Jei dažnai tenka užvesti automobilį iš naujo, gali būti, kad susiduriate su tam tikromis problemomis. Išsikrovęs automobilio akumuliatorius yra viena dažniausių problemų, su kuriomis susiduria vairuotojai. Nors iškviesti pagalbą kelyje yra paprasta, galbūt neturite tokios prabangos, o gal tiesiog nenorite laukti, kol ji atvyks. Jūsų laimei, daugumą su akumuliatoriumi susijusių problemų galima sutvarkyti pakelėje be jokių įrankių. Šiuolaikiniai automobiliai labai priklauso nuo stabilios įtampos, o susilpnėjęs akumuliatorius gali sukelti netikėtų ir sunkiai interpretuojamų gedimų. Štai keli dalykai, kuriuos reikėtų patikrinti, jei jums kyla klausimas: „Kodėl mano automobilio akumuliatorius vis išsikrauna?“
Kaip veikia automobilio įkrovimo sistema?
Važiuojant akumuliatorius įkraunamas generatoriaus dėka. Realiai, jūsų akumuliatorius naudojamas tik elektronikai maitinti, kai automobilis nevažiuoja, ir automobilio starterio varikliui valdyti. Kai automobilis važiuoja, akumuliatorių įkrauna ir likusią automobilio dalį maitina generatorius. Generatorius naudoja besisukantį magnetinį lauką, kuris yra varomas diržu, esančiu variklio priekyje. Varikliui sukantis, jis suka generatorių, kuris generuoja krūvį, maitina automobilio elektronikos prietaisus ir įkrauna akumuliatorių.
Kodėl automobilio akumuliatorius išsikrauna? Dažniausios priežastys
Akumuliatorius gali išsikrauti dėl kelių priežasčių. Akumuliatoriaus gedimas retai kada įvyksta be įspėjimo; daugeliu atvejų aiškūs simptomai pasireiškia likus kelioms dienoms ar net savaitėms. Štai keletas dalykų, kuriuos reikėtų patikrinti.
Akumuliatoriaus gnybtų patikra
Jūsų automobilio akumuliatoriaus viršuje yra du gnybtai; laikui bėgant jie gali surūdyti dėl bendrų oro sąlygų arba atsilaisvinti dėl vibracijos. Viena dažniausių, bet dažnai nepastebimų problemų - korozija ant akumuliatoriaus gnybtų ar pažeisti laidai. Jei pastebite baltus ar žalsvus apnašus ant gnybtų - tai korozija. Kai akumuliatoriaus gnybtai atsipalaidavę arba surūdiję, jie nepakankamai liečiasi su akumuliatoriaus laidais, todėl akumuliatorius neįkraunamas arba įkraunamas mažiau, nei reikia.
Pirmiausia turėtumėte pabandyti fiziškai pajudinti akumuliatoriaus viršuje esančius laidus. Jie turėtų būti pakankamai įtempti, kad lengvai nejudėtų. Antras dalykas, kurį reikia patikrinti, yra matoma korozija ant akumuliatoriaus gnybtų. Jei jie pradėjo rūdyti, ant jų susidarys mėlyna, pelėsio išvaizdos masė.
Geriausia būtų nuimti gnybtus mūvint pirštines ir fiziškai nuvalyti juos vieliniu šepečiu, kol bus pašalintos rūdys ar korozija. Vietinėje automobilių dalių parduotuvėje taip pat galite įsigyti akumuliatoriaus gnybtų valiklio, kuris padės neutralizuoti tolesnę koroziją ir išvalyti gnybtus. Po valymo rekomenduojama naudoti kontaktų tepalą, kuris apsaugos jungtis nuo tolimesnio oksidavimosi. Taip pat verta patikrinti, ar laidai nėra pažeisti, sulinkę ar atsilaisvinę - ypač jei vairuojate senesnį automobilį. Net jei akumuliatorius geras, blogas kontaktas gali lemti įkrovimo sutrikimus.
Senas arba sugedęs akumuliatorius
Automobilių akumuliatoriai paprastai tarnauja nuo trejų iki šešerių metų, o kartais ir ilgiau. Tačiau žema temperatūra, dažnas trumpo atstumo važinėjimas ar retas automobilio naudojimas gali šį laiką gerokai sutrumpinti. Akumuliatorius, kaip ir bet kuris kitas automobilio komponentas, turi savo tarnavimo laiką. Taip yra todėl, kad dėl įkrovimo ciklų ir aukštos temperatūros išgaruoja akumuliatoriaus viduje esantis distiliuotas vanduo, o dėl kai kurių klimato sąlygų akumuliatoriaus vidinės dalys pradeda koroduoti. Prastos būklės, pasenę akumuliatoriai nebegali tinkamai įsikrauti bei nebeišlaiko normalios įkrovos.
Kartais senesnis akumuliatorius gali ne visiškai nustoti veikti, bet išlaikyti ribotą įkrovos kiekį. Pastebėsite, kad automobilį vis sunkiau užvesti arba jis visai neužsiveda nenaudojant užvedimo laidų. Jei automobilio variklis užsiveda tik su papildoma pagalba, o vos atjungus užvedimo laidus vėl gęsta - tikėtina, kad akumuliatorius yra nebetinkamas naudoti.
Geriausias būdas sužinoti, ar reikia keisti akumuliatorių, yra mažas indikatorius, esantis paties akumuliatoriaus viršuje. Ši priemonė vadinama „stebuklinga akimi“. Tai indikatorius, kuris šviečia žaliai, kai akumuliatoriuje yra pakankamai vandens ir jis gerai įkrautas, rodo gelsvą (raudoną) rutuliuką, kai jį reikia įkrauti, ir juodą (raudoną) spalvą, kai vandens lygis akumuliatoriuje nukrito žemiau naudingo kiekio arba jį laikas keisti.
Akumuliatorių galite prižiūrėti įpildami daugiau distiliuoto vandens, tačiau kai akumuliatorius stipriai nusidėvėjęs, vargu ar jis vėl galės tinkamai išlaikyti įkrovą. Pabandykite išimti akumuliatorių iš automobilio, jį gerai įkrauti ir atjungti nakčiai. Jeigu ryte įkrova nesiekia 12,4-12,7 V, tai laikas keisti akumuliatorių.
Sugedęs generatorius
Išsikrovusio akumuliatoriaus nereikėtų painioti su išsikrovusiu generatoriumi. Sugedęs generatorius iš tikrųjų iškrauna akumuliatorių važiuojant. Taip yra todėl, kad automobilis nebepriklauso nuo jo gaminamos įtampos, o nuo akumuliatoriaus. Dėl sugedusio generatoriaus automobilis važiuodamas neteks visos galios ir negalėsite jo vėl užvesti. Net jei pats generatorius veikia, jis gali neužtikrinti akumuliatoriaus įkrovimo, jei problema slypi jį sukančiame dirže. Diržo praslydimas ypač dažnas senesniuose automobiliuose - skriemulių nusidėvėjimas ir diržo tempimo mechanizmo problemos yra gana dažnos.
Paprasčiausias būdas patikrinti, ar veikia generatorius, yra prie akumuliatoriaus prijungti įtampos matuoklį (voltmetrą ar multimetrą), kai variklis veikia. Jis turėtų rodyti daugiau nei 12 voltų, kai variklis veikia tuščiąja eiga. Jei įtampa mažesnė nei 12 voltų, reiškia, kad sugedęs generatorius. Jo keitimo išlaidos labai skiriasi priklausomai nuo transporto priemonės.
Jei girdite cypimą iš variklio skyriaus arba įtampa šokinėja - vertėtų kuo greičiau atlikti generatoriaus sistemos patikrą. Galimai reikia generatoriaus remonto. Kai važiuojant automobiliu užsidega akumuliatoriaus simbolis prietaisų skydelyje, tai ženklas, kad automobilio elektros sistema veikia netinkamai - dažniausiai dėl nepakankamo akumuliatoriaus įkrovimo. Tai gali reikšti tiek akumuliatoriaus gedimą, tiek generatoriaus ar laidų problemas. Jei važiuojant užsidega akumuliatoriaus lemputė, o Jūs toliau tęsiate kelionę - tai pavojinga situacija. Reiškia, kad akumuliatorius nebegauna įkrovimo, todėl automobilio sistemos ima naudoti jau sukauptą energiją. Dega akumuliatoriaus lemputė? Tuomet svarbu kuo greičiau išsiaiškinti priežastį.
Labai retais atvejais, bet generatorius taip pat gali iškrauti akumuliatorių automobiliui tiesiog stovint. Jeigu jis yra susidėvėjęs arba veikia netinkamai, dėl trumpo sujungimo akumuliatorius gali iškrauti vos per keletą valandų. Reikia paminėti ir tuos atvejus, kai generatorius tiesiog nebeįkrauna akumuliatoriaus. Jeigu generatorius veikia netinkamai, jis gali krauti akumuliatorių tiek, kad automobilis galėtų funkcionuoti, tačiau vos tik jį užgesinsite, variklio užvesti nebegalėsite.
Generatoriaus įtampos patikrinimas (Raptor, Champion, Generac ir kt.)
Nuolatinis energijos nutekėjimas (parazitinis iškrovimas)
Net ir visiškai naujas bei pilnai įkrautas akumuliatorius gali greitai išsikrauti, jei automobilyje yra nuolatinis energijos nutekėjimas, dar vadinamas parazitiniu iškrovimu. Viena iš dažnų problemų - pamiršti išjungti žibintus ar salono apšvietimą. Tačiau žmonės kartais nepastebi tam tikrų mažų jungiklių, kurie gali iškrauti akumuliatorių.
- Sugedę jungikliai: Pagrindiniai kaltininkai gali būti pirštinių dėtuvės ir stabdžių žibintų jungikliai. Sugedus jungikliui, pirštinių dėtuvėje šviesa degs automobilyje, net kai ji bus uždaryta. Stabdžiai veikia pagal panašią sistemą: paspaudus stabdžių pedalą, jis atleidžia jungiklį, kuris įjungia galinius žibintus. Jei šis jungiklis yra sugedęs, jis iškrauna akumuliatorių kiekvieną kartą, kai išjungiate automobilį. Visada patikrinkite, ar išjungti žibintai, magnetola, salono apšvietimas ir ar stabdžių žibintai tinkamai veikia už automobilio ribų. Kai kurie automobilių gamintojai pasirūpino užuomaršomis ir įrengė automatinį salono apšvietimo išjungimą.
- Sistemos, veikiančios nenaudojant automobilio: Automobilių gamintojai, projektuodami elektros sistemas automobiliams, pasirūpina, kad tik pačios būtiniausios sistemos veiktų, kai automobilis nėra naudojamas. Visgi, kai užgesinate automobilio variklį, automobilio salono apšvietimas, valdymo blokai bei tam tikros sistemos vis dar vartoja nemažą elektros srovę. Jeigu automobilis yra nenaudojamas, natūralu, kad po kurio laiko akumuliatorius išsikraus. Todėl rekomenduojama užvesti nenaudojamą automobilį bent kartą per savaitę ir leisti varikliui padirbti bent pusvalandį. Visgi, nors ilgainiui automobilis iškrauna akumuliatorių, tai neturėtų nutikti per vieną ar dvi dienas.
- Pažeista elektros instaliacija: Automobilių elektros sistemose, ypač senose, laikui bėgant atsiranda tokių problemų kaip laidų oksidacija, izoliacijos pažeidimas arba tiesiog nusitrina ir nulūžta laidai. Tokiais atvejais dažnai vyksta trumpas sujungimas ir, pavyzdžiui, daiktadėžės ar kitas sunkiai pastebimas apšvietimas veikia nuolat.
- Signalizacijos ir garso sistemos: Visuose šiuolaikiniuose automobiliuose yra įdiegta signalizacija, kuri nuolat yra budėjimo režime ir, jeigu veikia netinkamai, gali iškrauti akumuliatorių per naktį. Tačiau dažniausiai tokios problemos kyla turint neoriginalią signalizaciją. Muzikos mėgėjai į automobilius mėgsta sumontuoti galingas garso sistemas su papildomais stiprintuvais bei žemų dažnių garsiakalbiais. Šios sistemos reikalauja tokios didelės elektros srovės, kad specialistai kartais rekomenduoja naudoti papildomą akumuliatorių. Tvarkingai sumontuotos garso sistemos aktyvuojasi tik įjungus magnetolą, o ją išjungus ir užgesinus variklį stiprintuvas turėtų visiškai išsijungti. Nepatyrę jaunuoliai dažnai nesujungia sistemos tinkamai, todėl net ir užgesinus variklį ir ištraukus raktelį iš spynelės garso stiprintuvas lieka įjungtas.
Kaip patikrinti elektros srovės nutekėjimą (parazitinį iškrovimą)?
Tiksliai nustatyti priežastį, kodėl išsikrauna automobilio akumuliatorius, gali būti sudėtinga, nes tam gali prireikti ne tik specialios įrangos, bet ir elektros inžinieriaus žinių. Jeigu automobilyje kuri nors sistema ar prietaisas iškrauna akumuliatorių, tai sistemai nuolat tiekiama atitinkamo dydžio srovė, kurią jums reikia pamatuoti. Norint tiksliai įvertinti, ar yra nutekėjimas, naudojamas ampermetras, kuris matuoja srovės eikvojimą išjungus automobilį.
Prieš pradedant patikrą, suraskite akumuliatorių. Dažniausiai jį rasite automobilio bagažinėje arba variklio skyriuje, bet kartais jis įstatomas ir po sėdynėmis. Suradę akumuliatorių, atlaisvinkite neigiamą (-) jungtį veržliarakčiu (dažniausiai 10 mm) ir atjunkite laidą, patraukdami jį į šoną taip, kad netyčia jis nekontaktuotų.
Šiame žingsnyje jums reikės multimetro, galinčio matuoti elektros srovę. Įjunkite multimetrą ir nustatykite nuolatinės srovės matavimo režimą (DC), o matavimo vienetai - amperai. Dabar patikrinkite, kaip yra prijungti laidai prie multimetro. Vieną multimetro laidą prijunkite prie akumuliatoriaus neigiamos jungties, o kitą - prie automobilio minusinio laido (nesvarbu, kuriuos multimetro laidus jungsite, srovė vis tiek bus matuojama tinkamai). Prijungę multimetrą, pastebėsite srovės šuolį, kadangi sužadinama visa automobilio elektros sistema, bet matuojama srovė pamažu turėtų nukristi. Įprastai, budėjimo režimu, srovė neturėtų viršyti 50 miliamperų - jeigu srovė siekia 100 miliamperų, reikia ieškoti problemos.
Nustatę, kad srovė yra per didelė, galite pradėti ieškoti problemos. Suraskite, kurioje vietoje yra saugikliai, ir pasiruoškite įrankį jų išėmimui. Pastatykite multimetrą jums gerai matomoje vietoje ir po vieną ištraukite ir įstatykite saugiklius. Jeigu problema slypi, pavyzdžiui, salono apšvietime, tai ištraukę salono apšvietimo saugiklį pastebėsite didelį matuojamos srovės kritimą. Sužinoję, kokia sistema automobilyje iškrauna akumuliatorių, galite kreiptis į autoelektriką. Kai kurie vairuotojai tiesiog ištraukia tam tikrus saugiklius ir toliau naudoja automobilį, ignoruodami problemą. Tačiau vienas saugiklis neretai yra atsakingas už keletą sistemų, todėl reikėtų problemą pašalinti tinkamai.
tags: #chrysler #issodina #akumuliatoeiu