Laikai, kai su bet kokiu automobiliu, turinčiu veikiantį variklį ir keturis prisuktus ratus, būdavo galima važiuoti, kur tik akys veda, pamažu baigiasi. Europos didmiesčiams griežtai kontroliuojant vietinę taršą, populiarios tampa mažos CO₂ emisijos zonos, į kurias be papildomų mokesčių arba baudų įleidžiami tik ekologiški keturračiai.
Emisijos zonų populiarėjimas ir jų įtaka vairuotojams
Apie tai jau įspėja ir tarp vairuotojų itin populiari „Google Maps“ programėlė. Problema, su kuria vis dažniau susiduria ne tik turistai, bet ir vietiniai vairuotojai, - ne visuomet aiškiai pažymėtos tokių žaliųjų erdvių ribos. Vairuotojui tai itin patogu naudojantis su „Android Auto“ arba „Apple CarPlay“ programomis suderinamais įrenginiais. Gauti šią informaciją - itin naudinga, nes, įvažiavus į vieną iš žaliųjų Londono zonų taršos normų neatitinkančiu automobiliu, tektų mokėti 12,5 svaro (14,6 euro) mokestį.
Paryžiuje tokiose erdvėse būtinas ant priekinio stiklo klijuojamas transporto priemonės emisijos lipdukas. Žurnalo „Auto Bild Lietuva“ redaktorius, žinomas keliautojas Vitoldas Milius pastebi, kad dabar Vokietijoje ant visų CO₂ emisijos normas atitinkančių naujų automobilių priekinių stiklų klijuojami tai žymintys žali lipdukai. Labiau aplinką teršiančioms transporto priemonėms jie - kitokios spalvos.
V. Milius pripažįsta, kad miestuose iš tiesų yra problemiškų vietų, kuriose dėl reljefo ir užstatymo tarša sunkiau išsisklaido. Anot žurnalisto, šiais laikais vairuotojus apskritai stengiamasi atgrasyti nuo važiavimo į miesto centrą. „Visi tie ribojimai - neišvengiami.“ Dauguma jų numato naujus draudimus ir apribojimus. Pagal „Google Maps“ žemėlapių informaciją vairuotojai dabar gali koreguoti pradinį maršrutą arba pasirinkti alternatyvų susisiekimo būdą, pavyzdžiui, viešąjį transportą.
Vilniaus centre jau prieš kurį laiką įvestas judėjimas kilpomis, tačiau savivaldybės atstovai neslepia, kad ateityje ribojimai tik griežtės. Dažniausiai kalbama apie ekologiškas zonas, į kurias bus galima įvažiuoti tik su netaršiais automobiliais.
„Ford“ atsakas į aplinkosaugos iššūkius: elektrifikacijos strategija
Kompanija „Ford Motor“, Amsterdame surengusi bendrovės naujovėms pristatyti skirtą renginį „Ford Go Further“, vienoje iš specialių jo dalių „Go Electric“ atskleidė savo artimiausios ateities viziją Europos rinkai. Savo pasiryžimą elektrifikuoti esamų ir naujų modelių gamą „Ford“ paviešino anksčiau šiais metais.
Visi nauji koncerno modeliai turės bent kibirkštėlę elektros - nuo „Mild Hybrid“ iki grynų elektromobilių. „Ford“ taip pat siekia, kad visi nauji modeliai su kombinuotomis jėgainėmis ar elektromobiliai išlaikytų smagaus vairavimo testą - „fun to drive“. Ši charakteristika yra tapusi neatsiejama „Ford“ automobilių esybės dalimi.
„Ford Hybrid“ šeimos automobiliai atitiks laikmetį ir bus patrauklesni didesniam skaičiui šiuolaikinių vartotojų. Bet kuris naujas modelis, nuo „Fiesta“ iki „Transit“, turės elektrifikuotą versiją. Šie automobiliai bus pažangesni technologiškai, be to, atsiras daugiau galimybių automobilius sujungti į bendrą tinklą.
„Nėra visiems tinkamo sprendimo, jei kalbame apie automobilių elektrifikavimą. Yra daugybė niuansų, kuriuos stengiamės įvertinti siūlydami bent kelių skirtingų elektrifikavimo lygių jėgaines esamiems ir ateities modeliams.“ Koncernas „Ford“ taip pat išsamiai tiria naujus elektrifikavimo sprendimus testuodamas unikalų „Ford Transit Smart Energy Concept“. „Ford“ taip pat yra tarptautinio IONITY konsorciumo narys.
„Ford Focus“ ir kitų modelių hibridinės modifikacijos
Vienas svarbiausių europietiškos „Ford“ linijos modelių - miesto visureigis „Kuga“ - bus pateikiamas ir su vadinamąja „švelnaus hibrido“ „Mild Hybrid“, ir su įkraunamo hibrido „Plug-In Hybrid“ jėgaine. Pastaroji leis miesto visureigiui vien elektros variklio pagalba nuvažiuoti iki 50 kilometrų.
Tuo tarpu populiarieji „Fiesta“ ir „Focus“ bus praturtinti modifikacijomis su modernia „mild hybrid“ jėgaine, kuri padės sumažinti anglies dvideginio emisiją ir taupyti degalus. Pastarąją sudaro nedidelės galios elektros variklis ir nedidelės talpos akumuliatorius, kaupiantis kinetinę stabdymo energiją. Beje, katalizatorius yra svarbi automobilio dujų išmetamosios sistemos dalis, prisidedanti prie emisijų mažinimo.
Šiuo metu „Ford“ modelių gamoje yra keturi modeliai su hibridinėmis jėgainėmis: „Mondeo“, „Tourneo Custom“, „Transit“ ir „Transit Custom“. Hibridinis „Mondeo“ siūlomas universalo ir sedano kebulu.
„Ford Focus“ modeliai, kuriems aktualios emisijos normos
- FORD C-MAX (DM2) 2007 m.
- FORD FOCUS C-MAX 2003 m.
- FORD FOCUS C-MAX 2004 m.
- FORD FOCUS II (DA_) 2004 m.
- FORD FOCUS II (DA_) 2009 m.
- FORD FOCUS II Convertible 2006 m.
- FORD FOCUS II Estate (DA_) 2004 m.
- FORD FOCUS II Estate (DA_) 2009 m.
- FORD FOCUS II Saloon (DA_) 2005 m.
tags: #ford #focus #emisijos #lipdukas