Automobiliuose su dujų įranga dažnai susiduriama su specifinėmis problemomis, ypač kai dujos persijungia, esant didelėms variklio apkrovoms, arba kai dujos visai išsijungia. Tai rodo, kad dujų įranga veikia netinkamai arba ne visu pajėgumu. Todėl svarbu laiku kreiptis į dujų servisą diagnostikai, kurios metu bus nustatytas gedimas. Dujų įrangos remontas Kaune, atliekamas kvalifikuotų specialistų, padės išspręsti naujas ar įsisenėjusias jūsų automobilio dujų sistemos problemas.
Dažniausiai Pasitaikantys Dujų Įrangos Gedimai
Dujų įrangos gedimai dažniausiai yra glaudžiai susiję su dujų įrangos komponentų būkle ir montavimo kokybe. Populiariausi ir dažniausiai pasitaikantys gedimai yra šie:
- Žemos arba netolygios apsukos važiuojant dujomis.
- Automobilio gesimai riedant laisva eiga.
- Neteisingos ir realybės neatitinkančios dujų sąnaudos.
- Trūkčiojimas ir dinamikos trūkumas važiuojant dujomis.
- Sugedus dujų purkštukams, jaučiamos didelės variklio vibracijos ir pradingusi galia.
- Padidėjusios dujų sąnaudos taip pat gali būti gedimo priežastis.
- Užstrigę vožtuvai - sukelia šalto dujų persijungimo problemą, ypač reduktoriams, kurie turi integruotus dujų vožtuvus.
Dujų reduktoriaus vaidmuo ir gedimai
Dujų reduktorius yra esminė dujų įrangos dalis. Jis paprastai turi du įėjimus šlangoms, kuriomis atkeliauja aušinimo skystis, vieną išėjimą dujomis, kur eina dujos į automobilio variklį, ir vieną vamzduką, kuriuo ateina skystoji dujų fazė. Dujos, prieš patekdamos į reduktorių, pereina vieną apsauginį magnetinį vožtuvą, kuriame yra dujų filtras.
Dujų reduktorius turi baigtinį resursą. Jo gedimai gali pasireikšti per didelėmis dujų sąnaudomis arba prasta trauka ir automobilio dinamika, kurią sukelia neteisingas dujų ir oro santykis automobilio variklyje. Tokios problemos paprastai šalinamos sureguliuojant dujas. „Plyšus reduktoriaus membranoms“ arba „išdilus ir užstrigus reduktoriaus adatai“ taip pat reikalingas remontas. Dažniausiai remontuojami PRINS, BRC ir STAG dujų įrangų reduktoriai.
Dujų Įrangos Remontas ir Priežiūra
Dujų įrangos remontas paprastai apima netvarkingos dujų įrangos montavimo elementų taisymą ar perdarymą. Taip pat keičiamas dujų įrangos filtras arba nuleidžiamas dujų reduktoriaus kondensatas. Tvarkomi ir keičiami elektriniai magnetai, kurie kartais sugenda. Keičiami reduktoriai arba dedami remkomplektai. Filtrų keitimas rekomenduojamas kas 10 000 km arba kartu su tepalų keitimu.
Svarbu prižiūrėti automobilinę dujų įrangą ir laiku keisti dujų filtrus. Dujinės fazės filtrą rekomenduojame keisti kas 12 500 km. Dujų sistemoje yra dujinės ir skystos fazės filtrai, kuriuos reikia keisti kas 10 000-15 000 km. Skystos fazės dujų filtras keičiamas kas antrą dujinės fazės filtro keitimą.
Dujų įrangos reguliavimas
Dujų įrangos reguliavimas yra svarbus, ypač automobiliams, kurie eksploatuojami su paprasčiausia pirmos kartos dujų įranga. Tokią dujų įrangą patartina reguliuoti gana dažnai, keičiantis temperatūroms ir sezonams, keičiant oro filtrą. Reguliuojant tokią įrangą, optimaliai galima sureguliuoti tiek miesto režimui, tiek režimui tolimesnei kelionei.
Antra ir ketvirta dujų kartos reguliuojamos jau sudėtingiau, reikalingas tiek kompiuteris, tiek perėjimas, kurio dėka būtų galima sujungti įrangą, bei programos, kurių dėka galima reguliuoti dujų įrangą. Populiariausios antros kartos dujų įrangos yra Stag ir Bingo, ketvirtos kartos - BRC, STAG ir kitos.
Dujinės įrangos modernizavimas
Dujų įranga automobiliuose montuojama jau labai seniai. Daugelis automobilių, atkeliaujančių į Lietuvą iš Olandijos, Belgijos, Italijos, turi jau gamykliškai sumontuotą dujų įrangą. Tokia dujų įranga montuojama konkrečiai kiekvienam automobiliui, turi specialius laikiklius reduktoriams, purkštukams, perėjimus ir kompiuterio laikiklius, sukurtus būtent kiekvienam modeliui, ko pasėkoje visa elektronika, dujų kompiuteriai yra gražiai sumontuoti specialiai tam numatytose vietose.
Nepaisant to, kad dujų įranga sumontuota labai tvarkingai, daugeliui jai būna jau daugiau nei 10 metų. Atsarginių detalių gauti labai sunku, o jas užsakinėjant kaina paprastai būna jau „neprotinga“. Taip pat dujų įranga po tiek metų pradeda gesti dėl to meto technologinių niuansų, dujų mechaninio įpurškimo ir kitų komponentų, kurie dėvisi laiko paveikti.
Senos įrangos demontavimas ir naujos montavimas
Išmontuoti dujų įrangą, kuri originaliai sumontuota, nėra valandos trukmės darbas. Paprastai visas laidynas yra originaliai pravestas kartu su benzino valdymais, dujų kompiuteris tvirtinamas salone po panele, specialiai tam numatytose vietose. Kada yra pajungiamas ir kuro bakas, ir plūdė tam, kad benzino rodyklė rodytų benzino lygį važiuojant benzinu ir dujų lygį važiuojant dujomis, todėl tenka susirasti pajungtus laidus net ir prie benzino bako plūdės.
Tvarkingai išmontavus seną olandišką ar itališką dujų įrangą, reikia ne prasčiau ir ne mažiau tvarkingai sumontuoti naują. Paprastai tam labiausiai tinkama yra ketvirta dujų karta. Nauja dujų įranga montuojama paliekant senas dujų magistrales ir pildymą bei balioną, todėl sąlyginai kainuoja pigiau nei montuoti pilnai naujai visą dujų įrangą.
Dujų išmontavimas, reikalaujantis laiko ir kruopštumo, yra gana ilga ir nelengva procedūra. Tad laiko prasme dalinis naujos dujų įrangos sumontavimas ir senosios demontavimas nėra trumpesnė procedūra nei pilnai naujos įrangos į benzininį variklį sumontavimas. Pavyzdžiui, senoji dujų įranga buvo nekalibruojama, komponentai susidėvėję, ko pasėkoje automobiliu dujomis buvo galima važiuoti tik autostradoje ir ne greičiau nei 100 km/h greičiu. Dujų sąnaudos buvo prastos, kaip ir pati variklio dinamika. Atnaujinus dujų įrangą, visos šios problemos išsisprendė.
Dujų įrangos modernizavimas, Koltec Necam keičiame į STAG - SAAB 95 2.0 Turbo - Servisas 007
Dujų įrangos privalumai ir eksploatacijos patarimai
Dujų įrangos privalumai šiais laikais yra gana aiškūs - tai kuras, kuris kainuoja beveik du kartus pigiau nei benzinas. Jei automobilis vartoja 10 litrų benzino, esant tvarkingai dujų įrangai, teisingam sureguliavimui ir suderinimui, dujų automobilis suvartos iki +10% lyginant su benzinu, vadinasi, maksimaliai 11 litrų dujų. Šiandieninėmis kainomis 10 litrų benzino kainuoja beveik 40 litų, o 11 litrų dujų - maždaug 22 litus.
Klaidinga samprata pas daugelį vairuotojų, o gal ir dujų montuotojų tiesiog apsileidimas, kad nepaaiškina, kaip teisingai eksploatuoti automobilį su dujų įranga. Visų pirma, ką reikia žinoti, kad automobilis, turintis dujų įrangą, negali nevažiuoti benzinu. Jei automobilis nevažiuoja ar nesikuria benzinu - reikia tvarkyti arba dujų įrangą, arba automobilio kitas problemas. Nepaisant to, po dujų montavimo negali būti jokio pasiteisinimo, kad sumontavus dujų įrangą, benzinu nebebus važiuojama.
Saugios eksploatacijos rekomendacijos
- Kurti automobilį visuomet labai patartina tik benzinu.
- Dujas įjungti patartina bent jau pradėjus šilti varikliui, kai temperatūros rodyklė pajuda iš mirties taško.
- Kuriant ar jungiant dujas per anksti, yra visuomet rizika sukelti atbulinį smūgį, arba kitaip liaudyje vadinamą „šūvį“.
- Tokio šūvio metu automobiliuose su oro srauto matuoklėmis yra rizika sugadinti oro srauto matuoklę; paprastai trūksta oro srauto paėmimo šlanga ar oro filtro dėžė.
Dujų įrangai, jei ji sumontuota tinkamai, priklausomai nuo dujų įrangos komplektacijos ar dujų įrangos kartos, didelės priežiūros nereikia. Reikia nepamiršti, kad dujų reduktorius turi baigtinį resursą, taip pat reikia kas du metus bent jau patikrinti ir, reikalui esant, pakeisti dujų įrangos filtrą, kuris yra magnetiniame vožtuve prieš reduktorių.
Dujų įrangos komponentai ir gamintojai
Dujų įrangos elektronikos dalys apima valdymo bloką, laidus, slėgio sensorių, dujų reduktoriaus temperatūros sensorių, dujų lygio matuoklę ir mygtuką. Valdymo blokas atsakingas už kokybišką dujų įrangos darbą. Dujų įrangos reduktorius parenkamas pagal automobilio variklio galingumą. Galingiems automobiliams montuojami 2 reduktoriai. Dujų purkštukai parenkami pagal variklio galingumą. Kai kurie purkštukai turi reguliuojamus kalibrus, kuriais galime reguliuoti jų našumą. Svarbu, kad purkštukai dirbtų tiksliai ir dinamiškai.
Dujų įrangos balionas montuojamas automobilio bagažinėje arba vietoje atsarginio rato. Balionai taip pat būna montuojami išorėje, atsarginio rato vietoje. Šiuo atveju išorinį balioną padengiame antikorozine danga, kaip ir automobilio dugno vietas, kuriose yra montuojamas balionas.
Dažniausiai sutinkamos dujų įrangų markės ir jų ypatumai
| Markė | Šalis | Ypatumai |
|---|---|---|
| Landi Renzo | Italija | Aukščiausia kokybė, ilgaamžiškumas, kokybiškiausios dalys ir medžiagos. Reduktoriai Landi Renzo Li02 arba Li10, purkštukai Landi Renzo GIRS arba IPLUS, valdymo blokas Landi Renzo EVO, OMEGAS ir OMEGAS DIRECT. |
| BRC | Italija | Patikima ir kokybiška, gaminama laikantis aukštų kokybės standartų. Reduktoriai BRC Genius arba Genius MAX. |
| STAG | Lenkija | Universalumas, populiarumas. Galima montuoti su įvairiais dujų purkštukais ir reduktoriais. |
| PRINS | Olandija | Aukščiausia kokybė, novatoriški sprendimai. Dažniausiai montuojama DIRECT INJECTION varikliams. |
Apibendrinant olandiškų ar kitų originaliai montuotų dujų įrangų problemas, galime drąsiai teigti, kad kokybiškai sumontuota dujų įranga ne tik kad nekenkia automobilių varikliams, bet aiškiai įrodo mums, kad su dujomis automobilis gali puikiai dirbti 10 metų ir net dar daugiau.
tags: #duju #reduktoriaus #remontas