Įžanga
Akcinė bendrovė „Oro navigacija“ yra nacionalinis Lietuvos oro navigacijos paslaugų teikėjas (ANSP), atsakingas už oro eismo valdymo ir susijusių paslaugų teikimą Vilniaus skrydžių informacijos rajone (FIR).
Įmonės veikla ir paslaugos
Oro eismo valdymo paslaugos
AB „Oro navigacija“ yra sertifikuota Europos oro navigacijos paslaugų teikėja, kuri teikia oro eismo valdymo, ryšių, navigacijos ir stebėjimo bei oro navigacijos informacijos paslaugas visoje Lietuvos Respublikos oro erdvėje, taip pat virš teritorinių vandenų bei Baltijos jūros oro erdvės, kuri įeina į Vilniaus skrydžių informacijos regioną.
Be to, AB „Oro navigacija“ užtikrina nuolatinę Aeronautikos gelbėjimo koordinacinio centro veiklą, paieškos ir gelbėjimo darbų, įvykus orlaivio avarijai, organizavimą ir koordinavimą.
Verslo modelis ir finansavimas
„Oro navigacija“ veikia kaip valstybei priklausantis kritinės infrastruktūros ANSP. Pagrindinės pajamos gaunamos iš maršrutinių ir terminalo oro navigacijos rinkliavų, kurias moka oro linijos ir orlaivių naudotojai. Maršrutinės rinkliavos renkamos per EUROCONTROL Central Route Charges Office (CRCO) pagal Europos bendras apmokestinimo schemas, o terminalo rinkliavos taikomos paslaugoms Lietuvos oro uostuose. ANSP pajamos yra tiesiogiai susijusios su eismo apimtimis ir apmokestinimo vienetais (maršrutinių vienetų tarifais ir terminalo rinkliavomis).
Valdymas ir nuosavybės struktūra
Įmonė visiškai priklauso Valstybei (Lietuvos Respublikai), kurią valdo Susisiekimo ministerija. Pereinant prie AB formos, valdyba skiriama pagal Lietuvos bendrovių valdymo taisykles; įprastai ji sudaroma iš nepriklausomų narių ir atstovų, atitinkančių Valstybės nuosavybės politiką.
Veiklos vietos
Administracinė būstinė ir rajoninis skrydžių valdymo centras yra Vilniaus oro uosto teritorijoje (Rodūnios kelio apylinkės). Įmonė taip pat valdo ir koordinuoja veiklą kituose Lietuvos aerodromuose:
- Kauno aerodromo valdymas (TWR/APP): Kauno oro uostas, Oreivystės g.
- Palangos aerodromo valdymas (TWR/APP): Palangos oro uostas, Liepojos pl.
- Šiaulių koordinavimas: Šiaulių karinė oro bazė/aerodromo teritorija, Lakūnų g.
Rinkos pozicija
Kaip ANSP, „Oro navigacija“ yra vienintelis licencijuotas teikėjas Lietuvos oro erdvėje, todėl neturi vidaus konkurentų.
Įmonės raida ir inovacijos
Po Lietuvos nepriklausomybės atkūrimo 1990 m. civilinės aviacijos struktūros buvo pertvarkytos, siekiant sukurti nacionalinį ANSP. „Oro navigacija“ susiformavo 1990-ųjų viduryje kaip įstatymais įtvirtintas oro navigacijos paslaugų teikėjas, nuosekliai modernizuodamas įrangą ir procedūras, kad atitiktų ICAO ir Europos reguliavimo standartus.
Laikui bėgant įmonė diegė pažangią stebėseną (įskaitant Mode S), skaitmeninio ryšio atnaujinimus ir modernias ATM sistemas, integruotas į EUROCONTROL valdomą Europos tinklą. Lietuva Baltijos regione buvo ankstyva Free Route Airspace koncepcijos diegėja, sudarydama prielaidas efektyvesniam skrydžių planavimui ir mažesnėms degalų sąnaudoms.
Free Route Airspace
Dabartiniai iššūkiai ir strateginiai sprendimai
Vadovo atrankos atidėjimas
Atsižvelgiant į kintančią situaciją tarptautinėje aviacijoje, valstybinės bendrovės „Oro navigacija“ vadovo atranka atidedama iki naujosios valdybos suformavimo. Dabartinės valdybos kadencija baigiasi šių metų rugpjūtį.
„Sparčiai augančios aviacinių degalų kainos, ar net galimas jų trūkumas, gali paveikti „Oro navigacijos“ rezultatus, sukelti papildomų rizikų“, - pranešime sako „Oro navigacijos“ valdybos pirmininkė Jūratė Stanišauskienė. Pasak bendrovės, augančios aviacinių degalų kainos gali paskatinti aviakompanijas mažinti skrydžių skaičių, o tai tiesiogiai paveiktų „Oro navigacijos“ pajamas, didžiąją dalį kurių sudaro maršruto rinkliavos.
„Todėl bendrovė turi iš anksto pasiruošti galimiems pokyčiams, atlikti streso testus ir kitus būtinus darbus. Vienu metu vykstanti ir valdybos, ir vadovo kaita apsunkintų šiuos procesus“, - teigė J. Stanišauskienė. Šiuo metu „Oro navigacijai“ vadovauja Saulius Batavičius, naujo vadovo atranka buvo paskelbta kovo pabaigoje.
Teisminiai procesai: Buvusio vadovo byla
Vilniaus apygardos teismas kaltu dėl neteisėto informacijos rinkimo pripažino buvusį valstybės įmonės „Oro navigacijos“ Saugos ir saugumo departamento vadovą Marių Beliūną. M. Beliūnui skirta 10 tūkst. eurų bauda, anksčiau priimtas išteisinamasis nuosprendis panaikintas. Teismas taip pat konfiskavo dabar policijoje saugomą diktofoną.
Vilniaus apygardos teisme ši byla buvo nagrinėjama antrą kartą, prieš tai šis teismas paliko galioti išteisinamąjį nuosprendį. Bylos duomenimis, eidamas Saugos ir saugumo departamento vadovo pareigas, 2021 metų balandžio 30 dieną, prieš įmonės valdybos posėdį, kuriame buvo sprendžiami įmonės struktūros pakeitimo klausimai, tuo metu laikinai einančios generalinio direktoriaus pareigas Redvitos Četkauskienės kabinete po spintele paliko įjungtą rašiklio tipo diktofoną su daugiakrypčiais mikrofonais.
Tyrėjai nustatė, kad tądien M. Beliūnas į pastatą pateko anksčiau nei prasideda darbas, apsaugai nurodęs, esą eina pašerti kolegės žuvyčių. Įtarimų kilo, nes M. Beliūnas buvo išėjęs iš kabineto su kuprine, o grįžęs - jau be jos.
M. Beliūnas teisme paaiškino, kad turėjo konkrečios informacijos, jog 2021 metų balandžio 30-toji bus paskutinė jo darbo diena, dėl to, norėdamas apsisaugoti nuo galimo jo apšmeižimo, nusprendė, kad jam būtina įsirašyti pokalbį su R. Četkauskiene. 2021 m. sausį M. Beliūnas atšauktas iš pareigų valdybai išreiškus nepasitikėjimą juo. Iki paskyrimo į šias pareigas įmonėje jis dirbo trejus metus, o iki tol M. Beliūnas dirbo Krašto apsaugos sistemoje ir buvo ne kartą apdovanotas už nuopelnus bei pasižymėjimą tarnyboje.
tags: #buves #oro #navigacijos