Dacia, žinoma dėl savo praktiškumo ir prieinamumo, nuolat tobulina savo modelius, siūlydama modernius sprendimus vairuotojams. Šiandien Dacia modeliai ne tik pasižymi patraukliu dizainu ir patikimumu, bet ir siūlo pažangias automatines pavarų dėžes, kurios užtikrina didesnį komfortą, efektyvumą ir saugumą kasdienėse kelionėse.
Dacia Sandero Stepway: Modernus Krosoveris Kasdienai
Vienas populiariausių Dacia modelių, SANDERO STEPWAY, lengvai prisitaiko prie kasdienybės. Šis modernus ir stilingas krosoveris pasižymi miesto visureigiams būdingais bruožais ir 201 mm siekiančia padidinta prošvaisa. Automobilyje montuojami priekiniai žibintai su LED artimosiomis šviesomis pagerina matomumą ir padidina vairavimo saugumą, o Y formos LED dienos šviesos papildo veržlią išvaizdą. Vienas unikalių SANDERO STEPWAY dizaino elementų - praktiški ir funkcionalūs moduliniai stogo laikikliai.
Patogų SANDERO STEPWAY valdymą užtikrina lietimui jautrus multimedijos ekranas, sumaniai išdėstyti valdikliai prietaisų skydelyje ir ant vairaračio esantys mygtukai. SANDERO STEPWAY viduje užtikrinama daug vietos tiek keleiviams, tiek jų daiktams. Gale patogiai jausis trys suaugę keleiviai, o nulenkus galinę sėdynę 410 litrų bagažinės tūrį galima padidinti iki 1455 litrų.
Moderni modulinė platforma leido SANDERO STEPWAY automobilyje įdiegti naujausias vairavimo pagalbos sistemas ir saugos funkcijas, todėl prie vairo galima jaustis saugiai ir ramiai. Aklųjų zonų stebėjimo sistema, veikianti važiuojant 30-140 km/val. greičiu, perspėja vairuotoją LED švieselėmis šoniniuose veidrodėliuose apie šalia automobilio artėjančias transporto priemones, padėdama keisti eismo juostą patogiau ir saugiau. Jau standartinėje įrangoje diegiama aktyvi avarinio stabdymo sistema padidina vairavimo saugumą. SANDERO STEPWAY priekyje sumontuotas radaro jutiklis nustato atstumą iki priekyje stovinčios ar važiuojančios transporto priemonės, o esant susidūrimo pavojui sistema garsiniais ir vaizdiniais signalais įspėja vairuotoją.
Kasdienės kelionės tampa patogesnės su papildomai pasirenkama berakte atrakinimo sistema. Ji aptinka turimą laisvų rankų raktą-kortelę ir atrakina automobilį priartėjus, o nueinant jį užrakina, kartu įspėdama ir garsiniu signalu. MEDIA CONTROL sistema su integruotu radiju leidžia „Bluetooth“ ryšiu susieti telefoną su automobiliu, o garsą ir 3,5 colio TFT ekraną prietaisų skydelyje valdyti mygtukais ant vairo. Svarbiausią informaciją ir įvairias funkcijas (nuo muzikos iki transporto priemonės nustatymų) galima valdyti 8 colių lietimui jautriame centriniame ekrane. Su MEDIA NAV sistema automobilyje diegiama integruota navigacijos sistema su išplėstine žemėlapio versija, kurią lengva valdyti naudojantis 8 colių jutikliniu ekranu.
Ekonomiškas trijų cilindrų 90 AG benzininis variklis su turbokompresoriumi visiškai patenkins kasdienius vairuotojų, daugiausiai vairuojančių mieste, poreikius. SANDERO STEPWAY siūlomas benzininis 1,0 litro darbinio tūrio, 3 cilindrų variklis su turbokompresoriumi suderina energingą dinamiką ir puikią degalų ekonomiją. Benzinu ir LPG dujomis varomas ECO-G variklis su turbokompresoriumi pasižymi ypatingu efektyvumu, o vairuotojai galės džiaugtis mažesnėmis išlaidomis degalams ir sumažinti išmetamojo CO2 kiekį. Bendras benzinu ir dujomis įveikiamas atstumas gali siekti daugiau nei 1000 km.
New 2026 Dacia Sandero Stepway | The Affordable Crossover with Big Features! | In‑Depth Overview
Dacia Duster ir Bigster: Naujos Kartos Galios Agregatai su Automatinėmis Pavarų Dėžėmis
Naujasis Dacia Duster, sukurtas ant pažangios CMF-B platformos, užtikrina dar daugiau vietos ir komforto keleiviams. Ši platforma yra pagrindinis vaidmuo Dacia pramonės strategijoje, suteikdama universalumo galimybes, kurių reikia ambicingiems tikslams įgyvendinti. Ant CMF-B platformos sumontuotame naujajame Duster yra daugiau vietos keleiviams ir bagažui nei ankstesnės kartos automobilyje, nors jo bendras ilgis yra tik šiek tiek didesnis. Pažangi platformos inžinerija taip pat sumažina vibraciją ir kelio keliamą triukšmą, didindama vairuotojo ir keleivių komfortą. Automobilio bagažinės grindys yra žemiau, o pati anga atidarius dangtį - platesnė ir aukštesnė, padidinant Duster bagažinės tūrį (472 litrai naujojo 4x2 Duster versijoje).
CMF-B platforma taip pat padėjo naujajam Duster pradėti elektrifikavimo kelią, nes joje galima montuoti švelniai hibridines ir visiškai hibridines galios pavaras. Pirkėjams bus siūlomos net trys galios agregatų versijos, užtikrinančios ekonomiją ir našumą.
„Duster“ ir „Bigster“ modeliai gavo naują ypač universalią galios pavarą, o „Duster“ atnaujino savo galios pavarų gamą, suteikdama daugiau galios ir manevringumo, kartu išlaikydama prieinamą kainą. Dabar perkant Duster galima rinktis iš keturių galios pavarų, įskaitant hybrid-G 150 4x4. Visi jie atitinka EU6e-bis standartą.
Inovatyvi „hybrid-G 150 4x4“ Galios Pavara
Pristatoma visiškai nauja „hybrid-G 150 4x4“ galios pavara, kuri leidžia mieste iki 60 proc. kelionės laiko važiuoti vien elektra. Ši mišri benzino ir SND degalų sistema, turinti du 50 litrų bakus, WLTP ciklu leidžia nuvažiuoti iki 1 500 km, o eksploatacines išlaidas sumažina 30 proc. Visų ratų pavarą užtikrina gale sumontuotas elektros variklis, sujungtas su naujoviška 2-jų greičių pavarų dėže su atjungiamąja sankaba. Jėgos agregatą papildo greitai reaguojanti 6-ių greičių automatinė pavarų dėžė su dviguba sankaba.
Šis dvigubas 4x4 suskystintų naftos dujų hibridas yra efektyvus, universalus ir taupus. Priekyje montuojant 103 kW (140 AG) 1,2 litro darbinio tūrio 48 V mažai hibridinės transporto priemonės variklį, o gale - elektros variklį, kurio didžiausia galia yra 23 kW (31 AG), bendra sistemos galia siekia 113 kW (154 AG), o sukimo momentas - 230 Nm vidaus degimo varikliui ir iki 87 Nm elektros varikliui.
Vidaus degimo variklis sujungtas su 6-ių greičių automatine pavarų dėže su dviguba sankaba ir pavarų perjungimo svirtelėmis ant vairo, o elektros variklis - su dviejų greičių pavarų dėže su atjungiamąja galine ašimi. Dviejų greičių pavarų dėžė su galiniu elektros varikliu yra naujovė šiame segmente. Didelį sukimo momentą ratai pasiekia važiuojant mažu greičiu pirmąja pavara, be to, ji stabdo elektros variklį važiuojant dideliu greičiu, išlaikydama stiprią galinę trauką važiuojant iki 140 km/h greičiu. Neutralioji padėtis (atjungus sankabą) pašalina trinties nuostolius kelyje, todėl važiuojant 2-jų ratų pavara degalų sąnaudos būna mažesnės. Pavarų dėžės su dviguba sankaba pavaros gali būti perjungiamos naudojant ant vairo esančias svirteles, o tai yra naujovė Dacia modeliuose. Ši funkcija yra ypač naudinga važiuojant bekele, velkant priekabą ar bandant įveikti kalnuotas vietoves.
Kadangi elektros variklis sujungtas su galiniais ratais, o 48 V 0,84 kWh ličio jonų baterija įkraunama stabdant varikliu ir naudojant stabdžius, galios pavara dažnai gali veikti visiškai elektriniu režimu. Mieste Duster ir Bigster hybrid-G 150 4x4 iki 60 proc. kelionės laiko gali važiuoti visiškai elektriniu režimu. Šis rinkoje unikalus dvigubas 4x4 hibridas sukurtas siekiant išnaudoti istoriškai mažą suskystintų dujų kainą ir taip gerokai sutaupyti. Ši technologija eksploatacines išlaidas sumažina 30 proc., o išmetamą CO2 kiekį - 20 g, palyginti su dabartiniu 4x4 vidaus degimo varikliu. Su dviem 50 litrų degalų bakais (vienu skirtu benzinui ir kitu - suskystintoms dujoms), Duster WLTP ciklu garantuoja iki 1 500 km nuvažiuojamą atstumą, nesustojant pasipildyti degalų. Ši 48 V mažai hibridinės transporto priemonės galios pavara optimizuoja degalų sąnaudas, kurios vidutiniškai siekia 7,1* - 7,2** l/100 km (suskystintos dujos) ir 5,5* - 5,6** l/100 km (benzinas). Išmetamas CO2 kiekis atitinkamai yra 116* - 118** g/km (suskystintos dujos) ir 124* - 126** g/km (benzinas).
„Hybrid 155“ Galios Pavara: Elektra Varomas Miesto Režimas
Po Bigster modelio, Duster dabar taip pat galima įsigyti su naująja „hybrid 155“ galios pavara. Jį sudaro 109 AG keturių cilindrų benzininis variklis, du elektros varikliai (50 AG variklis ir aukštos įtampos starteris / generatorius), 1,4 kWh akumuliatorius (230 V) ir automatinė elektrinė pavarų dėžė. Vidaus degimo variklis turi keturias pavaras, o elektros varikliai - dar dvi. Ši derinama technologija tapo įmanoma dėl to, kad nėra sankabos. Regeneracinio stabdymo funkcija veikia kartu su baterija, pasižyminčia didele energijos kaupimo talpa, o efektyvi automatinė pavarų dėžė leidžia Duster važiuoti visiškai elektriniu režimu iki 80 proc. laiko mieste. Be to, automobilis visada užsiveda visiškai elektriniu režimu. Su „hybrid 155“ modeliu Duster pasiekia vos 4,6 litrų/100 km bendras degalų sąnaudas, t. y. 8 proc. mažiau nei „hybrid 140“, o išmetamas CO2 kiekis siekia vos 105 g/km (-7 g/km, palyginti su „hybrid 140“). Trečiosios kartos „Duster“ prekybos salonus pasieks jau kitąmet.
„Eco-G 120“: Dvigubo Kuro Technologija su Automatine Pavarų Dėže
Su Duster pristatomas pats naujausias dviejų rūšių kuro (SND ir benzino) variklis su 6 greičių dvigubos sankabos automatine pavarų dėže. Duster taip pat galima įsigyti su galingesniu suskystintų naftos dujų variantu (+20 AG), skirtu klientams, siekiantiems didesnio galios pavaros universalumo su optimizuotomis eksploatavimo sąnaudomis. „Eco-G 120“ pakeičia „Eco-G 100“. Dacia, neabejotina lyderė Europos suskystintų dujų transporto priemonių rinkoje, yra vienintelė gamintoja, siūlanti dvigubas benzinines ir suskystintų naftos dujų galios pavaras visuose savo vidaus degimo variklių modeliuose.
Važiuojant suskystintomis naftos dujomis, naujojo „Duster Eco-G 120“ CO2 emisija yra 10 proc. mažesnė, palyginti su lygiaverčiu benzininiu varikliu. Šis modelis leidžia nuvažiuoti iki 1 380 km su dviem degalų bakais, kurių bendra talpa yra 100 litrų: 50 litrų benzinui ir 50 litrų suskystintoms naftos dujoms. Bakai sumontuoti po bagažinės grindimis, kad nebūtų paveikta krovinio erdvė. Prietaisų skydelyje esanti funkcija leidžia greitai ir sklandžiai perjungti vieną degalų rūšį į kitą. Šis jėgos agregatas užtikrina kasdienio važiavimo galingumą ir universalumą.
Pažangios Vairuotojo Pagalbos Sistemos ir Važiavimo Režimai
Su šiomis galios pavaromis Duster ir Bigster modeliai turi šešis važiavimo režimus, tinkančius visoms situacijoms:
- Auto, kai transporto priemonė automatiškai valdo perjungimą tarp 4x2 ir 4x4 režimų;
- Eco, siekiant didžiausio taupymo, transporto priemonei pradedant važiuoti visiškai elektriniu režimu ir pereinantį 4x4 režimą dingus sukibimui su keliu;
- Snow, saugesniam važiavimui 4x4 režimu keliuose, kuriuose mažas sukibimas;
- Mud / Sand, optimizuotas pastovus 4x4 režimas važiuojant biriais paviršiais;
- Lock, skirtas važiuoti bekele nelygiu paviršiumi mažu greičiu;
- Hill Descent Control greičio kontrolės funkcija, leidžianti kontroliuoti vairavimą ir stabilizuoti greitį važiuojant nuokalne 4-30 km/h greičiu.
„hybrid-G 150 4x4“ išlaiko Duster ir Bigster pravažumą bekele, tačiau dėl automatinės pavarų dėžės ir gale sumontuoto elektros variklio užtikrina didesnį manevringumą. Mėgaukitės ramesnėmis kelionėmis su pažangiomis pagalbinėmis vairuotojo sistemomis. Tarp jų - automatinė avarinio stabdymo sistema, padedanti išvengti susidūrimų, ir mieguistumo detektorius, kuris įspėja jus, jei aptinka, kad esate mažiau budrus.
Duster įdiegtos ir naujos vairuotojo pagalbinės sistemos, atitinkančios naujausius saugos reikalavimus, pavyzdžiui, automatinis avarinis stabdymas (mieste ir užmiestyje, įskaitant kitų automobilių, pėsčiųjų, dviračių ir motociklų aptikimą), kelio ženklų atpažinimas ir įspėjimas apie greičio viršijimą, atbulinio statymo pagalbinė sistema, avarinio sustojimo signalas, įspėjimas apie nukrypimą nuo kelio juostos, eismo juostos išlaikymo pagalbinė sistema, įspėjimas apie vairuotojo dėmesį ir pagalbos iškvietimai („eCalls“). Siekdama palengvinti klientų gyvenimą, Dacia prideda išmanųjį mygtuką „My Safety“, kuriuo galima greitai sukonfigūruoti mėgstamas vairuotojo pagalbos sistemas.
Interjero Inovacijos ir Patogumas
Naujojo Duster salone sumontuotas aukšta, vertikali panelė ir didelis naujas centrinis prietaisų valdymo skydelis, o oro angų, primenančių ratų arkas, forma apjungia vidų su išore. Interjero dizaineriai prioritetą skyrė ergonomikai, įskaitant 10,1 colio centrinį ekraną, įrengtą vairuotojo matymo lauke ir nukreiptą į jį 10° kampu. Naujasis automatinės pavarų dėžės valdymas taip pat ypač patogus vairuotojui - tą užtikrina viršuje ir apačioje stilingai išlygintas vairas.
Pirkėjams gamintojas siūlo ir daugiau inovatyvių technologijų. Pavyzdžiui, automatiniai artimųjų šviesų žibintai siūlomi visose komplektacijose. Savo ruožtu nuo „Expression“ komplektacijos į standartinę įrangą įtraukta greičio palaikymo sistema. Tuo metu naujuosiuose „Extreme“ ir „Journey“ modeliuose automatinis tolimųjų ir artimųjų šviesų žibintų perjungimas taip pat siūlomas kaip standartinė įranga.
Naujasis Duster taip pat yra pirmasis modelis, turintis 7 colių pritaikomą spalvotą skaitmeninį prietaisų skydelį, kuriame vairuotojas gali matyti jam naudingiausią informaciją jo pageidaujamu išdėstymu. Šis skaitmeninis prietaisų skydelis yra standartinė „Expression“ ir aukštesnės komplektacijos įrangos dalis. Naujausi žemėlapiai ir eismo informacija realiuoju laiku 10 colių spalvotame jutikliniame ekrane, internetinės paslaugos, belaidis „Apple“ ir „Android“ išmaniųjų telefonų ekrano dubliavimas, „Arkamys“ 3D garsas, atrinktos ir individualizuojamos programos... Lengvai pritvirtinkite staliuką arba kišenę daiktams, kad būtų patogu visiems keleiviams - tiek mažiems, tiek dideliems. Puikiai tinka saugiai laikyti išmanųjį telefoną, kad jis būtų po ranka. Standartinė varianto EXPRESSION įranga.
Kartu su naujų galios pavarų įvedimu, Duster įgauna naują interjero išvaizdą su išskirtiniais apmušalais ir derančia apdaila „Journey“ komplektacijoje. Vairuotojo sėdynė dabar turi galimybę reguliuoti juosmens atramą. Komplektacijoje „Extreme“ nuo šiol yra nauji juodi lengvojo lydinio ratlankiai. Su hibridinėmis galios pavaromis abi komplektacijos dabar gali turėti adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą, kuri yra standartinė „Journey“ komplektacijoje ir pasirenkama „Extreme“ komplektacijoje. Mėgaukitės 7 pilno dydžio sėdynėmis, kurios gali būti išdėstytos 2, 5 ir 7 konfigūracijomis.
Automatinės Pavarų Dėžės Valdymas ir Priežiūra „Dacia“ Modeliuose
Bendrieji Valdymo Principai
Automobilio su automatine pavarų dėže valdymas yra intuityvus ir patogus. Svirtį perjungti į padėtį D (važiavimas į priekį) arba R (atbulinis važiavimas) galima tik sustojus, nuspaudus stabdžių pedalą ir atleidus akceleratoriaus pedalą. Pėdą uždėję ant stabdžių pedalo, išjunkite padėtį P (parkavimas). Prieš išlipdami iš automobilio patikrinkite, ar prietaisų skydelyje rodoma įspėjamoji lemputė P. Priešingu atveju automobilis gali pajudėti.
Važiavimas ir Perjungimas
Daugeliu važiavimo sąlygų nebereikės naudoti pavarų perjungimo svirties: pavaros bus perjungiamos automatiškai tinkamu metu į tinkamiausius variklio sūkius, nes automatinė sistema atsižvelgia į automobilio apkrovimą, kelio tipą ir pasirinktą vairavimo stilių. Važiuodami pavarų svirtį laikykite padėtyje D, akceleratoriaus pedalą stenkitės spausti lengvai, kad būtų automatiškai pasirenkamas žemesnis variklio režimas. Greitinimui ir lenkimui stipriai ir greitai paspauskite akceleratoriaus pedalą (peršokdami pasipriešinimo tašką). Priklausomai nuo variklio galimybių tai leis optimaliai judėti atgal.
Ypatingos Sąlygos ir „Low“ Režimas
Tam tikromis važiavimo sąlygomis (pvz., dėl variklio apsaugos, elektroninės stabilumo kontrolės sistemos (ESC) suveikimo ir t. t.) automatinė sistema gali automatiškai perjungti pavarą. Lygiai taip pat, norint išvengti netinkamų veiksmų, automatinė sistema gali atmesti pavaros pakeitimą: šiuo atveju pavaros laipsnio numeris perspėdamas mirksi kelias sekundes. Įkalnėje, kad automobilis nejudėtų, nukelkite koją nuo akceleratoriaus.
Jei kelias arba oro sąlygos (stati įkalnė arba nuokalnė, gilus sniegas, smėlis ar purvas) netinka automatiniam režimui, priklausomai nuo automobilio, rekomenduojama pereiti į „Low“ režimą, kad ant prasto sukibimo paviršiaus (sniegas, purvas ir kt.) arba į įkalnę automobilis važiuotų ne didesniu kaip 50 km/h greičiu, važiuojant į nuokalnę būtų stabdoma varikliu. Tam nustatykite svirtį į padėtį L. Naudojant režimą „Low“ nuolat keičiasi variklio apsukos ir greitėjimai yra labiau tiesiniai. Norėdami išvengti staigaus variklio sustojimo esant labai šaltam orui, prieš išjungdami padėtį P arba N palaukite kelias sekundes, o tada pavarų svirtį įjunkite į padėtį D, R arba L.
Automobilio Stabdymas ir Saugumas
Automobiliui sustojus, laikydami koją ant stabdžių pedalo, perstumkite pavarų svirtį į padėtį P: pavarų dėžės svirtis yra neutralioje padėtyje ir pavaros velenas mechaniškai užblokuoja varančiuosius ratus. Įsitikinkite, ar įjungtas elektroninis stovėjimo stabdys. Jei manevruojant sutrenkiamas automobilio pagrindas (pvz., susidūrus su stulpu, pakelto šaligatvio sienele ar kokiu kitu gatvės statiniu), automobilis gali būti apgadintas (pvz., gali įvykti ašies deformacija ir pan.). Kad išvengtumėte avarijos, patikrinkite automobilį pas markės gamintojo atstovą.
Gali perkaisti automatinė pavarų dėžė, todėl svarbu atkreipti dėmesį į perspėjimus.
Techninė Priežiūra ir Sutrikimai
Žr. automobilio priežiūros vadovą arba kreipkitės į patvirtintą prekybos atstovą, kad patikrintumėte, ar automatinei pavarų dėžei reikalingi planinės techninės priežiūros darbai. Jeigu jie nereikalingi, papildyti alyvos nereikia. Jei važiuojant prietaisų skydelyje pasirodo pranešimas „Tikrinti aut. pav. dėžę“, tai rodo galimą veikimo sutrikimą. Užvedant variklį, tuo atveju, kai svirtis užblokuota ties padėtimi P spaudžiant stabdžių pedalą (pvz., esant akumuliatoriaus gedimui), varančiuosius ratus galima atblokuoti rankiniu būdu.
Dacia Filozofija ir Pasaulinė Sėkmė
Įkurta 1968 m., o nuo 2004 m. visoje Europoje ir Viduržemio jūros regiono šalyse po „Renault Group“ įsigijimo prekybą atnaujinusi Dacia visada siūlė geriausio kainos ir kokybės santykio automobilius, nuolat iš naujo apibrėždama, kas yra svarbiausia. Revoliucionierė Dacia siūlo paprastus, universalius ir patikimus automobilius, atitinkančius klientų gyvenimo būdą.
Dacia modeliai tapo rinkos etalonais: Sandero - kiekvienais metais nuo 2017 m. perkamiausias automobilis Europoje mažmeninėje rinkoje ir 2024 m. geriausiai parduodamas automobilis Europoje visais kanalais; Duster - nuo 2018 m. perkamiausias SUV Europoje mažmeninėje rinkoje ir 2024 m. antras geriausiai parduodamas automobilis Europoje visuose segmentuose; Spring - įperkamo elektromobilumo čempionas; Jogger - universalus C segmento šeimos automobilis, ir Bigster - šeimos SUV, iš naujo apibrėžiantis C segmento svarbiausius aspektus. 44 šalyse veikianti Dacia nuo 2004 m. pardavė daugiau kaip 9 mln. automobilių. Didelės sėkmės ir 2 milijonų savininkų istorija - trečiosios kartos DUSTER jau čia!
tags: #dacia #automobiliai #ar #yra #su #automatine