Elektra varomi automobiliai pamažu skinasi kelią į automobilių rinką, o jų populiarumas nuolat auga. Nors kol kas jie sudaro nežymią dalį visų parduodamų lengvųjų automobilių, visuomenės sąmoningumas aplinkos atžvilgiu skatina elektromobilių paklausą visame pasaulyje.
Elektromobilių rinkos tendencijos Lietuvoje
Lietuvoje elektromobilių rinka dar tik formuojasi, tačiau duomenys rodo stabilų augimą. Birželio mėnesio pradžioje šalyje buvo registruota virš 3 tūkst. tik elektra varomų lengvųjų (M1 klasės) automobilių, o didžioji dalis jų - Vilniaus apskrityje. Šiuo metu daugiausiai elektromobilių registruota penkių didžiausių Lietuvos miestų apskrityse: Vilniaus (1 703 vnt.) ir Kauno (476 vnt.).
„Regitros“ duomenimis, vien per pirmąjį šių metų ketvirtį, palyginti su atitinkamu laikotarpiu praėjusiais metais, naujų elektromobilių registracijų skaičius Lietuvoje pašoko net 34,8 proc. Panašūs duomenys fiksuojami ir kitose Europos valstybėse, o rinkos tyrimų bendrovė „Rho Motion“ skaičiuoja, kad naujų elektra varomų automobilių pardavimas per pirmąjį ketvirtį visame kontinente paaugo 22 proc.
Populiariausi elektromobiliai Lietuvoje
- Populiariausias Lietuvoje lengvojo elektromobilio titulas atitenka „Nissan“ - šio gamintojo elektromobilių buvo registruota 867.
- Antra pozicija populiariausių modelių dešimtuke atitenka „BMW i3“ (233 vnt.).
- Trečioji pozicija - „Volkswagen e-up!“ (230 vnt.).
Kiti populiarūs modeliai: „Tesla Model S“ (214 vnt.) ir „Nissan Leaf“ (172 vnt.). Be to, į TOP 10 lengvųjų elektromobilių patenka net trys „Tesla“ prekės ženklo automobiliai: „Model S“, „Model X“ ir „Model 3“ bei du „Volkswagen“ modeliai (UP! ir ID.3). Tarp pirmą kartą 2020 metais įregistruotų naudotų elektromobilių populiariausi buvo „Nissan Leaf“ (108 vnt.), „BMW i3“ (93 vnt.), „Tesla Model S“ ir „Tesla Model 3“ (atitinkamai 77 vnt.).
Gamintojų pasiūla ir kainodara
Ekspertai sutinka, kad elektromobilių rinkos augimą lemia ne viena priežastis, tačiau tarp svarbių veiksnių mini gerokai išsiplėtusią gamintojų pasiūlą ir pirkėjų kišenėms vis palankesnę kainodarą. Šiuo metu kone kiekvienas didesnis gamintojas gali pasiūlyti bent keletą skirtingiems segmentams priklausančių, skirtingo įperkamumo elektra varomų modelių, o kai kurie prekių ženklai jau turi suformavę platų elektromobilių asortimentą.
Štai balandį įmonė „Škoda“ Lietuvoje siūlė įsigyti elektra varomus „Elroq“ ir „Enyaq“, „Kia“ prekiavo EV3, EV6 ir EV9 modeliais, o „Ford“ pasiūla apėmė keturis krosoverius: „Puma Gen-e“, „Explorer“, „Mustang Mach-e“ ir „Capri“. Toks asortimentas populiariųjų SUV modelių segmente gamintojui leidžia įtaikyti į plačią vairuotojų lūkesčių amplitudę, pavyzdžiui, „Capri“ gali nuvažiuoti ir 627 km viena įkrova. Ir visa tai - už iki 44 tūkst. eurų siekiančią kainą, tad kasmet elektromobilių vairuotojų gretų gausinimo slenkstis žemėja.
Romualdas Juknelevičius - Kada persėsime prie autonominių elektromobilių? || MS podkastas #70
Vartotojų lūkesčiai ir pasirinkimai
Platformos evtest.lt įkūrėjas Tadas Ratkevičius teigia, kad elektromobilių rinka mūsų šalyje dar tik formuojasi, todėl daryti patikimas išvadas dėl to, ar lietuvių pasirinkimai skiriasi nuo likusių europiečių, kiek ankstoka. Tačiau, eksperto vertinimu, šio pavaros tipo modelius dažniau renkasi tie, kas labiau pasidomi šiomis technologijomis - dažniausiai vidutines ar aukštesnes pajamas gaunantys žmonės.
„O jie, mano nuomone, ieško kokybės ir kainos santykio, labiau gilinasi į pagrindines elektromobilių charakteristikas: baterijų talpą, nuvažiuojamą atstumą, įkrovimo greitį ir mažiau kreipia dėmesį į prekių ženklą ar jo kuriamą įvaizdį. Jie nėra labai lojalūs vienam prekių ženklui, lygina modelius tarpusavyje, vertina jų privalumus ir trūkumus“, - paaiškina pašnekovas.
Automobilių apžvalgininkas Justas Lengvinas pastebi, kad lietuviai mėgsta didesnius automobilius. „Štai Ispanijoje ar Prancūzijoje ant kiekvieno kampo galima aptikti mažų, pigių automobilių, taip pat ir elektromobilių, kurių nuvažiuojamas atstumas geriausiu atveju sukasi apie 200 km. Lietuviai visgi nori turėti didelį, toli nuvažiuojantį, talpų ir gal net kiek prabangų elektromobilį, nors realybėje bagažinė dažniausiai būna tuščia, o per dieną vidutiniškai nuvažiuojama 40-50 km“, - šypsosi pašnekovas. Tad mūsų regione pardavėjai skuba visų pirma pasiūlyti kuo daugiau elektra varomų SUV modelių.
Valstybės parama ir infrastruktūra
Gyventojai už įsigytą naują elektromobilį šiais metais gali gauti 5 tūkst. eurų kompensacinę išmoką, o už naudotą - 2,5 tūkst. eurų. Juridiniams asmenimis 4 tūkst. eurų išmoka atiteks už naują M1 ir (ar) N1 klasės elektromobilį, 10 tūkst. eurų - už naują M2 ir (ar) N2 klasės elektromobilį. Papildoma 1 tūkst. eurų išmoką galima gauti už turėto taršaus automobilio pridavimą utilizavimui.
Energetikos ministerija tikisi, kad iki 2030 metų Lietuvoje bus 60 tūkst. įkrovimo prieigų, iš kurių 6 tūkst. stotelių bus viešos. Ministerijos skaičiavimais, Lietuvoje iki 2030-ųjų turėtų atsirasti apie 230 tūkst. elektromobilių. Šiuo metu elektromobilių vairuotojai gali naudotis specialiai pažymėtomis maršrutinio transporto eismo juostomis, parkavimo ir įvažiavimo rinkliavų lengvatomis Lietuvos miestuose.
Elektromobilių technologijos ir inovacijos
Elektromobiliai patikima ir efektyvi transporto priemonė. Tačiau daugeliui vis dar užkliūna tokių automobilių nuvažiuojamas atstumas vienu įkrovimu. Todėl automobilių gamintojų ir kitų suinteresuotų bendrovių mokslininkai stengiasi įtikti savo klientams ir atrasti būdą, leisiantį padidinti tokiems automobiliams naudojamų akumuliatorių talpą, - sukurti pažangesnius.
Baterijos ir įkrovimo greitis
„Bloomberg“ praneša, kad dėl nuolatos tobulėjančių technologijų ir didėjančių gamybos pajėgumų, elektromobilių ličio jonų baterijų kainos per praėjusius metus sumažėjo beveik 14 procentų, o per pastaruosius trejus metus - net 30 procentų. Elektromobilių baterijų kainos pirmąjį šių metų ketvirtį sumažėjo 689 doleriais už kilovatvalandę.
Jokohamos mieste veikianti kompanija „JFE Engineering Corporation“ sukūrė itin sparčią krovimo sistemą, kuri gali įkrauti elektromobilio baterijas vos per 3 minutes. Tai yra beveik penkis kartus greitesnis įkrovimas. Taip pat Europos Komisijos, pramonės atstovų, Europos standartizacijos komiteto (CEN) ir Europos elektrotechnikos komisijos (CENELEC) atstovų susirinkime buvo aptartas elektrinių transporto priemonių įkrovimo įtaisų standartų būtinumas Europos Sąjungoje.
Pažangūs gamintojų sprendimai
Energetikos ir automatikos technologijų grupė ABB sukūrė naują, pirmą pasaulyje technologiją, kuri ypač greitai įkraus didelės talpos elektra varomo autobuso baterijas. „Nissan“ pateikė dar vieną inovatyvų produktą, kurio dėka galima apsirūpinti elektros energija ir trumpam dingus jos tiekimui. Ši sistema gali padėti iki 50 procentų sumažinti išlaidas už elektros energiją.
„Nissan“ skaičiavimais vidutinis namas Japonijoje per parą sunaudoja apie 10-12 kW elektros. Kitų metų „Nissan Leaf“ modelis, kuris bus gaminamas Jungtinėse Amerikos Valstijose, bus kur kas geresnis bet kokiomis oro sąlygomis. Skelbiama, kad „Leaf“ galės nuvažiuoti 250 km vienu įkrovimu. Nuvažiuoti ilgesnį atstumą leis geresnė baterijų šilumos izoliacija.
Hibridinių automobilių rinkos lyderiai
Automobilių rinkoje pamažu pradeda dominuoti elektrinės ir hibridinės transporto priemonės. Hibridiniai automobiliai - tai transporto priemonės, kurios naudoja tiek vidaus degimo variklį, tiek elektros energiją. Tai yra tarpinis variantas tarp tradicinio ir elektrinio automobilio - nors hibridiniai automobiliai nėra varomi vien elektros energija, jie yra daug geresnis pasirinkimas aplinkai. Be to, hibridiniai automobiliai yra pigesni nei elektriniai, o su jais galima nuvažiuoti ilgesnį atstumą.
Šiame straipsnyje įvardinsime top 9 automobilių prekių ženklus, kurie gamina hibridinius automobilius:
- Toyota: šis japoniškas prekės ženklas yra vienas iš lyderių hibridinių automobilių rinkoje. Toyota hibridiniai automobiliai yra labai populiarūs, o dėl pažangios technologijos jie laikomi ypač patikimais.
- Honda: Honda yra vienas iš pagrindinių Toyota konkurentų. Nors šis prekės ženklas siūlo pakankamai nedidelį hibridinių automobilių pasirinkimą, juos verta rinktis tiems, kurie vertina patikimumą.
- Hyundai: šis korėjietiškas prekės ženklas gali pasigirti didžiausiu hibridinių automobilių skaičiu Korėjos rinkoje. Hyundai pasižymi geromis kuro sąnaudomis ir ilgu garantiniu laikotarpiu.
- Kia: jeigu ieškote hibridinės transporto priemonės už žemą kainą, rinkitės Kia. Kia neturi didelio hibridinių automobilių pasirinkimo, bet jie yra geros kokybės lyginant su konkurentais.
- Chevrolet: apskritai, amerikietiški automobilių prekės ženklai nesiūlo daug hibridinių automobilių modelių. Chevrolet yra vienas iš nedaugelio, kuris gamina ir iškastiniu kuru varomas, ir hibridines transporto priemones.
- Lexus: Lexus prekės ženklas siūlo prabangius hibridinius automobilius, kurie laikomi vieni iš geriausių prabangių hibridinių automobilių rinkoje.
- BMW: BMW taip pat turi platų hibridinių automobilių asortimentą.
- Audi: Audi automobiliai taip pat patenka tarp geriausių prabangių vokiškų automobilių. Kalbant apie hibridinius automobilius, jie orientuojasi į pačius populiariausius savo modelius.
- Ford: Ford išsiskiria tuo, kad savo asortimente turi hibridinių pikapų, kurie veikia taip pat gerai kaip ir varomi iškastiniu kuru.
Elektromobiliai ir sportas
Lenktyninių automobilių segmente karaliauja vidaus degimo varikliai, tačiau ši vienvaldystė artėja prie pabaigos. Tarptautinė automobilių federacija (TAF) paskelbė sieksianti sukurti naują automobilių lenktynių segmentą, skirtą vien tik elektromobiliams. Naujasis čempionatas, pavadinimu „Formulė E“, startavo 2014 metais.
Sausio šeštąją, Las Vegase, visuomenei buvo pristatytas naujas pilnai elektrinis „Formulė E“ bolidas pavadinimu „Spark-Renault SRT_01E“. Sportinį bolidą, galintį viršyti 240 km/h greičio ribą, visiškai neišmetant kenksmingų dujų į aplinką, vairavo buvęs „Formulė 1“ pilotas Lucas di Grassi.
Legendinėje Le Mano trasoje pirmą kartą ratus suko elektromobilis. Tai buvo įspūdingos išvaizdos prancūziškas prototipas „Citroën Survolt“. Jam kompaniją palaikė kitas koncepcinis superautomobilis „GTbyCITROËN“ ir mažieji DS3 automobiliai.
Ohajo valstijos universiteto (JAV) inžinierių komanda pasiekė naują elektromobilio sausumos greičio rekordą. Jų baterijomis maitinama visiškai elektrinė mašina „Buckeye Bullet version 2.5“ pasiekė didžiausią 512 km/h greitį.
Romualdas Juknelevičius - Kada persėsime prie autonominių elektromobilių? || MS podkastas #70
Elektromobilių priežiūra ir apsaugos sistemos
Elektromobiliams reikia kitokio požiūrio - ne universalaus, bet būtinai inžinerinio, išsamiai ištyrus kiekvieną tokį automobilį, kad blokavimas būtų ne tik efektyvus, bet ir teisingas. Būtent šis individualus požiūris išpildytas „Pandora Smart V3“ ir „Pandora Smart Pro“ sistemose - specialiai sukurti blokavimo algoritmai, kurie atsižvelgia į visas elektromobilio, kuriame ji sumontuota, borto sistemų ypatybes.
„Pandora“ mobilioji programa leidžia bet kuriuo metu ir bet kokiu atstumu nuo elektromobilio matyti išmaniojo telefono ekrane įkrovos lygį ir numatomą ridą. Kitas svarbus parametras, kurį pridėjome prie pagrindinio savo mobiliųjų programų ekrano, yra SOH (akumuliatoriaus sveikatos būklė), rodanti brangiausio elektrinės transporto priemonės elemento - traukos akumuliatoriaus - likutinius išteklius.
tags: #elktra #varomu #automobiliu #gamintojai