorių, nereikės net atverti variklio dangčio. AUTOAIBĖS specialistai pataria naudoti voltmetrą, įstatomą į pridegiklio lizdą, kuris realiu laiku leis stebėti automobilio akumuliatoriaus įkrovos lygį, o varikliui veikiant - ir generatoriaus veikimo kokybę.
- Akumuliatorius, kurio įkrova yra aukščiausio lygio, tiekia 12,72 volto srovę.
- Įtampai nukritus iki 12,33 volto, akumuliatorius laikomas stipriai iškrautu, tada būtina jį nedelsiant įkrauti.
Esant tokio žemo lygio įtampai arba jai nukritus dar žemiau, akumuliatoriuje prasideda cheminės reakcijos, per kurias jo talpa negrįžtamai sumažėja. Nepavykus laiku įkrauti akumuliatoriaus, teks jį keisti nauju.
Iškrovos priežasčių nustatymas multimetru
Jeigu automobilio po nakties nepavyksta užvesti dėl išsikrovusio akumuliatoriaus, tai kaltas gali būti pats akumuliatorius arba automobilio elektronika. Norint nustatyti, kas automobilyje gali iškrauti akumuliatorių, reikėtų pasinaudoti multimetru.
- Pirmiausia įsitikinkite, kad akumuliatorius yra pakrautas ir tinkamai veikiantis.
- Išjunkite visus prietaisus automobilyje - šviesas, uždarykite langus, daiktadėžes, atjunkite bet kokius laidus iš +12V lizdų, uždarykite duris ir t.t.
- Atjunkite neigiamą laidą nuo akumuliatoriaus.
- Prijunkite multimetro laidus prie akumuliatoriaus ir neigiamo laido - teigiamą multimetro laidą prijunkite prie neigiamo kabelio automobilyje, o neigiamą multimetro laidą prijunkite prie minusinės akumuliatoriaus jungties.
Srovė neturėtų viršyti 50 miliamperų - automobiliai visada yra budėjimo režime, nes juose veikia laikrodis ir kiti smulkūs prietaisai, todėl nedidelė elektros srovė yra priimtina. Jeigu srovė yra didesnė nei turėtų būti, laikas ieškoti problemos, traukiant saugiklius po vieną. Priežastys gali būti įvairios, pradedant trumpinančiais laidais, baigiant vidiniais ir neremontuojamais elektronikos gedimais.
Akumuliatoriaus gyvavimo ciklo pabaiga
Ateina laikas, kai krovimas akumuliatoriui jau nebesuteikia pakankamai gyvybės. Tada yra aišku, kad jūsų automobiliui jau reikalingas naujas akumuliatorius. Akumuliatoriai laikui bėgant praranda svarbiausias savybes ir nebegali variklio sukti pakankamai greitai.
Galimi akumuliatoriaus gedimo požymiai:
- Rytais variklis sukasi lėčiau.
- Užsidegusi oranžinė variklio formos lemputė prietaisų skydelyje.
- Išsipūtęs akumuliatorius - tai reiškia, kad jis yra sugadintas ir itin pavojingas naudoti.
- Akumuliatorius leidžia nemalonaus, rūgštaus kvapo skystį.
Naujas akumuliatorius gali nesunkiai tarnauti bent 3-5 metus. Tikslus tarnavimo laikas priklauso nuo kokybės bei vairuotojo. Norėdami išvengti nemalonių staigmenų, tikrinkite akumuliatoriaus įkrovą reguliariai, nuvalykite jungtis ir neatidėliokite akumuliatoriaus keitimo, kai pastebite amžiaus simptomus.
Patarimai ir ko reikėtų vengti
- Lėtas krovimas: Visada reikėtų atsiminti, kad sveikiausias krovimo būdas yra tai atlikti kuo lėčiau. Įprastai automobilio akumuliatoriaus įkroviklis tiekia 4-8 amperų srovę. Tokia srovė atitinkamai gali įkrauti akumuliatorių per 10-24 valandas.
- Krovimas automobilyje: Nors įkrauti automobilio akumuliatorių rekomenduojama jį atjungus, modernūs įkrovikliai yra išmanūs ir turi integruotas saugumo sistemas, kurios padeda išvengti įvairių nesklandumų. Akumuliatoriai sukurti taip, kad juos būtų galima krauti net ir apkrovos metu, kaip kad generatorius tiekia krovimą važiavimo metu. Taigi, akumuliatorių galima įkrauti jo neišėmus ir net neatjungus nuo automobilio. Tačiau labai svarbu nesumaišyti teigiamos ir neigiamos jungties, nes taip galite sugadinti prie akumuliatoriaus prijungtas sistemas.
- Atsargiai atjungiant: Atjungus akumuliatorių ilgesniam laikui, gali išsiderinti įvairios elektronikos sistemos, tokios kaip elektriniai langai, kompiuterio atmintis. Kai kurie gamintojai, tokie kaip MB, netgi montuoja papildomą akumuliatorių automobilio sistemoms palaikyti, kai pagrindinio akumuliatoriaus dėl kokių nors priežasčių nėra arba jis netiekia energijos.
- Sezoninis krovimas: Pagrindinė akumuliatoriaus krovimo taisyklė: prieš šaltąjį metų sezoną ir jo pabaigoje būtina visiškai įkrauti akumuliatorių. Prieš šaltąjį sezoną - dėl to, kad akumuliatoriui užtektų jėgų užvesti įšalusį automobilį, o po šaltojo sezono - tam, kad būtų atkurta šiuo periodu akumuliatoriaus išeikvota energija.
- Netinkamas kroviklis ar režimas: Nemėginkite krauti akumuliatoriaus jam netinkamu krovikliu arba turimam akumuliatoriui netinkamu krovimo režimu. Kiekvienos kartos krovikliai yra skirti tam tikro tipo akumuliatoriams, o geliniams akumuliatoriams ypač svarbu naudoti tinkamai sukalibruotus įkroviklius.
- Krovimas „krokodilais“: „Krokodilai“ yra skirti tik ekstra atvejams, kai iškrautam akumuliatoriui suteikiama energija, leidžianti užvesti variklį. Pilnai įkrauti akumuliatoriaus naudojant krokodilus nėra įmanoma, nes užvesto automobilio generatorius gali įkrauti tik iki 80 %, nesvarbu, kiek ilgai variklis bus užvestas.
Atminkite, kad kaskart užvedus automobilio variklį, šis turi dirbti bent dvidešimt minučių, kad galėtų atkurti užvedant išnaudotą energijos kiekį. Dažnai važinėjant ilgais atstumais, atsirandantis energijos trūkumas nėra toks akivaizdus, tačiau dėl įvairių energijos vartotojų, vis didesnio nuotėkio bei srovės tekėjimo pasipriešinimo rezervas pamažu mąžta. Ypač didelė rizika yra, kai automobilis naudojamas tik nuvažiuoti ir parvažiuoti iš darbo. Tada procesas vyksta daug greičiau ir gali turėti nepataisomų padarinių jūsų akumuliatoriui.
tags: #gelinio #akumuliatoriaus #krovimas