Automobilio dujų išmetimo sistema yra gyvybiškai svarbus komponentas, kurio pagrindinė paskirtis - saugiai pašalinti variklio darbo metu susikuriančias dujas ir slopinti dujų išmetimo garsą. Ši sistema privalo būti tvarkinga ir prižiūrėta, kadangi ji yra viena labiausiai pažeidžiamų ir, atitinkamai, labiausiai remontuojamų dalių automobilyje.
Išmetimo sistemos paskirtis ir svarba
Dujas būtina saugiai pašalinti, nes kitu atveju jos pasklis automobilio salone. Netvarkinga dujų išmetimo sistema sukels Jums daug rūpesčių, o surūdijęs duslintuvas ne tik skleis nemalonų garsą, bet ir kenks Jūsų sveikatai, kai į saloną paklius išmetamosios dujos. To pasėkoje gali sukelti galvos skausmą bei kenkti kvėpavimo takų sistemai.
Duslintuve esantis katalizatorius sumažina dujų išmetimą į aplinką. Katalizatoriuose yra tauriųjų metalų - platinos, rodžio, paladžio. Dėl šios priežasties daugelis žmonių, siekdami ekonominės naudos prieš parduodant automobilį, pašalina ir parduoda katalizatorių.
Duslintuvų gedimai ir jų požymiai
Vidutinis automobilių dujų išmetimo sistemos eksploatacijos laikotarpis priklauso nuo gamintojo, bet dažniausiai jis būna nuo 1 iki 4 metų.
Pirmas indikatorius, kad duslintuvas prakiuro ar prarūdijo, paprastai yra garsus išmetimo sistemos garsas, girdimas užkūrus automobilį. Pavyzdžiui, užvedus automobilį duslintuvas gali imti drebėti, kas skleidžia labai nemalonų garsą, o jį prilietus garsas dingsta, tad spėjama, kad atsilaisvino tvirtinimai.
Dažnai pasitaikantys scenarijai, reikalaujantys remonto, yra atsitiktinai pastebėta skylutė duslintuvo išsiplėtimo paskutiniame bakelyje, arba per techninę apžiūrą paaiškėjęs išpjautas katalizatorius, kuriam reikia paties bakelio ir pakeitimo su garantija, kad automobilis praeis TA.
Duslintuvo remonto būdai ir sprendimai
Remontas gali apimti įvairius metodus, priklausomai nuo pažeidimo pobūdžio ir dydžio.
Duslintuvo virinimas
Dažniausiai duslintuvai būna virinami, tačiau viskas priklauso nuo skylių ir prarūdijusių vietų dydžio bei kiekio. Kartais pakanka duslintuvą virinti dėl pramuštų vietų ar lengvai prarūdijusių vietų. Tiesa, išmetimo sistemos būklę reikia visuomet vertinti: jei duslintuvas yra tiek surūdijęs, kad nelabai jau yra ką virinti, toks taisymas bus tik laikinas sprendimas.
Duslintuvo virinimas yra daug kruopštumo reikalaujantis darbas. Svarbu, kad virindami duslintuvą, virinimo siūlės būtų padengiamos dažais, kurie yra atsparūs karščiui. Visos virinimo vietos privalo būti padengtos dažais, kad apsaugotų metalą nuo rūdijimo. Virinamas metalas yra pažeidžiamas karščio, todėl „švarios“, nepadengtos siūlės labai sparčiai pasidengia rūdimis ir rūdija. Tokios siūlės po metų bus surūdijusios ir, galimas daiktas, procedūrą reikės kartoti. Duslintuvų virinimas privalo būti atliekamas kruopščiai, virinamos siūlės turi būti padengtos karščiui atspariais dažais, kad prailgintų virinimo siūlės tarnavimo laiką.
Gofros keitimas
Dažnas automobilis išmetimo sistemos konstrukcijoje turi vadinamas gofras. Gofra yra skirta tam, kad, kai variklis juda, priimdamas apsukas ar jas žemindamas, jis tos vibracijos ir savo paties virtimo neperduotų duslintuvui. Jei jis būtų tvirtai privirintas ir pritvirtintas, dėl staiga kylančių apsukų ir jo judėjimo duslintuvas gan greitai trūktų, nes tiesiog tokia jėga būtų nulankstomas vamzdis. Gofra atlieka tą paskirtį, kad sugeria judėjimą ir leidžia varikliui šiek tiek vartytis savo tvirtinimuose, nepažeidžiant duslintuvo.
Katalizatoriaus pakeitimas rezonatoriumi
Kartais nutinka taip, kad automobilio išmetimo sistemoje esantis katalizatorius yra pakeistas ir pervirintas, arba tiesiog išimti jo viduriai, kurie sudaryti iš tauriųjų metalų ir yra priduodami į metalo supirktuves už nemenkus pinigus. Tokiu atveju vietoje katalizatoriaus likusio korpuso ar kitų pažeidimų reikia į jo vietą įvirinti ne tiesų vamzdį, bet rezonatorių.
Rezonatorių būna įvairių - nuo paprastesnių iki sūkurinių rezonatorių. Sūkuriniai rezonatoriai savo viduje turi dantukus, kurie iškalti išlaikant tokį sukimą, ir jų tikslas yra „įsukti“ išmetamąsias dujas bei šiek tiek palaisvinti jų kelią link išmetimo galo.
Jei nuspręsite keisti katalizatorių į sūkurinį rezonatorių, būkite tikri, kad pasiimsite katalizatorių ir patys jį priduosite į metalo supirktuvę, nes daugelis gudresnių meistrų gali netyčia „pamiršti“ jį Jums grąžinti, o pasekoje patys priduos katalizatorių į supirktuvę.
Duslintuvo dalių keitimas
Surūdijusį ir pasenusį duslintuvą reikia keisti nauju, jei virinimas nebėra efektyvus sprendimas. Paprastai yra keičiama duslintuvo vidurinioji dalis, einanti nuo variklio pabaigos iki pat galinio bakelio. Galinis bakelis, jei yra geros būklės, gali būti paliekamas senas, o jei reikia - keičiamas nauju.
Taip pat reikia nepamiršti, kad keičiant duslintuvo dalis reikalingos ir tarpinės. Jos užtikrina sistemos sandarumą.
tags: #ereliu #28 #duslintuvu #remontas