Šiuolaikiniuose automobilių varikliuose paskirstymo sistemos valdymui naudojami diržai ir grandinės. Tinkama paskirstymo sistemos priežiūra yra itin svarbi kiekvienam vairuotojui, nes jos nepriežiūra gali lemti visišką variklio sugadinimą. Nors paskirstymo sistemos keitimas nėra pigi paslauga, jį reikia atlikti reguliariai, kas kelerius metus, siekiant užtikrinti patikimą variklio darbą.
Paskirstymo sistemos vaidmuo variklyje
Paskirstymo sistema yra atsakinga už įtaisų valdymą, kurie užtikrina oro ir degalų mišinio patekimą į cilindrus, taip pat degimo produktų (išmetamųjų dujų) pašalinimą. Varikliuose su tiesioginiu degalų įpurškimu (benzino ir dyzelino), paskirstymo sistema taip pat suka aukšto slėgio siurblį, kuris suslėgia degalus iki reikiamo slėgio prieš jiems patenkant į purkštukus. Be to, ji suka aušinimo sistemos siurblį, palaikant aušinimo skysčio srautą, ir alyvos siurblį, užtikrinant tinkamą variklio alyvos slėgį.
Tipiškame moderniame variklyje paskirstymo sistema yra variklio galvutėje. Diržas arba grandinė jungia ant alkūninio veleno sumontuotą skriemulį su paskirstymo veleno skriemuliu. Kai kuriuose varikliuose naudojami du paskirstymo velenai (DOHC), vienas valdo įsiurbimo vožtuvų, o kitas - išmetimo vožtuvų darbą. Ant paskirstymo veleno yra specialiai profiliuoti kumšteliai, kurie, velenui sukantis, atidaro ir uždaro vožtuvus.
Senesniuose automobiliuose paskirstymo velenas taip pat suko uždegimo sistemos skirstytuvą, kuris paskirstydavo srovę į atskiras žvakes. Paskirstymo sistemos diržas paprastai yra sumontuotas variklio išorėje, po apsaugine uždanga, o pavaros grandinė - variklio viduje.
Ką reikia pakeisti keičiant paskirstymo sistemą?
Atliekant standartinį paskirstymo diržo keitimą, montuojamas naujas diržas ir, jei reikia, įtempiklis. Įtempiklis keičiamas, kai jis susidėvi, tačiau daugelis automobilių gamintojų taip pat nurodo laikotarpį, po kurio jį būtina pakeisti. Be to, gali prireikti pakeisti įtempiklio ir kreipiančiuosius velenėlius, varžtus ir smeiges, kurių susidėvėjimo lygį turi nustatyti mechanikas. Keičiant paskirstymo sistemą, paprastai rekomenduojama sumontuoti ir naują aušinimo skysčio siurblį.
Keičiant grandininę paskirstymo sistemą, pakeičiama pati grandinė, jos kreipikliai (šliaužikliai) ir hidraulinis įtempiklis, jei jis yra pažeistas. Kartais taip pat reikia pakeisti krumpliaračius.
Paskirstymo sistemos keitimo kainų pavyzdžiai:
- Komplektas (paskirstymo diržas, velenėlis, vandens siurblys):
- Audi A3 ir Seat Leon - 180 eurų
- Alfa Romeo 156 - 160 eurų
- Citroen C5, Ford Galaxy, Ford Mondeo - 145 eurų
- Tik paskirstymo sistemos diržas:
- Audi A1, Seat Leon, Škoda Octavia - 25 - 40 eurų
- Dacia Dokker, Mercedes A - 40 eurų
- Opel Astra G, H, J - 24 - 40 eurų
Kaip dažnai reikia keisti paskirstymo sistemos diržą?
Automobilių gamintojai tiksliai nurodo intervalus, kada reikia keisti variklio paskirstymo sistemą. Paskirstymo sistema keičiama nuvažiavus tam tikrą kilometrų skaičių arba praėjus nurodytam laikui, jeigu per tą laiką nebuvo pasiekta nurodyta rida. Kai kurie gamintojai rekomenduoja tikrinti diržą po tam tikro kilometrų skaičiaus, siekiant įvertinti jo būklę, o ribinis keitimo terminas nurodomas metais.
Kai kuriais atvejais mechanikai rekomenduoja žymiai sutrumpinti gamintojo nurodytą laikotarpį, kartais netgi per pusę, siekiant išvengti diržo įtrūkimo. Tai ypač aktualu kai kurių modelių varikliams, kuriuose pastebimi diržo pažeidimai, pavyzdžiui, benzininiai varikliai 2.0 TS, naudojami automobiliuose Alfa Romeo 145, 146, 147 ir 156.
Kada reikia keisti paskirstymo sistemą, net jei nenurodyta rida ar laikas?
Paskirstymo sistemą reikia keisti, jeigu ant paskirstymo diržo patenka alyvos, pavyzdžiui, dėl variklio alyvos ištekėjimo per pažeistus alkūninio veleno sandariklius arba iš paskirstymo veleno. Diržą taip pat gali pažeisti degalai, plovikliai ir aušinimo skystis. Minėtomis medžiagomis užterštas diržas gali nutrūkti.
Kas kiek kilometrų reikia keisti paskirstymo sistemos grandinę?
Daugeliu atvejų paskirstymo sistemos su grandinėmis yra nereikalaujančios priežiūros ir turėtų tarnauti visą techninį variklio eksploatacijos laiką. Gamintojai rekomenduoja jas keisti tik pasireiškus gedimo požymiams, pavyzdžiui, barškėjimui.
Senesniuose varikliuose be pripūtimo paskirstymo grandinės galėjo atlaikyti nuo 300 000 iki 500 000 km be gedimų, jei buvo palaikomas tinkamas alyvos lygis. Tačiau daugelyje modernių variklių, pavyzdžiui, dyzeliniuose Renault 1.5 dCi ir 2.2 dCi, benzininiuose Opel 1.0 ir 2.2, Volkswagen 1.4 TSI ir 1.2 12V, bei dyzeliniuose Fiat 1.3 Multijet, paskirstymo sistema pasirodė esanti mažiau patvari. Kai kurių modelių, pavyzdžiui, pirmųjų 1.4 TSI variklių, paskirstymo sistemą reikėdavo keisti jau po 30 000 km, tikriausiai dėl prasto grandinės įtempiklio.
Kiek kainuoja paskirstymo grandinės rinkinys arba keitimo išlaidos?
Keičiant paskirstymo sistemą su grandine, mechaniko paslaugos kainuoja daugiau, nes darbas yra sudėtingesnis nei keičiant diržą. Grandininė paskirstymo sistema yra variklio viduje, todėl norint ją pasiekti, reikia išmontuoti daug variklio elementų. Keičiant grandininę paskirstymo sistemą, taip pat būtina pakeisti variklio alyvą ir alyvos filtrą bei aušinimo skystį.
Pavyzdžiai kainų paskirstymo grandinių rinkiniams (su papildomais elementais):
- BMW 5 F10 - 130 eurų
- Opel Antara - 350 eurų
- Audi A4 ir Audi A6 - 600 eurų
- Mercedes 190 - 120 eurų
- Opel Agila, Astra G, Astra H - 140 eurų
Kodėl paskirstymo sistemos diržo ir grandinės keitimas yra toks svarbus?
Laiku nepakeitus paskirstymo diržo arba jam susitepus alyva, diržas gali įtrūkti. Tai lemia visišką atskirų variklio dalių darbo sinchronizavimo praradimą. Blogiausiu atveju gali būti sugadinti vožtuvai, stūmokliai, cilindrų galvutė ir variklio švaistiklis. Jei remontas apskritai bus įmanomas, jo kaina kelis kartus viršys paskirstymo sistemos pakeitimo kainą.
Grandinės atveju ji gali išsitempti ir peršokti, o tai sugadins krumpliaratį.
Hindraulinis paskirstymo diržo įtempėjas - paskirstymo diržo keitimas
Kiek laiko užtrunka paskirstymo sistemos diržo pakeitimas ir kokios užduotys apima?
Keičiant paskirstymo diržą, reikia nuimti jo apsaugą, išmontuoti įtempiklio ir kreipiančiuosius guoliukus, sumontuoti naujus, nustatyti alkūninį veleną ir paskirstymo veleną į atitinkamas padėtis (užblokuoti specialiais įrankiais), pakeisti aušinimo siurblį, uždėti naują diržą ir priveržti įtempiklio varžtą.
Gamintojai nurodo laiko sąnaudas diržo pakeitimui. Pavyzdžiui, VW Golf III su 1.4 varikliu diržo keitimas trunka 68 minutes, Golf IV su 1.4 varikliu - 132 minutes, Golf IV su 1.9 TDI varikliu - 198 minutes, o Renault Megane su 1.6 varikliu - 216 minučių.
Kiek laiko užtrunka paskirstymo sistemos grandinės pakeitimas ir kokias užduotis apima?
Grandinės keitimas trunka bent kelias valandas. Būtina pašalinti paskirstymo sistemos apsaugą, užblokuoti paskirstymo sistemą, pakeisti grandinę ir jos kreipiklius, taip pat hidraulinį įtempiklį, jei jis yra pažeistas. Gali tekti pakeisti aušinimo siurblį ir alyvos siurblį, o kai kuriais atvejais ir krumpliaračius - mechanikas turi įvertinti jų būklę.
Kaip prižiūrėti paskirstymo sistemos diržą?
Diržai ilgiausiai tarnauja automobiliuose, kurie daugiausia važinėja užmiestyje. Svarbu netoleruoti variklio alyvos, degalų ar kitų skysčių, tokių kaip plovikliai ar aušinimo skystis, nuotėkių, nes šie skysčiai gali pažeisti diržą. Visada būtina uždėti diržo apsaugą. Susidėvėjęs dviejų masių smagratis ir starteris gali lemti greitesnį paskirstymo diržo susidėvėjimą. Diržą taip pat naikina staigus pajudėjimas iš vietos ir sportinis vairavimo stilius.
Kaip prižiūrėti paskirstymo sistemos grandinę?
Labai svarbu palaikyti tinkamą variklio alyvos lygį. Taip pat reikia rūpintis bendra variklio būkle ir vengti jo perkrovų dėl sportinio vairavimo stiliaus ar staigaus pajudėjimo iš vietos.
Ar galima pačiam pasikeisti paskirstymo sistemos diržą ar grandinę?
Paskirstymo sistemą galima pasikeisti savarankiškai, tačiau verta pamąstyti, ar tai tikslinga. Profesionaliam keitimui reikalingi specialūs veržliarakčiai ir atitinkamam automobiliui skirti blokavimo įrankiai. Paskirstymo sistemos blokavimo įrankiai vidutiniškai kainuoja nuo 20 iki 80 eurų. Keitimo metu padaryta klaida gali sukelti rimtą variklio gedimą arba jo sugadinimą.
Pavyzdžiui, jei automobilio paskirstymo sistema keičiama kas 160 000 km, o numatoma variklio tarnavimo trukmė siekia 300 000-350 000 km, investavimas į įrankius savarankiškam paskirstymo sistemos keitimui gali būti nepagrįstas.
Paskirstymo sistemos diržo keitimas - originalios dalys ar pakaitalai?
Paskirstymo sistema keičiama gana retai, tačiau ji turi didelę įtaką techninei variklio būklei ir jo ilgaamžiškumui. Todėl verta naudoti originalius komponentus, užtikrinančius tinkamą patvarumą. Naudojant pakaitalus, gali tekti gerokai sutrumpinti laikotarpius tarp diržo keitimų - net iki pusės gamintojo nurodyto termino.
Kaip nustatyti variklio paskirstymo sistemą?
Keičiant paskirstymo diržą arba grandinę, kiekvienas diržu arba grandine varomas skriemulys turi būti tinkamai nustatytas. Priklausomai nuo variklio konstrukcijos, tai apima alkūninio veleno skriemulį, paskirstymo veleno skriemulį, įpurškimo siurblio skriemulį ir kt.
Skriemuliai ir variklio korpusas yra pažymėti specialiais žymėjimais. Keičiant paskirstymo sistemą, kiekvieno skriemulio žymėjimas turi sutapti su žymėjimu ant variklio korpuso. Kitu atveju variklio komponentai neveiks sinchronizuotai ir variklis gali būti sugadintas.
Taip pat diržo arba grandinės įtempiklis nustatomas pagal žymėjimą - tiksliai per vidurį. Nustatant paskirstymo sistemą labai praverčia specialios paskirstymo sistemos blokados, skirtos konkrečių markių automobiliams. Jas naudojant, atskirus skriemulius galima užblokuoti atitinkamose padėtyse, o tada ramiai uždėti diržą arba grandinę, nesibaiminant, kad skriemuliai pasisuks.
Keičiant taip pat būtina žinoti diržo arba grandinės ridą. Būtina naudoti dinamometrinį raktą bei vadovautis nurodytais atitinkamų varžtų priveržimo momentais. Taip pat reikia naudotis gamintojo instrukcija, kurioje paskirstymo sistemos keitimas yra aprašytas žingsnis po žingsnio.
Kaip nustatyti paskirstymo sistemą be žymėjimų?
Senesniuose automobiliuose žymėjimai ant korpuso gali nusitrinti. Tokiu atveju mechanikai taiko paprastą būdą - naudoja baltos spalvos žymeklį. Prieš nuimant seną diržą, žymekliu pažymimi taškai ant skriemulių ir variklio bloko, kartais - papildomai ant seno diržo. Šie taškai atstoja nusitrynusius žymėjimus.
Kada reikia keisti paskirstymo sistemos diržą populiariausiuose automobiliuose?
Apžvelkime keletą populiarių automobilių modelių ir gamintojų rekomendacijas dėl paskirstymo diržų keitimo:
Škoda Fabia paskirstymo sistemos diržo keitimas
- 1.4 16V - diržo keitimas 159 000 km arba kas 4 metus
- 1.4 TDI:
- pagaminti iki 2003 metų - kas 90 000 km arba kas 4 metus
- pagaminti po 2004 metų - kas 120 000 km arba kas 4 metus (įtempiklį - kas 4 metus)
Volkswagen Golf III paskirstymo sistemos diržo keitimas
- 1.4, 1.6, 1.8 - kas 30 000 km arba kas 4 metus
- 2.0 GTI - apžiūra kas 30 000 km, keitimas kas 4 metus
- 1.9 D - kas 30 000 km arba kas 4 metus
- 1.9 SDI - kas 90 000 km arba kas 4 metus
- 1.9 TD - kas 30 000 km arba kas 4 metus
- 1.9 TDI - kas 90 000 km arba kas 4 metus
- 1.9 Turbo D - kas 60 000 km arba kas 4 metus
Volkswagen Golf IV paskirstymo sistemos diržo keitimas
- 1.4 - apžiūra kas 30 000 km, keitimas kas 4 metus
- 1.4 (75 AG) - pirmoji apžiūra po 90 000 km, tada kas 30 000 km, keitimas kas 4 metus
- 1.6 ir 1.6 FSI - apžiūra kas 30 000 km, keitimas kas 4 metus
- 1.8 ir 1.8 Turbo D - kas 180 000 km arba kas 1.8 metus
- 2.0 - apžiūra kas 30 000 km, keitimas kas 4 metus
- 1.9 SDI - kas 90 000 km arba kas 4 metus
- 1.9 TDI - kas 90 000 km arba kas 4 metus
- 1.9 TDI (PDI) - kas 60 000 km arba kas 4 metus (reikia pakeisti ir įtempiklį)
Audi A4 B5 paskirstymo sistemos diržo keitimas
- 1.6 - apžiūra kas 30 000 km, keitimas kas 4 metus
- 1.8 ir 1.8 Turbo D - kas 120 000 km arba kas 4 metus
- 2.4 - kas 120 000 km arba kas 4 metus
- 2.6 - apžiūra kas 30 000 km, keitimas kas 4 metus
- 2.8 - kas 120 000 km arba kas 4 metus
- 1.9 TDI ir 1.9 TDI (PDI) - kas 90 000 km arba kas 4 metus
- 2.5 TDI - kas 90 000 km arba kas 4 metus
Renault Megane I paskirstymo sistemos diržo keitimas
- 1.4, 1.6, 2.0 - kas 120 000 km arba kas 4 metus
- 1.9 dCI - kas 120 000 km arba kas 4 metus
Renault Megane II paskirstymo sistemos diržo keitimas
- 1.4, 1.6 - kas 120 000 km arba kas 4 metus
- 2.0 Turbo - kas 90 000 km arba kas 2 metus
- 1.5 dCI - kas 120 000 km arba kas 4 metus
- 1.5 dCI (85 AG (K9K 724) ir 105 AG (K9K P737)) - kas 90 000 km arba kas 4 metus
- 1.9 dCI - kas 120 000 km arba kas 4 metus
- 1.9 (130 AG (F9Q 804)) - kas 90 000 km arba kas 4 metus
Renault Laguna I paskirstymo sistemos diržo keitimas
- 1.8 RN, 1.8 RT, 1.8 16V, 2.0 - kas 120 000 km arba kas 4 metus
- 1.9 dCI - kas 120 000 km arba kas 4 metus
- 1.9 TDI - kas 120 000 km arba kas 4 metus
- 2.2 TD - kas 120 000 km arba kas 4 metus
Peugeot 206 paskirstymo sistemos diržo keitimas
- 1.1, 1.4, 1.6, 2.0, 2.0 GTI - kas 120 000 km (ribinių apkrovų atveju - kas 80 000 km) arba kas 4 metus
- 1.9 XRD - kas 120 000 km arba kas 4 metus
- 1.4 HDI, 1.6 HDI - kas 240 000 km (ribinių apkrovų atveju - kas 180 000 km)
- 2.0 HDI - kas 160 000 km (ribinių apkrovų atveju - kas 120 000 km)
Peugeot 307 paskirstymo sistemos diržo keitimas
- 1.4, 1.6, 2.0, 2.0 GTI - kas 120 000 km (ribinių apkrovų atveju - kas 80 000 km) arba kas 4 metus
- 1.4 HDI, 1.6 HDI - kas 240 000 km (ribinių apkrovų atveju - kas 180 000 km)
- 2.0 HDI - kas 160 000 km (ribinių apkrovų atveju - kas 120 000 km)
Ford Focus paskirstymo sistemos diržo keitimas
- 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 - kas 160 000 km arba kas 10 metų
- 1.8 TDCi, 1.8 TDDI - kas 160 000 km arba kas 10 metų
Ford Focus II paskirstymo sistemos diržo keitimas
- 1.4, 1.6 Ti - kas 160 000 km arba kas 8 metus
- 1.6 (variklio kodas HWDB) - kas 160 000 km arba kas 10 metų
- 1.6 (variklio kodas HWDA) - kas 160 000 km arba kas 8 metus
- 1.6 TDCi, 2.0 TDCi - kas 200 000 km
tags: #fiat #ulysee #pagrindinio #dirzo #keitimas