„Dacia“ - tai Rumunijos prekių ženklas, priklausantis visame pasaulyje žinomai automobilių gamybos įmonei „Renault“. Įmonė „Dacia“ įkurta 1966 m. Rumunijoje su labai aiškiu tikslu: pasiūlyti visiems rumunams šiuolaikiškų, patikimų ir ekonomiškų automobilių. Pavadinimas „Dacia“ - tai senovinės srities, apėmusios dabartinę Rumunijos teritoriją, pavadinimas (Dakija).
Strateginis proveržis ir sėkmės istorija
Kai įmonę „Dacia“ 1999 m. įsigijo „Renault“, įvyko strateginis proveržis. Ypač didelis proveržis pasiektas gamybos srityje. „Dacia“ tapo prekių ženklo atgimimo simboliu. „Logan“ - šiuolaikiškas ir patikimas šeimyninis sedanas - pirmiausia buvo skirtas besivystančioms rinkoms ir parduodamas už neregėtai mažą kainą. Šis žingsnis virto didele revoliucija automobilių rinkoje.
Išleisdama modelį „Duster“, įmonė „Dacia“ dar kartą sujaukė vyraujančias automobilių gamybos idėjas. „Duster“ - tai ne vien minimalistinis visureigis, bet ir patrauklus automobilis, gebantis įveikti pačias įvairiausias kliūtis. Šiandien prekių ženklui „Dacia“ atstovaujama 44 Europos ir Viduržemio jūros regiono šalyse, o klientų ratas viršijo 7 milijonus.
„Dacia Duster“: nuo pigiausio iki modernaus visureigio
Kompaktiškas visureigis „Dacia Duster“ yra žinomas dėl prieinamos kainos, patvarumo ir praktiškumo. Tai yra pirmasis „Duster“, turintis hibridinį variklį. Naujoji, trečios kartos „Dacia Duster“ smarkiai pagerino savo reputaciją - dabar tai ne tik pigus visureigis, bet ir modernesnis bei praktiškesnis pasirinkimas.
Techninės savybės ir galimybės
- Varikliai: platus pasirinkimas, įskaitant 140 AG hibridinį variklį ir dviejų rūšių kuro (SND ir benzino) variklius.
- Pravažumas: 4x4 versija y
Dacia Duster: Patikimo Visureigio Gamintojas ir Jo Evuliucija
Įmonė Dacia, įkurta 1966 m. Rumunijoje, turėjo labai aiškų tikslą: pasiūlyti visiems rumunams šiuolaikiškų, patikimų ir ekonomiškų automobilių. Pavadinimas Dacia - tai senovinės srities, apėmusios dabartinę Rumunijos teritoriją, pavadinimas (Dakija). „Dacia“ - tai Rumunijos prekinis ženklas, priklausantis visame pasaulyje žinomai automobilių gamybos įmonei „Renault“. „Dacia“ garsėja kaip pigi ir patikima automobilių markė, dažnai reklamuojama kaip įperkamiausia rinkoje. Rumunijos gamintojas, vėliau tapęs „Dacia“, pirmą kartą buvo įkurtas 1968 m. ir iš pradžių vadinosi „UAP“, kas reiškia „Uzina de Autoturisme Pitesti“ (liet. Piteščio automobilių gamykla). Pastaroji pavadinta pagal miestą prie Ardžešo upės centrinėje Rumunijoje, kur ir buvo įsikūrusi automobilių gamykla. Pagrindinė „Dacia“ būstinė ten tebėra ir šiandien.
Strateginis Proveržis ir Modelio Gama
Kai įmonę Dacia 1999 m. įsigijo Renault, įvyko strateginis proveržis. Ypač didelis proveržis pasiektas gamybos srityje. Netrukus po to, 2004-aisiais, buvo pristatytas pirmasis „Dacia Logan“, tapęs prekių ženklo atgimimo simboliu. Logan - šiuolaikiškas ir patikimas šeimyninis sedanas - pirmiausia buvo skirtas besivystančioms rinkoms ir parduodamas už neregėtai mažą kainą - 5 000 eurų. Šis žingsnis virto didele revoliucija automobilių rinkoje. Iš pradžių šis modelis turėjo būti skirtas tik Rumunijos rinkai, o vėliau išplėstas į Rytų Europą. Vis tik, atsižvelgus į didelį „Logan“ populiarumą, jis buvo pradėtas pardavinėti daugelyje Senojo žemyno šalių. Tai buvo bene pirmasis tvirtas gamintojo žingsnis kelyje į sėkmę.
Sandero tapo antru reikšmingu Dacia modeliu, kurį lydėjo didžiulė komercinė sėkmė. Šeštus metus iš eilės (nuo 2017 m.) „Dacia Sandero“ buvo daugiausiai parduodamas automobilis Europos mažmeninėje rinkoje. „Dacia“ modeliai taip pat pasižymi ekonomiškumu ir puikiai tinka šeimoms.
Dacia Duster: Visureigio Fenomenas
Išleisdama modelį Duster, įmonė Dacia dar kartą sujaukė vyraujančias automobilių gamybos idėjas. Duster - tai ne vien minimalistinis visureigis, bet ir patrauklus automobilis, gebantis įveikti pačias įvairiausias kliūtis. Nors „Dacia“ Europoje tapo žinoma dėl „Logan“, vienas iš geriausiai parduodamų šio prekių ženklo modelių visgi yra visureigis „Duster“. Šis kultinis modelis jau yra pelnęs daugiau kaip 40 apdovanojimų, įskaitant Metų automobilio Rumunijoje, Geriausio visureigio Jungtinėje Karalystėje, Geriausio šeimyninio automobilio Vokietijoje ir Belgijoje ir daugybę kitų apdovanojimų.
Pirmoji „Duster“ karta buvo pradėta gaminti 2010 m. ir nuo to laiko Rumunijoje, Miovenyje, jų buvo pagaminta daugiau nei 1,7 milijono. Naujasis „Duster“ yra daugiausiai Rumunijoje parduodamas visureigis ir antrasis modelis pagal pardavimus vietinėje rinkoje po „Logan“. Jis gavo 2018 m. Rumunijos metų automobilio vardą. Pernai „Duster“ minėtoje kategorijoje užėmė antrąją vietą, o nuo 2018 m. jis taip pat yra geriausiai parduodamas visureigis mažmeninėje rinkoje.
Trečiosios Kartos Dacia Duster: Modernizacija ir Praktikumas
Naujoji, trečios kartos Dacia Duster (pateikta 2024/25 metais) smarkiai pagerino savo reputaciją - dabar tai ne tik pigus visureigis, bet ir modernesnis bei praktiškesnis pasirinkimas. Trečiosios kartos „Dacia Duster“ sulaukė teigiamų atsiliepimų dėl puikaus kainos ir kokybės santykio. 2024 m. jis pelnė daugiau nei 25 prestižinius apdovanojimus Europoje, įskaitant „AutoBest“ prizą kaip geriausias automobilis Europoje. Lietuvoje modelis buvo išrinktas Metų tautos automobiliu, o Estijoje tapo Metų automobiliu. Šie apdovanojimai patvirtina „Duster“ sėkmę ir populiarumą tarp vairuotojų, ieškančių patikimo ir prieinamo visureigio.
RAC Drive apžvalgoje pabrėžiama, kad naujasis Dacia Duster 2026 labai aiškiai stengiasi modernizuotis - vidus atnaujintas, vairavimo padėtis SUV tipo, multimedia funkcijos pagerėjusios, vizualiai patrauklios. Tačiau bazinė Essential versija paprasta, be liečiamo ekrano, o komforto jausmas mažesnes versijas riboja kietos medžiagos. Važiuoklė patobulinta - sumažintas kūno švelnumas posūkiuose, geresnė stabilumas greitose kelio vietose.
Dizainas ir Interjeras
Ankstesnės kartos modelio dizainas buvo kuriamas pasitelkus vertikalias linijas, o šįkart „Dacia“ dizaino specialistai rėmėsi esamomis madomis ir, pasitelkusi horizontalias linijas (pavyzdžiui, į kraštus „išstūmė“ priekinius žibintus), vizualiai visureigį išplatino. Naują dizainą papildo dvi naujos kėbulo spalvos, tad iš viso „Duster“ siūlomas devynių spalvų. Visureigio interjeras, aiškina „Dacia“ atstovai, buvo kuriamas nuo balto lapo. Tai lėmė, kad naujojo „Duster“ salonas kur kas jaukesnis, kokybiškesnis ir ne toks perkrautas.
Ankstesnės „Duster“ kartos savininkai dar turėjo maigyti ganėtinai bjaurų centrinį prietaisų skydelį, ieškoti, kur veidrodėlių šildymo mygtukas ar pan., o naujojo „Duster“ savininkai jau džiaugsis dėl stilingo minimalizmo. Pavyzdžiui, automobilio salono temperatūros reguliavimo įtaisai atrodo lyg būtų pasiskolinti iš „premium“ segmento, o „klavišai“, skirti, pavyzdžiui, stabilumo kontrolės išjungimui, „Start&Stop“ funkcijai ar kondicionieriui įjungti, primena matytus „Peugeot 3008“ ir „Peugeot 5008“ modeliuose. Tačiau kiekvienas valdymo prietaisas dabar neaplipintas papildomais mygtukais ar jungikliais, tad interjeras - kur kas elegantiškesnis nei ankstesnėje kartoje.
Dalykų, dėl kurių „Dacia“ giriasi, yra ir daugiau. Pavyzdžiui, naujas vairas, reguliuojamas ne tik aukštyn-žemyn, bet ir 1,5 cm ištraukiamas į priekį. Kur kas geresnės ir sėdynės: šių konstrukcija nauja, todėl jos turi didesnes šonines atramas nei anksčiau. „Dacia“ kalba ir apie geresnės kokybės apdailos medžiagas. „Duster“ vidinės plastmasės liko kietos ir estetiškai pigios. Kietos plastmasės gerai atrodo, nebarška, nesidėvi.
Technologijos ir Komfortas
Iš „Renault“ koncerno „Dacia“ pasiskolino beraktę automobilio sistemą: automobilis atsirakina atėjus prie jo, užsirakina nueinant tolyn. Be to, „Duster“ turi elektrinį vairo stiprintuvą, automatiškai įsijungiančias (nebe rankenos pasukimu) šviesas, aklosios zonos daviklius ir keturias kameras - priekiui, galui ir šonams, o tai, pasak gamintojo, palengvina važiavimą ankštose vietose ar bekelėje.
Naudojant programą „Dacia Media Control“ (pasiekiama „Android“ ir „iOS“ naudotojams), jūsų išmanusis telefonas taps automobiliniu kompiuteriu ir puikiai papildys daugiafunkcį ekraną. Programa „Dacia Media Control“ su nauja naudotojo sąsaja turi visas reikiamas funkcijas. Dideliame 10 colių jutikliniame ekrane naudodami programą „Media Display“ lengvai valdykite skambučius ar muziką, taip pat naudokitės belaidžio išmaniojo telefono ekrano dubliavimo funkcija ir mėgstamas programas matykite automobilio ekrane. Turėdami duomenų paketą ir išmanųjį telefoną galite nuotoliniu būdu nustatyti automobilio buvimo vietą žemėlapyje, įjungti žibintus arba garso signalą ieškodami jo stovėjimo aikštelėje, sužinoti ridą ir likusį nuvažiuojamą atstumą, taip pat 5 metus naudotis FOTA* naujiniais (*FOTA = Firmware over the air). Naujausi žemėlapiai ir eismo informacija realiuoju laiku 10 colių spalvotame jutikliniame ekrane, internetinės paslaugos, belaidis „Apple“ ir „Android“ išmaniųjų telefonų ekrano dubliavimas, „Arkamys“ 3D garsas, atrinktos ir individualizuojamos programos. Telefonas, radijas, GPS navigacija, patobulinta sistema 4x4 MONITOR, multimedija.
„Dacia Duster 2025“ apžvalga: viskas, ką reikia žinoti.
Varikliai ir Važiavimo Savybės
Duster siūlo platų variklių pasirinkimą. Techninės savybės: keli varikliai, įskaitant mild-hybrid, veikia tyliau kroviniais ir prie švelnių apkrovų. Tai pirmasis Duster, turintis 140 AG hibridinį variklį. Hibridinė 155 AG galios ir 205 Nm didžiausio sukamojo momento jėgos agregatas užtikrina kasdienio važiavimo galingumą ir universalumą. Su Duster pristatomas pats naujausias dviejų rūšių kuro (SND ir benzino) variklis su 6 greičių dvigubos sankabos automatine pavarų dėže. Taip pat siūlomas 140 AG galios priekyje įrengtas lengvasis hibridinis variklis.
Duster variklių gamoje - 3 dyzeliniai 90-110 AG ir du benzininiai 115-125 AG varikliai. Pasirinktinai ir priklausomai nuo modelio gali būti diegiamos 5-6 laipsnių mechaninės pavarų dėžės ir 6 laipsnių automatinės. Važiuojant itin vingiuotose atkarpose, slalomo trasoje, senasis „Duster“ slydo, trūkčiojo, pavojingai lingavo. Naujasis „Duster“ išbandymą trasoje atlaikė kur kas solidžiau. Pernelyg daug kaprizų nerodė netgi automatinė 6 laipsnių pavarų dėžė, o kėbulas buvo juntamai tvirtesnis ir, peršokant iš vieno kelio vingio į kitą, nelinko ir nekrypo. Savo darbą padarė ir kur kas tvirtesnės, geresnes šonines atramas turinčios, sėdynės.
Geras įspūdis liko ir tuomet, kai 21 cm prošvaisą turintis „Duster“ buvo įmurkdytas į purvus. Rimtą bekelės atkarpą 333 trasoje visureigis įveikė nesispyriodamas ir nedejuodamas. Šiam bandymui buvo pasirinkti ne tik keturiais ratais varomi, bet ir nusileidimo nuo kalno pagalbos sistemą (pastaroji yra papildomas pasirinkimas), veikiančią 5-10 km greičiu, turintys modeliai. Tai užtikrino, kad nė vienas bandytojas rimtai į molio ir smėlio gniaužtus neįkliuvo. Ypač daug malonumo Dacia Duster suteikia važiuojant per šlapdribą, kai galima pasimėgauti visų varančių ratų sistema. Iš esmės, tai vienas iš prieinamiausių 4x4 automobilių mūsų rinkoje.
Važiuojant virš 100km/h didėja kuro sąnaudos ir triukšmas. Komfortas važiuojant, pravažumas, matomumas puikūs. Taupus, 7 ltr/100 km. Važiuojant greičiau nei 100 km/h stipriai didėja kuro sąnaudos. Garso izoliacija galėtų būti geresnė, taip pat transmisijų veikimas kartais patiria vėlavimus. Tačiau automobilio garantuotas komfortas stabdo dinamišką važiavimą. Kėbulas, žinoma, nebus atsparus korozijai arba smulkiems apdaužymams - probleminės bus arkų vietos, stogo priekinė dalis, durys ir variklio dangtis. Dėl labai lankstytos figūros turi savybę rinkti ant šonų purvus, akmenis dėl šios savybės ant sparnų pastebimi mikro įdužiai.
„Dacia Duster 2025“ apžvalga: viskas, ką reikia žinoti.
Saugumas
Daugiausiai klausimų galėtų kilti dėl automobilio saugumo, mat „Euro NCAP“ bandymuose naujasis „Duster“ pelnė tris žvaigždutes iš galimų penkių. Sauga: 3/5 Euro NCAP balų, kas šiek tiek žemiau klasės normų. Geriausiai visureigis pasirodė suaugusiųjų saugumo bandymo srityje, surinkęs 71 proc. taškų. 66 proc. taškų surinkta iš vaikų automobilyje saugumo bandymus, pėsčiųjų saugumo bandymai įvertinti 56 proc. taškų. Menkiausias rezultatas - 37 proc. taškų - surinkta saugumo sistemų srityje. Tačiau „Dacia“ atstovai dėl, atrodytų, prastesnio įvertinimo nė kiek nesirūpina. Jie būtent 3 žvaigždučių bandymuose ir siekė. „Pastaraisiais metais „Euro NCAP“ bandymai tapo labai griežti, todėl buvome užsibrėžę tikslą - 3 žvaigždutės. Galėjome siekti keturių ar penkių, tačiau tai reikštų naujausių saugumo sistemų diegimą, papildomas investicijas, kurios automobilį paverstų gerokai brangesniu“, - aiškino bendrovės atstovai.
Naujausios kartos Duster vertinimas - realistiškas: automobilis gauna aukštus taškus už mažas CO₂ emisijas, vertinimus per apžvalgas bei praktinumą, tačiau sauga atlieka „silpną vietą“ - trūksta naujų pagalbinių sistemų, o Euro NCAP vertinime užima vidutinę poziciją.
Kaina ir Eksploatacija
„Dacia“ tikriausiai nebūtų buvusi tokia sėkminga, jei ne jos išradingumas. Šis prekių ženklas visada siekė suderinti paprastumą ir naujoves bei vengė nereikalingų įmantrybių. Galiausiai, pasiektas optimalus kainos ir kokybės balansas tapo viena priežasčių, kaip iš Rumunijos kilęs automobilių gamintojas įsitvirtino visoje Europoje.
Lietuvos rinkoje jis pasižymi populiarumu už savo nepriekaištingą kainą ir solidžią erdvę. Rimčiausias gamintojo koziris - kaina. Anot „Dacia“ atstovų, visureigis priklauso C segmentui, kuriame konkuruoja su tokiais modeliais, kaip „Nissan Qashqai“, „Kia Sportage“, „Toyota RAV4“, tačiau jo kaina - lyg B segmento mažylio. Pigiausias „Duster“ kainuoja 9,9 tūkst. eurų. Brangiausia - keturis varančiuosius ratus, automatinę pavarų dėžę ir dyzelinį variklį turinti - versija kainuoja 17 225 eurus. Rumunijoje pagamintam automobiliui suteikiama 3 metų, arba 100 tūkst. km ridos garantija. Eksploatacinių medžiagų kaina yra gana vidutinė. Remontuoti dar neprireikė, bet patiko pakėlus kapotą daug vietos reiškia priėjimas geras.
Už 9,9 tūkst. eurų pirkėjas gaus du varančiuosius (priekinius) ratus, 115 AG galios benzininį variklį su 5 laipsnių mechanine pavarų dėže. Automobilio priekiniai šoniniai langai bus valdomi elektra, galiniai - atidaromi mechaniniu būdu. Taip pat pirkėjas gaus beraktę įrangą, leidžiančią automobilį atrakinti atėjus prie jo ir užrakinti nueinant nuo jo. Šoniniai veidrodėliai bus valdomi mechaniškai. Automobilis turės greičio ribotuvą, padangų slėgio stebėjimo sistemą, pavaros perjungimo indikatorių, LED dienos šviesos žibintus, vientisą nulenkiamą galinę sėdynę bei dar kelis įtaisus.
Dacia Gamyba ir Pasaulinė Rinka
Per pastaruosius penkis dešimtmečius „Dacia“ gamykloje buvo pagaminta daugiau nei 6,8 milijono transporto priemonių. Taip pat buvo pagaminti daugiau nei 8 skirtingi modeliai: „Dacia 1100“, „Dacia 1300“, „Dacia Nova“, „Dacia SupeRNova“, „Dacia Solenza“, „Dacia Logan“ (sedanai, universalai, furgonai bei pikapai), „Dacia Sandero“ ir „Dacia Duster“. Kiekvieną dieną gamykloje pagaminama 1400 transporto priemonių, iš kurių net 1050 - „Dacia Duster“.
Iki 2012 m. „Dacia“ Rumunijoje teturėjo vieną gamyklą, o dabar jų šioje šalyje turi net tris. Pirmoji prekių ženklo gamykla buvo atidaryta 1968 m. Miovenio mieste Rumunijoje. Ją sudaro kėbulo / surinkimo bei konstrukcijų padalinys, mechanikos padalinys, taip pat liejykla ir logistikos platforma. Čia gaminama daugybė modelių, įskaitant „Logan“, „Sandero“, „Sandero Stepway“, „Jogger“ ir „Duster“. Nuo 2019 m. kovo mėnesio gamykla Kasablankoje, Maroke, visiškai priklauso „Renault“ grupei. Čia įsteigti kėbulų ir surinkimo padalinai bei gaminami „Logan“, „Sandero“ ir „Sandero Stepway“ modeliai. Savo ruožtu „Dacia“ gamykla Tanžere, Maroke, pradėjo veikti 2012-aisiais. Ji valdo kėbulų ir surinkimo padalinį, logistikos platformą, taip pat konstrukcijų ir tarpinį surinkimo padalinį. Ši pažangi gamykla yra neutrali anglies dioksido atžvilgiu, joje taip pat įdiegtas nulinis skysčių išmetimas į aplinką. Maroke gaminami „Logan“, „Sandero“, „Sandero Stepway“ ir „Lodgy“ modeliai.
Tai yra moderni ir lanksti gamykla, taikanti automatizuotus gamybos procesus, o daugiau nei 90% gamyklos produkcijos yra skirta eksportui. Pagrindinės eksportavimo rinkos yra Prancūzija, Italija ir Ispanija, o iš viso „Dacia“ yra prekiaujama 44 šalyse. Per metus Rumunijoje pagamina 350 000 „Dacia“ automobilių, taip pat daugiau nei 500 000 variklių bei pavarų dėžių, kurių dalį eksportuoja „Direction Logistique Roumanie“ ir „Alliance International Logistics Network“ (AILN) - didžiausias „Renault Nissan Mitsubishi“ aljanso logistikos centras.
Dacia Pasaulinė Sėkmė ir Ateities Planai
Šiandien prekių ženklui Dacia atstovaujama 44 Europos ir Viduržemio jūros regiono šalyse. Klientų ratas viršijo 7 milijonus. Nuo to laiko „Dacia“ modeliais prekiaujama 44-iose Viduržemio regiono šalyse. Antrus metus iš eilės tai yra pirmaujantis mažmeninės prekybos prekių ženklas Europoje. 2022 m. „Dacia“ užėmė rekordinę 7,6 proc. Europos mažmeninės prekybos rinkos dalį (palyginti su 6,2 proc. 2021 m.).
Šiandien pagrindinę „Dacia“ gamą sudaro elektrinis miesto automobilis „Dacia Spring“, kompaktiškas hečbekas „Dacia Sandero“ ir drąsesnė jo versija „Sandero Stepway“, visureigis „Dacia Duster“ ir septynvietis šeimos automobilis „Dacia Jogger“. Rytų Europoje taip pat toliau parduodamas 2005 m. pradėtas gaminti modelis „Logan“. Ši geriausiai parduodamų modelių gama leido „Dacia“ 2023 m. pasiekti simbolinę ribą - 8 mln. parduotų automobilių, iš kurių populiariausias modelis - „Sandero“ (2,78 mln. vnt.). Antroje vietoje rikiuojasi „Duster“ (2,26 mln.), trečioje - „Logan“ (1,97 mln.).
Saga tuo nesibaigia. Visokiems nuotykiams pasiruošęs JOGGER puikiai įkūnija DACIA prekių ženklo siekius ir principus. Šiame universaliame septynviečiame šeimos automobilyje sujungti net keli segmentai, iš kiekvienos kategorijos pasiskolinant tai, kas joje geriausia. 2025 m. DACIA BIGSTER užkariaus C segmentą. Tai erdvus penkiavietis hibridinis visureigis, įkūnijantis prekių ženklo vertybes: jame sudėta viskas, ko reikia, tačiau išlaikomas stilius, ekologiškumas, tvirtumas ir pritaikymas iškyloms. „Dacia“ taip pat yra draugiška aplinkai, turi Euro 6 sertifikatą.
Kodėl Dacia Duster?
Dacia Duster yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško praktiško ir nebrangaus visureigio. Jis pasižymi geru erdvumu, patogumu ir priimtinu kuro efektyvumu. Duster siūlo platų variklių pasirinkimą ir gerą valdymą įvairiose kelio sąlygose. Nors ir laikomas nebrangiu SUV automobiliu, leidžia pajusti tikru visureigio privalumus. Praktiško ir patikimo SUV be didžiulių išlaidų ieškantiems pirkėjams, Duster puikiai tinka. Vertinimas 4/5 atspindi puikų derinį tarp kainos, komforto ir universalumo. Ypač išskiriamas jo praktiškumas - erdvus salonas, didelis bagažo skyrius, galimybė rinktis 4x4 variantą - kuris leidžia drąsiai kopti į bekelę.
Automobilis kasdienėms reikmėms tarnaus ištikimai. Praktikas, ekonomiškas ir patikimas visureigis už labai gerą kainą. Erdvi salonas, aukšta sėdėsena ir gera prošvaisa - puikiai tinka tiek miestui, tiek žvyrkeliams. Varikliai taupūs, priežiūra nebrangi, o konstrukcija paprasta ir patvari. Tvirtas, universalus ir racionalus pasirinkimas kasdienai. Nepaisant trūkumų, „Duster“ išlieka populiarus tarp vairuotojų, ieškančių patikimo ir ekonomiško automobilio. „Dacia“ - labai patikima automobilių markė, nes genda labai retai. Jei sugenda - dalys būna pigios ir lengvai keičiamos. Traktavimo metu jis yra patikimas, tačiau ir šiek tiek triukšmingas. Galų gale automobilyje atsiranda ne tik kainą, bet ir praktiškumą, dėl ko jis yra puikus pasirinkimas norintiems taupyti.
tags: #dacia #duster #visureigis #gamintojas
Populiarūs įrašai: