Vairo kolonėlė yra viena svarbiausių automobilio sistemų, atsakinga už tikslų ir saugų vairavimą. Tai velenas, jungiantis vairą salone su automobilio ratus vairuojančiu mechanizmu. Kai vairuotojas pasuka vairą, judesys perduodamas vairo kolonėle į vairo krumpliaračio mazgą, o šis mechaninis judesys leidžia pasukti ratus. Laikui bėgant, kaip ir bet kuri kita mechaninė sistema, vairo kolonėlė gali susidėvėti arba sugesti, o tai kelia grėsmę saugumui eisme.
Vairo kolonėlės gedimo požymiai
Vairo kolonėlės gedimai dažniausiai pasireiškia specifiniais simptomais, kuriuos vairuotojas gali nesunkiai pastebėti:
- Pašaliniai garsai: Griežimo, trinties, traškėjimo arba stuksenimo ir kalenimo garsai. Griežimo ar trinties garsai dažnai rodo, kad vairo kolonėlėje trūksta tepalo arba susidėvėję guoliai.
- Vairo pasunkėjimas: Jeigu pasidarė sunkiau sukti vairą, tai yra dažnas ženklas apie vairo kolonėlės arba vairo stiprintuvo problemas.
- Vairo laisvumas: Jei vairas tapo pernelyg laisvas, tai gali pranešti apie susidėvėjusias vairo kolonėlės įvores arba guolius.
- Vibracija: Pernelyg didelė vairo vibracija arba drebėjimas, jaučiamas, matomas bei girdimas.
- Trajektorijos nesilaikymas: Vairas, kuris po posūkio nesugrįžta į centrą arba važiuojant tiesiai nesilaiko tiesioje padėtyje.
- Skysčio nuotėkis: Po automobiliu, jam ilgiau pastovėjus, atsiranda tamsi hidraulinio skysčio dėmė.
- Įspėjamosios lemputės: Transporto priemonėse su pažangiomis diagnostikos sistemomis prietaisų skydelyje gali užsidegti įspėjamosios lemputės.
Pagrindinės gedimų priežastys
Vairo kolonėlė dažniausiai genda dėl kelių esminių priežasčių:
- Hidraulinio skysčio trūkumas: Skystis pradeda tekėti pro vairo kolonėlės šonus ir apsaugines gumas, todėl mechanizmas praranda tepimą.
- Korozija: Dėl nesandarių tarpiklių ir jungčių į vairo kolonėlės vidų patenka drėgmė, sukurianti korozijos židinius. Druska, kuri žiemą barstoma ant kelių, yra vienas iš pagrindinių veiksnių, greitinančių šį procesą.
- Mechaninis dėvėjimasis: Vairo kolonėlėse yra metalinis velenas su sriegiu. Susidėvėjęs jis pradeda klibėti. Taip pat įtakos turi vairavimo būdas - staigūs smūgiai ar dideli posūkiai sukelia papildomą apkrovą.
Profesionalus remontas ir restauravimas
Mūsų įmonės pagrindinė veikla - lengvųjų automobilių ir mikroautobusų vairo sistemų remontas. Turime 15 metų patirtį hidraulinių vairo kolonėlių bei stiprintuvų restauravimo srityje. Taip pat specializuojamės BMW Active Steering vairo kolonėlių srityje - tai pusiau hidraulinė, pusiau elektrinė sistema, kurios restauravime turime 6 metų patirtį.
Mūsų atliekami darbai:
- Restauruojame vairo kolonėlės vidines surūdijusias ašis, padengdami jas chromu. Ši technologija užtikrina, kad ašys neberudija.
- Remonto metu vairo kolonėlė išrenkama, visos detalės plaunamos, nuvaloma korozija, keičiami guminiai žiedai, įvorės, fiksavimo žiedai ir dulkių apsaugos.
- Atliekame kompiuterinę diagnostiką profesionalia įranga, galime adaptuoti ir priprogramuoti vairo sistemos mazgus.
- Savo hidraulinių kolonėlių remonto darbams suteikiame 2 metų garantiją.
Kodėl verta rinktis restauravimą, o ne naudotas detales?
Gali pasirodyti, kad restauruoti vairo kolonėlės neverta, nes santykinai nebrangiai ją galima nusipirkti „šrote“. Visgi, ten negausite garantijos. Be to, „šrotuose“ dauguma ardomų automobilių yra iš Didžiosios Britanijos, su vairu dešinėje pusėje, todėl šių automobilių vairo kolonėlės netinka automobiliams su vairu kairėje pusėje.
Vairo kolonėlės remonto kaina labai priklauso nuo gedimo tipo bei automobilio modelio. Paprastos detalės keitimas gali kainuoti keliasdešimt eurų, o rimtesnis remontas - kelis šimtus. Visada stengiamės klientams išaiškinti gedimus paprasta kalba ir pasiūlyti optimaliausią sprendimą.
tags: #bmw #x3 #vairo #koloneles #barskejimas