Vokietija savo automobilių pramone ir greitkeliais be apribojimų garsėja visame pasaulyje. Šalies automobilių pramonė maitina apie milijoną vokiečių, o nuo konvejerių nurieda apie trečdalis visų Europoje pagamintų mašinų. Nors Vokietija domisi ir naujais automobiliais, šalies keliuose galima pamatyti daugybę puikiai išlaikytų klasikinių ratuočių.
Automobilizmo ištakos Vokietijoje
1886 metų vasarį pasaulį išvydo transporto priemonė, kuri visiems laikams pakeitė visuomenę. Karlas Benzas pristatė transporto priemonę su vidaus degimo varikliu - tai buvo pirmasis pasaulio automobilis, davęs pavyzdį visiems vėlesniems kūrėjams. Nors vidaus degimo variklių ateitis šiandien atrodo miglotai, svarbu prisiminti, nuo ko viskas prasidėjo.
Benz Patent-Motorwagen
Benz Patent-Motorwagen buvo pirmoji transporto priemonė su vidaus degimo varikliu, sukurta Karlo Benzo 1886 m. Šis išradimas padėjo pagrindą visai moderniai automobilių pramonei.
„Volkswagen“ koncerno gimimas ir „Liaudies automobilis“
Automobilio markė „Volkswagen“ priklauso „Volkswagen AG“ koncernui. 1937 m. gegužės 28 d. tuometinė Vokietijos vyriausybė, vadovaujama Adolfo Hitlerio, įkūrė valstybinę automobilių įmonę „Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH“. „Volkswagen AG“ būstinė buvo įkurta Volfsburge, specialiai pastatytame mieste įmonės darbuotojams apgyvendinti.
Vienas pagrindinių A. Hitlerio planų buvo sukurti ir masiškai gaminti patikimus, įperkamus, bet tuo pačiu ir pakankamai greitus automobilius, kurie galėtų pasiekti apie 100 km/h greitį, kainuotų mažiau nei 1 000 reichsmarkių ir turėtų vietos šeimai su trim vaikais. Be to, A. Hitleris siekė, jog automobilių variklis būtų įdėtas ne priekyje, o gale, ir būtų vėsinamas oru, o ne vandeniu. „Liaudies automobilio“ dizainui sukurti buvo pakviestas austrų inžinierius Ferdinandas Porsche, kuris sugalvojo, kad automobiliui tiktų vabalo forma.
„Volkswagen Beetle“ (Käfer)
Taip buvo sukurtas „KdF-Wagen“ modelis, geriau žinomas kaip „Volkswagen Beetle“. Mašina pirmą kartą žmonėms buvo pristatyta 1939 m. Berlyno automobilių parodoje. Nuo 1938 m., kai gimė legendinis „vabalas“, tai buvo ir tebėra vienas populiariausių automobilių pasaulyje. Per daugiau nei 70 metų trunkančią šio modelio istoriją gamintojai pardavė 22,5 mln. „vabalų“. „Käfer“, o vėliau ir „Beetle“, tapo vienu populiariausiu automobiliu pasaulyje, o tai jam leido serijinėje gamyboje išbūti net 65 metus. Vokiečių gamintojas teigia, jog per daugiau kaip šešis dešimtmečius buvo pagaminta 21,5 mln. modelio vienetų. Nors šio automobilio sukūrimo istorija nėra labai graži, tačiau tai nekeičia fakto, jog visas pasaulis jį įsimylėjo akimirksniu.
Amerikiečių reklamuotojas Doyle'as Dane'as Bernbachas 1959 m. sugalvojo pavadinimą - „Vabalas“, o tai buvo vienas sėkmingiausių atnaujinimų istorijoje. Jis JAV rinkoje išpopuliarėjo su šūkiu „Tai šeimos narys“. Tik 1963 m., kai „Disney“ išleido filmą „Meilės vabalas“ apie sąmoningą vabalą, vardu Herbis, kompanija išpopuliarėjo Jungtinėse Valstijose ir visame pasaulyje. Legendinis „Herbie“ dažymas su numeriu 53 išlieka vienu populiariausių šio tipo automobiliams Jungtinėse Valstijose.
„Volkswagen Bulli“ (VW T1)
Suprasdama didesnės transporto priemonės poreikį, „Volkswagen“ sukūrė dar vieną ikoną - autobusą „Volkswagen Type II“, geriau žinomą kaip „Bulli“. Hipių, bangletininkų ir atostogaujančių šeimų garbintas „Volkswagen“ autobusiukas nuo pat sukūrimo 1950 m. įkūnijo nevaržomos laisvės automobilį. Nors daugybė kitų autobusiukų turi geresnius variklius ir mažiau genda, „VW T1“ vis dar išlieka viena didžiausių šio tipo automobilių ikonų kelyje. „Volkswagen“ autobusas apibrėžė septintąjį dešimtmetį ir net šiandien yra to meto laisvės simbolis.
Legendiniai Vokietijos automobiliai per dešimtmečius
Per ilgą Vokietijos automobilių pramonės istoriją atsirado daugybė modelių, kurie ne tik formavo automobilių industriją, bet ir tapo kultūros dalimi. Štai keletas iš jų:
Audi Quattro
Prieš tris dešimtmečius „Audi Quattro“ buvo ralio entuziastų favoritas. Automobilis didžiavosi visų varančiųjų ratų „quattro“ sistema bei sportiško kupė reputacija. „Audi Quattro“ gamintas 1980-1991 m. Šis modelis buvo svarbus ne tik dėl to, jog radikaliai pakeitė pasaulio ralio čempionato veidą, bet ir leido moteriai iškelti pasaulio ralio čempionato taurę - tai buvo pirmas ir paskutinis kartas, kuomet moteris laimėjo WRC čempionatą. Ralio trasose įgauta patirtis vėliau buvo perkelta į serijinius automobilius, kurie padėjo pademonstruoti išskirtinį pranašumą.
Opel Manta
„Opel Manta“ nuo konvejerių riedėjo 1970-1988 m. Tai buvo galiniais ratais varomas sportiškas automobilis, kuriuo buvo galima naudoti kasdienėms reikmėms. Šis modelis netgi suteikė įkvėpimo filmo „Manta Manta“ kūrėjams.
Trabant
Vieni iš jo šaipėsi, kiti jį garbino - Rytų Vokietijos gyventojams „Trabant“ buvo bene vienintelė galimybė turėti automobilį. Dėl ilgo užsakymų laukimo naudoti „Trabant“ net buvo brangesni už naujus. Į pasaulį buvo paleista daugiau nei 3 mln. šios markės automobilių, iš kurių populiariausiu tapo „Trabant 601“ modelis. Jo kūrėjas Werneris Langas tapo populiaraus Rytų Vokietijos automobilio simboliu.
Porsche 911
Štutgarte įsikūrusi „Porsche“ kompanija neatsiejama nuo 911 modelio - aptakiomis linijomis pasižyminčio tviskančio sportiško automobilio. Nuo 1963 m. gaminamas automobilis išlaikė išskirtinį dizainą, pagal kurį yra atpažįstamas visame pasaulyje. „Porsche 911“ visuomet būdavo kritikuojamas dėl neįprastos konfigūracijos, aukštos kainos, santūraus dizaino, tačiau „Porsche“ inžinieriai su šiuo modeliu ne tik užkariavo bendro naudojimo kelius, bet ir lenktynių trasas. „Porsche 911“ visuomet buvo, yra ir bus geriausias ir universaliausias sportiškas automobilis pasaulyje. Jeigu jis toks nebūtų, vargu ar šiandien „Porsche“ būtų galėjusi pateisinti „911“ gamybą.
Volkswagen Golf
„Golf“ modelis, gaminamas nuo 1974 m., iškart sulaukė pripažinimo. Kėbulo išvaizdą sukūrė legendinis italų dizaineris Giorgio Giugiaro, o pats „Volkswagen Golf“ greitai tapo naujos - kompaktiškų automobilių - klasės pradininku, dažnai vadinamos „golfo klase“. Kiekvienos kartos modelis tęsia tradicijas, tačiau kartu ir prideda kažką naujo. „Golf“ netrukus aplenkė „Beetle“ ir tapo perkamiausiu „Volkswagen“ automobiliu, ir vis dar yra perkamiausias visų laikų VW modelis.
Mercedes-Benz W114
Automobilių ikona, „Mercedes-Benz“ W114, pripažįstamas kaip nesenstantis „Mersas“. Visame pasaulyje jų turėtų būti apie 2 mln. vnt., o automobilių gerbėjai jį laiko geriausiai sąvoką „Klasikinis Mersedesas“ atspindinčiu modeliu.
BMW 02 serija
02 serijos modelis yra vienas geriausiai atpažįstamų BMW. Dėl sportiškos išvaizdos ir lengvo kėbulo „benzingalviai“ įsimylėjo šį automobilį. 1966-1976 m. gamintas BMW 02 serijos automobilis šiandien itin mėgstamas kolekcionierių.
Mercedes-Benz 300 SL
Neįprastos išvaizdos „Mercedes-Benz 300 SL“ geriausiai atpažįstamas dėl į viršų atsidarančių durelių. Jis buvo pristatytas 1954 m. ir tuo metu jam priklausė greičiausio automobilio titulas. Iki šiol dažnai manoma, jog pirmasis superautomobilis pasaulyje yra „Mercedes Benz 300 SL“. Sportinis automobilis išleistas tik 3258 vnt. tiražu, todėl nieko keisto, kad dabar tai yra didžiausia kolekcinė vertybė „Mercedes“ istorijoje.
NSU R080
„NSU R080“ - tai buvo vidutinės klasės automobilis su priekinių varančiųjų ratų pavara, pusiau automatine pavarų dėže ir rotoriniu varikliu. Būtent paskutinė savybė „NSU“ inžinieriams leido užsitarnauti savotišką pasiekimą automobilių industrijoje, mat „R080“ buvo pirmasis serijiniu būdu gaminamas automobilis su rotoriniu varikliu. Jo 114 arklio galių ir 159 Nm sukimo momentas, ypač atsižvelgiant į laikmetį, kuriame jis buvo pagamintas, stebino daugelį. „NSU R080“ turėjo dar vieną detalę, kuri šiais laikais montuojama į daugelį modernių automobilių - tai robotizuota mechaninė pavarų dėžė. Per dešimties metų gamybos laikotarpį modelis sulaukė 37 398 užsakymų.
Volkswagen Golf GTI
Nors „Volkswagen“ nebuvo gamintojas, sukūręs pirmąjį hečbeką pasaulyje, jis buvo vienas pirmųjų, sugebėjusių sportiško hečbeko receptą išpopuliarinti. Kompaktiškas, praktiškas, smagiai valdomas, dinamiškas ir svarbiausia - įperkamas. Būtent toks buvo pirmosios kartos „Golf GTI“, visiems laikams pakeitęs sportiškų automobilių pasaulį. Jo įtaka buvo tokia didelė, jog britai iki šiol kaltina jį tradicinių, klasikinės komponuotės automobilių gamybos tradicijų žudiku.
Porsche 956
„Porsche“ mėgsta automobilių sportą - tai akivaizdu. Per ilgą ir turiningą kompanijos istoriją į lenktynių trasas išriedėjo daugybė pergalingų bolidų, tačiau iš didžiulės gausybės reikėtų išskirti „Porsche 956“. Jis automobilių sporto varžybose dalyvavo ganėtinai trumpai - vos trejus metus, tačiau per šį laiką sugebėjo pasižymėti kaip vienas pajėgiausių automobilių pasaulyje. „Porsche 956“ dar 1983 metais sugebėjo užfiksuoti įspūdingą Niurburgringo trasos rekordą, kurį „Porsche“ pagerino tik po 35 metų.
„Mercedes-Benz S klasė (W126)“
S klasė visuomet buvo automobilių pramonės kelrodė žvaigždė, tačiau „W126“ kartos modelis buvo ypatingiausias iš visų. 1979 metais debiutavęs modelis buvo komplektuojamas su ABS, stabilumo kontrole, oro pagalvėmis, elektra valdomomis sėdynėmis, keliomis kryptimis valdoma vairo kolonėle, saugos diržų įtempėju. Visos šios technologijos moderniuose automobiliuose jau kurį laiką yra įprastos, tačiau 1979 metais S klasės atrodė it būtų nusileidusi iš kitos planetos.
BMW M5 (E28)
Santūrus, bet greitas. Elegantiškas, bet dinamiškas. Taip buvo galima pavadinti pirmosios kartos „BMW M5“, kuris pasiūlė superautomobiliams būdingas dinamines savybes už tradicinio sedano kainą. „BMW M5“ visada buvo kuriamas, jog galėtų priversti nerimauti superautomobilių savininkus už priimtiną kainą, ir naujausios „M5“ kartos nėra išimtis, tačiau „E28“ kartos modelis iki šiol simbolizuoja naują etapą automobilių industrijoje.
Vokiškų automobilių populiarumas Lietuvoje
Didžioji dalis Lietuvoje parduodamų tiek naujų, tiek naudotų automobilių yra vokiški arba turintys stiprius vokiškus genus. Atkurtos nepriklausomybės pradžioje lietuviai traukė į Vokietiją ir iš ten gabendavo naudotus automobilius, kurie Lietuvoje buvo graibstomi. Šis reiškinys padarė bene didžiausią įtaką, kad Lietuvoje susiformuotų vokiškų automobilių kultas.
Anksčiau vokiškų automobilių, tokių kaip senieji „Audi“, detalių pasirinkimas būdavo gerokai didesnis ir pigesnis nei nevokiškų, o tai lėmė jų populiarumą. Dar viena svarbi savybė - atsparumas rūdims. Net ir šiandien Lietuvoje kur kas geriau perkami mažai naudoti vokiški nei bet kurios kitos šalies gamintojo automobiliai. Vokiškos transporto priemonės yra tiesiog tinkamesnės lietuviams, kurie dažnai renkasi senesnius, bet didesnius vokiškus universalus, o ne mažus ir ekonomiškus japoniškus hečbekus. Lietuva yra didelių automobilių valstybė, taip pat beveik vienintelė Europos Sąjungoje neturinti mokesčių politikos, kuri didelių ir neekonomiškų automobilių išlaikymą darytų itin brangiu.
Vokietijos superautomobiliai
Superautomobiliais gali pasigirti ne vien italai - Vokietijos automobilių gamintojai taip pat turi įspūdingų egzempliorių.
- „Mercedes-Benz SLS AMG“: 2010 metais „Mercedes-Benz“ pateikė „SLS AMG“ modelį, kurį įkvėpė klasikinis „300 SL Gullwing”. 6,2 litro V8 varikliu apsiginklavusi „SLS AMG“ versija „GT“ turi 583 AG ir 650 Nm galią. 2012 metais pasirodžiusi „SLS AMG Black Series“ versija turi dar daugiau galios - 631 AG ir 635 Nm.
- „BMW M1“: Šis modelis buvo gaminamas iki 1981 metų. Automobilis turėjo 3,5 litro 6 cilindrų viduryje sumontuotą variklį, tokią konstrukciją turėjo tik šis produkcijai skirtas „BMW“ modelis. Variklio galia siekė 277 AG, o maksimalus automobilio greitis buvo 260 km/h.
- „Audi R8“: 2006 metais „Audi“ pristatė produkcijai skirtą tikrą superautomobilį „R8”, kuris yra gerbiamas tiek gatvėje, tiek trasoje. Standartinis „R8” modelis turėjo 4,2 litro V8 variklį su 420 AG ir 430 Nm galia. 2008 metais atnaujinta versija su 5,2 litro V10 varikliu gali pasigirti 525 AG ir 530 Nm galia.
- „Porsche Carrera GT“: 2004 metais „Porsche“ išleido savo superautomobilį „Carrera GT“, kuris ir iki šių dienų išlieka vienu iš geriausiu visų laikų superautomobiliu. Po variklio dangčiu ši raketa slepia 5,7 litro V10 variklį su 612 AG ir 590 Nm.
- „Gumpert Apollo“: 2005 metais „Gumpert“ išleido „Apollo“ modelį su 4,2 litro V8 varikliu, pasiskolintu iš „Audi“.
„Volkswagen“ grupės plėtra ir ateities kryptys
„Volkswagen“ grupę sudaro dešimt prekių ženklų, suskirstytų į prekių ženklų grupes: „Core“, „Progressive“ ir „Sport Luxury“.
- „Core“ prekių ženklai: „Volkswagen“, „Volkswagen komercinis“, „Škoda“, „Seat“, „Cupra“. Šių prekių ženklų tikslas - pasiūlyti tvarias, kokybiškas transporto priemones įvairiems poreikiams už konkurencingas kainas.
- „Progressive“ prekių ženklai: „Audi“, „Bentley“, „Lamborghini“, „Ducati“. Šios kategorijos prekių ženklai siekia suteikti rafinuotą, prabangią vairavimo patirtį, pasitelkdami pažangiausias technologijas.
- „Sport Luxury“ prekių ženklas: „Porsche“.
„Volkswagen“ grupė aplenkė „Toyota“ bei kitus automobilių gamintojus ir 2016 bei 2017 m. tapo pasauline lydere. 2021 m. „Volkswagen“ perleido kontrolinį „Bugatti“ akcijų paketą „Rimac Group“, o likusios akcijos priklauso „Porsche“, kuri yra „Volkswagen“ grupės dalis. Nors „Bugatti Veyron Super Sport“ giriamas kaip greičiausias automobilis pasaulyje, „Volkswagen“ prarado 5 milijonus dolerių už kiekvieną pagamintą „Bugatti Veyron Supersport“ automobilį dėl jo kūrimo išlaidų.
2026 m. „Volkswagen“ planuoja nutraukti automobilių su vidaus degimo varikliu gamybą ir gaminti vien tik elektrinius automobilius. Šiam tikslui pasiekti per ateinančius keletą metų ketinama investuoti apie 28,1 milijardo eurų. Planuojama sukurti apie 70 naujų modelių, kurie bus visiškai elektriniai. Pereinamuoju laikotarpiu „Volkswagen“ gamins daugiau pakraunamų hibridinių automobilių. Bendrovė jau pagamino pirmuosius elektromobilių modelius „E-up!“, „E-Golf“ ir „ID.3“. 2021 m. planuojama pradėti naujojo „ID.4“ prekybą, o 2022 m. - „ID.BUZZ“.
Populiariausi šiuolaikiniai „Volkswagen“ modeliai
„Volkswagen“ nuolat patenka tarp perkamiausių automobilių gamintojų pasaulyje, ir šis prekės ženklas - tai daugiau nei vien „Beetle“. Štai keletas šiuo metu populiariausių modelių.
„Tiguan“ ir „T-Roc“
„Tiguan“ yra dabartinis „Volkswagen“ pasaulinis bestseleris. Jo pavadinimas nukrypsta nuo bendrovės tradicijos automobilius vadinti vėjų ir jūros srovių vardais ir yra žodžių „tigras“ ir „iguana“ derinys. Jis buvo išrinktas per Vokietijos automobilių žurnalo „AutoBild“ konkursą. Nuo pat naujojo modelio išleidimo 2007 m. iki 2019 m. jų gamyba stabiliai augo, o 2019 m. „Tiguan“ tapo pačiu sėkmingiausiu „Volkswagen“ grupės automobiliu ir labiausiai perkamu visureigiu visoje Europoje.
Tačiau 2017 m. pristatytas „T-Roc“ Europos rinkoje vejasi „Tiguan“. Abu jie yra visureigiai, tačiau „T-Roc“ yra kompaktiškesnis ir sportiškesnis, o „Tiguan“ siūlo didesnį saloną, o kai kuriuose variantuose - net trečią sėdynių eilę. Tiek „Tiguan“, tiek „T-Roc“ turi pažangiausias technologijas ir saugos funkcijas. „T-Roc“ labiau tinka aplinkoms, kurioms reikalingas lengvesnis manevringumas, o „Tiguan“ yra artimesnis klasikiniam visureigiui, o tai atsispindi jo paprastai aukštesnėje kainoje.
Polo
„Volkswagen Polo“ buvo pristatytas dar aštuntojo dešimtmečio viduryje, o jo originalus kėbulas buvo perimtas iš „Audi 50“. Jis netrukus išpopuliarėjo dėl savo kompaktiškumo ir patikimumo. Nuo to laiko buvo išleistos šešios automobilio kartos, kurių kiekviena patobulino saugos ir technines savybes. Naujausios „Polo“ kartos sulaukė ypatingų pagyrų už savo informacines ir pramogines sistemas, taip pat už navigacijos ir vairuotojo pagalbos sprendimus.
Passat
Vien 2023 m. visame pasaulyje parduotas 490 000 vienetų „Passat“ yra antras pagal populiarumą „Volkswagen“ automobilis pasaulyje. Jis rinkoje yra nuo aštuntojo dešimtmečio pradžios ir buvo pirmasis, kuriame buvo pristatytas vandeniu aušinamas variklis, kuris dabar yra pramonės standartas. Erdvus ir patogus vidutinės klasės automobilis skirtas ilgesniems atstumams, todėl jame sumontuotas 174 AG variklis. Paprastai jis siūlomas sedano ir universalo kėbulais, tačiau naujausias, 8-osios kartos modelis siūlomas tik universalo versijoje. „Passat“ yra šiek tiek brangesnis nei „Golf“, tačiau jo praktiškumas pateisina didesnę kainą.
tags: #brosiura #apie #vokieciu #automobiliu