Automobilių remonto dirbtuvėse galima būtų išvengti daugelio nelaimingų atsitikimų, jeigu didesnis dėmesys būtų kreipiamas į numatytas saugos priemones. Gerėjanti ekonominė padėtis Lietuvoje ir kylantys žmonių reikalavimai perkamos, remontuojamos prekės kokybei verčia gamintojus bei priežiūros ir remonto paslaugas teikiančias įmones dirbti efektyviai ir kokybiškai. Intensyviai augant lengvųjų automobilių parkui ir sudėtingėjant jų konstrukcijoms, būtina gerinti automobilių techninę priežiūrą, ypatingą dėmesį skiriant darbo saugai.
Šiuolaikinė lengvųjų automobilių techninės priežiūros stotis
Šiame lengvųjų automobilių techninės priežiūros ir einamojo remonto bare yra suprojektuota 7 baro darbo postai, kuriuose bus galima greitai ir efektyviai atlikti automobilių remontą. Techninės priežiūros stotyje numatomi atlikti lengvųjų automobilių techninės priežiūros (TP), einamojo remonto (ER), variklio, elektros ir maitinimo sistemos diagnostikos darbai, važiuoklės remonto, padangų montavimo, ratų balansavimo ir kiti darbai.
Techninės priežiūros stotis aprūpinta šiuolaikine technika: kompiuteriniu variklio diagnostikos stendu, ratų geometrijos, amortizatorių ir stabdžių tikrinimo stendu.
Saugus darbas su automobiliais
Saugus darbas po automobiliu
Saugus darbas po automobiliu galimas tik tada, kai automobilis apsaugotas nuo nukritimo, nuslydimo ar apvirtimo atitinkamais pastatomaisiais padėklais (ožiais, kronšteinais). Domkratas jokiu būdu negali būti naudojamas, išskyrus ratų keitimą. Kai automobilis tik pastatomas ant pakylos (stovo), jis privalo būti apsaugotas nuo nuriedėjimo pastatomaisiais pleištais.
Darbas su pakelta transporto priemone
Į pakeltą automobilį galima lipti tik tada, kai automobilis negali nuvirsti, nuriedėti arba nuslysti. Įlipimui į automobilį reikia naudoti saugias patekimo priemones. Priežiūros darbai po pakeltu automobiliu, kaip ir po paversta vairuotojo kabina arba krovinio platforma, turi būti atliekami tik naudojant apsaugą nuo nenumatyto jų nukritimo.
Svarbiausia taisyklė dirbant su pakeltais kroviniais: nevaikščioti po kroviniu, nestatyti po juo kojos arba nečiupinėti. Naudoti tik nepriekaištingus lynus ir patikrintas grandines!
Darbo sauga dirbant su įrenginiais ir įrankiais
Darbas su tekėlu (šlifavimo staklėmis)
Darbas prie tekėlo (šlifavimo staklių) yra pavojingas dviem aspektais: pirma, šlifavimo kibirkštys gali sužaloti akis, antra, skilusių šlifavimo diskų skeveldros kaip kulkos gali lėkti į šalis ir su kažkuo susidurti. Todėl negalima nuimti apsauginio gaubto, ir akis reikia apsaugoti apsauginiais akiniais (arba apsauginiu stiklu) nuo kibirkščių.
Saugos laikas | Kampinio šlifuoklio sauga
Suvirinimo darbai ir kuro bakai
Kuro bakas turi būti išmontuojamas, jeigu arti jo bus atliekami suvirinimo darbai. Nuo karščio arba kibirkščių gali užsiliepsnoti kuro garai. Prieš išmontavimą yra užsandarinami antgaliai ir kuro padavimo vamzdžiai, o bakas ištuštinamas specialiu siurbliu arba pompa. Negalima jokiu būdu leisti kurui ištekėti per kuro bako kamščio plyšius (tarpus).
Kiekvienose dirbtuvėse galima rasti dujinius arba elektrinius suvirinimo įrenginius. Juos naudojant būtinos žinios iš gamintojo dokumentų.
Rankiniai žibintai
Rankiniai žibintai be stiklo apsaugos yra pavojingi gyvybei. Jeigu benzinas ar vanduo užlašėtų ant kaitinamosios lempos, ji gali sprogti, ir skeveldros gali sužaloti darbuotoją. Tuo pačiu prie kaitinimo siūlo gali užsidegti benzino garai. Lygiai tas pats taikoma lempoms su maža įtampa. Tik liuminescencinės lempos šiuo atžvilgiu yra mažiau pavojingos dėl jų šalto paviršiaus.
Lakavimo darbai
Lakuojant susidaro sveikatai pavojingas dažų rūkas, kuris gali lengvai užsiliepsnoti. Išskyrus labai mažos apimties darbus, lakavimo darbai turi būti atliekami tik atitinkamai įrengtose purškimo kabinose. Jeigu ten dažų rūkas nepakankamai nusiurbiamas, atliekant darbus privalu naudoti kvėpavimo apsaugos kaukę, kurios anglies filtras sulaiko skiediklių garus.
Variklio valymas
Teptukas, kuris bus naudojamas valant variklį, negali turėti jokių metalinių dalių: dėl elektrostatinės iškrovos ir trumpo sujungimo gali atsirasti kibirkštis, kuri galėtų sukelti gaisrą. Vidaus degimo variklių kuras dėl lengvo užsiliepsnojimo ir nuodingumo dėl jame esančio benzolo negali būti naudojamas valymui.
Siūloma naudoti nedegias plovimo priemones, pvz., šarmines valymo priemones, vandens garus, mažai gaisrui pavojingas šalto valymo priemones, dyzelinį kurą, žibalą.
Benzino surinkimas ir atidirbę tepalai
Atliekant darbus su benzino turinčiomis dalimis, ten esantis benzinas dažniausiai surenkamas į atidirbusių tepalų surinkimo talpas. Tai veda prie atidirbusių tepalų pliūpsnio temperatūros sumažinimo, ir tai yra neleistina. Šis benzinas turi būti surenkamas į atskiras laidžias paženklintas talpas.
Bendrosios saugos taisyklės
Darbo apranga ir gaisro gesinimas
Dėvėti reikia tik švarius, prigludusius drabužius. Gesinant gaisrą sutepti drabužiai yra sunkiai plaunami, kaip pasekmė gali būti sunkiausi nudegimai. Kiekvienas darbuotojas turi žinoti, kur dirbtuvėse yra gesintuvai ir gesinimo žarna. Jeigu drabužiai jau kartą buvo pakliuvę į gaisrą, tai gali įvykti kiekvieną sekundę! Gesintuvai lengvai naudojami tik tada, kai mokate su jais elgtis.
Krovinių kėlimas ir sunkių dalių tvarkymas
Arklio jėga, kurią privalu nesunkiai įveikti sukiojant vairą, turi savo svorį. Čia turės būti keliamas keičiamasis variklis. Šiandien modernios elektrinės priemonės iš dalies palengvina šį sunkų darbą.
Akumuliatoriaus atjungimas
Atliekant tam tikrus darbus turi būti atjungiamas akumuliatorius. Tam pirmiausia turi būti atlaisvinamas masės kabelis. Priešingu atveju yra pavojus, kad prisilietus prie įtampą turinčių dalių gali atsirasti kibirkštis.
Variklio darbas ir išmetamosios dujos
Atliekant priežiūros darbus prie degimo, karbiuratoriaus ar įpurškimo sistemų, o taip pat atliekant išmetamųjų dujų matavimus, variklis turi dirbti. Susidariusios išmetamosios dujos yra pavojingos sveikatai ir todėl turi būti nusiurbiamos.
Stabdžių ir sankabos dalių valymas
Valant stabdžių kaladėles, atramas, cilindrus, diskus, kitas stabdžių dalis ar sankabos frikcinę kaladėlę, reikia turėti omenyje, kad gali kilti asbesto turinčios dulkės. Susidariusias dulkes reikia nusiurbti tik tam skirtais dulkių surinkėjais arba jas pašalinti drėgnu valymu, pvz., karštu vandeniu.
Važiavimas atbuline eiga
Pagal galimybes reikia vengti važiavimo atbuline eiga, nes tai kelia didelius pavojus. Atbulomis galima važiuoti tik tada, kai įsitikinama, kad nebus pavojaus nė vienam asmeniui.
Darbas intensyvaus eismo zonoje
Atliekant remonto darbus pavojingoje intensyvaus eismo zonoje viešosiose ar įmonių gatvėse, reikia imtis ypatingų saugos priemonių. Tam turi būti atitveriamos darbo vietos (remontuojamas automobilis) arba naudojamas „saugos postas“ - pastatomas asmuo, reguliuojantis eismą.
Pirmoji pagalba nelaimingų atsitikimų atveju
Jeigu, nepaisant visų atsargumo priemonių, įvyko nelaimingas atsitikimas, teisinga medicininė pagalba sužeistajam įvykio vietoje dažnai yra labai svarbi tolesniam gydymui ir slaugai. Todėl tam reikalui turi būti apmokytas pirmosios pagalbos teikėjas, kad greitai ir teisingai galėtų suteikti „pirmąją pagalbą“.
Saugos laikas | Kampinio šlifuoklio sauga
tags: #darbo #sauga #naudojantis #automobiliu #technines #prieziuros