Lietuvos startuolis „Rubbee“ pristato naują elektrinės dviračio pavaros versiją, kuri žada ne tik pagerinti anksčiau pasiektus rekordus, bet ir pakeisti elektrinių dviračių rinką. Šis novatoriškas gaminys išsiskiria ypatingu lengvumu, prieinama kaina ir išskirtiniu montavimo greičiu.
Naujos kartos „Rubbee“ ir ambicingi planai
Kompanija, kuriai pavyko pritraukti rizikos kapitalo fondą iš Lenkijos, intensyviai dirbo ties naujos „Rubbee“ versijos kūrimu ir prikėlimu į gyvenimą. Investuotojai, kaip ir pati komanda, įžvelgė didelį „Rubbee“ potencialą rinkoje.
Pristatoma nauja „Rubbee“ versija, kuri pagerins ne vieną anksčiau pasiektą rekordą. Naują variklį ant dviračio viena ranka bus galima uždėti per sekundę, be to, jis bus gerokai pigesnis ir trigubai lengvesnis už ankstesnes versijas. Anksčiau „Rubbee“ sistema jau buvo žinoma kaip greičiausiai montuojama ant dviračio, o jos uždėjimas užtrukdavo apie 10 sekundžių. Tačiau naujoji versija pagerino šį pasaulio rekordą - naują įrenginį viena ranka ant dviračio bus galima uždėti vos per vieną sekundę.
Komunikacija ir naujų užsakymų priėmimas prasidės vasarą, o pats naujasis gaminys žada būti „su fejerverkais“. Kurdami paskutines „Rubbee“ versijas, buvo nuodugniai išanalizuoti vartotojų poreikiai, todėl bus pasiūlytas įrenginys, tenkinantis visus įmanomus lūkesčius. Šis pasiekimas laikomas įspūdingu, pavyko sukurti labai futuristinį gaminį.
Vystymo kelias ir technologiniai iššūkiai
Pastaraisiais metais sėkmingai prekiauta „Rubbee“ versija 3.0, kuri pasižymėjo integruotu „Bluetooth“ ryšiu ir išplėstinėmis išmaniomis funkcijomis. Pasiekus visišką pardavimą, elektroninė parduotuvė buvo uždaryta, o 3.0 versijos gamyba - nutraukta. Nuo pat „Rubbee“ išradimo pristatymo iki šiol praėjo keleri metai, per kuriuos buvo nueitas netrumpas tobulinimo kelias. Nors išoriškai šis kelias atrodė itin sėkmingas, teko susidurti su rimtais iššūkiais.
Sunkiausia buvo tuo pačiu metu ir pardavinėti, ir tobulinti įrenginį. Kuriant tokį mechanizmą nuo nulio, nuolat kyla sudėtingų uždavinių, kuriems spręsti reikia laiko. Atsakymai į technologinius klausimus gimsta lėtai, o pats produkto kūrimas nėra trumpalaikis procesas. Iš tiesų, „Rubbee“ buvo kuriama versija po versijos: nors vartotojai matė „Rubbee“ 3.0, įrenginio viduje veikė jau 14-oji versija.
Rinkos ypatumai ir pardavimų geografija
Lietuvoje, kur dviračiais dažniausiai važinėjama laisvalaikiu ir siekiama pasportuoti, kasdien į darbą dviračiais važinėjančių žmonių yra nedaug. Dėl šios priežasties elektrinio dviračio pavara čia nėra populiarus pasirinkimas. „Rubbee“ klientai yra tie, kuriems svarbu kasdien pasiekti darbą nesušilus ir nesuprakaitavus. Dėl šių rinkos ypatumų Lietuvoje buvo parduota vos kelios dešimtys „Rubbee“ įrenginių.
Prastesnius pardavimų rezultatus Lietuvoje lemia keli kintamieji: pajamos, vartojimo įgūdžiai ir bendras technologinis išprusimas. Tuo tarpu Vokietijoje, kur gausu elektrinių dviračių gamintojų, vartotojai puikiai išmano technologijas, įskaitant akumuliatorių technologijas ir valdymo principus. Jie tiksliai žino, ko jiems reikia, ir juos nereikia edukuoti. Vos pažvelgę į techninius parametrus, jie supranta gaminio vertę. Pagrindinės „Rubbee“ rinkos yra Vokietija, Prancūzija, Italija, taip pat Ispanija ir Portugalija.
Imitavimas kaip komplimentas
Kūrėjai teigia, kad su kopijomis kovoti neverta, o imitavimas yra didžiausias komplimentas. Pastebima, kad vartotojai mėgsta konstruoti patys ir įvairiuose forumuose matoma, kaip „Rubbee“ gaminiai imituojami surenkant įrenginius iš skirtingų gamintojų detalių.
tags: #elektrine #dviracio #pavara #rubbee