Pastaruoju metu automobilių su dyzeliniais varikliais pardavimas sumažėjo, o daugelis gamintojų apskritai jų gamybos atsisakė. Nors šiuo metu dyzelinių automobilių gamyba mažėja ir šiuolaikiniame pasaulyje juos vis dažniau pakeičia hibridinės ar elektrinės technologijos, dyzeliniai automobiliai vis dar randa nišą rinkoje ir išlieka populiarūs tarp tam tikrų vairuotojų grupių.
Šiuolaikiniai dyzeliniai automobiliai seniai nebepanašūs į senuosius, kurie buvo triukšmingi ir pasižymėjo didesne gamtos tarša. Visi žemiau minimi dyzeliniai automobiliai pasižymi sklandžiu važiavimu, dideliu efektyvumu ir galia keliaujant kiekvieną dieną.
Dyzelinių automobilių privalumai ir iššūkiai
Kada verta rinktis dyzelinį automobilį?
Pagrindiniai skirtumai tarp dyzelinių ir benzininių automobilių visais laikais buvo kuro sąnaudos ir eksploatavimo kaštai. Dyzelinis variklis dažniausiai sunaudoja mažiau kuro, tačiau jo remontas gali kainuoti brangiau. Benzininio variklio kuro sąnaudos yra didesnės, tačiau aptarnavimas - dažniausiai pigesnis.
Daugelis vairuotojų svajoja apie dyzelinį automobilį. Šiems automobiliams ilgą laiką beveik nereikia techninės priežiūros ir jie labai taupiai naudoja degalus. Per pastaruosius keletą metų rinkoje atsirado dyzelinių variklių kietųjų dalelių filtrai, skirti sumažinti išlakas.
Tačiau vis tiek turėtumėte apsvarstyti, ar dyzelinis modelis jums tinka. Jei daug važinėjate trumpais maršrutais bei nedideliu greičiu, dyzelinis automobilis nebus geriausias pasirinkimas. Tokiu atveju benzininis, hibridinis ar elektrinis modelis gali būti tinkamesnis. Tai viena iš priežasčių, kodėl šiandien siūloma tiek nedaug mažų automobilių su dyzeliniais varikliais.
Atsižvelgiant į tai, kad dyzeliniai automobiliai puikiai tinka važiuoti ilgus atstumus, automatinės pavarų dėžės yra labai populiarus pasirinkimas. Pavyzdžiui, tokiuose automobiliuose kaip Volvo XC90 ir Mercedes S 350 d automatinė pavarų dėžė yra standartinė, o šeimyniniuose hečbekuose, tokiuose kaip Renault Megane ir Honda Civic, automatinė pavarų dėžė siūloma kaip papildoma įranga.
Paskutiniu metu suaktyvėjus diskusijoms apie papildomų mokesčių įvedimą dyzelinių automobilių vairuotojams ir apie draudimus dyzeliniams automobiliams įvažiuoti į miestų centrus (pvz., Frankfurte nuo 2019 m.), kiekvienas papildomas mokestis yra labai jautriai priimamas pirkėjų.
Lietuvos vartotojų organizacijų aljanso tarybos 2018 m. liepą atliktas bendrosios automobilio eksploatacijos kainos tyrimas parodė, kad dyzeliu varomi automobiliai atsidūrė antroje vietoje pagal eksploatacijos pigumą (po varomų dujomis).
Lietuvos vairuotojų pasirinkimai ir stereotipai
Lietuviai dažniau perka vokiškus automobilius dėl kelių priežasčių. Lietuvos autoservisų asociacijos direktorius Ainis Petkus teigia, kad pirmiausia tai yra tradicijos - tokias mašinas pirko tėveliai, seneliai. Lietuviai kultūriškai priima "vokietį" ir jų kokybę. Nors japoniški automobiliai yra labai kokybiški ir gerai sutvarkyti, jie dažnai apibūdinami kaip "besieliai". BMW, Mercedes, Audi automobiliai, nors kartais ir sugenda, pasižymi kitokiu variklio "lankstumu", komfortu ir energetine būsena, kurią lietuvis priima.
A. Petkus akcentuoja, kad lietuviai naudotus automobilius renkasi labai pragmatiškai, atsižvelgdami į kainos ir kokybės santykį. Kad įpirktų, pavyzdžiui, VW, Opel ar Audi, lietuvis turi palaukti, kol šie automobiliai pasieks tam tikrą amžių ir jų kaina nusistovės apie 5 tūkst. eurų.
Palyginti su pigesniais vokiškais automobiliais, Japonijos gamintojai automobilius pradėjo gaminti taip, kad kažkam sugedus, reikia keisti visą mazgą. Tuo metu vokiškiems automobiliams galima pakeisti atskiras detales. Jas daug kas gamina ir jos pigesnės. Ekspertas negalėjo pasakyti, ar europietiški automobiliai genda dažniau nei japoniški, nes tai priklauso nuo eksploatacijos ir naudojamų detalių kokybės.
Pasak A. Petkaus, naudotų automobilių pasirinkimą veikia ir servisų meistrų požiūris. Dalis jų sako, kad jei koks nors Vokietijoje pagamintas modelis turi specifinę "ligą", paprastai atnaujintoje versijoje ji būna išsprendžiama. Jeigu prancūziškas modelis prastas, tai jis turi daug trūkumų, o naujesniame modelyje jie neištaisomi.
Vokiečių gamintojai automobilį pradeda gaminti nuo kėbulo ir po juo kiša agregatus, technologiškai svarstydami, koks bus priėjimas prie jų, kaip meistras pasieks, kaip sudėtinga bus ką nors išardyti ar surinkti. Vokietis svarsto ir apie aptarnavimą bei technologinį remontą. Italas ir prancūzas taip nesvarsto. Jie padaro agregatus ir "ant viršaus" sudeda nerealų dizainą, tad prieiti ir suremontuoti problemas dažnai reiškia išrinkti pusę automobilio. Yra kai kurie prancūziški modeliai, kai norint pakeisti variklio diržą reikia išimti visą variklį.
Autoplius.lt komunikacijos vadovas Matas Buzelis atkreipė dėmesį į kai kuriuos lietuvių, perkančių naudotus automobilius, bruožus. Vidutinis pirkėjas yra labai racionalus. Jam reikia, kad automobilis būtų ne tik patikimas, bet ir didelis, talpus bei ekonomiškas, kas dažniausiai lemia dyzelinių automobilių pasirinkimą. Šiuo požiūriu vokiški automobiliai siūlo geresnius kompromisus. Po išsivadavimo iš Sovietų Sąjungos lietuviai labiausiai norėjo vairuoti vokiškus automobilius ir juos masiškai pradėjo importuoti, todėl jie nuo seno labai prigijo Lietuvoje.
Japonijoje pagaminti automobiliai tuo metu atrodė kaip didesnė egzotika, jų importuojama buvo gana nedaug. Nors posakis apie vokišką kokybę gal nėra iš piršto laužtas, su prancūziškais ir itališkais galbūt stereotipai trukdo. Galbūt tai kažkokia bandos reakcija, žmonės nori, kad apie juos negalvotų blogai, jei jie vairuoja prancūziškus ar itališkus automobilius, tačiau taip pirkėjai kreipia dėmesį į dalykus, kurie galbūt ne tokie svarbūs.
Jeigu pirkėjai geriau pagalvotų, paskaičiuotų, rinktųsi galbūt japonišką, mažesnio variklio darbinio tūrio automobilį, tikėtina, taip sutaupytų pinigų ir patirtų mažesnes eksploatacines išlaidas. M. Buzelio nuomone, yra nemažai patikimų, tačiau visiškai neįvertintų automobilių modelių. Nors jie atrodo nišiniai, bet tikrai yra tvirti, gal tik ne tokių gerų vidaus apdailos medžiagų kaip kai kurios aukštesnės klasės vokiškos mašinos.
Kadangi lietuviai labai racionalūs pirkėjai, automobilyje jiems reikia visko. Net jei tik vieną kartą važiuoja iš sostinės į pajūrį, jiems jau reikia dyzelio, jiems atrodo, kad kelionė bus 10-15 eurų pigesnė nei benzinu. Tačiau reikėtų visas eksploatacines išlaidas suskaičiuoti, įvertinti ne tik degalų sąnaudas, bet ir galimą aptarnavimą, remontą ir t.t. M. Buzelis prognozuoja, kad su laiku kitų gamintojų pozicijos gal ir sustiprės.
Populiariausi naudoti automobiliai Lietuvoje pagal "Regitros" duomenis
„Regitros“ duomenimis, per pirmą šių metų pusmetį Lietuvoje pirmą kartą buvo registruota per 71 tūkst. naudotų lengvųjų automobilių. Daugiausiai registruota buvo:
- Volkswagen (11,1 tūkst.)
- BMW (7,9 tūkst.)
- Audi (6,5 tūkst.)
- Opel (5,7 tūkst.)
- Volvo (4,7 tūkst.)
Populiariausi naudotų automobilių modeliai - VW Golf ir Passat, taip pat BMW 3 ir 5 serijos.
Geriausi dyzeliniai automobilių modeliai
Populiarūs dyzeliniai modeliai ir jų ypatybės
- Skoda Octavia: Ne kartą pelnė apdovanojimus ir buvo pripažintas puikiu automobiliu šeimai. Hečbekas gali pasiūlyti unikalų efektyvių variklių derinį, praktišką saloną ir technologijų gausą už patrauklią kainą. Patogus salonas visiems keleiviams bei itin erdvi, transformuojama bagažinė sutalpins visus kelionei skirtus reikmenis.
- Mercedes-Benz C klasė: Populiari dėl vienų geriausių kompaktiškų sedanų rinkoje. Mercedes-Benz C 220d yra stilingas, elegantiškas ir komfortiškas dėl savo technologijų gausos, lygiavertiškai konkuruojantis su prabangesnės klasės modeliais. Galima rinktis iš kelių dyzelinių variklių.
- BMW 3 serija: Naujausia BMW 3 serija yra ypač sėkmingas gamintojo žingsnis į populiariausias pozicijas. Mažesnis automobilio svoris, pagerinta dinamika ir įspūdingas technologijų derinys. BMW 320d yra ypač sėkmingas dyzelinis automobilis Lietuvoje, pasižymintis našumu. Gaminami mažesnio svorio nei anksčiau, jie garantuoja mažesnes kuro sąnaudas.
- Opel Astra: Su dyzeliniu varikliu galbūt nepasižymi benzininio analogo rafinuotumu, bet tikrai sužavės mažais eksploataciniais rodikliais bei sklandžiu važiavimu ilgose distancijose. Tai smagus penkių durų hečbekas, pilnas praktiškų sprendimų ir technologijų, o dyzelinis jo variklis yra puikus pasirinkimas siekiantiems sutaupyti. Interjero dizainas yra toks pat elegantiškas ir įspūdingas kaip ir išorė.
- Volvo XC60: Komfortas ir prabanga yra pagrindiniai šio modelio privalumai, o puikus interjero dizainas, praktiškas salonas ir plati variklių gama paverčia jį dėmesio vertu, universaliu automobiliu. Su dyzeliniu B4 varikliu jis yra patraukliausias modelio variantas, leidžiantis sumažinti eksploatacijos išlaidas. Naujausi modeliai standartiškai yra su keturių varančiųjų ratų sistema.
- Mercedes-Benz S klasė: Didelis pravažumas kelyje ir jaukus interjeras - S klasės Mercedes-Benz automobilių privalumas. Tai vienas geriausių prabangos ir ekonomiško važiavimo derinių, kai komplektuojamas su dyzeliniu varikliu.
- Land Rover Discovery: Neįtikėtinai pajėgus automobilis. Viduje erdvu, itin patogu, o siūlomos technologijos prilygsta geriausiai įmanomai įrangai. Be to, jis puikiai susidoroja su bekelės iššūkiais ir nuo to nei kiek nenukenčia važiavimo dinamika.
- BMW 520d: Universalas, kuriame dera patogumas, ekonomiškumas ir našumas. Kaip 3-ioji, taip ir naujausia BMW 5 serija, palyginti su pirmtakais, gaminama mažesnio svorio, o tai pagerina vairavimo dinamiką bei padidina efektyvumą. Dyzeliniai šio modelio variantai ypač populiarūs rinkoje, o jų švelniai hibridinė versija stebina dėl įspūdingos degalų ekonomijos.
- Alfa Romeo Giulia: Automobilis, kuris iš karto pelnė vairuotojų dėmesį ir palankius įvertinimus. Stilinga išvaizda, malonus valdymas ir komfortas - visa tai išskiria jį iš kitų kompaktiškų rinkoje esančių sedanų. Aštuonių bėgių automatinė pavarų dėžė nenuvilia, ypač komplektuojama su turbo dyzeliniu varikliu.
Dyzeliniai hibridai
Nedažnai dyzeliniai varikliai naudojami hibridinėse transporto priemonėse. Mercedes-Benz yra vienas nedaugelių, tai išbandžiusių gamintojų. Automobilyje yra elektros variklis, kuris garantuoja mažas eksploatacines išlaidas trumpose kelionėse, o dyzelinis variklis užtikrina geriausią degalų emisiją ilgose distancijose. Nors Mercedes E klasės hibridai gali būti ir su benzininiu-elektriniu varikliu, dyzelinis tikrai nenuvils įsibėgėjimo galimybėmis. Mercedes-Benz savo asortimente taip pat turi S klasės hibridinį modelį, kurį galima vadinti tikru ekonomiškumo čempionu, bet jis nepasiekia tokio galingumo, kaip dyzelinis variantas.
Patikimi ir ilgaamžiai dyzeliniai varikliai
7 dažniausios klaidos, kurios sunaikina jūsų dyzelinį variklį (nustokite tai daryti!)
Rekomenduojami dyzeliniai varikliai
Nors dyzeliniai varikliai, ypač naujesni, yra problematiški, nes juos brangu remontuoti, rinkoje yra ir labai patikimų variantų. Dažniausiai linkusios gesti dalys yra injektoriai, turbokompresoriai, dviejų masių smagračiai ir dalelių filtrai.
- BMW 3.0d (M57 serija): Šis variklis yra kaip vynas - kuo senesnis, tuo geresnis. Tai neturi nieko bendra su jų naudojimu, paprasčiausiai pirmieji varikliai buvo gaminami patvaresni. M57 serijos (kuri buvo pirmoji) varikliai yra patvaresni, nes juose daug mažiau gendančių dalių nei vėlesniuose. Šis variklis su tam tikrais pakeitimais rinkoje buvo siūlomas daugiau nei 20 metų. Pramonės specialistai pastebi, kad laiku keičiant aukštos kokybės alyvą ir filtrus, susidėvėjimas išlieka minimalus. Vienintelis specialistų nurodomas trūkumas - veikiančio variklio keliamas triukšmas. Tai geriausia rekomendacija, kokią gali gauti variklis.
- Mercedes-Benz OM642 V6 dyzelinis variklis: Laikomas vienu patikimiausių „Mercedes“ jėgos agregatų. Jis išlaiko stabilų našumą net ir naudojant kintančią degalų kokybę - tai naudinga savybė vairuotojams, važiuojantiems ilgus maršrutus arba naudojantiems senesnes degalines.
- Volkswagen 2.0 TDI (su Common Rail): „Common Rail“ technologijos įdiegimas žymiai pagerino „Volkswagen“ 2.0 TDI variklių patikimumą.
- Volkswagen 3.0 TDI V6: Plačiai laikomas vienu geriausių „Volkswagen Group“ gaminamų dyzelinių variklių.
- PSA 2.0 HDI (90 AG 8v variantas): Rekomenduojama rinktis 90 AG 8v variantą, pagamintą nuo 1999 iki 2008 metų. Šis variklis naudoja mažai degalų ir beveik neturi trūkumų.
- Fiat 1.9 JTD: Gavo daug teigiamų ekspertų atsiliepimų. Labiausiai rekomenduojamas 120 AG 8v variantas - jis dinamiškas ir ekonomiškas. Deja, perkant naudotą automobilį, jį sunku rasti.
- Honda 2.2 i-CTDi: Teigiami atsiliepimai apie 2.2 i-CTDi variklį jį taip išpopuliarino, kad tapo sunku jį nebrangiai įsigyti net perkant naudotą. Tai nestebina - ekspertai mano, kad variklis yra patikimas, patvarus ir dinamiškas. Rimčiausias trūkumas - remonto kaina. Laimei, jo prisireikia nedažnai. Didelę kainą lemia variklio kilmė. Šis Švedijos inžinierių 2001 metais pagamintas variklis naudoja daug degalų, tačiau yra labai patvarus ir apie jį yra tikrai gerų atsiliepimų.
- Fiat 2.0 CDTI: Sukurtas bendradarbiaujant su „Fiat“, 2.0 CDTI variklis pranoko lūkesčius ir pelnė tvirtą patvarumo reputaciją.
Varikliai, kurių derėtų vengti
- Opel 3.0 CDTI: Nors daugelio dyzelinių variklių geriausia savybė - galimybė tinkamai prižiūrint nuvažiuoti tūkstančius kilometrų, Opel 3.0 CDTI variklis vos po 200 000 km tampa bevertis. Jame naudojami Denso injektoriai, kurių iki šiol buvo neįmanoma suremontuoti. Be to, variklis turi problemų su sandarinimo tarpikliais ir cilindrų įvorėmis.
- VW 2.0 TDI (senesnės kartos): Legendinio 1.9 TDI įpėdinis, deja, nėra nė perpus tiek geras, kiek būtų galima tikėtis. Sugedusi galvutė ypač gali tapti galvos skausmu tiems, kurie tikėjosi ilgaamžio variklio. Taip pat dažnai genda įpurškimo siurblio pavara ir turbokompresoriai.
- VW 1.9 TDI (naujesnės kartos): Šis variklis žinomas dėl cilindrų galvučių ir įpurškimo sistemos gedimų, taip pat dėl tepalų nutekėjimo. Jis reikalauja brangaus remonto ar susidėvėjusių kumštelinių velenų, įpurškimo siurblio ir tepimo sistemos dalių pakeitimo.
Patikimi prekės ženklai ir modeliai su didele rida
Daugelis patvarių naudotų automobilių pasižymi didele perpardavimo verte, patikima rinkos paklausa ir mažais nusidėvėjimo tarifais. Didelė rida nereiškia prastesnės kokybės. Patikimas automobilis su gera reputacija bus greitai parduodamas, net jei jis turi daug kilometrų, ir dažnai bus parduodamas geriau nei daug rečiau naudotas automobilis, kuriam reikia daug dėmesio.
Nors privatiems savininkams dažnai rekomenduojama nevairuoti automobilio ilgiau nei 4-5 metus, o verčiau jį parduoti, kol jis dar turi vertę, ir įsigyti naujesnį, automobilių rinkoje yra ir kitas požiūris - ieškoti automobilių, tinkamų ilgalaikiam naudojimui.
Prekių ženklai, žinomi dėl patikimų ir didelės ridos automobilių
Yra tam tikrų prekių ženklų, kurie įkvepia pasitikėjimo ir nuolat užtikrina didelę ridą:
- Toyota: garsėja patikimumu ir ištverme.
- Volkswagen: nuolatinė kokybė įvairiuose modeliuose.
- BMW: aukščiausios klasės automobiliai su tvirta konstrukcija.
- Volvo: žinomas dėl patvarumo ir ilgalaikio našumo.
- Mercedes-Benz: išskirtinė konstrukcijos kokybė ir ilgaamžiškumas.
- Audi: didelio našumo automobiliai su puikiu techninės priežiūros potencialu.
- Honda: inžinerijos meistriškumas ir nuolat aukšti patikimumo įvertinimai.
- Subaru: visų varančiųjų ratų patvarumas ir ilgaamžiškumas.
- Lexus: prabangus „Toyota“ prekės ženklas, pasižymintis išskirtiniais patikimumo rodikliais.
Didelės ridos automobiliai, turintys didelę perpardavimo vertę
Žemiau pateikiami keli geriausiai veikiantys automobiliai su didele rida, įskaitant aukštesnės klasės automobilius ir populiarius geriausiai parduodamus modelius, kurie išlaiko vertę:
- Porsche Cayman: Prabangus sportinis automobilis, turintis didelį prekybos potencialą. Populiarus tarp kolekcininkų ir našumo entuziastų.
- Mercedes-Benz GLE: Tvirtas visureigis, pasižymintis stabiliais rinkos rezultatais. Tradiciškai „Mercedes-Benz E“ klasės automobiliai Vokietijoje buvo dominuojantis taksi pasirinkimas, o dyzeliniai variantai yra vertingesni.
- Audi A3: Klasikinis modelis, populiarus daugelyje Europos šalių, ypač dyzeliniai variantai Prancūzijoje ir Vokietijoje. Kompaktiško premium segmento lyderis, pasižymintis puikiu degalų taupymu ir mažomis priežiūros išlaidomis.
- BMW 3 serija: Labai populiarus Vokietijoje. Dyzeliniai variantai geriau išlaiko vertę esant didelei ridai.
- Volkswagen Passat: Populiarus daugelyje Europos šalių ir masiškai parduodamas automobilis, kuris yra patikimas ir vienas patikimiausių automobilių su didele rida. Populiariausias automobilių parko atstovas Europos rinkose.
- Volkswagen Golf: Dar vienas pamėgtas klasikinis automobilis, patrauklus visose rinkose.
- Škoda Superb: Ekonomiškas aukščiausios kokybės pasirinkimas, populiarus tarp taksi ir nuomos įmonių. Erdvus dizainas, didinantis naudingąją vertę.
- Volvo S60: Tvirta „Volvo“ reputacija saugumo srityje padeda perparduoti. Jis tradiciškai populiarus Šiaurės Europos rinkose.
- Toyota Corolla: Ilgalaikę pirmąją vietą, kaip perkamiausias automobilis pasaulyje, gali perimti „Tesla“, tačiau neįtikėtinas jo populiarumas ir puiki perpardavimo vertė išlieka. Pasaulinė reputacija palaiko perpardavimą, o priežiūros išlaidos yra mažos.
- Toyota Yaris: Šis kompaktiškas miesto automobilis, pasižymintis puikiomis degalų sąnaudomis, yra stiprus miesto rinkos dalyvis.
- Toyota RAV4: Augantis visureigių segmento lyderis, turintis didelę hibridinių variantų paklausą, populiarus visoje Europoje.
Rekordinio kilometražo pasiekimai
Dabar pažvelkime į tikras žvaigždes, kurios įrodė savo reputaciją ir privertė savo kūrėjus ir savininkus pasakyti: „Šis automobilis - amžinas.“ Tai vieni ilgiausiai tarnaujančių naudotų automobilių:
- 1966 m. Volvo P1800S: Šis automobilis, kurio rida viršija 3 milijonus mylių, yra ilgiausiai pasaulyje nuvažiuojantis automobilis, demonstruojantis nepaprastą patvarumą.
- 1976 m. Mercedes-Benz 240D: Šis dyzelinis modelis, liudijantis apie „Mercedes-Benz“ inžineriją, yra žinomas dėl tvirtos konstrukcijos ir gebėjimo atlaikyti intensyvų naudojimą. Šios eros dyzeliniai modeliai ypač vertinami dėl savo ilgaamžiškumo, o šis atlaikė 2,8 milijono mylių.
- 1990 m. Honda Accord: Šis konkretus „Honda Accord“, priklausęs Joe LoCicero iš Meino, 2011 m. peržengė milijono mylių (1,6 milijono kilometrų) ribą su originaliu varikliu, demonstruodamas to meto „Honda“ inžinerinį meistriškumą.
Ką svarbu žinoti perkant naudotą dyzelinį automobilį
Statistiniai duomenys ir ekspertų atsiliepimai, kuriais paremtas šis vertinimas, negarantuoja, kad jūsų įsigytas automobilis bus toks geras, kokio tikitės. Kalbant apie automobilius, pirmiausia pagalvojame apie ridą ir transporto priemonės amžių, tačiau svarbiausia yra techninė priežiūra.
Štai keli svarbūs veiksniai, į kuriuos reikia atsižvelgti perkant naudotus automobilius su geriausia perpardavimo verte:
- Techninės priežiūros istorija: Išsamūs techninės priežiūros įrašai žymiai padidina vertę.
- Ankstesnis naudojimas: Buvusios lizingo sutartys ir nuomos sutartys dažnai suteikia puikių prekybos galimybių, nes tokie automobiliai paprastai yra gerai prižiūrimi ir turi dokumentuotą techninės priežiūros istoriją.
- Techninės priežiūros kokybė: Reguliarus, profesionalus aptarnavimas prailgina transporto priemonės tarnavimo laiką. Svarbiausia yra automobilio aptarnavimas laiku ir tinkamai autoservise.
- Vairavimo sąlygos: Miesto ir greitkelio mylios turi įtakos nusidėvėjimui.
Prieš perkant naudotą automobilį, verta apsilankyti pas gerą mechaniką, kuris su specialia įranga profesionaliai patikrintų, ar nėra tokios rūšies varikliui būdingų trūkumų. Naudoto dyzelino pirkėjai turi atidžiai atkreipti dėmesį į ridos tikslumą ir būklę.
tags: #dyzeliniu #automobiliu #reitingas