Amortizatoriai yra vienas svarbiausių pakabos elementų, užtikrinančių saugumą ir komfortą kelyje. Jie atsakingi už ratų kontaktą su kelio danga, slopina vibraciją ir apsaugo nuo jos perdavimo kėbului, neleidžia automobiliui šokinėti važiuojant duobėtu paviršiumi, taip pat saugo padangas bei kitas pakabos dalis nuo per greito dėvėjimosi. Dėl pakankamai sudėtingos konstrukcijos, nustatyti jų gedimus dažnai nėra itin lengva. Vis dėlto, turint tam tikrų žinių, pastebėti ir atpažinti įvairius gedimus gali būti paprasčiau.
Amortizatorių paskirtis ir veikimo principas
Vairuojant automobilį neretai pasitaiko smūgių, kuriuos sukelia nepastebėtos kliūtys, dažniausiai duobės. Kad kliūtys būtų mažiau juntamos, o automobilį būtų galima lengviau valdyti, būtina pasirūpinti automobilio amortizatoriais. Pati amortizatoriaus konstrukcija paremta kietųjų kūnų ir dujų tamprumu arba skysčių klampumu. Kuomet smūgis deformuoja gumą, plieninę spyruoklę, susuka strypą, jo poveikis sumažėja.
Pagrindinė amortizatorių teikiama savybė yra užtikrinti saugumą bei komfortą. Jie užtikrina, kad ratai liestųsi su bet kokia kelio danga: tiek su lygesne, tiek su labiau duobėta. Bent akimirką sąlytį su keliu praradęs automobilis gali pradėti slysti, jį gali tapti sunkiau suvaldyti posūkiuose ir kitose sudėtingesnėse kelio vietose.
Amortizatorių tipai
Praktikoje įprastai naudojami du pagrindiniai amortizatorių tipai:
- Hidrauliniai amortizatoriai: Veikia pagal slėgio perdavimo skysčiu dėsnį, pasireiškiantį tiek suspaudimo, tiek išsitiesimo cikle. Hidraulinį amortizatorių sudaro cilindro viduje judantis stūmoklis, kurio vidus užpildytas tepalu. Naudojant stūmoklyje esančius vožtuvus, tepalas cirkuliuoja iš vienos kameros į kitą. Svyravimų amortizavimo laipsnis reguliuojamas kontroliuojant tepalo pralaidumą. Nors šios rūšies amortizatoriai yra minkštesni ir patogesni, tačiau nėra skirti važinėti prastomis kelio sąlygomis ar didesniais greičiais, nes tepalas gali putoti, o tai trukdo ratams tinkamai sukibti su kelio danga.
- Dujiniai amortizatoriai: Turi panašumų su hidrauliniais, tačiau jų veikimui naudojamos suspaustos azoto dujos. Hidraulinis skystis yra veikiamas pastovaus slėgio, o tokiu būdu amortizatoriai pasižymi dar greitesne reakcija, taip pat jų veikimas tampa tylesnis. Kadangi dujiniai amortizatoriai mažina tepalo putojimą, tokiu būdu užtikrinamas itin veiksmingas transporto priemonės sukibimas su kelio danga.
Taip pat amortizatoriai skirstomi į vienvamzdžius ir dvivamzdžius.
Dažniausios Amortizatorių Gedimų Priežastys
Iškylančios problemos dažniausiai būna susijusios su netinkamu amortizatorių montavimu ir eksploatacija. Amortizatorius, kaip ir bet kuris mechanizmas, periodiškai susidėvi. Dėl to amortizatorius reikia reguliariai keisti.
Pagrindinės gedimų priežastys:
- Natūralus susidėvėjimas: Praėjus maždaug 60-80 tūkst. km, amortizatorius nusidėvi natūraliai.
- Netinkamas montavimas: Dažnai amortizatoriai genda ir dėl to, kad buvo netinkamai sumontuoti, pavyzdžiui, dėl montavimo technologijos nesilaikymo gali sulinkti arba lūžti amortizatoriaus kotas.
- Blogos kelio ir oro sąlygos: Amortizatoriai dažniau genda, jei vairuojama prastesnėmis oro ir kelio sąlygomis. Druska, vanduo bei dulkės daro įtaką greitesniam amortizatorių dėvėjimuisi.
- Apsauginių gumų pažeidimai: Jeigu suplyšta amortizatoriaus apsauginės gumos, ant kitų amortizatoriaus dalių patenka purvas, dulkės bei kitos apnašos, todėl amortizatorius genda greičiau.
- Smūgiai ir perkrovos: Pakabos elemento tvirtinimas nulūžta tiek dėl ilgo eksploatavimo, tiek dėl pernelyg didelės apkrovos (pavyzdžiui, smūgio metu). Stiprus smūgis, automobilio geometrijos pažeidimai gali sukelti amortizatorių koto sulinkimą arba lūžimą.
- Vidiniai pažeidimai: Įstrigimas dažnai pasireiškia dėl vidinių konstrukcijų pažeidimų, vandens patekimo ir nekokybiško skysčio naudojimo.
Visa tiesa apie amortizatorius
Sugedusių Amortizatorių Požymiai
Požymių, išduodančių, kad automobilio amortizatoriai pažeisti, yra pakankamai nemažai. Pastebėjus bet kurį iš šių simptomų, rekomenduojama nedelsiant kreiptis į specialistus.
Pagrindiniai gedimų požymiai:
- Alyvos nutekėjimas: Atsiranda tiek dėl natūralaus tarpiklio susidėvėjimo, tiek dėl korozijos. Tai gali būti ir amortizatoriaus koto pažeidimo montavimo metu pasekmė.
- Kalenimo garsas: Sugedę amortizatoriai ima skleisti kalenimo garsą, ypač važiuojant nelygiu keliu.
- Nestabilus automobilio valdymas: Stabdant ar sukant į posūkį automobilio kėbulas linguoja, o suvaldyti tokį automobilį tampa labai sudėtinga.
- Per didelis svyravimas: Stipriai paspaudus automobilio sparną, kėbulas turėtų nusileisti ir grįžti į pradinę padėtį. Jei kėbulas siūbuoja aukštyn-žemyn daugiau nei vieną kartą, tai rodo, kad amortizatorius yra sugedęs.
- Padidėjusi vibracija: Kai automobilis važiuoja lėtai ir staigiu stabdžiu, jei automobilio vibracija yra stipresnė, tai rodo problemą su amortizatoriumi.
- Netolygus padangų protektoriaus susidėvėjimas: Įprastai tam tikromis dėmėmis per visą padangos ilgį.
- Pažeisti pakabinimo mazgai: Amortizatoriaus korpusas turi būti švarus. Po prieškorozinio apdorojimo ant korpuso likusios preparato žymės nėra leistinos.
Amortizatorių Veikimo Patikra
Nors geriausiai amortizatorių būklę visuomet patikrins profesionalūs servisų meistrai, pradinius simptomus vairuotojai gali nustatyti ir patys.
Patikros metodai:
- Vizualinė apžiūra: Patikrinkite, ar nėra alyvos nutekėjimo ar senos alyvos nuotėkio pėdsakų ant amortizatoriaus. Jei aptinkamas alyvos nuotėkis, pirmiausia priveržkite cilindro galvutės veržlę. Jei alyva vis dar teka, gali būti, kad alyvos sandariklis arba sandariklio tarpiklis pažeistas ir jį reikia pakeisti. Jei alyvos nuotėkio vis tiek nepavyksta pašalinti, reikia ištraukti amortizacinį strypą ir patikrinti tarpą tarp stūmoklio ir cilindro, ar stūmoklio švaistiklis nėra sulenktas, ar nėra subraižytas stūmoklio švaistiklio ir cilindro paviršius.
- Testavimas spaudžiant kėbulą: Šis metodas veikia geriausiai, kuomet vienu metu iš viršaus keletą kartų ritmiškai suspaudžiami abiejų priekinių arba galinių ratų amortizatoriai. Jei šie yra tvarkingi, automobilio pakaba po vienintelio svyravimo grįš į pradinę padėtį ir liks joje.
- Važiavimo bandymas nelygiu keliu: Pravažiavus blogomis kelio sąlygomis ir sustojus po 10 kilometrų, palieskite amortizatoriaus apvalkalą. Jei jis nepakankamai karštas, tai rodo, kad amortizatoriaus viduje nėra pasipriešinimo ir jis neveikia. Tokiu atveju galima įpilti atitinkamos tepalinės alyvos, o tada, jei korpusas karštas, ar amortizatoriaus viduje trūksta alyvos, reikia įpilti pakankamai alyvos; priešingu atveju amortizatorius sugedęs.
- Stabdymo bandymas: Kai automobilis važiuoja lėtai ir staigiu stabdžiu, jei automobilio vibracija yra stipresnė, tai rodo problemą su amortizatoriumi.
- Nuimto amortizatoriaus patikra: Nuimkite amortizatorių ir pastatykite jį, o apatinį jungiamąjį žiedą užfiksuokite ant spaustuko. Kelius kartus patraukite ir paspauskite amortizatoriaus strypą. Šiuo metu turėtų būti stabilus pasipriešinimas, o atsigavimo pasipriešinimas turi būti didesnis nei atsparumas slėgiui žemyn. Jei pasipriešinimas nestabilus arba jo nėra, tai gali būti, kad amortizatoriuje trūksta alyvos arba pažeistos vožtuvo dalys, kurias reikia pataisyti arba pakeisti.
Svarbūs Aspektai, susiję su Amortizatorių Keitimu ir Priežiūra
Nustačius, kad amortizatorius turi problemą arba gedimą, pirmiausia turėtume patikrinti, ar amortizatoriuje nėra alyvos nutekėjimo ar senos alyvos nuotėkio pėdsakų. Jei amortizatorius neišteka alyva, reikia patikrinti amortizatoriaus jungiamąjį kaištį, švaistiklį, jungiamąją angą, guminę įvorę ir kt., ar nėra pažeidimų, nesuvirinimo, įtrūkimų ar nukritimo.
Jei pirmiau nurodytas patikrinimas yra normalus, amortizatorius turi būti toliau išardomas, patikrinkite, ar tarpas tarp stūmoklio ir cilindro nėra per didelis, cilindras nėra įtemptas, vožtuvo sandariklis geras, vožtuvo diskas ir lizdas yra sandarūs, o amortizatoriaus tempimo spyruoklė nėra per minkšta arba sulūžusi.
Svarbu atkreipti dėmesį ir į amortizatorių atraminius guolius. Sugedęs atraminis guolis gali sukelti triukšmą, vibracijas ar netgi pabloginti automobilio valdymą. Jei pastebite tokius simptomus, rekomenduojame kreiptis į specialistus dėl atraminio guolio patikros ar keitimo.
Laiku atliktas remontas gali padėti išvengti rimtų transporto priemonių gedimų ir didesnių finansinių nuostolių. Amortizatorių keitimas yra procedūra, kurią turėtų atlikti specialistai, nes savarankiška intervencija gali iššaukti defektus.
Amortizatorių darbo kokybė tiesiogiai paveiks automobilio vairavimo stabilumą ir kitų dalių tarnavimo laiką. Todėl svarbu užtikrinti, kad amortizatoriai dažnai būtų geros būklės. Platus šių priemonių pasirinkimas yra prieinamas, pavyzdžiui, Autoaibe.lt asortimente.
tags: #del #sugedusiu #amortizatoriu