Aušinimo skysčio keitimas yra vienas iš periodinio techninio automobilio aptarnavimo darbų. Eksploatuojant variklius, kuriuose naudojami nekokybiški aušinimo skysčiai arba aušinimo skysčiai, kurių galiojimas pasibaigęs, dėl nuosėdų ant vidinių aušinimo sistemos paviršių sutrinka temperatūrinis variklio darbo režimas. Aušinimo skystis yra gyvybiškai svarbus automobilio vidaus degimo varikliui, kad jis neperkaistų. Tuo pačiu, antifrizas saugo nuo korozijos ir leidžia varikliui dirbti optimaliai, be perdėto streso.
Aušinimo Skysčio Funkcijos ir Svarba
Aušinimo skystis sugeria variklio išskirtą šilumą ir išsklaido ją per radiatorių, o antikorozinės savybės apsaugo vidinius komponentus. Jei aušinimo skysčio lygis yra per žemas, variklis kaista ir dirba per aukštoje temperatūroje, kas gali sukelti rimtus pažeidimus. Esant aušinimo sistemos sutrikimams ir cilindro sienelės darbinės temperatūros padidėjimui, sumažėja klampumas ir suprastėja alyvos plėvelės ant cilindro paviršiaus absorbcinės savybės.
Antifrizas ir Tosolas: Skirtumai ir Sudėtis
Dažnai kyla klausimas, kuo antifrizas skiriasi nuo tosolo. Žodis tosolas kilęs iš rusiškų žodžių „технология органического синтеза“, o šio pavadinimo autorius yra rusų mokslininkas В. Н. Кирьян, kuris, kaip ir kiti mokslininkai, dalyvavo kuriant tosolą. Vėliau prie šio žodžio buvo pridėta raidė M, t. y. modernizuotas.
Tosolas buvo sukurtas specialiai automobiliams „Žiguliai“, kad pakeistų pasenusį SSSR gamintą aušinimo skystį „ГОСТ 159“, nes pastarasis neatitiko tuometinių partnerių automobilizmo srityje - italų - reikalavimų. Šiuo metu tosolas Rytų rinkoje - plačiai naudojama sąvoka ir yra tapusi bendriniu pavadinimu.
Žodžiu „antifrizas“ vadinama medžiaga, mažinanti vandens užšalimo temperatūrą, tačiau „antifrizu“ taip pat vadinamas ir paruoštas mišinys (aušalas), kurio užšalimo temperatūra žemesnė negu vandens. Iš esmės visų „antifrizų“ veikimas paremtas reiškiniu, kai vandenyje ištirpusios medžiagos mažina vandens užšalimo temperatūrą. Taigi, sakyti, kad tosolas kenksmingas, būtų neteisinga.
Nors tenka girdėti, kad antifrizas skirtas europietiškiems, o tosolas - rusiškiems automobiliams, geras aušinimo skystis yra būtinas visiems automobiliams, nesvarbu, ar jie europietiški, azijietiški, ar rusiški. Pavadinimas tosolas nereiškia aušinimo skysčio kokybės. Nereikia pamiršti, kad po tosolo etikete gali būti paslėpta nekokybiška prekė, nes Lietuvoje lengviausia padirbti produktą, kurio niekas negamina.
Antifrizas, kaip ir tosolas, gaminamas iš monoetilenglikolio, į kurį įmaišoma nuo korozijos apsaugančių ir putojimą stabdančių priedų. Šiuolaikiniai aušinimo skysčiai apsaugo variklį nuo perkaitimo, korozijos ir stabdo putojimą.
Antifrizo Žymėjimai ir Spalvų Reikšmė
Ant aušinimo skysčio taros užrašyti žymėjimai, tokie kaip „G11“, „G12“, „G30“, „G40“, nurodo aušinimo skysčio tipą. Pavyzdžiui, „G11“ ir „G12“ yra „Volkswagen“ specifikacijos, atspindinčios aušinimo skysčio tipą, ir tokie užrašai dažnai randami ant aušinimo skysčio bakelio. „G30“ ir „G40“ - tai tiesiog antifrizo pavadinimas, galimai nukopijuotas nuo vokiečių gamintojo „Basf“, pvz., aušinimo skystis „Glysantin G30“. Rinkoje yra gamintojų, kurie nesivargina sertifikuoti savo produktų ir tiesiog nurašo specifikacijas nuo naudojamų koncentratų etikečių.
Aušinimo skysčių spalva absoliučiai nieko nereiškia - skirtingi gamintojai spalvomis atskiria savo produkcijos rūšis, pvz., su silikatais ar be jų, su boratais ar be jų. Svarbiausia yra skystį rinktis vadovaujantis automobilio gamintojo instrukcija.
Kada Keisti ir Kaip Papildyti Aušinimo Skystį?
Kokybiškas aušinimo skystis užtikrins, jog jūsų automobilis veiks puikiai. Autoservisas Autovela specialistai renkasi tik pačios aukščiausios kokybės aušinimo skysčius užtikrindami, jog jūsų automobilio variklis tarnaus dar ilgai. Pasak automobilių gamintojų, aušinimo skystis turėtų būti keičiamas kas dvejus metus. Eksploatuojant variklius, kuriuose naudojami nekokybiški aušinimo skysčiai arba kurių galiojimas pasibaigęs, dėl nuosėdų ant vidinių aušinimo sistemos paviršių susidaro sutrikimai temperatūriniame variklio darbo režime.
Aušinimo sistemos detalių tiekėjai, norėdami užtikrinti kokybišką sistemos darbą ir garantinius įsipareigojimus, keičiant vandens siurblius ar termostatus reikalauja kartu pakeisti ir aušinimo skystį.
Antifrizo į bakelį įpilkite visada, kai pamatote, kad jo lygis yra per žemas (žemiau min ribos bakelyje) arba jei variklio termometras ima rodyti labai aukštą temperatūrą, arba užsidega specialus pranešimas dėl to, kad trūksta antifrizo. Taip pat pravartu reguliariai patiems, vizualiai tikrinti aušinimo skysčio lygį, pavyzdžiui, keičiant alyvą. Svarbu ne tik, kad lygis nenukristų per žemai, bet ir kad jis neviršytų rekomenduojamų ribų. Taip išvengsite galimų variklio pažeidimų.
Aušinimo Skysčio Keitimo Procedūra ir Saugumas
Aušinimo skysčio keitimo procedūra nėra sudėtinga - ją galima atlikti ir namų sąlygomis. Reikia žinoti, kad keičiant skystį, jei automobilyje nėra numatyta specialių išleidimo angų, numovus aušinimo žarną, dalis seno skysčio liks sistemoje. Nepamirškite, kad aušinimo skystis yra nuodinga pavojinga medžiaga, todėl privalu ją utilizuoti ir priduoti į atliekų perdirbimo įmones, o neišpilti bet kur.
Perkant koncentruotą antifrizą, jį būtinai praskieskite distiliuotu vandeniu, nes neskiestas žiemą gali sustingti, o sumaišytas su vandeniu vienodomis dalimis puikiai tarnaus ir esant -35 ºC temperatūrai.
Kaip greitai praplauti automobilio aušinimo sistemą
Skirtingų Aušinimo Skysčių Maišymas
Skirtingų spalvų skysčių maišyti nepatartina. Taip pat nereikėtų maišyti skirtingų gamintojų nevienodų tipų aušinimo skysčių. Geriausia pakeisti visą aušinimo skystį, nes skirtingi nuo korozijos saugantys inhibitoriai gali sudaryti naujus nereikalingus junginius arba suardyti jau esančius kompleksus.
Kaip pasirinkti geriausią antifrizą savo automobiliui?
Jeigu norite papildyti savo automobilio antifrizo bakelį, galite pasinaudoti daugybe paieškos įrankių ir informacija internete. Daugumoje atvejų galima matyti, kuri priemonė tinka tiesiog nurodžius savo automobilio markę, modelį ir variklį. Tačiau jei vis dar sudėtinga išsiaiškinti, kuris aušinimo skystis geriausiai tiktų jūsų automobiliui, kreipkitės į Autoservisas Autovela specialistus. Jie yra pasiruošę jums padėti bei surasti tinkamiausią sprendimą.
Profesionalios Aušinimo Skysčio Keitimo Paslaugos Ford Mondeo Mk3
Kiekviename automobilyje, įskaitant Ford Mondeo Mk3, būtina stebėti aušinimo skysčio lygį ir užtikrinti, kad tinkamu metu bus atliekamas aušinimo skysčio keitimas. Jeigu norite, kad jūsų dyzelinio, benzininio ar hibridinio variklio aušinimo sistema būtų pasirūpinta, galite kreiptis į profesionalius autoservisus.
Pavyzdžiui, KEMI Bosch Car Service siūlo aušinimo skysčio keitimo paslaugas Vilniuje ir Kaune. Rezervuodami laiką, specialistai atliks reikalingą diagnostiką. Šių paslaugų kaina prasideda nuo 58 EUR, o galutinei kainai įtakos turi pilamo antifrizo tipas bei kiekis. Taip pat nepamirškite, kad kartu su šia paslauga dažnai gali būti atliekami ir kiti aušinimo sistemos aptarnavimo darbai.
KEMI yra autorizuotas BOSCH servisas-partneris, todėl dirba su geriausiomis detalėmis, turi profesionaliausią įrangą bei kompetentingų technikų komandą. Jie greitai diagnozuoja aušinimo sistemos problemas, naudoja kokybiškus skysčius keitimui, o visiems darbams, detalėms ir medžiagoms suteikia 24 000 km arba 24 mėnesių garantiją. Paprastai antifrizo keitimas KEMI servise trunka neilgai, ne daugiau nei keliolika minučių, nors tiksli trukmė priklausys nuo atliekamų papildomų darbų po diagnostikos.
Sugedo jūsų FORD automobilis? Autoservisas Autovela visada pasiruošęs jums padėti ir jūsų transporto priemonę suremontuoti greitai ir kokybiškai. Jeigu turite klausimų ar norite užsiregistruoti aušinimo skysčio keitimui, galite kreiptis nurodytais kontaktais:
- Vilniuje: J.Kubiliaus g. 16, Ateities g. 21A, Savanorių pr. 178F, Verkių g. 50. Telefonas: +370 69 510 510.
- Alytuje: Kauno g.3-1, Miklusėnai. Telefonas: +370 682 32999.
tags: #ford #mondeo #mk3 #antifreezo #keitimas