„Liesas kuro mišinys“ yra viena iš dažniausiai pasitaikančių problemų šiuolaikiniuose dyzeliniuose varikliuose, įskaitant ir Ford TDCi agregatus. Ši problema gali turėti rimtų pasekmių variklio veikimui ir ilgaamžiškumui. Šiame straipsnyje išsamiai aptarsime, kas yra liesas kuro mišinys, kokios yra jo pagrindinės priežastys ir kaip jį diagnozuoti Ford TDCi varikliuose.
Kas yra Liesas Kuro Mišinys ir Kodėl Jis Pavojingas?
„Per liesas“ mišinys reiškia, kad į variklį patenka per daug oro, palyginus su degalų kiekiu. Vidaus degimo variklių kūrėjai teigia, kad tobulas kuro ir oro mišinys yra maždaug 15 gramų oro su 1 gramu kuro - tai vadinamas „aukso viduriukas“ tarp išmetamosios taršos kiekio ir energijos nuostolių išgeneruojant šilumą.
Jei kuro ir oro mišinys yra per liesas, variklis gali veikti netinkamai, o tai gali sukelti prastą variklio veikimą, degimo nesklandumus ir ilgainiui pažeisti variklio komponentus, pavyzdžiui, stūmoklius, vožtuvus ar katalizatorių. Nors dirbtinai užliesinus kuro mišinį išmetama žymiai mažiau teršalų, gerokai padidėja išmetamųjų dujų temperatūra, kas rodo didžiulius energijos nuostolius. Važiuojant su per liesu kuro mišiniu, gali padidėti variklio temperatūra, o tai gali pažeisti variklio komponentus.
Dažniausios Lieso Kuro Mišinio Priežastys Ford TDCi Varikliuose
Jei kompiuterinė diagnostika rodo, kad yra per liesas mišinys, greičiausiai kažkur įsiurbiamas pašalinis oras arba yra problemų su kuro padavimu.
Oro srauto matuoklė (MAF)
P0101 yra MAF (Mass Air Flow) klaidos kodas. MAF ir yra oro srauto matuoklė. Gali būti kaltas ne tik pats MAF jutiklis, bet ir laidai. Kartais purvas (arba alyva iš sportinio oro filtro) nusėda ant MAF jutiklio, kuris sumontuotas oro filtro dėžės išleidimo angoje, ir sukelia neteisingus rodmenis. Tokiu atveju jutiklį galima išvalyti. Jums reikės izopropanolio purškiklio (dažnai parduodamo elektronikos detalių parduotuvėse). Nuimkite MAF jutiklį. Išėmę jį pamatysite tinklelį, o už jo - kelis laidus, einančius per oro srauto sritį. Nukreipkite purškiklį į šiuos laidus. Baigus leiskite izopropanoliui išgaruoti. Galite naudoti plaukų džiovintuvą apie 10 minučių, kad įsitikintumėte, jog jutiklis yra sausas. Nepamirškite iš naujo nustatyti variklio valdymo bloko (ECU), kitaip jis negalės prisitaikyti prie naujų nustatymų. Tai galite padaryti nuėmę akumuliatoriaus laidą 15 minučių.
Nekontroliuojamas oro įsiurbimas (vakuumo nuotėkiai)
Viena pagrindinių lieso mišinio priežasčių yra nekontroliuojamas oro patekimas į įsiurbimo sistemą. Šlangučių patikrinti nėra sunku - ten jų nėra tiek daug. Be mažų šlangelių, yra ir storų šlangų nuo oro filtro per turbiną, interkulerį, sklendę iki kolektoriaus. Jas taip pat reikėtų apčiupinėti ir patikrinti, ar nėra įtrūkimų ar atsijungimų. Jei įtariate, kad kažkur traukia pašalinį orą, papurškinėkite su eteriniu užvedimo pagalbininku palei įsiurbimo traktą - jei kažkur traukia orą, pagavus eterio pasikeis variklio darbas ir žinosite, kur tiksliau ieškoti „skylės“.
Kuro sistemos problemos
Kuro sistemos sutrikimai, tokie kaip problemos su kuro purkštukais, kuro siurbliu ar kuro slėgio reguliatoriumi, taip pat gali sukelti liesą kuro mišinį, nes variklis negauna pakankamai degalų.
EGR vožtuvo ir DPF filtro problemos
Ford TDCi dyzeliniai varikliai yra gana patikimi, tačiau gali turėti problemų su purkštukais, EGR vožtuvu ir DPF filtru (dyzelino dalelių filtru). EGR vožtuvas gali užsikimšti dėl suodžių kaupimosi, o DPF filtras - jei automobilis dažnai naudojamas trumpoms kelionėms mieste. Šios problemos gali netiesiogiai paveikti kuro mišinį.
Diagnostika ir Klaidų Kodai
Ford automobiliai turi sudėtingas diagnostikos sistemas, kurios gali aptikti įvairius gedimus ir pateikti klaidų kodus. Šie klaidų kodai padeda greitai nustatyti, kokia automobilio dalis ar sistema turi problemų, ir leidžia laiku atlikti taisymą.
Klaidų Kodų Reikšmės, Susijusios su Liesu Kuro Mišiniu
- P0171: Liesas kuro ir oro mišinys. Šis kodas rodo, kad variklis gauna per mažai kuro arba per daug oro.
- P1151: Šis klaidos kodas rodo, kad deguonies jutiklis (O2 jutiklis) aptiko per liesą kuro mišinį pirmame variklio banke. „Per liesas“ reiškia, kad į variklį patenka daugiau oro nei kuro, o tai gali sukelti prastesnį variklio našumą ir padidinti išmetamųjų teršalų kiekį. Šis kodas yra rimtas, nes per liesas kuro mišinys gali pakenkti varikliui ir ilgainiui gali pažeisti svarbius variklio komponentus, pavyzdžiui, katalizatorių.
- P2177: Šis klaidos kodas rodo, kad variklio valdymo modulis (ECU) aptiko per liesą kuro ir oro mišinį esant tuščiajai eigai pirmame variklio banke. „Per liesas“ mišinys gali neigiamai paveikti variklio veikimą, sukelti prastą variklio veikimą, degimo nesklandumus ir padidinti išmetamųjų teršalų kiekį.
- P219B: Šis klaidos kodas rodo, kad variklio valdymo modulis (ECU) aptiko per liesą kuro ir oro mišinį antrame variklio banke, kai variklis veikia esant apkrovai. „Per liesas“ mišinys gali sukelti problemų su degimo procesu, prastą variklio veikimą, degimo nesklandumus ir ilgainiui pažeisti variklio komponentus, pvz., stūmoklius, vožtuvus ar katalizatorių.
Praktiniai Diagnostikos Patarimai
Patikrinkite oro srauto matuoklių darbo parametrus. Jei oro srauto matuoklė gera, išvada viena - kažkur siurbia pašalinį orą. Šlangutes patikrinti nesunku. Be šlangučių, dar yra storų šlangų nuo oro filtro per turbiną, interkulerį, sklendę iki kolektoriaus. Jas taip pat reikėtų apčiupinėti.
Trumpalaikių ir ilgalaikių degalų kompensavimo metodų naudojimas diagnostikoje
Ford Mondeo TDCi Varikliai - Kontekstas
Ford Mondeo, gaminamas nuo 1993 metų, yra populiarus vidutinio dydžio šeimos automobilis, vertinamas už erdvų saloną ir patogumą. Dyzeliniai varikliai yra populiarus pasirinkimas Ford Mondeo pirkėjams, ypač tiems, kurie daug keliauja. Dyzeliniai varikliai pasižymi didesniu sukimo momentu ir geresniu degalų ekonomiškumu.
2.0 Litro TDCi
2.0 litro TDCi variklis yra vienas iš dažniausiai pasitaikančių dyzelinių variklių Ford Mondeo modeliuose. Šis variklis siūlomas su skirtingais galios variantais, pradedant nuo ekonomiškų 115 AG ir baigiant galingesnėmis 180 AG versijomis. Šis variklis pasižymi geru degalų ekonomiškumu ir pakankamu sukimo momentu.
- Darbinis tūris: 1997 cm³
- Galia: 150 AG (110 kW)
- Sukimo momentas: 350 Nm
- Degalų sąnaudos (vidutinės): Apie 4.5-5.5 l/100 km
1.6 Litro TDCi
1.6 litro TDCi variklis yra mažesnis dyzelinis variantas, skirtas tiems, kurie ieško dar didesnio degalų ekonomiškumo. Šis variklis dažniausiai išvysto apie 115 AG.
Dažnos TDCi variklių problemos
Dyzeliniai varikliai, ypač 2.0 litro TDCi, yra gana patikimi, tačiau gali turėti problemų su purkštukais, EGR vožtuvu ir DPF filtru. Dažniausiai pasitaikančios problemos, su kuriomis gali susidurti Ford Mondeo savininkai, yra purkštukų problemos (dažniau dyzeliniuose varikliuose), EGR vožtuvo problemos (gali užsikimšti dėl suodžių kaupimosi) ir DPF filtro problemos (gali užsikimšti, jei automobilis dažnai naudojamas trumpoms kelionėms mieste).
Patarimai Ford Vairuotojams
Nors automobilį galima toliau vairuoti su P2177, P219B ar P1151 klaidos kodu, rekomenduojama tai daryti atsargiai, nes variklis gali veikti nestabiliai, o ilgainiui tai gali pakenkti svarbiems variklio komponentams. Reguliari priežiūra ir kokybiško kuro naudojimas gali padėti išvengti daugelio problemų. Prieš perkant Ford Mondeo ar bet kurį kitą Ford modelį, rekomenduojama atlikti išsamią variklio apžiūrą, patikrinti, ar nėra alyvos nuotėkių, pašalinių garsų ar dūmų. Taip pat svarbu patikrinti serviso istoriją, kad įsitikintumėte, jog automobilis buvo reguliariai prižiūrimas, ir atlikti kompiuterinę diagnostiką, kad patikrintumėte, ar nėra jokių klaidų kodų.
tags: #ford #tdci #liesas #kuro #misinys