Šiuolaikiniuose automobiliuose vis daugiau elektronikos, ir net rankinis stabdis neišvengė „elektrifikavimo“. Vietoj klasikinės svirties, kurią vairuotojas pakelia ir nuleidžia ranka, vis dažniau naudojamas elektrinis stovėjimo stabdys. Dažniausiai tai būna mygtukas su aiškiai matoma raidės „P“ piktograma apskritime.
Automatinis elektroninio stovėjimo stabdžio veikimas
Kai automobilis stovi, elektroninis stovėjimo stabdys gali įsijungti automatiškai, kad automobilis nejudėtų, atsižvelgiant į tam tikras sąlygas:
- paspaudus variklio užvedimo / išjungimo mygtuką (1) arba pasukus automobilio degimo raktelį (2) į padėtį „ON“;
- arba kai neužsegtas vairuotojo saugos diržas;
- arba kai atidaromos vairuotojo durys;
- arba automobiliams su automatine pavarų dėže, kai nustatyta padėtis P.
Visais kitais atvejais, pavyzdžiui, kai variklis užgęsta arba veikiant „Stop and Start“ funkcijai budėjimo režimu, elektroninis stovėjimo stabdys automatiškai neįjungiamas. Tokiu atveju reikia jį įjungti mechaniškai. Kai kurioms šalims skirtuose modeliuose automatinio stabdžių įjungimo funkcija gali būti išjungta.
Įspėjimas: Prieš išlipdami iš automobilio, visada įsitikinkite, kad stovėjimo stabdys gerai veikia.
Elektroninio stovėjimo stabdžio įjungimas ir atleidimas rankiniu būdu
Norėdami rankomis įjungti elektroninį stovėjimo stabdį (stovint prie raudonos šviesos, stovint, kai veikia variklis, ir pan.), reikia patraukti ir atleisti jungiklį (3).
Elektroninio stovėjimo stabdžio atleidimas priklauso nuo sankabos atleidimo (mechaninėse pavarų dėžėse). Kai kurių „Renault Espace“ vairuotojų patirtis rodo, kad rankinis stabdys atsileidžia išminus sankabą, įjungus pavarą ir šiek tiek spustelėjus akceleratoriaus pedalą. Jei akceleratoriaus pedalas nespaudžiamas, o sankaba atleidžiama, variklis gali gesti. Idealiu atveju, pradedant važiuoti nedraguojant, stabdys turėtų atsileisti atleidžiant sankabą.
Automobilio statymas atleidus elektroninį stovėjimo stabdį
Norint pastatyti automobilį atleidus elektroninį stovėjimo stabdį (pvz., esant užšalimo pavojui), reikia atlikti šiuos veiksmus:
- įjunkite bet kurią pavarą (mechaninėje pavarų dėžėje) arba P padėtį (automatinėje pavarų dėžėje), kad pavaros velenas mechaniškai užblokuotų varančiuosius ratus;
- išjunkite variklį paspaudę variklio paleidimo / sustabdymo mygtuką (1) arba pasukę uždegimo raktelį (2);
- atsekite vairuotojo saugos diržą;
- atidarykite vairuotojo duris;
- rankomis atleiskite elektroninį stovėjimo stabdį (žr. skyrių „Avarinis elektroninio stovėjimo stabdžio atleidimas“);
- įsitikinkite, kad automobilis yra stabilus;
- uždarykite vairuotojo duris. Jei reikia, užrakinkite automobilį.
Įspėjimas: Priešingu atveju automobilis gali pajudėti. Niekada nepalikite automobilio, nenustatę pavarų perjungimo į P padėtį ir neišjungę variklio. Automobiliui stovint, jei įjungta kuri nors pavara, jis gali imti judėti. Kyla avarijos pavojus.
Galimi gedimai ir įspėjamieji signalai
Elektroninio stovėjimo stabdžio gedimas gali sukelti nemažai problemų, pavyzdžiui, nesugebėjimą įjungti arba atleisti stabdžio. Paprastai gedimas pasireiškia garsiniais signalais ir pranešimais prietaisų skydelyje.
Dažni įspėjimai ir jų reikšmė
- Tam tikrose situacijose (elektroninio stovėjimo stabdžio gedimas, rankinis stovėjimo stabdžio atleidimas ir pan.) ima pypsėti garso signalas ir prietaisų skydelyje pasirodo pranešimas „Įjunkite stovėjimo stabdį“, įspėjantys, kad elektroninis stovėjimo stabdys atleistas:
- veikiant varikliui: atidarius vairuotojo duris;
- variklį išjungus (pvz., varikliui užgesus): atidarius kurias nors priekines duris.
- Jei rodomas pranešimas „PAVOJUS, elektros gedimas“, „Patikrinkite akumuliatorių“ arba „Stabdžių sistemos gedimas“, turite nedelsiant sustabdyti automobilį, įjungdami pirmą pavarą (automobiliuose su mechanine pavarų dėže) arba padėtį P (automobiliuose su automatine pavarų dėže), arba maždaug 10 sekundžių traukdami jungiklį (3). Esant būtinybei, užblokuokite automobilio ratus. Tokiu atveju būtina kuo greičiau kreiptis į automobilio gamintojo atstovą.
- Jei nepastebite garsinės ar vaizdinės reakcijos, tai reiškia, jog prietaisų skydelyje įvyko gedimas. Kuo greičiau, kai tik leis eismo sąlygos, turite sustoti. Įsitikinkite, kad sustabdytas automobilis nepajudės, ir kreipkitės į markės gamintojo atstovą.
- Versijose su automatine pavarų dėže: esant atidarytoms vairuotojo durims ir veikiant varikliui, saugumo sumetimais automatinis stabdžio atsiblokavimas neveikia (siekiant išvengti, kad automobilis imtų judėti be vairuotojo). Kai vairuotojas spaudžia akceleratoriaus pedalą, prietaisų skydelyje pasirodo pranešimas „Atleiskite stovėjimo stabdį rankomis“.
Kitos problemos ir sprendimai
- Jei elektroninis rankinis stabdys neįsijungia, galite pabandyti iš naujo užvesti automobilį. Jei tai nepadeda, patartina nuvežti automobilį į remonto dirbtuves detaliai apžiūrai ar remontui.
- Jei elektroninis rankinis stabdys neatleis, automobilis bus imobilizuotas. Tokiu atveju gali būti kalta troselių sistema. Pavyzdžiui, gali būti, kad vienas iš troselių, atsakingų už stabdžio atleidimą, atsiserpetavo arba jam gresia nutrūkimas, dėl ko atbuline eiga pajudant iš vietos girdimas pypsėjimo signalas ir stabdys pilnai neatsileidžia. Tokiu atveju reikėtų pabandyti pramankštinti rankinio užkabinimo „auseles“ prie ratų.
- Jei po galinių stabdžių kaladėlių pakeitimo atsiranda elektroninio rankinio stabdžio gedimas, rekomenduojama apsilankyti remonto dirbtuvėse ir iš naujo sukalibruoti elektroninę stabdžių sistemą.
- Dėl kitų gedimų gali prireikti patikrinti saugiklio arba elektroninio rankinio stabdžio jungiklio grandinę.
- Jei užstringa rankinis stabdys ir sunku atlaisvinti galinius ratus važiuojant pirmyn arba atbuline pavara, nereikėtų smarkiai didinti greičio. Vietoj to, galite pabandyti išjungti variklį, atleisti rankinį stabdį ir tada koja stipriai nuspausti užblokuotą ratą. Po to rankiniu būdu pasukite automobilį pirmyn ir atgal. Galiniai ratai dažnai užsiblokuoja transporto priemonėse su galiniais būgniniais arba diskiniais stabdžiais, ypač lietingomis dienomis arba po automobilio plovimo.
Avarinis elektroninio stovėjimo stabdžio atleidimas
Daugelyje automobilių modelių yra avarinio stovėjimo stabdžio atleidimo sprendimų, tačiau kiekvienas gamintojas tai daro savaip. Tikslią informaciją visada rasite automobilio naudotojo vadove.
Elektroninio stovėjimo stabdžio veikimo principas yra toks pat kaip ir mechaninio rankinio stabdžio, naudojant trintį tarp stabdžių disko ir trinkelės stabdymui valdyti. Skirtingi gamintojai naudoja skirtingus mechanizmus:
- Kai kuriuose VAG automobiliuose už stovėjimo stabdžio veikimą atsakingi stabdžių suportų elektros varikliai. Tokiu atveju elektrinį rankinį stabdį galima atrakinti prijungus maitinimą iš akumuliatoriaus prie tam skirtų kištukų.
- Kitose transporto priemonėse naudojama sistema, pagrįsta trosais, kurie juda naudojant variklį, gaunantį signalą iš jungiklio. Tokiuose automobiliuose, norint atrakinti rankinį stabdį, gali tekti sulaužyti pavaros modulyje esantį saugos įtaisą, kuris automatiškai atlaisvina trosus.
- Kartais gamintojai naudoja lizdą su rankenėle, į kurią reikia įstatyti specialų įrankį ir atitinkamai pasukti (pvz., „Citroen C4 Picasso“, „Mercedes S-Class W221“).
- Kai kurie gamintojai taip pat naudoja specialią jungtį arba svirtį. Pavyzdžiui, BMW 5 serijos GT arba „Renault Scenic II“ atveju šis elementas yra po bagažinės grindimis. „Renault Espace“ (2002-2014 m. modelis) atveju reikia lįsti po centrinio tunelio dangčiu, kad pasiektumėte avarinio atleidimo mechanizmą.
Greičiausias būdas atlaisvinti galinius ratus - pasinaudoti diagnostine jungtimi ir jūsų automobiliui skirta programine įranga, kuri kelių mygtukų pagalba atleis galinius ratus.
Jeigu šie metodai nepadeda, tuomet galite imtis kraštutinių priemonių. Kai kurie „Renault“, BMW ar „Volkswagen“ modeliai ratų atblokavimo mechanizmus turi bagažinėje, tad prieš imdamiesi skubotų veiksmų, atidžiai apžiūrėkite bagažinės skyrių ar vietą, kur yra atsarginis ratas. Pasitaiko atvejų, kuomet gamintojai rankinio stabdžio atleidimo mechanizmą sumontuoja ties transmisijos tuneliu, dažniausiai po puodelių laikikliais ar pavarų perjungimo svirtimis.
Avarinio atleidimo pavyzdžiai pagal modelius
- Audi: Rankinis galinių ratų atblokavimo mechanizmas daugelyje modernių „Audi“ automobilių galima rasti po puodelių laikikliais.
- Citroën/Peugeot: Avarinis galinių ratų atblokavimo mechanizmas „Peugeot 508“ ir „Citroën C5“ automobiliuose slypi po pavarų svirtį juosiančia apdaila.
- Land Rover/Range Rover: Užstrigus elektriniam rankiniam stabdžiui, galinius ratus galima bandyti atblokuoti keliais būdais. Pirmasis būdas - trumpam atjungti akumuliatorių ir ištraukti 8E ir 11E saugiklius, esančius po variklio dangčiu, bei 40P ir 41P saugiklius, esančius automobilio viduje. Jeigu šis metodas nepadeda, ieškokite rankinio galinių ratų atblokavimo mechanizmo, kuris slypi po puodelių laikikliais ar kita apdaila (priklausomai nuo modelio).
- Mercedes-Benz: Elektrinį stovėjimo stabdį galima atlaisvinti rankiniu būdu, naudojant specialų atlaisvinimo įrankį. Rankinis elektrinio stovėjimo stabdžio atleidimo mechanizmas dažnai slypi už degalų bako dangtelio šalia bako uždarymo kamštelio.
Elektroninio stovėjimo stabdžio privalumai
Elektrinis rankinis stabdis, kaip ir daugelis naujų technologijų, turi nemažai privalumų:
- Saugumas: Gamintojai teigia, jog tradicinį trosą pakeitusi sistema turi milžinišką kraitį privalumų. Pavyzdžiui, esant avarinei situacijai, sugedus pagrindinei hidraulinei stabdžių sistemai ir vairuotojui nuspaudus elektrinio rankinio stabdžio jungiklį, užpakaliniai ratai yra stabdomi impulsais, siekiant išvengti jų užsiblokavimo ir su tuo susijusio transporto priemonės kontrolės praradimo. Netikėtoje, avaringos situacijos metu elektrinis rankinis stabdys, veikdamas trumpais intervalais, savo stabdymo maniera primena stabdžių antiblokavimo sistemą (ABS).
- Pagalba įkalnėse: Elektrinis rankinis stabdis taip pat praverčia įkalnėse, kuriose mažiau įgudę vairuotojai susiduria su panika ir pernelyg greitai atleidžia sankabą. Esant poreikiui, elektrinis rankinis stabdys gali automobilį prilaikyti iki to momento, kai vėl paspausite akceleratoriaus pedalą. Tokiu būdu ši sistema leidžia išvengti avarinės situacijos.
tags: #espace #rankinio #atleidimas