Ford Transit yra vienas populiariausių komercinių automobilių, kurio istorija pasižymi nuolatine evoliucija. Pirmosios kartos Transit pakeitė anksčiau gamintą Thames 400E modelį. Bėgant metams, šis modelis buvo ne kartą tobulinamas: šio laikotarpio Transit dauguma kėbulo ir mechaninių dalių nesikeitė, tačiau atnaujintas variklių pasirinkimas.
Modelio raida ir konstrukcijos pokyčiai
1986 m. Transit buvo iš esmės atnaujintas - pasikeitė kėbulo linijos, o pats modelis tapo ženkliai praktiškesnis. Vartotojai galėjo rinktis iš daugybės modifikacijų: kemperių, savivarčių, kėbulinių, platformų, pikapų ar mikroautobusų. 1994 m. atliktas modernizavimas atnešė naujovių komforto srityje: įdiegtas naujas prietaisų skydelis, centrinis užraktas, oro kondicionierius bei elektriniai langai.
Ketvirtosios kartos Transit, sukurtas 1995 m., buvo projektuojamas vadovaujantis „New Edge“ dizaino principais. Tai buvo pirmasis modelis, gamintas ir su priekinių varančiųjų ratų pavara, kas leido žymiai padidinti galinės dalies krovinio erdvę. Reikšmingi atnaujinimai modelio gamoje taip pat buvo atlikti 2006 m., o vėlesniais metais (nuo 2013 m. iki 2024 m.) pristatytos modernios EcoBoost ir EcoBlue variklių technologijos.
Didžiausia pasaulyje tranzitų kolekcija
Reguliari techninė priežiūra ir aptarnavimas
Norint užtikrinti ilgalaikį automobilio tarnavimą, automobilį rekomenduojama patikrinti bent kartą per metus arba dažniau, jei rida didelė. Tikslaus aptarnavimo dažnumą ir keičiamų dalių intervalus nurodo gamintojas. Ford rekomenduoja skirtingus intervalus, atsižvelgiant į Transit modelį bei variklio tipą:
- Transit / Tourneo Connect EcoBoost (nuo 2013 m.)
- Transit / Tourneo Connect 1,5 l Duratorq TDCi (nuo 2015 m.)
- Transit 2,2 l Duratorq Euro 5 (nuo 2014 m.)
- Transit 2,0 l EcoBlue Euro 6 (nuo 2015 m.)
- Transit Custom 2,0 l EcoBlue TDCi (nuo 2015 m.)
Techninio aptarnavimo lemputė - rakto formos piktograma - nurodo, kad atėjo laikas aptarnavimui ar alyvos keitimui. Įspėjimo lemputes uždega elektronikos valdymo blokas, nustatęs gedimą.
Techniniai skysčiai ir komponentai
Tinkamas variklio alyvos pasirinkimas svarbus patikimai automobilio eksploatacijai. Tinkamą alyvos klampumą nurodo naudotojo vadovas, o tikslus alyvos kiekis tiesiogiai priklauso nuo variklio tipo. Taip pat svarbu stebėti padangas: rekomenduojamas padangų slėgis priklauso nuo jūsų automobilio konfigūracijos ir variklio.
Ypatingą dėmesį reikėtų atkreipti į akumuliatorių. Šiame modelyje akumuliatorius nėra po variklio dangčiu ar bagažinėje - jis įrengtas po vairuotojo sėdyne. Jį pasieksite kuo aukščiau pakėlę sėdynę ir paslinkę į priekį. Akumuliatoriaus tipas priklauso nuo konkretaus Transit modelio ir variklio.
Dažniausios problemos ir mazgų nusidėvėjimas
Šie furgonai dažnai naudojami kaip darbui skirti automobiliai, todėl detalės dyla greičiau nei įprastuose lengvuosiuose automobiliuose. Galima išskirti kelias specifines problemas:
- Turbokompresorius: Modeliuose su turbokompresoriumi dažnai pasitaiko alyvos nuotėkis ir sumažėjęs turbinos našumas.
- Išmetimo sistema: Dyzeliniuose Transit modeliuose problemų gali kelti dvi svarbiausios išmetimo sistemos dalys - kietųjų dalelių filtras (DPF) ir recirkuliacijos vožtuvas (EGR). Trumpose kelionėse DPF filtras nespėja įkaisti ir išsivalyti - jis užsikemša, dėl to mažėja galia, kaupiasi dūmai.
- EGR vožtuvas: Jis gali užstrigti dėl suodžių, dažnai tai siejama su užsikimšusiu filtru.
Šiuolaikiniuose dyzeliniuose modeliuose papildomai naudojamas AdBlue tirpalas išmetamųjų dujų šalinimui, siekiant atitikti ekologinius standartus. Atkreipkite dėmesį, kad variklio gaubto atidarymo būdas priklauso nuo modelio ir gamybos metų.
Didžiausia pasaulyje tranzitų kolekcija
tags: #ford #transit #2007 #eksploatacijos #vadovas #ru