LPG išlieka viena ekonomiškiausių degalų alternatyvų vairuotojams, ypač tiems, kurie važiuoja didelius atstumus. Visgi, ne kiekvienas benzininis variklis vienodai gerai veikia su LPG sistemomis. Svarbu suprasti, kaip skirtingos įpurškimo technologijos reaguoja į alternatyvius degalus.
Techniniai iššūkiai naudojant LPG
LPG dega karščiau nei benzinas ir ne taip gerai sutepa vožtuvus, todėl padidėja terminis įtempis. Kai kurie agregatai toleruoja aukštą degimo temperatūrą ir liesą mišinį, tačiau kitiems gali būti pažeisti vožtuvų lizdai, įtrūkusios cilindrų galvutės arba kyla brangiai kainuojantys uždegimo gedimai. Varikliai su silpnais vožtuvų lizdais, mažu tarpu arba prastu aušinimu dažnai per anksti sugenda, kai perjungiami į LPG.
Daugiataškis įpurškimas: patikimumas ir paprastumas
Paprastos konstrukcijos varikliai su netiesioginiu (daugiataškiu) degalų įpurškimu dažniausiai geriausiai veikia su LPG ir laikomi vienu saugiausių pasirinkimų. Šie varikliai pasižymi paprastomis cilindrų galvutėmis, hidrauliniais stūmikliais ir patvariais ketaus blokais.
Populiarūs ir patikimi varikliai LPG sistemoms
- Opel 1.4 Turbo: pasižymi natriu užpildytais vožtuvais ir sustiprintais lizdais, todėl itin gerai veikia su LPG. Daugelis „Opel“ modelių buvo parduodami su gamyklinėmis instaliacijomis.
- Citroën ir Peugeot 1.6 16V: po 2005 m. pagaminti varikliai gavo hidraulinius stūmiklius, todėl nereikėjo dažnai jų reguliuoti. Ši versija yra ypač tinkama, o varikliai gerai žinomi dėl puikaus patvarumo ir mažų alyvos sąnaudų. (Pastaba: 8V variante naudojamas varžtinis reguliavimas, todėl jį reikia dažniau tikrinti).
- Fiat 1.4 T-Jet: puikiai susidoroja su LPG dėl tvirtų vožtuvų lizdų ir stabilaus degimo. Tačiau „MultiAir“ versijų reikėtų vengti dėl sudėtingo vožtuvų valdymo.
Dujų įrangos montavimas į hibridinius automobilius - Toyota Auris Hybrid 1.8 Servise 007
Tiesioginis įpurškimas vs. Daugiataškis
Tiesioginio įpurškimo benzininiai varikliai gali veikti su LPG, tačiau jiems reikalinga brangesnė sistema, o purkštukų aušinimui jie vis tiek sunaudoja 10-20 % benzino. Palyginimui, daugiataškio įpurškimo sistemos yra paprastesnės ir dažnai ilgaamžiškesnės dujų atžvilgiu.
| Variklio tipas | Suderinamumas su LPG | Papildomos sąnaudos |
|---|---|---|
| Netiesioginis (daugiataškis) | Labai geras | Minimalios |
| Tiesioginis | Vidutinis | 10-20% benzino |
Į ką atkreipti dėmesį renkantis automobilį?
Lietuvoje siūloma daug naudotų automobilių, jau perkonstruotų LPG, ypač importuotų iš Lenkijos. Vairuotojams, kurie važinėja mieste trumpais atstumais arba kurių metinė rida yra mažesnė nei 15 000 km, atsipirkimo laikas tampa ilgas. Prieš įsigyjant svarbu įvertinti variklio techninę būklę ir tai, ar konkretaus modelio konstrukcija yra draugiška dujų įrangai.
tags: #daugiataskis #ipurskimas #benzinas